DE46964C - Sperrvorrichtung für das durch Patent Nr. 38133 geschützte Schienen-Kreuzungs-Stück - Google Patents
Sperrvorrichtung für das durch Patent Nr. 38133 geschützte Schienen-Kreuzungs-StückInfo
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- DE46964C DE46964C DENDAT46964D DE46964DA DE46964C DE 46964 C DE46964 C DE 46964C DE NDAT46964 D DENDAT46964 D DE NDAT46964D DE 46964D A DE46964D A DE 46964DA DE 46964 C DE46964 C DE 46964C
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- Germany
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- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/02—Tongues; Associated constructions
- E01B7/08—Other constructions of tongues, e.g. tilting about an axis parallel to the rail, movable tongue blocks or rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATE NTA MT.\%
KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.
Um die bei Schienenkreuzungen bekannten (s. Patentschrift No. 38133) um ihre Längsachse
drehbaren Kreuzungsblöcke in ihren beiden Stellungen (für den Anschlufs an das Hauptgleise bezw. an das Nebengleise) zu sichern,
kommt vorliegende Sperrvorrichtung mit einem beweglichen Sperrstück zur Anwendung. Den
die Schienenstücke tragenden drehbaren Block bilden zwei Bleche a a, die durch ein Winkeleisen
mit einander verbunden sind. Als Träger für den Block dienen die beiden Gufsstücke B,
durch welche die den Block tragende Achse D führt, mit der er fest verbunden ist.
Die Sperrvorrichtung besteht aus einem T-förmigen Sperrstück/, das von einer kurzen
Achse am Ende der Kreuzung nach oben ragt und dessen Oberarm mittelst zweier Federn s
gegen das Ende der Blockachse D gezogen wird, Fig. 2. Das Achsenende enthält einen
tiefen Einschnitt sowohl in horizontaler als verticaler Richtung, und in diese Einschnitte
springt der verticale Arm des Stückes / unter der Wirkung der Federn in dem Augenblicke
ein, wo der Block in eine seiner beiden Stellungen herumgedreht wird. Dadurch erhält
dann der Block eine unfehlbar sichere Lage.
Das Auslösen. des Blockes erfolgt, wenn derselbe gedreht werden soll. Zu diesem Zwecke
führt von dem Sperrstück / ein Kabel L oder Kette über Rollen m ml nach dem Weichenständer
H, woselbst es über die auf einer verticalen Achse V befestigte Rolle S. führt. Die
Achse V führt aufwärts durch einen Halter ss
des Ständers s4 und den Weichenständer H
und trägt oben den Handhebel V1, Fig. 3. Dieser kann durch eine Einklinkung F2 des
Ständers in der Lage gehalten und die Achse V etwas auf- und abbewegt werden. Auf der
Oberseite der , Weichenscheibe F1 ist ein Knaggen s2 mit gekrümmter Oberkante angeordnet.
Wenn der Block gesperrt ist, wird der Handhebel V1 aufserhalb der Einklinkung V2 gehalten.
Behufs Auslösens und Herumdrehens des Blockes dreht man den Handhebel um eine Vierteldrehung und drückt ihn dann in
die Einklinkung V2 herab. Bei dieser Drehung wird das Sperrstück / aus dem Einschnitt der
Achse D herausgerückt. Der Block kann nunmehr gedreht werden. Diese Drehung führt
aber den Knaggen s2 der Scheibe F unter den
Handhebel und hebt diesen aus der Einklinkung F2 heraus, wodurch die Anspannung des
Kabels aufgehoben und mittelst der Federn sdas Sperrstück / in den Einschnitt der Blockachse
gezogen wird, während der Handhebel V1 gegen den Weichenhebel zurückgeworfen wird,
um von neuem behufs Drehung des Blockes gehandhabt zu werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Eine Sperrvorrichtung für die durch das Patent No. 38133 geschützte Schienenkreuzung, gekennzeichnet durch ein Sperrstück /, das in beiden Stellungen des Blockes in einen Einschnitt am Ende seiner Längsachse D eintritt, bei Drehung eines Handhebels V1 aber aus dem ersten Einschnitt herausgerückt wird, um die Drehung .des Blockes zu gestatten, bei welcher dann Handhebel V1 durch einen Knaggen s·2 ausgehoben wird, so dafs das Sperrstück / selbsttätig in den zweiten Einschnitt zurücktreten-und den Block in der betreffenden Einstellung sperren kann.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE46964C true DE46964C (de) |
Family
ID=322036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT46964D Expired - Lifetime DE46964C (de) | Sperrvorrichtung für das durch Patent Nr. 38133 geschützte Schienen-Kreuzungs-Stück |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE46964C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1223861B (de) * | 1962-10-04 | 1966-09-01 | Heinrich Steinhage | Weiche fuer Schienenbahnen |
-
0
- DE DENDAT46964D patent/DE46964C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1223861B (de) * | 1962-10-04 | 1966-09-01 | Heinrich Steinhage | Weiche fuer Schienenbahnen |
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