DE493433C - Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttaetiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung - Google Patents
Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttaetiger elektrischer Umsteuerung der KolbenbewegungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
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Description
- Kolbenpampe mit eiektrischetn Antrieb und selbsttätiger elektrischer 1Jtnsteuerung der Kolbenbewegung Gegenstand der Erfindung ist eine Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttätiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung, bei der der Kolben seine BewegUng nach Art einer Schraubenmutter auf einer in Drehung versetzten Gewindespindel vollführt.
- Es sind bereits elektrisch angetriebene Pumpen bekannt, bei denen der Kolben abwechselnd der Einwirkung j e eines Elektromagneten unterliegt, wobei die Elektromagnete wechselweise erregt werden.
- Diesen bekannten Pumpen gegenüber besitzt der Erfindungsgegenstand den Vorteil, daß bei ihm der Kolben der Einwirkung nur einer elektrischen Antriebsvorrichtung unterliegt.
- Es sind ferner elektrisch angetriebene Pumpen bekannt, bei denen der Kolben gleichfalls nach Art einer Mutter auf einer Gewindespindel läuft, die elektrisch in Drehung versetzt wird.
- Bei diesen bekannten Pumpen ist die Ge-%vindespindel mit sich gegenseitig schneidendem Rechts- und Linksgewinde versehen. Hierdurch werden steilgängige Gewinde notwendig, die ihrerseits zur Einschaltung eines Schneckenradgetriebes zwischen Antriebsmotor und.Schraubenspindel Veranlassung geben.
- Von diesen bekannten Pumpen unterscheidet sich diejenige nach der Erfindung dadurch, da.ß die Gewindespindel nur ein Gewinde besitzt (Rechts- oder Linksgewinde), und daß der Antriebsmotor unmittelbar auf die Gewindespindel einwirkt, wobei der Hubu-echsel durch Umpolarisieren des Antriebsmotors bewirla wird. Dabei ist es gleichgültig, ob der Stator oder der Rotor des Motors umpolarisiert wird.
- Die Pumpe nach der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch veranschaulicht.
- In dem Zylinder a befindet sich der Pumpenkolben b. Der Kolben stellt eine auf der Schraubenspindel c durch Drehung der letzteren verschiebbare Mutter dar. Die Schrauben-Spindel c wird unter Zwischenschaltung einer Kupplung d durch einen Hauptstrommotor e angetrieben, dessen Rotor mit f und dessen Stator mit ä bezeichnet ist. h und i sind die Saug- und Druckventile; h und L sind An-Schläge, die in die Enden des Zylinders a -hineinragen und durch die geführte Stange ztz miteinander verbunden sind. Die Bewegung der Stange m überträgt sich auf die Glieder eines elektrischen Doppelschalters it in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise.
- Es sei angenommen, der Pumpenkolben b bewege sich infolge entsprechender Drehung der Schraubenspindel e nach rechts; sobald der Kolben am Anschlag l anlangt, verschiebt er ihn nach rechts. Dadurch wird der Doppelschaltern so verlegt, daß ein bislang am positiven Pol. gelegener Kontaktarm an den negativen Pol gelangt, und der bislang am negativen Pol der Leitung befindliche Kontaktarm gelangt an den bis dahin freili,eg enden positiven Pol der Leitung. Dadurch erfolgt eine Umpolarisierung der Wicklung des Stators g des Elektromotors e und eine Umkehrung der Drehbewegung des Rotors f. Der Pumpenkolben läuft nunmehr von rechts nach links, bis wieder eine Umstellung des Dopschalters it erfolgt.
Claims (1)
- PATr#_N-rAxsPRU CH Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttätiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung, bei der sich der Kolben auf einer in Drehung versetzten Schraubenspindel nach Art einer Schraubenmutter verschiebt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben bei seiner Annäherung an die Hubwechselpunkte je einen Anschlag verschiebt, wodurch die Umpolarisierung und die dadurch bedingte Umdrehung der Umlaufsrichtung des die eingängige Gewindespindel antreibenden Elektromotors, also die Umkehr der Kolbenbewegung, veranlaßt wird-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEK111670D DE493433C (de) | Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttaetiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung |
Applications Claiming Priority (1)
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DEK111670D DE493433C (de) | Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttaetiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung |
Publications (1)
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DE493433C true DE493433C (de) | 1930-03-11 |
Family
ID=7242273
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEK111670D Expired DE493433C (de) | Kolbenpumpe mit elektrischem Antrieb und selbsttaetiger elektrischer Umsteuerung der Kolbenbewegung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE493433C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1094320B (de) * | 1958-07-04 | 1960-12-08 | Sihn Kg Wilhelm Jun | Zeitabhaengig arbeitendes Schaltwerk fuer Kraftfahrzeugantennen |
DE19841085A1 (de) * | 1998-09-09 | 2000-03-23 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Kraftstoff-Versorgungsvorrichtung für ein motorunabhängiges Fahrzeugheizgerät |
DE102004052168A1 (de) * | 2004-10-27 | 2006-05-04 | Compart Compressor Technology Gmbh & Co. Kg | Linearverdichter |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1094320B (de) * | 1958-07-04 | 1960-12-08 | Sihn Kg Wilhelm Jun | Zeitabhaengig arbeitendes Schaltwerk fuer Kraftfahrzeugantennen |
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DE19841085C2 (de) * | 1998-09-09 | 2003-11-20 | Webasto Thermosysteme Gmbh | Kraftstoff-Versorgungsvorrichtung für ein motorunabhängiges Fahrzeugheizgerät |
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