DE471567C

DE471567C - Lubricating device for the crankshaft bearings of internal combustion engines

Info

Publication number: DE471567C
Application number: DEM102859D
Authority: DE
Original assignee: Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Current assignee: Motorenfabrik Hatz GmbH and Co KG
Priority date: 1928-01-03
Filing date: 1928-01-03
Publication date: 1929-02-15

Description

Schmiervorrichtung für die Kurbelwellenlager von Brennkraftmaschinen Für die Lagerschmierung bei Verbrennungskraftmaschinen hat sich bisher besonders bei schnellaufenden Maschinen die Druckschmierung als die wirksamste erwiesen, die jedoch gegen ein Versagen durch verstopfte Öldüsen u. dgl. nicht völlig gesichert ist. Bei langsamer laufenden Wellen verwendet man Ringschmierung, die bei hoher Beanspruchung ihrem Zwecke jedoch häufig nicht genügt und bei Schräglagen des Motors, wie sie in Luft-, Land- und Wasserfahrzeugen vorkommen, völlig versagt, da die nur durch die Reibung ihres Eigengewichtes bewegten Ringe einfach stehenbleiben, so daß die Ölförderung aussetzt.Lubricating device for the crankshaft bearings of internal combustion engines For the bearing lubrication in internal combustion engines has so far been particularly In high-speed machines, pressure lubrication has proven to be the most effective however, not completely secured against failure due to clogged oil nozzles and the like is. With slower running shafts ring lubrication is used, with higher However, stress is often not sufficient for its purpose and when the engine is tilted, as they occur in air, land and water vehicles, completely fails because the only Rings moved by the friction of their own weight simply stop, so that the oil production stops.

Es ist bekannt, Wellenlager durch eine Zubringerrolle zu schmieren, welche, durch Reibung von der Welle angetrieben, das Öl auf diese überträgt. Diese Art der Schmierung hat besonders bei einseitig belasteten Radachslagern Anwendung gefunden, während für Kurbelwellenlager das bloße Auftragen des Öles durch eine mit der Welle in Berührung stehende Rolle in Anbetracht der schwierigen Druckverhältnisse nicht ausreichend sein würde. Die Erfindung beseitigt nun die bisher bestehenden Mängel bei Kurbelwellenlagern, indem ebenfalls eine teilweise im Ölbade laufende Zubringerrolle in an sich bekannter Art das 01 gegen die zu schmierende Welle fördert. Von hier wird das Öl von einem Verteilerkanal aufgenommen und durch die umlaufende Welle mit herumgerissen, wobei es sich gleichmäßig über die ganze Lagerfläche verteilt. Das überschüssige Öl wird dabei aus dem Verteilerkanal oberhalb der Welle in einen Sammelraum gefördert und durch besonders reichlich bemessene Kanäle außen an den Lagerschalen entlang wieder zurückgeführt. Durch die auf diese Weise erhaltene starke Ölzirkulation wird eine intensive Kühlung des ganzen Lagers erzielt und gleichzeitig ein Herauspressen des Öles an den Wellenenden vermieden.It is known to lubricate shaft bearings by means of a feeder roller which, driven by friction from the shaft, transfers the oil to it. This type of lubrication has been used especially for wheel axle bearings that are loaded on one side, while for crankshaft bearings the mere application of the oil by a roller in contact with the shaft would not be sufficient in view of the difficult pressure conditions. The invention now overcomes the previously existing deficiencies in crankshaft bearings, by also promotes a partially running in an oil bath feeder role in per se known manner, the 01 against the shaft to be lubricated. From here the oil is picked up by a distribution channel and swept around by the rotating shaft, whereby it is evenly distributed over the entire bearing surface. The excess oil is conveyed from the distribution channel above the shaft into a collecting space and returned through particularly large channels along the outside of the bearing shells. The strong oil circulation obtained in this way ensures intensive cooling of the entire bearing and at the same time prevents the oil from being pressed out at the shaft ends.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung einen Querschnitt durch ein mit der neuartigen Schmierung versehenes Lager.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely the figure shows a cross section through a with the novel Lubricated bearing.

Der Lagerkörper ist mit a bezeichnet. In seinem unteren Teile befindet sich die Ölkammer b, während die Welle c, wie üblich, in der Lagerbüchse d läuft. Diese Büchse ist unten mit einer Aussparung e versehen, von der aus sich eine Schmiernut f in der Drehrichtung der Welle bis etwas über den halben Umfang derselben hinweg erstreckt und vorzugsweise keilförmig ausläuft, wie dies bei f' angedeutet ist. Die Austrittsöffnung für das überschüssige Öl befindet sich oben in der Büchse bei g, während das Lagergehäuse mit einer Einfüllöffnung h. versehen ist, die durch einen Deckel-, Stopfen o. dgl. i verschlossen werden kann.The bearing body is denoted by a. Located in its lower part the oil chamber b, while the shaft c, as usual, runs in the bearing bush d. This bushing is provided with a recess e at the bottom, from which a lubrication groove extends f in the direction of rotation of the shaft to a little over half the circumference of the same extends and preferably terminates in a wedge shape, as indicated at f '. The outlet for the excess oil is at the top of the can g, while the bearing housing with a filler opening h. is provided by a lid, stopper or the like i can be closed.

Die Rolle k, die aus Messing, Rotguß, Stahl oder .einem anderen beliebigen Material bestehen kann, ist in einer Gabel l so gelagert, daß sie teilweise in das Öl des Ölbehälters b eintaucht und durch eine in einer Büchse m untergebrachte Federn nach oben in der Aussparung e gegen die Welle c gedrückt wird, durch deren Drehung sie infolge der Reibung mitgenommen wird. Ein in dem Schlitz o der Büchse m geführter Stift p der Rollengabel hindert die Rolle, sich seitlich zu verdrehen.The role k, made of brass, gunmetal, steel or any other arbitrary Material can exist is stored in a fork l so that it is partially in the Oil in the oil container b immersed and through a in a can m housed springs are pressed upwards in the recess e against the shaft c, by the rotation of which it is carried along as a result of the friction. One in the slot o the bushing m guided pin p the roller fork prevents the roller from moving sideways to twist.

Das von der Rolle durch die Schmiernut f geförderte Öl tritt aus der Austrittsöffnung g in den oberen Sammelraum q des Lagergehäuses, von wo aus es an die beiden Rücklaufkanäle r, r' verteilt und in der Richtung der eingezeichneten Pfeile dem Ölbehälter b wieder zugeführt wird. Ein Schauglas s dient zur Beobachtung des jeweiligen Ölstandes im Lagergehäuse. Der Querschnitt der Rolle h ist beliebig und richtet sich je nach der Flüssigkeit des Öles. Die Rolle kann daher zylindrisch, konisch oder gewölbt sein; bei sehr dünnem Öle kann sie auf ihrem Umfange eine die Förderung .erleichternde Ausnehmung erhalten.The oil conveyed by the roller through the lubricating groove f emerges from the outlet opening g into the upper collecting space q of the bearing housing, from where it is distributed to the two return channels r, r ' and fed back to the oil container b in the direction of the arrows. A sight glass serves to observe the respective oil level in the bearing housing. The cross-section of the roller h is arbitrary and depends on the liquid of the oil. The role can therefore be cylindrical, conical or curved; in the case of very thin oils, it can have a recess that facilitates the promotion.

Die Vorrichtung wirkt in der folgenden Weise: Durch die Einfüllöffnung h wird die Kammer b mit Öl gefüllt, so daß die Rolle k in dieses eintaucht. Die Umdrehung der Welle c verursacht nun durch die Anpressung der Feder n die Drehung der Rolle k im zur Drehrichtung der Welle entgegengesetzten Sinne. Hierbei wird aus dem Ölbehälter das Öl in einem dicken Strahle nach oben gebracht und in der Aussparung e an die Welle abgegeben, die es vor die Eintrittsöffnung des Schmierkanales f absetzt und diesen dadurch luftdicht abschließt. Es entsteht nunmehr unter dem Einfluß der Wellendrehung eine starke Saugwirkung im Kanal f, durch welche große Mengen Öles durch denselben hindurchgerissen werden, von denen ein Teil sich über die gesamte Lagerfläche verteilt, während alles überschüssige Öl durch die Austrittsöffnung g getrieben und durch die Rücklaufkanäle r, r' dem Ölbehälter wieder zugeführt wird.The device works in the following way: the chamber b is filled with oil through the filling opening h, so that the roller k is immersed in it. The rotation of the shaft c now causes the rotation of the roller k in the opposite direction to the direction of rotation of the shaft due to the pressure of the spring n. Here, the oil is brought upwards in a thick jet from the oil container and discharged into the recess e to the shaft, which deposits it in front of the inlet opening of the lubrication channel f, thereby sealing it off in an airtight manner. Under the influence of the shaft rotation, a strong suction effect arises in channel f, through which large quantities of oil are torn through it, some of which is distributed over the entire bearing surface, while all excess oil is driven through the outlet opening g and through the return channels r , r 'is returned to the oil reservoir.

Bei der Verteilung des Öles über die Reibungsflächen wirkt der keilförmige Auslauf f' des Schmierkanales insofern noch besonders günstig, als das Öl an dieser Stelle unter verhältnismäßig starkem Druck zwischen die Flächen gepreßt wird und sich dadurch in Gestalt eines feinen Ölfilmes zwischen diese legt.When distributing the oil over the friction surfaces, the wedge-shaped one acts The outlet f 'of the lubrication channel is particularly favorable in that the oil on this Place is pressed between the surfaces under relatively strong pressure and as a result, lies between them in the form of a fine oil film.

Die starke Ölförderung bewirkt außer einer reichlichen Schmierung der Lagerflächen naturgemäß auch eine intensive Kühlung des Lagers sowohl an den Reibungsflächen als auch am äußeren Umfange der Lagerbüchse infolge des ständig fließenden Rückstromes in den Kanälen r und r'. Aus diesem Grunde ist auch der Ölverbrauch ein äußerst geringer.In addition to ample lubrication of the bearing surfaces, the strong oil production naturally also causes intensive cooling of the bearing, both on the friction surfaces and on the outer circumference of the bearing bush due to the constantly flowing backflow in the channels r and r '. For this reason, the oil consumption is also extremely low.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt; insbesondere kann die Zahl und Anordnung der Schmierkanäle den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden, und auch .die Rollen können durch andere die Saugwirkung einleitende Zubringervorrichtungen ersetzt werden. Bei Wellen, die in beiden Richtungen zu laufen bestimmt sind, kann ein zweiter Schmierkanal neben dem ersten vorgesehen sein, der seine Eintrittsöffnung dann natürlich auf der anderen Seite der Aussparung e in der Lagerbüchse erhalten muß.The invention is not limited to the embodiment shown; in particular, the number and arrangement of the lubrication channels can meet the respective requirements be adjusted, and also .die roles can be initiated by other suction Feeder devices are replaced. With waves that run in both directions are determined, a second lubrication channel can be provided next to the first, the its inlet opening then of course on the other side of the recess e in the bearing bush must receive.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lubricating device for the crankshaft bearings of internal combustion engines with a conveyor roller or the like that brings the oil to the shaft and a drainage channel serving to return the excess oil, characterized by the arrangement of a distribution channel (f) extending approximately over half the circumference of the bearing, which is in communication above the shaft with a collecting space (g) and with return channels (r, r ') extending therefrom and surrounding the bearing shells on the outside.

2. Lubricating device according to .Anspruch i, thereby characterized in that the lower recess (e) receiving the conveyor roller (k) in the bearing shell is only dimensioned so large that the amount of oil delivered by the Recess outgoing distribution channel (f) is able to seal off airtight in order to thereby to cause a negative pressure in the distribution channel (f) during the rotation of the shaft.