DE479844C

DE479844C - Conveyor device for the pre-rolled sheet metal from the pre-roll to the finishing roll in sheet metal rolling mills

Info

Publication number: DE479844C
Application number: DEE36670D
Authority: DE
Original assignee: Eisen und Huettenwerke AG
Current assignee: Eisen und Huettenwerke AG
Priority date: 1927-12-22
Filing date: 1927-12-22
Publication date: 1929-07-23

Description

Fördervorrichtung für das vorgewalzte Blech von der Vorwalze zur Fertigwalze in Blechwalzwerken Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung, die dazu dient, das auf der Vorwalze bearbeitete Blech der Fertigwalze zuzuführen und es auf diesem Wege zu entzundern. Die Vorrichtung besteht aus einem Wagen, der vor den beiden Walzen hin und her gefahren wird und einen das Werkstück wendenden Greifer besitzt. Dieser Greifer empfängt das Werkstück an der Vorwalze im Abstand von seiner Drehachse und besitzt einen Anschlag, gegen den das Werkstück beim Schwenken des Greifers niedergleitend anschlägt, wobei sich die Unterseite des Werkstückes entzundert. In weiterem Bewegungsfortgang des Greifers tritt sodann die Wendung ein, bis daß das Werkstück nach einer Wendung von 18o° niedergefallen ist, wobei dann die Entzunderung der anderen Seite vor sich geht.Conveyor device for the pre-rolled sheet metal from the pre-roll to the finishing roll in sheet metal rolling mills The invention relates to a conveying device which serves to to feed the sheet processed on the pre-roll to the finishing roll and place it on this To descaling paths. The device consists of a carriage in front of the two Rolls is moved back and forth and has a workpiece turning gripper. This gripper receives the workpiece on the front roller at a distance from its axis of rotation and has a stop against which the workpiece when pivoting the gripper strikes down sliding, whereby the underside of the workpiece is descaled. As the gripper continues to move, the turn occurs until that The workpiece has fallen after a turn of 180 °, which then results in descaling the other side is going on.

Das Werkstück legt auf dem Greifer einen Gleitweg zurück, und es empfiehlt sich, diesen Gleitweg für die Förderung auszunutzen, so daß der Weg des Wagens um die Länge der Gleitstrecke gekürzt werden kann.The workpiece travels a glide path on the gripper, and it recommends to use this sliding path for the promotion, so that the path of the car around the length of the glide path can be shortened.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Abbildungen wiedergegeben.In the drawing, the invention is shown in two figures.

Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch den Wagen und läßt den Wagen in seinen beiden Endstellungen erkennen.Fig. I shows a longitudinal section through the car and leaves the car recognize in its two end positions.

Abb. a stellt einen Grundriß dar.Fig.a shows a floor plan.

Der Aufgabetisch bei a vor der Vorwalze hat die Mittellinie x, er ist nur mit einer seiner Bahnen dargestellt; er trägt in bekannter Weise Rollen b, um die Reibung beim Aufgleiten des Werkstückes c zu mindern. Diese Rollen werden von Eisen d getragen, die so bemessene Ausschnitte haben, daß der Arm e mit seinen fingerartig ausgestalteten Enden f durchschlüpfen und das Werkstück untergreifen kann.The feed table at a in front of the feed roller has the center line x, er is shown with only one of its tracks; he wears roles in a familiar way b, in order to reduce the friction when the workpiece c slides on. These roles will be borne by iron d, which have cutouts so dimensioned that the arm e with its Slip through finger-like ends f and reach under the workpiece can.

Der Aufgabetisch g für die Fertigwalze ist ähnlich ausgebildet wie der Aufgabetisch a, jedoch sind keine Ausschnitte der Eisen d erforderlich.The feed table g for the finishing roll is designed similarly to the feed table a, but no sections of the iron d are required.

Zwischen den beiden Aufgabetischen bewegt sich der Wagen la, der zwei Elektromotoren i und k trägt, von denen der Elektromotor i zum Antrieb des Kurbelwerks l dient. Der Motor k ist der Fahrmotor. Beide Elektromotoren sind völlig unabhängig voneinander und von irgendeiner beliebigen Außenstelle aus steuerbar, und zwar derart, daß das Kurbelwerk l während der Fahrzeit arbeiten kann. Die Kurbelstange m greift am Hebel st des Armes e an, derart, daß der Arm bis in die Lage, wie sie rechts in Abb. i dargestellt ist, oder auch darüber hinaus schwingen kann. Der Arme schwingt dabei um die Achse o; hat er mit seinen Fingern f das Werkstück c unterfahren, so wird er es bei Beginn -der Schwenkung vom Tisch a abheben. Bei Erreichung eines bestimmten Neigungswinkels gleitet das Werkstück auf dem Arm e nieder, bis es gegen den Anschlag p stößt. Dabei entzundert sich das Werkstück an seiner Unterfläche. Während dieser Zeit wird der Wagen h verfahren; ist er in seiner Endstellung für den Tisch g angekommen, so' hat der Arm e eine so -,weitgehende Schwenkung ausgeführt, daß das Werkstück kippt. Dabei kommt die seitherige Oberfläche nach unten zu liegen, und beim Aufschlagen auf den Tisch entfällt der Zunder restlos. The carriage la, which carries two electric motors i and k , of which the electric motor i is used to drive the crank mechanism 1 , moves between the two loading tables. The motor k is the traction motor. Both electric motors are completely independent of one another and can be controlled from any external location in such a way that the crank mechanism 1 can work during the travel time. The connecting rod m engages the lever st of the arm e in such a way that the arm can swing up to the position as shown on the right in Fig. I or beyond. The arm swings around the axis o; if he has passed under the workpiece c with his fingers f, he will lift it off the table a at the beginning of the pivoting. When a certain angle of inclination is reached, the workpiece slides down on the arm e until it hits the stop p. The lower surface of the workpiece is descaled. During this time the carriage h is moved; when it has reached its end position for table g, arm e has swiveled so far that the workpiece tilts. The previous surface comes to rest on the bottom, and when it hits the table, the scale is completely eliminated.

Die Achse o ist auf dem Wagen so angeordnet, daß sie möglichst der Abgabestelle g des Werkstückes nahegerückt ist. Dadurch ist es möglich gemacht, den Arm e so auszubilden, daß das Werkstück auf ihm einen weiten Abgleitungsweg gegen den Anschlag p findet. Gleichzeitig wird mit der Gleitung der erforderliche Fahrweg für den Wagen h gekürzt.The axis o is arranged on the car so that it is as possible Delivery point g of the workpiece has moved closer. This makes it possible to train the arm e so that the workpiece on it a wide sliding path against the stop p. Simultaneously with the sliding, the required The route for the carriage h has been shortened.

Claims

PATENT CLAIMS z. Conveyor device for the pre-rolled sheet from the pre-roll to the finishing roll in sheet-metal rolling mills, consisting of one between the two rollers transversely to the direction of passage back and forth with a carriage the workpiece turning gripper, characterized by such a device, that the only from the end of the gripper (e) gripped workpiece (c) on the gripper to a Stop (p) is hit and descaled on the lower surface and that it then in the turned position from the gripper and on the feed device for the Finishing roll falls down, causing descaling of the other side of the workpiece is brought about.

2. Conveyor device according to claim i, characterized in that that the axis of rotation (o) of the gripper (e) in the vicinity of the end of the carriage facing the finishing roller is arranged so that the carriage path is shortened accordingly.