DE495455C - Pufferartige Schutzvorrichtung fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung 'bezieht sich, auf Schutzvorrichtungen, die an der Stirnseite von Fahrzeugen angebracht sind und die dazu dienen, zu verhindern, daß gefährdete Personen unter die Fahrzeuge gelangen. Diese Schutzvorrichtungen bestehen vielfach aus einer starr mit dem Fahrzeug verbundenen Grundplatte und ein oder mehrere gegen diese in beliebiger Weise abgefederten Stoßplatten. Mit diesen ίο bekannten Schutzeinrichtungen kann nur das Überfahren von Personen verhindert werden, die sich vor dem Fahrzeug befinden. Sie sind nicht so gebaut, daß durch sie das Umstürzen von zusammenstoßenden Fahrzeugen verhindert werden kann.

Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß die äußersten der beweglichen Platten mit nach vorn konisch verlaufenden Stahlfedern besetzt sind. An den konischen Enden dieser. Stahlfedern sind Gummipuffer vorgesehen, so daß irgendwelche von der Schutzvorrichtung getroffene Personen nicht verletzt werden können. Auch können solche Personen nicht unter das Fahrzeug gelangen, da die Schutzvorrichtung fast bis zur Fahrbahn herabracht. Bei einem Zusammenstoß zweier mit dieser Schutzvorrichtung ausgerüsteter Fahrzeuge schieben sich die Gummipuffer und die konisch gestalteten Stahlfedern ineinander. Hierdurch wird ein Umstürzen oder Überschlagen eines oder beider Fahrzeuge verhindert, da die Fahrzeuge durch die ineinandergeschobenen Federn verhältnismäßig starr miteinander verbunden sind. Zum Läsen dieser Verbindung· kann entweder mit einem Holzhammer auf die Federn geschlagen werden, oder es werden die äußersten Endplatten von den Fahrzeugen abgenommen und die Federn von der Plattenrückseite aus einzeln frei gemacht. Diese Schutz- \ orrichtungen eignen sich für jede Art Fahrzeuge, z. B. Eisenbahnen, Straßenbahnen, Omnibusse, Kraftfahrzeuge. Sie können so hergestellt werden, daß sie den Gesamteindruck des Fahrzeuges wenig oder gar nicht beeinträchtigen. Bei Verwendung dieser Schutzvorrichtungen ist die Sicherheit der Fahrgäste bei etwa auftretenden Zusammenstößen mit .anderen Fahrzeugen sehr erhöht, da ein Umstürzen oder Überschlagen der Fahrzeuge ausgeschlossen ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsigtagenständes dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι die Seitenansicht einer an einem Fahrzeug angebrachten Schutzvorrichtung, Abb. 2 die Aufsicht auf die Vorrichtung, Abb. 3 zwei durch Zusammenstoß ineinandergeschobene Schutzvorrichtungen.

Eine Grundplatte α wird mit beliebig gestalteten Befestigumgsmittehi b am Fahrzeug c 'befestigt. Auf der Grundplatte α sind eine größere Anzahl zylindrischer Druckfedern d befestigt, die' sich mit ihren freien Enden gegen eine bewegliche Platte e legen. Auf der Außenseite dieser Platte sind nach vorn konisch verlaufende Stahlfedern f angebracht, die aus hoch elastischem, zähem Material hergestellt sind. Diese Stahlfedern tragen an ihrem vorderen Ende in Näpfeng· o. dgl. befestigte Gummipuffer h. Die Schutzvorrichtung kann halbrund oder eckig ausgeführt und mit verschiedenen Federlagen versehen sein, so daß sie den größtmöglichsten Schutz gegen voraussichtlich eintretende Unglücksfälle bietet.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Pufferartige Schutzvorrichtung für Fahrzeuge, bestehend aus zwei oder mehreren gegeneinander abgefederten Platten, dadurch gekennzeichnet, daß die äußerste bewegliche Platte (e) dicht mit kegelig gewickelten Federn (/) besetzt ist, die mit ihrem größeren Wind.ungsdurchmesser nahe der Endplatte (e) angeordnet sind.

2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch an den freien Enden der konischen Federn (d) befestigte Gummischeiben (g, h).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen