Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnsignalvorrichtung
zur Sicherung von Streckenarbeitern, bei welcher durch eine bei den Gleisen angeordnete elektromagnetische Auslösevorrichtung
ein Warnungszeichen oder die Bremsvorrichtung auf der Lokomotive in Tätigkeit gesetzt wird. Die Erfindung besteht
darin, daß die Vorrichtung aus zwei transportablen Teilen besteht, von denen der eine,The invention relates to a railway signal device
to secure line workers, in which by an electromagnetic release device arranged at the tracks
a warning sign or the braking device on the locomotive is activated. The invention exists
that the device consists of two transportable parts, one of which,
ίο im folgenden Auslösevorrichtung genannt,
die elektromagnetische Wirkung für die Betätigung des Warnungszeichens oder der Bremsvorrichtung auf der Lokomotive enthält
und in einem entsprechenden Abstand von den Streckenarbeitern aufgestellt wird, während
der andere Teil, im folgenden Stellvorrichtung genannt, eine von Hand zu betätigende
Einrichtung zum Einstellen des ersten Teiles enthält, bei der Arbeitsstelle der Streckenarbeiter aufgestellt und mit dem
ersten Teil durch Zugdrähte oder elektrische Leitungen in Verbindung gebracht wird.ίο hereinafter referred to as the release device,
contains the electromagnetic effect for the actuation of the warning sign or the braking device on the locomotive
and is set up at an appropriate distance from the line workers while
the other part, hereinafter referred to as the adjusting device, is a manually operated one
Device for setting the first part contains, set up at the workplace of the line workers and with the
first part is connected by pull wires or electrical cables.
Die Betätigung der Einrichtung ist so gedacht, wie sie in dem Patent 449 434 beschrieben
ist. Die Einrichtung kann auf den Strecken Verwendung finden, auf denen die elektromagnetische Zugbeeinflussung bereits
stationär eingeführt ist. Die Auslösevorrichtung kann genau so ausgebildet werden,
wie die im Hauptpatent beschriebene Anschlagvorrichtung, nur daß an Stelle des drehbaren
Anschlaghebels ein drehbarer Magnet angeordnet wird. Die mit der Auslösevorrichtung
verbundene Stellvorrichtung bleibt dann ebenfalls die gleiche wie im Hauptpatent.
Der Magnet kann auch fest auf der Grundplatte angeordnet sein, und zwar so, daß er der auf der Lokomotive befindlichen
Auslöseeinrichtung stets richtig gegenübersteht. Er ist alsdann als Elektromagnet auszubilden,
der von einer ebenfalls nur zeitweise aufgestellten elektrischen Stromquelle, z. B. einer Batterie, erregt wird. Die Betätigung
erfolgt von der Arbeitsstelle aus durch einen Schalter, der mittels elektrischer Leitungen
mit der Auslösevorrichtung und der Stromquelle verbunden ist.The operation of the device is intended as described in the '449,434 patent
is. The device can be used on routes on which the electromagnetic train control already exists
is introduced stationary. The release device can be designed in such a way that
like the stop device described in the main patent, only that instead of the rotatable
Stop lever a rotatable magnet is arranged. The one with the trigger
connected adjusting device then also remains the same as in the main patent.
The magnet can also be fixedly arranged on the base plate in such a way that it corresponds to the one on the locomotive
The release mechanism is always correctly opposite. It is then to be trained as an electromagnet,
of an also only temporarily set up electrical power source, z. B. a battery is excited. The operation
takes place from the workplace by means of a switch that is operated by means of electrical cables
is connected to the trip device and the power source.
Die mit einem drehbaren Magnet versehene Auslösevorrichtung ist in Abb. 1 in Ansicht
und Abb. 2 im Grundriß dargestellt. Sie zeigt folgenden Aufbau: Auf einer Grundplatte
k sind zwei Lager b und c befestigt, die eine Welle d tragen. Auf diese ist eine
Scheibe I, um die der von der Antriebsvorrichtung kommende Zugdraht i gelegt wird,
und ein mit einer Bohrung versehener konstanter Magnet m aufgekeilt. Unter dem
Magneten ist auf der Grundplatte k ein U-förmig gebogenes Eisen α befestigt, das bei "
umgelegtem Magneten für diesen als Anker dient und den wirksamen Austritt von Kraftlinien
nach oben verhindert. Die an der Arbeitsstelle aufzustellende Antriebsvorrichtung
kann genau so ausgeführt werden, wie sie in dem Patent 449 434 beschrieben ist. In Abb. 3 und 4 ist die mit einem Elektromagneten
versehene Auslösevorrichtung in Ansicht und Grundriß dargestellt. Zwei aufThe release device provided with a rotatable magnet is shown in Fig. 1 in view and Fig. 2 in plan. It shows the following structure: Two bearings b and c , which carry a shaft d, are attached to a base plate k. A disk I, around which the pull wire i coming from the drive device is placed, and a constant magnet m provided with a bore are wedged onto this. A U-shaped bent iron α is fastened under the magnet on the base plate k , which serves as an anchor when the magnet is folded down and prevents the effective escape of lines of force upwards it is described in patent 449 434. In Figures 3 and 4 the release device provided with an electromagnet is shown in elevation and in plan
einer Grundplatte e befestigte Stützen g und h
tragen einen Arm t, an dem der mit einer Wicklung versehene Magnet η befestigt ist.
Das eine Ende der Wicklung wird nach einem ebenfalls nur vorübergehend aufzustellenden
Akkumulator o, das andere nach einem an der Arbeitsstelle befindlichen Schalter s geführt,
der wieder mit dem Akkumulator ο durch eine Leitung verbunden ist.Supports g and h attached to a base plate e carry an arm t to which the magnet η provided with a winding is attached. One end of the winding is led to an accumulator o, which is also only to be set up temporarily, and the other to a switch s located at the work site, which is again connected to the accumulator o by a line.