DE484251C

DE484251C - Hydraulic device for moving loads on inclined surfaces

Info

Publication number: DE484251C
Application number: DEB131362D
Authority: DE
Original assignee: LUIGI BELLUGI
Current assignee: LUIGI BELLUGI
Priority date: 1927-05-14
Filing date: 1927-05-14
Publication date: 1929-10-11

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM II. OKTOBER 1929ISSUED ON II. OCTOBER 1929

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M484251 KLASSE 20 a GRUPPE M 484251 CLASS 20 a GROUP

Luigi Bellugi in Massa, ItalienLuigi Bellugi in Massa, Italy

Gegenstand der Erfindung ist eine hydraulische Vorrichtung zum Befördern schwerer Lasten auf einer schiefen Ebene, z. B. von schweren, aus Gruben oder einem Bergwerk geförderten Blöcken in bergigem Gelände. Hierbei finden Gleise mit derselben Spurweite Verwendung, wie sie auf der Ebene üblich sind. Längs dieser Gleise ist in Abständen von etwa 50 m je eine Vorrichtung gemäßThe invention relates to a hydraulic device for moving heavier Loads on an inclined plane, e.g. B. from heavy, from pits or a mine mined blocks in mountainous terrain. Here you will find tracks with the same gauge Use as is customary on the plane. Along these tracks is at intervals of about 50 m each a device according to

der Erfindung angebracht.attached to the invention.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt. An exemplary embodiment according to the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt die Vorrichtung im Grundriß. Abb. 2 und 3 sind senkrechte Schnitte durch die Vorrichtung gemäß den Linien A-B bzw. C-D der Abb. 1. Abb. 4 zeigt in schematischer Seitenansicht eine mit mehreren Vorrichtungen nach der Erfindung ausgerüstete Gleisanlage für auf einer schiefen Ebene zuFig. Ι shows the device in plan. Fig. 2 and 3 are vertical sections through the device according to the lines AB and CD of Fig. 1. Fig. 4 shows a schematic side view of a track system equipped with several devices according to the invention for on an inclined plane

ao beföidernde Lastzüge. Abb. 5 ist ein Grundriß der Abb. 4.ao hauling trucks. Fig. 5 is a plan of Fig. 4.

Die zwischen den Schienen 1 «ines Gleises eingebaute Vorrichtung nach den Abb. 1 bis 3 besteht aus zwei Platten P₁ P', von denen die obere Platte P am Steg der Schienen 1 be-, festigt ist und die untere Platte P' mit Haltebändern t, t', t", t'" (Abb. 2) trägt. Die beiden Platten P₁P' dienen als Lager für eine senkrecht angeordnete, doppelt gekröpfte Kurbelwelle A. Die beiden Kurbelkröpfungen m, m', die um 90⁰ zueinander versetzt sind, liegen zwischen den beiden Platten P, P'. Der Kurbelwellenschaft ist durch die Platte P \ hindurchgeführt und trägt auf seinem freien j Ende ein mit fünf Zähnen ausgerüstetes Sperrad R. Zwischen den beiden Platten P₁ P' sind beiderseits der Kurbelwelle zwei Zylinderblöcke C₁ c' (Abb. 2) gelagert. Jeder Block besteht aus zwei übereinanderliegenden Zylindern, in denen Kolben S₁ S', S", S'" spielen. Die Kolben S₁S" sind mittels Pleuelstangen M an die eine Kröpfung der Welle A und die Kolben S₁ S'" mittels Pleuelstangen M' an die andere Kröpfung der Welle A angeschlossen. The device according to FIGS. 1 to 3 installed between the rails 1 "ines track consists of two plates P ₁ P ', of which the upper plate P is fastened to the web of the rails 1 and the lower plate P' is fastened with retaining straps t, t ', t ", t'" (Fig. 2). The two plates P ₁ P 'serve as a bearing for a vertically disposed, double cranked crankshaft A. The two cranks m, m', which are offset by 90 ⁰ from each other, are located between the two plates P, P '. The crankshaft shaft is passed through the plate P \ and carries a ratchet wheel R equipped with five teeth on its free end. Between the two plates P ₁ P ' , two cylinder blocks C ₁ c' (Fig. 2) are mounted on both sides of the crankshaft. Each block consists of two cylinders lying one above the other, in which pistons S ₁ S ', S ", S'" play. The pistons S ₁ S ″ are connected to one crank of shaft A by means of connecting rods M and the pistons S ₁ S ′ ″ are connected to the other crank of shaft A by means of connecting rods M ′.

Auf der Platte P sind in Lagern F zwei Rollen B₁ E' auf senkrechten Achsen drehbar gelagert. Diese Rollen dienen zur Führung einer Galischen Kette G (Abb. 4), die von dem einen Ende der Gleisanlage zum anderen über die Sperräder R der in Abständen von etwa 50 m über die Gleisanlage verteilten einzelnen Vorrichtungen wandert.On the plate P , two rollers B ₁ E ' are rotatably mounted on vertical axes in bearings F. These rollers are used to guide a Galian chain G (Fig. 4), which wanders from one end of the track system to the other over the locking wheels R of the individual devices distributed around the track system at intervals of about 50 m.

Gemäß Abb. 4 und S besteht die auf einer schiefen'Ebene verlegte Gleisanlage aus einem einzigen Schienenstrang 1, an den in der Mitte ein Ausweichgleis 2 angeschlossen ist, so daß der von oben ablaufende Lastzug C und der gleichzeitig aufsteigende Leerzug V aneinander vorbeifahren können. An der Kette G₁ die etwas länger ist als der Abstand der Sperräder zweier aufeinanderfolgender Vorrichtungen, also etwa eine Länge von 51m aufweist, werden die zur Beförderung der Lasten dienenden Wagen angekuppelt.According to Fig. 4 and S, the track system laid on an inclined plane consists of a single track 1, to which a siding 2 is connected in the middle, so that the truck C running from above and the empty train V rising at the same time can pass each other. The wagons used to transport the loads are coupled to the chain G _1, which is slightly longer than the distance between the locking wheels of two successive devices, i.e. approximately 51 m in length.

Gemäß Abb. 4 und 5 sind über die Gleisanlage sechs einzelne Vorrichtungen verteilt, von denen immer zwei Vorrichtungen mit-According to Fig. 4 and 5, six individual devices are distributed over the track system, of which two devices are always

einander wirken. Die vier Zylinder jeder einzelnen Vorrichtung sind mit einer Mischung von Wasser und Glyzerin gefüllt. Die Zylinder sind paarweise hydraulisch untereinander verbunden, und zwar ist gemäß Abb. 5 der Zylinder α der am oberen Ende der schiefen Ebene angeordneten Vorrichtung A₁ mit dem Zylinder a' der am unteren Ende der schiefen Ebene angeordneten Vorrichtung A₁ durch das Rohr T verbunden. Die Zylinder b und b' stehen durch das Rohr T₁ c und c' durch das Rohr T", d und d' durch das Rohr T'" miteinander in Verbindung. In der gleichen Weise sind alle anderen Vorrichtungspaare A₂₁A₂' und A₃, A₃', die zur Verwendung gelangen, untereinander verbunden.affect each other. The four cylinders of each device are filled with a mixture of water and glycerine. The cylinders are hydraulically connected to one another in pairs, namely according to Fig. 5 the cylinder α of the device A ₁ arranged at the upper end of the inclined plane is connected to the cylinder a 'of the apparatus A ₁ arranged at the lower end of the inclined plane through the pipe T. . The cylinders b and b ' are in communication with each other through the pipe T _1, c and c' through the pipe T ", d and d ' through the pipe T'". In the same way, all other pairs of devices A _21, A ₂ ' and A ₃ , A ₃ ' that are used are connected to one another.

In den Rohren T, T ist je ein von einem gewissen Bedienungsglied steuerbarer Absperrhahn r" eingeschaltet, so daß die beiden Rohre T, T' nur gemeinsam geöffnet oder geschlossen werden können. In den Rohren T", T'" igt ein gleicher Hahn r'" angeordnet. Auch die Verbindungsrohre der übrigen Vorrichtungen A₂, A₂ und A₃, A₃' - weisen ähnliche Hähne auf. Sämtliche Hähne sind dicht beieinander an einer solchen Stelle angeordnet, von der aus der die ganze Einrichtung bedienende Arbeiter die Gleisanlage leicht übersehen kann. Am oberen und unteren Ende der schiefen Ebene sind lediglich in die Rohre T, T' noch weitere Hähne r, r' eingeschaltet. Hierdurch ist die Gewähr dafür gegeben, daß der am unteren Ende der schiefen Ebene stehende Arbeiter die Einrichtung nicht in Betrieb setzen kann, solange der Arbeiter am oberen Ende der schiefen Ebene die bereitgestellten Wagen noch nicht völlig beladen hat. Sinngemäß macht sich der gleiche Vorteil auch beim Abladen oder Abkuppeln der Wagen am unteren Ende der schiefen Ebene geltend. Erst wenn beide Hähne r, r' geöffnet sind, ist die Einrichtung in Betrieb gesetzt.In each of the pipes T, T a shut-off valve r "is switched on, which can be controlled by a certain operating member , so that the two pipes T, T ' can only be opened or closed together. In the pipes T", T'" there is an identical valve r '" arranged. The connecting pipes of the other devices A ₂ , A ₂ and A ₃ , A ₃ '- also have similar taps. All the taps are arranged close together at such a point from which the worker operating the entire facility can easily overlook the track system. At the upper and lower end of the inclined plane, only further taps r, r 'are switched on in the pipes T, T'. This ensures that the worker standing at the lower end of the inclined plane cannot put the device into operation as long as the worker at the upper end of the inclined plane has not yet fully loaded the provided wagons. The same advantage also applies when unloading or uncoupling the wagons at the lower end of the inclined plane. The device is only put into operation when both taps r, r 'are open.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende:The device works as follows:

Gemäß Abb. 4 steht am oberen Ende der schiefen Ebene ein beladener Zug C und am unteren Ende ein Leerzug V. Sämtliche Wagen beider Züge sind mit je einer Kette G gekuppelt. Soll der Lastzug C abfahren, so wird bei bereits geöffneten Absperrhähnen r, r' der Hahn r" oder bei bereits geöffnetem Hahn r" der Hahn r von dem am oberen Ende der schiefen Ebene stehenden Arbeiter geöffnet. Wenn der Arbeiter am unteren Ende der schiefen Ebene bereits den Hahn r' geöffnet hatte, setzt sich der Lastzug C alsdann infolge seiner Schwerkraft in Bewegung. Hierbei dreht die Kette G des Lastzuges C das Sperrad R der Vorrichtung A₁. Infolgedessen wird die Wellet dieser Vorrichtung gedreht, so daß die an diese Welle angeschlossene "Pleuelstange M₁M' die Kolben S, S" bzw. S', S'" antreibt (Abb. 5). Die Bewegung dieser Kolben wird nur mittels der in den zugehörigen Zylindern befindlichen Flüssigkeit, die durch die Rohre T'", T bzw. T", T' mit den Zylindern der entsprechenden Kolben S₁ s" bzw. s', s'" der Vorrichtung A₁ in Verbindung "steht, auf diese Kolben in der Weise übertragen, daß die Welle A der Vorrichtung A₁ im entgegengesetzten Drehsinn der Welle A der Vorrichtung A₁ umläuft. Infolgedessen treibtdas Sperrad R derVorrichtung^j' die Kette G des Leerzuges Fan, der daher auf der schiefen. Ebene nach oben fährt. Sobald der Lastzug so weit nach unten befördert worden ist, daß der Lastzug bzw. seine Kette mit dem Rad R der Vorrichtung A₂ zusammenwirkt, spielen sich die gleichen Vorgänge bezüglich der Vorrichtungen A₂ und A₂ ab. Dasselbe gilt auch "für die in den Ausweichgleisen angeordneten Vorrichtungen A₃ und A₃'. According to Fig. 4 there is a loaded train C at the upper end of the inclined plane and an empty train V at the lower end. If the truck C exit, so r 'of the tap r' or r in already valve open "r is already open stopcocks, the cock r of the stationary at the upper end of the inclined plane workers opened. When the worker at the lower end of the inclined plane has already opened the tap r ' , the truck C then starts moving as a result of its gravity. Here, the chain G of the truck C rotates the ratchet wheel R of the device A ₁ . As a result, the shaft of this device is rotated so that the "connecting rod M ₁ M ' connected to this shaft drives the pistons S, S" or S', S '" (Fig. 5). The movement of these pistons is only possible by means of the liquid located in the associated cylinders, which is connected to the cylinders of the corresponding pistons S ₁ s " or s ', s'" of the device A ₁ through the tubes T '", T or T", T' , transferred to this piston in such a way that the shaft A of the device A ₁ rotates in the opposite direction of rotation of the shaft A of the device A ₁ . As a result, the ratchet wheel R of the device ^ j 'drives the chain G of the idle fan, which is therefore on the crooked. Moves up the level. As soon as the lorry has been moved so far down that the lorry or its chain interacts with the wheel R of the device A ₂ , the same processes take place with respect to the devices A ₂ and A ₂ . The same also applies to the devices A ₃ and A ₃ 'arranged in the sidings.

Während der Abwärtsbewegung des Lastzuges bzw. der gleichzeitigen Aufwärtsbewegung des Leerzuges laufen die Ketten ohne Stöße und Schläge von der einen Vorrichtung zur anderen. Infolge der gegenseitigen Versetzung der Kurbelkröpfungen go um einen Winkel von 90 ° sind keine toten Punkte vorhanden. Die Wellet jeder Vorrichtung kann also in jedem Augenblick in Bewegung gesetzt werden. Auf der Hälfte der Gleisanlage begegnen sich die Züge auf Weichen, die selbsttätig oder auf andere Weise verstellt werden körinen.During the downward movement of the truck or the simultaneous upward movement the idle, the chains run off the one device without bumps and blows to the other. As a result of the mutual displacement of the crank throws go there are no dead points around an angle of 90 °. The corrugation of every device can therefore be set in motion at any moment. The trains meet on half of the track system Switches that can be adjusted automatically or in some other way.

Wenn der beladene Zug unten am Beginn der Steigung eintrifft, wird die Kette G dieses Zuges innerhalb einer im Unterbau der Gleisanlage vorgesehenen Führung festgehalten. Die beladenen Wagen können dann von der Kette abgekuppelt und auf ebene Gleise durch beliebige Beförderungsmittel weitergeleitet werden. An die auf diese Weise frei gewordene Kette werden dann andere leere Wagen angeschlossen, so daß ein neuer Leerzug für den Aufstieg bereitsteht.When the loaded train arrives at the bottom of the incline, chain G will Train held within a guide provided in the substructure of the track system. The loaded wagons can then be uncoupled from the chain and onto level tracks any means of transport can be forwarded. In addition to the chain that has become free in this way, others become empty Car connected so that a new empty train is ready for the ascent.

Die Überwachung des Betriebes der Einrichtung wird von einem oder mehreren Arbeitern ausgeführt, die in solcher Entfernung voneinander aufgestellt sind, daß sie den ihnen unterstellten Teil der Gleislinie gut im Auge behalten können. Da sie die Strecke genau kennen und die ihrer Aufsicht unterstellte Zone andauernd im Auge behalten, können sie durch Regelung oder Schließen der in ihrer Nähe angeordneten Hähne r" und r'_" usw. die Geschwindigkeit der Züge verringern oder sie sofort zum Stehen bringen.The supervision of the operation of the facility is carried out by one or more workers who are placed at such a distance from one another that they can keep a good eye on the part of the track under them. Since they know the route exactly and constantly keep an eye on the zone under their supervision, they can reduce the speed of the trains or bring them to a standstill immediately by regulating or closing the taps r " and r'_", etc. arranged in their vicinity.

Eine einfache Vorrichtung erlaubt die selbsttätige Feststellung der Züge von irgend-A simple device allows the automatic detection of the pulls of any

einem Apparat aus, wenn der seltene Fall eintreten sollte, daß die Galische Kette reißt. Sollte eine der Rohrleitungen platzen oder ein erheblicher Verlust an Flüssigkeit aus einem oder mehreren Zylindern eintreten, so bleiben die Züge von selbst stehen, weil die Förderung unterbrochen ist und die Kolben nicht mehr fähig sind, die Totpunkte zu überwinden.an apparatus in the rare event that the Galian chain breaks. Should one of the pipelines burst or a significant loss of fluid should occur enter one or more cylinders, the trains stop by themselves because the Delivery is interrupted and the pistons are no longer able to reach the dead centers overcome.

ίο Die Anlage kann auf jedem abschüssigen Gelände angebracht werden und verlangt keinerlei Betriebskosten außer denen für die Überwachung der Gleislinie und die periodische Reinigung der Vorrichtung.ίο The system can be installed and requested on any sloping terrain no operating costs except those for monitoring the track line and the periodic Cleaning the device.

Claims

Patent claims:

1. Hydraulic device for moving loads on inclined planes, characterized in that the opposite rectilinear movement of four hydraulic pistons (s, s ', s ", s'") by means of a shaft (A) with joints and at an angle of 90 ° cranks that are offset from one another are converted into continuous rotating movement.

2. Device according to claim 1, ge

characterized by pipes filled with the hydraulic medium (T, T ₁ T ", T '"), which connect the device to a second device of the same type, so that with the help of the shaft (A) with cranks offset by 90 ° to each other (m, m ') of the second device, the force acting on the first device is converted into rotary motion.

3. Two devices according to claims ι and 2, which are interconnected by pipelines, characterized in that when one of these devices is under the action of a force whose shaft (A) rotates in one direction, the direction of rotation of the shaft opposite of the other device.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the shaft of the a device which rotates the shaft of the second device offset, leads a train to the valley, while the shaft of the second device simultaneously pulls a train to mountains.

1 sheet of drawings