DE464463C

DE464463C - Friction shock absorbers, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE464463C
Application number: DER71847D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-07-23
Filing date: 1927-07-23
Publication date: 1928-08-18

Description

Reibungsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft siolche Reibungsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die mit zwei scherenartig gegeneinander beweglichen Armen versehen sind.Friction shock absorbers, particularly for motor vehicles. The invention relates to frictional shock absorbers, especially for motor vehicles with two arms movable against each other like scissors are provided.

Den bekannten Stoßdämpfern dieser Art gegenüber besteht die Erfindung darin, daß einer der Arme mit einem an ihm befestigten und seine . ganze Länge einnehmenden Deckstreifen und seinen Wänden eine Umhüllung des anderen Armes bildet. Hierbei kann ein äußeres Glied dies mehrgliedrgen .Armes mit dem Deckstreifen aus einem Stück bestehen, der Deckstreifen kann jedoch auch unabhängig ausgeführt und für sich abnehmbar gemacht sein, um die Untersuchung der Reibung zu .erleichtern. Der Dieckstn2ifen kann gemäß der Erfindung auch mit einer nachgiebigen Unterlage versehen sein.The invention consists of the known shock absorbers of this type in that one of the arms was attached to it with one and his. occupying the entire length Cover strip and its walls forms a cover for the other arm. Here can an outer link this multi-link. Arm with the cover strip from one Pieces exist, but the cover strip can also run independently and for be made removable in order to facilitate the investigation of the friction. Of the According to the invention, the sticks can also be provided with a flexible base be.

Die Zeichnung veranschaulicht beispIelsweise mehrere Ausführungsformen der Erfindung.The drawing illustrates, for example, several embodiments the invention.

Abb i ist eine ächau.bildlichie Ansicht Beines mit Deckätrelfen versiehenien Stoßdämpfers. Die Abb. 2 und 3 sind Länggschn fitte desselben in geöffnetem und geschlossenem Zustande.Fig. I is a similarly pictorial view of the leg provided with cover elves Shock absorber. Figs. 2 and 3 are longitudinal sections of the same in open and closed state.

Abb. 4. ist ein Längsschnitt durch eine weicere Ausführungsform, Abb. 5 ein Längsschnitt einer weiteren Ausführungsform.Fig. 4. is a longitudinal section through a softer embodiment, Fig. 5 shows a longitudinal section of a further embodiment.

Die Abb.6 bis 8 sind Ansichten verschiedener Ausführungen des Deckstre feiss entsprechend der Anzahl der Teile, aus welchen der breitere Arm des Stoßdämpfers besteht.. Die Abb. 9, i o und i i zeigen verschieden zusammengesetzte S.toßdämpferarme im Schnitt nach 9-9, i o- i o und i i- i i der Abb. 6, 7 und B.Figures 6 to 8 are views of different versions of the deck strut feiss according to the number of parts that make up the wider arm of the shock absorber consists .. Fig. 9, i o and i i show shock absorber arms with different combinations in section according to 9-9, i o- i o and i i- i i of Figs. 6, 7 and B.

Abb. 12 isst eine Ausführungsform des Stoßdämpfers mit abnehmbaren Deckstreifen, Abb. 13 eine schaubildliche Teilansicht der Ausführungsform nach Abb. 12.Fig. 12 eats an embodiment of the shock absorber with removable Cover strip, Fig. 13 is a diagrammatic partial view of the embodiment according to Fig. 12th

Abb. i ¢ zeigt mehrere Schnitte nach 14-14 der Abb. 12.Fig. I ¢ shows several sections according to 14-14 of Fig. 12.

Wie aus Abb. i ersichtlich, besitzt der Stoßdämpfer zwei Arme i Und 2, deren jeder aus einem oder aus mehreren Teilen besteht. Die Endren dieser Teile bilden Schalen 3 und q., zwischen welche ein Stoff- mit hoher Reibungswertziffer eingelegt ist. Die Wirkung des Stoßdämpfers ist jedesmal in Frage gestellt, wenn zwischen seine Schalen und .die Reibeinlagen Fremdkörper geraten, wie z. B. Wasser, Petroleum, Benzin u. dgl.As can be seen from Fig. I, the shock absorber has two arms i and 2, each of which consists of one or more parts. The ends of these parts form shells 3 and q., between which a substance with a high coefficient of friction is inserted. The effect of the shock absorber is called into question every time Foreign objects get between his shells and .die friction inserts, such as B. water, Petroleum, gasoline, etc.

Man hat bereits bei manchen Staßfängern Scheiben mit Schutzrand eingesetzt, welche mit dem Schutzrand mehr ,oder minder die Spalten zwischen dien Schalen überdecken, um den Eintritt von Fremdkörpern zu verhindern. Diese Scheiben lassen aber noch genügend Zwischenraum bestehen, durch den Flüssigkeit, welche z. B. gegen den Stoßdämpfer gespritzt wird, eintreten kann. Es kommt häufig vor, daß beim. Waschen und Reinigen des Wagens man den Stoßdämpfer mit einem Wasserschlauch 5 unter Druck begießt oder ihn mittels eines Pinsels 6 mit Petroleum, Benzin ioder öl reinigt. Wasser, öl, Petroleumoder Benzin. dringen infolgedessen leicht in die Zwischenräumte der Schalen und Reiheinlagen und verhindern ein einwandfreier Arbieit:e dies Dämpfers. Um diesen Übelstand zu beseitigen, wird der breitere Arm 2 des Stoßdämpfers, wie Abb. i zeigt, mit einem Deckstreifen 7 versehen, welcher von der Befestigumgsstelle 8 am Rahmen oder an der Wagenachse ausgehend die gesamte durch die Schalen 3 und 4 gebildete Reibiingsvorrich:tung überdeckt. Wie Abb. i zeigt, hält der Deckstreifen mit dem Schlauch aufgespritztes Wasser und mit der Bürste aufgetragenes Petroleum ab und verldndert den Eintritt zwischen die Reibeinlagen und die Schalen des Apparates.Discs with a protective edge have already been used in some Staßfänger, which cover more or less the gaps between the shells with the protective edge in order to prevent the entry of foreign bodies. These discs leave enough space to pass through the liquid, which z. B. is sprayed against the shock absorber, can occur. It often happens that the. To wash and clean the car, the shock absorber is doused under pressure with a water hose 5 or it is cleaned with kerosene, petrol or oil using a brush 6. Water, oil, petroleum or gasoline. As a result, they easily penetrate into the spaces between the shells and row inserts and prevent proper operation of this damper. To eliminate this drawback, the wider arm 2 of the shock absorber, as shown in Fig. I, is provided with a cover strip 7 which, starting from the fastening point 8 on the frame or on the carriage axis, the entire Reibiingsvorrich formed by the shells 3 and 4: device covered. As Fig. I shows, the cover strip keeps water sprayed on with the hose and kerosene applied with the brush and changes the entry between the friction inserts and the bowls of the apparatus.

Der Deckätre,fen 7 kann mit den einen Arm des Dämpfers bildenden Gliedern 2 aus einem Stück bestehen. Moder abnehmbar von denselben sein, um .die Reibungsglieder des Dämpfers leichter zugänglich zu machen.The Deckätre, fen 7 can with the limbs forming an arm of the damper 2 consist of one piece. Moderately removable from the same to .the friction links to make the damper more accessible.

Die Abb. 2 und 3 zeigen in geöffneter und geschlossener Stellung ieäinen Stoßdämpfer, dessen Deckstreifen 7 mit dien Seitememl:en des Armes 2 und miit den damit verbundenen Schalen aus emem Stück besteht. Die Endkante 9 des Deckstreifens liegt so, daß sie den Armen i und 2 des Dämpfers sich voll zu öffnen gestattet, wie Abb. 2 zeigt.Figs. 2 and 3 show the same in the open and closed position Shock absorber, the cover strip 7 of which with the side markings of the arm 2 and with the associated shells from one piece. The end edge 9 of the cover strip lies so that it allows arms 1 and 2 of the damper to open fully, as Fig. 2 shows.

Abb.4 ist .eine Ausführungsform des Reibungsdämpfers, bei welcher nicht nur die .obere Seifte dies Armces 2 mit einem Deckstreifen 7 versehen ist, sondern auch ein Teil ,der Unterseite.Fig.4 is .an embodiment of the friction damper in which not only the upper soap armces 2 is provided with a cover strip 7, but also a part, the bottom.

Die Form des Deckstreifens 7 richtet sich nach der Ausbildung der Armee des Stoißdämpfers und nach der Anzahl der Glieder, aus welchen sie bestehen.The shape of the cover strip 7 depends on the training of the Army of the shock absorber and according to the number of members of which they are composed.

Die Abb. 6, 7 und 8 zeigen in Ansicht versch9:edene Formen von Deckstrefen 7.Figs. 6, 7 and 8 show various forms of deck stripes 7th

Die Abb. 9, i o und i i zeigen verschiedene Ausbildungen in einfacher o,der verstärkter Ausführung des Armes des Stoßdämpfers im Schnitt entsprechend den Linien 9-9, i o- i o und i i-i i der Abb. 6, 7 und B.Fig. 9, i o and i i show different designs in a simple way o, according to the reinforced design of the arm of the shock absorber in section lines 9-9, i o- i o and i i-i i of Figs. 6, 7 and B.

Abb. 12 zeigt einen Steßdämpfer mit abnehmbarem Deckstreifen 7. Diiesier besteht aus einem Blechstreifen, dessen Ränder i i so; umgebogen sind, daß sie den Arm 2 des Sitoßdämpfers übergreirfen. Be!i: der in den Abb. 12 und 13 dargestellten AusfÜ'hrungsform besteht der Arm aus zwei Gliedern 15 und 16, die in ihrer Mitte durch einen ziemlich breiten Zwischenraum getrennt sind, dagegen an ihrem Ende 8 sich ane%nanderliegen. Die umgebogenen Ränder i i des Deckstreifens nähern@ sich bei 12 gegenseitig und verhindern damit eine Verscblebung des aufgesetzten Deckstreifens in Richtung des Pfeiles/. Zum Aufsetzen stülpt man das Ende i2 auf den verjüngten Teil des Armier des Stoßdämpfers in der Nähe des Endes 8, schiebt hierauf dieses Ende 12 in Richtung des Pfeiles f bis an die Stelle, wo die beiden Teile 15 und 16 auseinandergehen, so, daß die Decke sich nicht mehr weiter nach vorn verschieben läßt. Hierauf drückt man denn abgerundeten Teil 13 der Decke über die Schalen des Stoßdämpfers, was infolge der Federung des Werkstoffes ohne weiteres geschehen kann.Fig. 12 shows a shock absorber with a removable cover strip 7. Diiesier consists of a sheet metal strip, the edges of which i i so; are bent over that they have the Slip over arm 2 of the shock absorber. Be! I: the one shown in Figs. 12 and 13 AusfÜ'hrungsform consists of the arm of two members 15 and 16, which in their middle are separated by a fairly wide gap, but at their end 8 lie next to each other. The bent edges i i of the cover strip are approaching @ at 12 mutually and thus prevent the attached cover strip from becoming blocked in the direction of the arrow /. To put it on, put the end i2 on the tapered one Part of the reinforcement of the shock absorber near the end 8, this pushes it on End 12 in the direction of arrow f to the point where the two parts 15 and 16 diverge so that the ceiling can no longer move forward leaves. Then you press the rounded part 13 of the ceiling over the shells of the Shock absorber, which can easily happen as a result of the suspension of the material.

Der gebogene Teil 13 des Deckstreifens kann die verschiedenen in der Abb. i ¢ dargestellten Formen annehmen; die da.rgestegten Schnitte sind nach Linie 14- 14 der Abb. 12 geführt. Man kann auch zwischen den Deckstreifen und den StoBdämpferarmeine plastische ,oder nachgiebige Einlage 14, aus Kautschuk z. B., einsetzen, um eine vollkommenere Abdichtung zu ,erzielen.The curved part 13 of the cover strip can have the various in the Fig. I ¢ take the forms shown; the cuts made are in line with the line 14-14 of Fig. 12. You can also get between the cover strips and the shock absorber arms plastic, or flexible insert 14, made of rubber z. B., use to a to achieve a more perfect seal.

Die oben beschriebenen Bleispiele sind für die in Frage stehende Erfindung nicht erschöpfend, es sind vielmehr noch andere Aus führungsmöglvchkeiten vorhanden.The lead examples described above are for the invention in question not exhaustive, there are rather other options.

Claims

PATENT CLAIMS i. Friction shock absorbers, especially for motor vehicles, with two arms which can move relative to one another like scissors, characterized in that his of the arms (2) with one attached to it and encircling its entire length Cover strip (7) and its walls, (15, 16) a covering of the other arm (i) forms.

2. Friction shock absorber according to claim i, characterized gekennzmahnet that an outer member of the .nehrgläedrigen arm (2) with the cover strip from one. Piece consists.

3. Friction shock absorber according to claim i, characterized gekennzeiichneit that the cover strip eats removable.

4. Friction shock absorber according to claim i, characterized characterized in that the metal cover strip (13) with a resilient Pad (14) is provided.