DE464706C

DE464706C - Wheel rack

Info

Publication number: DE464706C
Application number: DEW75270D
Authority: DE
Inventors: Carl Anton Neher
Original assignee: Wagner & Neher
Current assignee: Wagner & Neher
Priority date: 1927-03-06
Filing date: 1927-03-06
Publication date: 1928-08-23

Description

Radständer Die Erfindung betrifft einen Radständer mit einer am Gestell angebrachten und durch Gegenfahren des Rades angehobenen Stütze. Das Neue besteht in einer solchen Anordnung der Stütze, daß sie beim Gegenfahren des Rades so weit zurückgeklappt wird, daß das Rad mit seinem zwischen der Stütze und einer Halteschiene liegenden Vorderrad gegen Zurückkippen -festgehalten und gegen seitliches Kippen gesichert wird. Ein derartiger Radständer hat den Vorteil, daß die Fahr- oder Motorräder ganz dicht aneinandergestellt und ohne von Hand angehoben werden zu müssen mit dem Vorderrad in die Halteschienen des Radständers eingefahren werden können. Durch die Radhaltestützen wird das Rad beim Ein- oder Herausfahren hochgehoben und dabei mit seiner Lenkstange über die danebenstehenden Räder hinwegbewegt, ohne -letztere zu behindern, so daß die Bedienung wesentlich einfacher und leichter ist als bei den bekannten Radständern.Wheel stand The invention relates to a wheel stand with one on the frame attached and raised by the counter-driving of the wheel support. The new exists in such an arrangement of the support that it goes so far when the wheel drives against it is folded back that the wheel with its between the support and a support rail Lying front wheel against tipping back - held in place and against tipping sideways is secured. Such a wheel stand has the advantage that the bicycles or motorcycles placed very close together and without having to be lifted by hand with the Front wheel can be retracted into the retaining rails of the wheel stand. By the wheel support supports the wheel is lifted when moving in or out and thereby moved with his handlebar over the wheels next to it, without the latter to hinder, so that the operation is much simpler and easier than with the well-known bike racks.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß sich derartige Radständer billiger herstellen und leichter befördern lassen, wodurch sie sich besonders für Massenaufbewahrung auf Sportplätzen, in Schulen und öffentlichen Radwachen u. dgl. mit eignen.Another advantage is that such wheel stands Cheaper to manufacture and easier to transport, which makes them particularly suitable for Mass storage on sports fields, in schools and public bike guards and the like. with own.

Die Anordnung kann auch so getroffen sein, daß die Halteschienen mit den abwechselnd langen und kurzen Radhaltestützen bei eingestellten Rädern in einer waagerechtenEbene und gegeneinander versetzt liegen, wodurch Ein Teil der Räder mit ihren Lenkstangen beim Einfahren über die Lenkstangen der anderen Räder hinweggehoben wird und die Räder in einer waagerechten Ebene zueinander versetzt stehen.The arrangement can also be made so that the support rails with the alternating long and short wheel support brackets with the wheels set in one horizontal plane and offset from each other, whereby part of the wheels lifted away with their steering rods when retracting over the steering rods of the other wheels and the wheels are offset from one another in a horizontal plane.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen: Abb. i eine Seitenansicht des Radständers mit nach innen geklappten Radhaltestützen. Abb. 2 eine Seitenansicht mit den nach außen geklappten Radhaltestützen in ihrer Gebrauchsstellung, Abb. 3 eine Seitenansicht mit einem halb eingestellten Fahrrad, Abb. q. eine Seitenansicht mit zwei eingestellten Fahrrädern, Abb. 5 eine Vorderansicht des Radständers fürmehrere Räder und -Abb.6 eine Seitenansicht einer anderen Ausführungsform.The subject of the invention is shown in two exemplary embodiments in the drawing shown. They show: Fig. I a side view of the wheel stand with inside folded wheel support brackets. Fig. 2 is a side view with the folded out Wheel support brackets in their position of use, Fig. 3 is a side view with a half-adjusted bicycle, fig. q. a side view with two set bicycles, Figure 5 is a front view of the multiple wheel stand and Figure 6 is a side view another embodiment.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. i bis 5 sind unten am vorderen Teil des Gestelles i um die Drehzapfen .2 in bekannter Weise abwechselnd lange und kurze Träger 3 und q. beweglich angeordnet, welche die segmentförmigen Stützen 5 und 6 U-förmigen Querschnitts tragen. Die Träger und Stützen bilden die Radhaltestützen 3, 5 und 4, 6, die zwecks Raumersparnis gemäß Abb. i in den Radständer geklappt werden können. Gegenüber den Radhaltestützen sind an Querträgern 7 U-förmige Halteschienen 8 angebracht, von denen die beiden äußeren Halteschienen 8 einen Teil des Gestelles i bilden.In the embodiment of Fig. I to 5 are down on the front Part of the frame i around the pivot pin .2 in a known manner alternately long and short straps 3 and q. movably arranged, which the segment-shaped supports 5 and 6 U-shaped Wear cross-section. Form the beams and supports the wheel support brackets 3, 5 and 4, 6, which to save space according to Fig. i in the Bike racks can be folded. Opposite the wheel support brackets are on cross members 7 U-shaped support rails 8 attached, of which the two outer support rails 8 form part of the frame i.

Beim Gebrauch werden die Radhaltestützen gemäß Abb. 2 nach außen geklappt und z. B. ein Fahrrad im Sinne des Pfeiles x gegen die äußere Radhaltestütze 3, 5 gefahren, wodurch diese mit dem Vorderradselbsttätig angehoben und um ihren Drehzapfen2 im Sinne des Pfeiles y so weit zurückgeklappt wird, bis das Vorderrad in die zugehörige Halteschiene 8 eingreift. Das Fahrrad wird dadurch mit seinem zwischen der Radhaltestütze und der Halteschiene liegenden Vorderrad gegen Zurückkippen festgehalten und gegen seitliches Kippen gesichert.When in use, the wheel support brackets are folded outwards as shown in Fig. 2 and Z. B. a bicycle in the direction of arrow x against the outer wheel support 3, 5 driven, as a result of which it is automatically lifted with the front wheel and around its pivot pin 2 is folded back in the direction of arrow y until the front wheel is in the associated Retaining rail 8 engages. The bike is thereby with its between the wheel support bracket and the front wheel lying on the holding rail held against tilting back and against lateral tilting secured.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 6 sind die Halteschienen 8 ebenfalls segmentförmig gebogen und liegen bei eingestellten Rädern mit den abwechselnd langen und kurzen Radhaltestützen 3, 5 und q., 6 in einer waagerechten Ebene, wodurch die Räder in dieser Ebene gleich hoch und zueinander versetzt stehen. Die Räder werden auch hier beim Ein- oder Herausfahren mit ihren Lenkstangen über die danebenstehenden Räder, ohne diese zu behindern, hinwegbewegt, wie dies durch den Doppelpfeil z und die punktierte Linie angedegtet ist.In the embodiment according to Fig. 6, the holding rails 8 are also Curved segment-shaped and, when the wheels are set, lie with the alternately long ones and short wheel support brackets 3, 5 and q., 6 in a horizontal plane, whereby the Wheels in this plane are at the same height and offset from one another. The wheels will also here when moving in or out with their handlebars over the adjacent ones Wheels, without hindering them, moved away, as indicated by the double arrows z and the dotted line is drawn.

Die Radständer beider Ausführungsformen können ein- oder doppelseitig ausgebildet und mit einem Schutzdach versehen oder mit einem abzuschließenden Gehäuse umgeben sein.The wheel stands of both embodiments can be single or double-sided designed and provided with a protective roof or with a housing to be locked be surrounded.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Bike stand with one attached to the frame and automatically raised support by the wheel driving against it, characterized by such an arrangement of the same that it folded back so far when the wheel drives against it is that the wheel with its between the support (3, 5) and a retaining rail (8) Lying front wheel held against tipping back and against tipping sideways is secured. .

2. Wheel stand according to claim i, characterized in that the Support rails (8) with the alternating long and short wheel support supports (3, q. And 5, 6) with the wheels set in a horizontal plane and offset from one another lying, causing part of the wheels with their handlebars when retracting over the The handlebars of the other wheels are lifted away and the wheels are in a horizontal position Staggered levels to each other.