DE461013C - Rueckschlagventil, insbesondere fuer Schmieroelleitungen - Google Patents

Description

• Rückschlagventil, insbesondere für Schmierölleitungen. Die Erfindung betrifft ein insbesondere in Schmierölleitungen einzubauendes Riickschlagventil mit einem Sicherheitsventil gegen Überdruck und einer Prüfschraube. Das Sicherheitsventil läßt bekanntlich das 01 von einem bestimmten Druck an, der höher ist als der Gegendruck der Schmierstelle, ins Freie entweichen und verhindert so, daß die ' Ölleitung zersprengt wird, falls der Gegendruck in ihr infolge Verstopfung oder aus anderen Gründen eine gefährliche Höhe annehmen will. Durch Öffnen der Prüfschraube kann schnell geprüft werden, ob und mit was die Schmierleitung gefüllt ist und ob die Ölpumpe richtig arbeitet.
• Gemäß der Erfindung ist bei solchen Rückschlagventilen mit Prüfschraube und Sicherheitsventil dieses in ersterer untergebracht, wodurch sich eine einfachere und raumsparendere Bauart ergibt als bei den bekannten Ventilen, bei denen das Sicherheitsventil und die Prüfschraube getrennt voneinander eingebaut sind.
• Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Rückschlag-entil für Schmierölleitungen dargestellt.
• A.bb. r ist ein Aufriß des Ventilkörpers im Schnitt.
• Abv z zeigt den Grundriß davon im Schnitt.
• Im Körper a des Rückschlagventils ist eine Büchse b so eingesetzt, daß ihre in denKörper hineinstechende Stirnfläche dicht gegen eine entsprechende Ringfläche des Körpers anliegt. In die Büchse si11d zwei hintereinandergeschaltete, federbelastete Kugelventile .i, y eingebaut, die das durch den Rohranschluß c und die Bohrung d von der Schmierpumpe herkommende Ö1 in Richtung der eingezeichneten Pfeile durchlassen, ein Zurückfließen des durchgetretenen üls aber verhindern. Nach Durchfließen der beiden Kugelventile v erläßt das Öl die Ventilbüchse b durch O_uerbohrungen e, tritt in einen um die Büchse herum gebildeten Ringraum f über und gelangt von dort durch eine Bohrung g (Abb. a) in einen Raum h. im Körper, den es dann schließlich durch die Bohrung i verläßt.
• Der Zufluß zur Leitung raus dem Raum 1a heraus kann durch einen von einem Handrad k aus zu bedienenden Absperrkegel in unterbrochen werden, z. B. wenn die Ventilbüchse b ausgewechselt oder gereinigt werden muß. Wäre der Sperrkegel in nicht vorgesehen oder offen geblieben, so könnte, wenn das Rückschlagventil beispielsweise auf einem unter Druck stehenden Dampfzylinder säße, beim Auswechseln der Büchse b der Dampfdruck zunächst die Ölleitung rückwärts Leerdrücken, und bald würde dann auch Dampf entweichen.
• Wird der Absperrkegel in nach dem Wiedereinsetzen der Ventilbüchse b nicht wieder geöffnet, dann kann, falls die Schmierpumpe weiterläuft, das geförderte 01 zwar nicht an die Schmierstelle abfließen, es kann aber auch nicht die Rohrleitung sprengen, denn ein über der Ventilbüchse b liegendes Sicherheitsventil n, dem aus dem Ringraum f durch eine Nut o (Abb. 2) 01 zufließt, ist so belastet, daß es bei einem der Druckleitung noch nicht gefährlichen Druck aufgedrückt wird und das geförderte 01 ins Freie abfließen läßt. Diese Wirkung des Rückschlagventils tritt natürlich nicht nur ein, wenn der Absperrkegel m beim Fördern der Schmierpumpe geschlossen ist, sondern auch dann, wenn in der Schmierleitung hinter den Rückschlagventilen irgendein unerwünscht hoher Gegendruck, z. B. durch Verstopfung, vorkommt.
• Das federbelastete Rückschlagventil n ist in eine Prüfschraube p eingebaut, die von außen her bedient werden kann. Beim Aufschrauben verläßt das konische Dichtungsende der Schraube seinen Sitz in der über der Ventilbüchse liegenden Verschlußmutter p, so daß über den Spalt zwischen Sitz und Konus und eine Querbohrung r in der verlängerten Mutter eine Verbindung hergestellt ist zwischen dem hinter dem Doppelventil x, y liegenden Raum und dem Außenraum. Tropft bei gelöster Prüfschraube Öl im Takt der Druckhübe der Schmierpumpe aus der Leitung, so ist dies ein Beweis dafür, daß alles in Ordnung ist. Bleibt das Öl aus oder tritt gar bei einem Ventil, das auf einem Dampfzylinder sitzt, Dampf aus der Prüfschraube, dann stimmt etwas nicht.
• Das gem4133 der Erfindung in die Prüfschraube p eingebaute Sicherheitsventil n braucht natürlich nicht, wie beim Ausführungsbeispiel, unmittelbar hinter den Rückschlagventilen _r., y angeordnet zu sein, es könnte bei gewissen Ventilbauarten ebensogut auch davor eingebaut werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Rückschlagventil, insbesondere für Schmierölleitungen, mit einem Sicherheitsventil gegen überdruck und einer Prüfschraube, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsventil (n) in der Prüfschraube (p) untergebracht ist.