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DE47910C - Ausziehbarer Lokomobilkessel - Google Patents

Ausziehbarer Lokomobilkessel

Info

Publication number
DE47910C
DE47910C DENDAT47910D DE47910DA DE47910C DE 47910 C DE47910 C DE 47910C DE NDAT47910 D DENDAT47910 D DE NDAT47910D DE 47910D A DE47910D A DE 47910DA DE 47910 C DE47910 C DE 47910C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
boiler
locomobile
pull
flame tube
fire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DENDAT47910D
Other languages
English (en)
Original Assignee
K. J. MAYER in Barmen
Publication of DE47910C publication Critical patent/DE47910C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22BMETHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B7/00Steam boilers of furnace-tube type, i.e. the combustion of fuel being performed inside one or more furnace tubes built-in in the boiler body
    • F22B7/04Steam boilers of furnace-tube type, i.e. the combustion of fuel being performed inside one or more furnace tubes built-in in the boiler body with auxiliary water tubes
    • F22B7/06Steam boilers of furnace-tube type, i.e. the combustion of fuel being performed inside one or more furnace tubes built-in in the boiler body with auxiliary water tubes inside the furnace tube in transverse arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 13: Dampfkessel nebst Ausrüstung.
KARL J. MAYER in BARMEN. Ausziehbarer Lokomobilkessel.
Fatentirt im Deutschen Reiche vom 2. September 1888 ab.
Die üblichen ausziehbaren Lokomobilkessel werden nach Ansicht des Patentinhabers an den Rohrböden hauptsächlich deshalb undicht, weil die langen Heizröhren bei dem häufigen Temperaturwechsel sich verhältnifsmäfsig stark ausdehnen und zusammenziehen und deshalb in den Rohrwänden lose werden, besonders aber auch, weil beim Fahren auf den unebenen Strafsen die langen Röhren in Erschütterungen und Schwingungen kommen. Kessel mit Heizröhren (Rauchröhren) geben aber auch geringeren Nutzeffect als solche, mit Wasserrohren.
Bei dem vorliegenden ausziehbaren Lokomobilkessel sind deshalb keine Rauchrohren, sondern Wasserröhren von kurzer Länge und in solcher Anordnung benutzt, dafs eine lebhafte Circulation erzielt wird, und bei denen Vibrationen und Längenänderungen, die ein Undichtwerden in den Rohrwänden verursachen könnten, ausgeschlossen sind.
Um eine möglichst grofse Heizfläche zu erhalten bei relativ kleinem Wasserraum, also eine schnelle Verdampfung und dennoch verhältnifsmäfsig hohen Wasserstand über der höchsten vom. Feuer berührten Fläche zu haben, ist das Flammrohr möglichst grofs und dessen obere Wand wie auch die der Feuerbüchse flach ausgeführt. Damit hängt ein anderer constructiver Vortheil dieses ausziehbaren Röhrenkessels zusammen, d. i. das bequeme Einsetzen, Abdichten und Reinigen der Röhren.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Kessel dargestellt, und zwar ist:
Fig. .1 ein Längsschnitt,
Fig. 2 ein Querschnitt durch die Feuerbüchse nach a-b,
Fig. '3 ein Querschnitt durch den hinteren Theil des Kessels nach c-d.
Der Kessel besteht aus dem cylindrischen Feuerbüchsmantel A, an welchen sich in bekannter Weise der cylindrische Langkessel B excentrisch anschliefst. Dahinter folgt die Rauchkammer C mit Schornsteinrohr D. An der Vorderseite ist die Feuerbüchse durch die Wand E abgeschlossen und der Langkessel am hinteren Ende durch die Wand F. Wie die Figur erkennen läfst, ist in diesen Kesselmantel die Feuerbüchse G mit dem Flammrohr H excentrisch zu A und B so eingesetzt, dafs deren Verbindung mit E und F gelöst werden kann und Feuerbüchse sammt Flammrohr am vorderen Ende aus dem Mantel A B ausgezogen werden kann, wie bei gewöhnlichen ausziehbaren Lokomobilkesseln.
Die Feuerbüchse und das Flammrohr unterscheiden sich von den gewöhnlichen Formen aber dadurch, dafs beide oben durch flache Wände J und K begrenzt sind. Es ermöglicht dies die Wahl eines weiten Rauchrohres bei hohem Wasserstand über der feuerberührten Fläche. Das weite Flammrohr gestattet ferner die Einsetzung einer doppelten bezw. vierfachen Reihe gekrümmter Wasserröhren L L im Flammrohr, welche wiederum zur Versteifung der flachen Kopfwände desselben dienen, ohne Verwendung von Stehbolzen oder besonderen Versteifungsbolzen, die sonst bei flachen Kesselwänden erforderlich sind.
In gleicher Weise wirken die in die Feuerbüchse eingesetzten gebogenen Wasserrohre M.
Die Röhren L und M sind so gekrümmt, dafs sie rechtwinklig von den Wänden / und K auslaufen, an die cylindrische Wand der Feuer-
büchse bezw. des Flammrohres aber radial sich anschliefsen, zum Zwecke der bequemen Dichtung mittelst einer Rohrdichtmaschine.
Diese Krümmung der Röhren fördert aber ferner den Wasserumlauf, hindert das Undichtwerden durch Ausdehnung und Vibrationen; namentlich aber gestattet sie auch bequeme Reinigung des Innern der Röhren von Kesselstein durch Einstofsen eines entsprechend gebogenen Schabers oder Kratzers.

Claims (1)

  1. . Patent-Anspruch:
    Ein ausziehbarer Lokomobilkessel mit im wesentlichen cylindrischem, aber oben abgeflachtem Flammrohr und ähnlich geformter Feuerbüchse behufs Erzielung hohen Wasserstandes über der höchsten feuerberührten Fläche bei weitem Flammrohr, welch letzteres -wie die Feuerbüchse mit senkrecht zur oberen Fläche und radial zur Cylinderwand gerichteten gebogenen Wasserrohren ausgerüstet ist.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DENDAT47910D Ausziehbarer Lokomobilkessel Expired - Lifetime DE47910C (de)

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DE47910C true DE47910C (de)

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ID=322924

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DE (1) DE47910C (de)

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