Kippbarer Stromabnehmer für Stromentnahme aus einer oberhalb oder
seitlich vom Fahrzeug angeordneten Fahrleitung Bei manchen Industrielokomotiven
ist es erforderlich, daß außer der Stromabnahme von den über dem Gleise befindlichen
Fahrdrähten auch eine seitliche Stromabnahme von seitlich angebrachten Fahrdrähten
möglich ist. Um diese seitliche Stromabnahme ausführen zu können, ordnet man auf
dem Dach der Lokomotive Stromabnehmer an, welche, wenn sie für die seitliche Stromabnahme
benutzt werden sollen, um eine Achse gekippt werden, so daß sie in den Bereich der
seitlich angebrachten Fahrdrähte gelangen. Da diese Stromabnehmer verhältnismäßig
schwer sind und bei der Kippbewegung der Schwerpunkt des Stromabnehmers gehoben
bzw. gesenkt wird, sind für die Betätigung große Kräfte erforderlich, d. h. das
Übertragungsgestänge muß äußerst kräftig ausgebildet sein, und größere übersetzungsgetriebe
sind einzuschalten.Tiltable pantograph for drawing electricity from an above or below
Catenary arranged to the side of the vehicle In some industrial locomotives
it is necessary that in addition to the power take-off from those located above the tracks
Contact wires also have a lateral current pick-up from laterally attached contact wires
is possible. In order to be able to carry out this lateral power take-off, one arranges
to the roof of the locomotive pantographs, which, if they are for the lateral current collection
should be used to be tilted about an axis so that they are within the range of the
laterally attached contact wires arrive. Because these pantographs are proportionate
are heavy and the center of gravity of the pantograph is raised during the tilting movement
or is lowered, large forces are required for actuation, i. H. the
Transmission linkage must be extremely strong, and larger transmission gears
are to be switched on.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein kippbarer Stromabnehmer, dessen
Betätigung mit geringen Kräften erfolgen kann. Erfindungsgemäß wird dies dadurch
erreicht, daß an einem geeignet gewählten Punkt des Stromabnehmergestelles eine
Feder angebracht wird, deren Drehmoment beim Kippen dem des Stxbmabnehmerschwerpunktes
entgegenwirkt.The subject of the invention forms a tiltable pantograph, its
Can be operated with low forces. According to the invention, this is thereby achieved
achieved that at a suitably chosen point of the pantograph frame a
Spring is attached, the torque of which when tilting is that of the center of gravity
counteracts.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dargestellt.
Abb. i zeigt den Stromabnehmer in der horizontalen, Abb. 3 in .der vertikalen Lage
und Abb. a in einer Zwischenstellung. Der Stromabnehmer d ist durch Stützen b mit
einer Grundplatte c verbunden, welche um den Punkt d drehbar gelagert ist. Die Kippbewegung
des Stromabnehmers kann z. B. durch eine Kette e mit Kettenrad
f erfolgen, durch welches der Stromabnehmer um die Achse d gedreht wird.
In horizontaler Lage stützt sich der Stromabnehmer, wie in Abb. i gezeichnet, mit
seiner Grundplatte auf einen Anschlag h des Wagendaches i. Der Schwerpunkt
des Stromabnehmers ist mit g bezeichnet. Mit dem Stromabnehmergestell ist ein Hebel
j verbunden, an dem eine Feder k angreift, deren anderes Ende am Lokomotivdach bei
L eingehängt ist. Diese Feder k und der Hebel j sind so bemessen,
daß das von der Feder ausgeübte Moment ungefähr gleich dem Moment des Schwerpunktes
g ist. Dadurch wird erreicht, daß der Bedienungsmann nur die nicht ausgeglichenen
Restkräfte und die Reibungen zu überwinden hat. In der in Abb. a gezeichneten Zwischenlage
übt weder der Schwerpunkt g des Stromabnehmers noch die Feder k auf das System ein
Moment aus. Abb.3 zeigt die Endlage des Stromabnehmers, bereit für seitliche Stromabnahme,
in welcher sich die Grundplatte c an einen Anschlag in legt. Wie aus der
Abbildung zu ersehen, ist auch im. vorliegenden Fall das von der Feder k ausgeübte
Moment dem Moment des Schwerpunktes g entgegengesetzt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown. Fig. I shows the pantograph in the horizontal position, Fig. 3 in the vertical position and Fig. A in an intermediate position. The current collector d is connected by supports b to a base plate c, which is mounted rotatably about point d. The tilting movement of the pantograph can, for. B. be done by a chain e with a sprocket f , through which the pantograph is rotated about the axis d. In the horizontal position, as shown in Fig. I, the pantograph is supported with its base plate on a stop h of the car roof i. The center of gravity of the pantograph is denoted by g. A lever j is connected to the pantograph frame, on which a spring k acts, the other end of which is attached to the locomotive roof at L. This spring k and the lever j are dimensioned so that the moment exerted by the spring is approximately equal to the moment of the center of gravity g. This ensures that the operator only has to overcome the unbalanced residual forces and the friction. In the intermediate layer shown in Fig. A, neither the center of gravity g of the pantograph nor the spring k exert a moment on the system. Fig. 3 shows the end position of the pantograph, ready for lateral current collection, in which the base plate c rests against a stop in . As can be seen from the figure, the. In the present case, the moment exerted by the spring k is opposite to the moment of the center of gravity g.
Der Hauptvorteil der Anordnung besteht also in der Möglichkeit, den
Stromabnehmer
mit kleinen Kräften bedienen zu können, wodurch starke
Übertragungsmittel und größere Übersetzungsgetriebe in Wegfall kommen. Der Stromabnehmer
ist entweder als zusätzlicher nur für die seitliche Stromabnahme oder aber sowohl
für die Stromabnahme von einer Mitteloberleitung als auch von einer Seitenleitung
benutzbar.So the main advantage of the arrangement is the ability to use the
Pantograph
to be able to operate with small forces, thus strong
Transmission means and larger transmission gears are eliminated. The pantograph
is either as an additional only for the lateral power take-off or both
for current consumption from a central overhead line as well as from a side line
usable.