DE470376C

DE470376C - Schuhwerk mit zwischen den Sohlen eingelegter, ueber den Gelenkteil sich erstreckender Schiene mit am vorderen Ende angebrachter, als Kalotte geformter Stuetze fuer die vordere Woelbung des Fusses

Info

Publication number: DE470376C
Application number: DEK106626D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-11-08
Filing date: 1927-11-08
Publication date: 1929-01-12

Description

Schuhwerk mit zwischen den Sohlen eingelegter, über den Gelenkteil sich erstreckender Schiene mit am vorderen Ende angebrachter, als Kalotte geformter Stütze für die vordere Wölbung des Fußes Die Erfindung bezieht sich auf Schuhwerk mit zwischen den Sohlen eingelegter, über den Gelenkteil sich erstreckender Schiene mit am vorderen Ende angebrachter, als Kalotte geformter Stütze für die vordere Wölbung des Fußes.
Bei einer bekannten Ausführungsform ist die Kalotte aus der Schiene selbst aus gepreßt. Gemäß der Erfindung wird die als Kalotte geformte und ganz oder teilweise aus verhältnismäßig hartem, widerstandsfähigem Material bestehende Stütze als besonderes Stück an der Schiene befestigt. Hierdurch wird einer Abnutzung der Sohle und einem Durchdringen der Schiene bzw. der Kalotte durch dieselbe auch dann vorgebeugt, wenn solche Schädigungen infolge eigenartiger, selten vorkommender Beanspruchungen beim Gehen eintreten sollten.
Die neue Anordnung bietet den bekannten Ausführungsformen gegenüber den Vorteil, daß die Kalotte sicher mit einer über den Gelenkteil sich erstreckenden Schiene verbunden ist, so daß sie eine genügende Stütze erhält.
Die Anordnung kann erfindungsgemäß in der Weise getroffen werden, daß der vordere Teil der über den Gelenkteil sich erstreckenden Schiene sich in eine über dem Kalottenmaterial vorgesehene Rinne hinein erstreckt. Erfindungsgemäß kann aber auch der hintere Teil der Kalotte aus der Schiene gebildet sein, während der übrige Teil derselben aus dem Baustoff der Kalotte hergestellt ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einigen Ausführungsbeispielen erläutert.
Abb. i zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch einen Schuh, der mit Einlage nach der Erfindung versehen ist.
Abb. 2 stellt die Einlage in größerem Maßstabe im Längsschnitt dar.
Abb.3 zeigt eine andere Ausführungsform. Abb..l zeigt die Einlage von oben gesehen. Der Schuh i, der wie gewöhnlich mit einer Sohle 2 und einer Brandsohle 3 versehen ist, weist zwischen den beiden Sohlen eine federnde Einlage auf, die aus einer über dem Gelenkteil sich erstreckenden Schiene 4 aus Metall, vorzugsweise Duraluminium, besteht. Die am vorderen Ende der Schiene angeordnete Kalotte 5 besteht nach dieser Form der Erfindung beispielsweise aus Hartgummi.
Der die Kalotte umgebende Teil der Schiene ist nach dem Innern des Fußes hin mit einer Ausbuchtung y von beliebiger Gestalt versehen. Diese Ausbuchtung dient dazu, eine sichere Stütze in der seitlichen Richtung für die Schiene hervorzurufen und hat den hauptsächlichen Zweck, ein Schiefwerden des Absatzes zu verhindern. Es hat sich nämlich gezeigt, daß, wenn die Schiene mit einer solchen Ausbuchtung nicht versehen ist, der Absatz bei solchen Leuten, die leicht schiefe Absätze bekommen, beim Gehen leicht schief wird, und beim Schiefwerden der Absätze dreht sich die ganze Schiene, so daß die Kalotte auch aus ihrer richtigen Lage kommt und somit den erwünschten Zweck nicht mehr erfüllen kann. Die vor der Kalotte und der Ausbuchtung liegende Kante des Baustoffes ist schwach nach oben gebogen, um ein Scheuern und eine Verletzung der Sohle beim Gehen zu verhindern.
Da es besonders wichtig ist, daß. eine möglichst starre Verbindung zwischen dem über den Gelenkteil gehenden Teil der Schiene und der Kalotte besteht, hat es sich, wie Abb. 3 zeigt, als zweckmäßig erwiesen, den hinteren Teil der Kalotte aus der Schiene selbst anzubilden. Dieser kalottenbildende Teil der Schiene ist in Abb.3 mit 8 bezeichnet. Der übrige Teil der Kalotte besteht dann, wie aus der Abbildung hervorgeht, aus einem anderen Material, z. B. Hartgummi. Der aus Hartgummi o. dgl. ausgebildete Teil kann entw eder hohl ausgebildet werden, wie in Abb. gezeigt ist, oder auch massiv, wie in Abb.3 gezeigt.
Die Befestigung der Schiene an der Kalotte kann in beliebiger zweckmäßiger Weise erfolgen, sie muß jedoch möglichst stabil sein. Nach Abb. a ist die Hartgummikalotte mit einer Rinne 9 versehen, in welche die Schiene hineingeschoben ist, und durch Nieten io befestigt.
Nach Abb.3 ist die Hartgummikalotte mit einer dem kalottenförmigen Teil der Schiene entsprechenden Rinne versehen, so daß eine Hartgutnmischicht auch über dem kalottenförmigen Teil der Schiene vorhanden ist.

Claims

PATENT ANSL'RÜCHE; i. Schuhwerk mit zwischen den Sohlen eingelegter, über den Gelenkteil sich terstreckender Schiene mit am vorderen Ende angebrachter, als Kalotte geformter Stätze für die vordere Wölbung des Fußes, dadurch gekennzeichnet, daß die ganz oder teilweise aus verhältnismäßig hartem, widerstandsfähigem Material bestehende Stütze (5) an der Schiene (¢) durch Nieten (i o) o. dgl. befestigt ist. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil der Schiene (4.) sich in eine in dem Kalottenmaterial vorgesehene Rinne (9) hineinerstreckt. 3. Vorrichtung nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Teil der Kalotte aus der Schiene ausgebildet ist, während der übrige Teil derselben aus dem Baustoff der Kalotte ausgebildet ist.