DE459981C - Aufhaengung des Maschinenrahmens von Motorfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung; bezweckt eine Verbesserung der durch Patent 429996 geschützten Aufhängung des Maschimenrahmens bei Motorfahrzeugen, deren wesentliches Merkmal darin besteht, daß die gesamte Maschinenanlage auf einem die Mitten· der Drehgestelle verbindenden Rahmen angeordnet ist.

Bei langen Wagen und schweren Maschiniemanlagen, z. B. solchen mit Dieselmotoren, ίο muß der Maschmenraäimen, um der Belastung und Durchbiegung- standzuhalten, sehr schwer ausgeführt werden. Dies wird gemäß der Erfindung· durch eine Zusatzbefestigung vermieden, die federnd ist, damit die Erschütterungen und Geräusche der Maschinerie sich nicht auf den Wagenkasten fortpflanzen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Der Maschinenrahmen β, auf dem in üb· lidhier Weise der Motor und das Wechselgetriebe sowie sonstige zur Maschinenanlage gehörige Teile und Apparate angebracht sind, ruht in kugeligen Spurpfannen b auf den Drehgestellen c. Die Zusatzbefestigung besteht aus Federn d, die in je einem am Wagenkasteiiboden angebrachten Gehäuses eingeschlossen sind und mit ihrem einen Ende sich an diesem Gehäuse abstützen, während!

das andere Ende an einem Teller/ anliegt, der an eimer Stange g sitzt, die am Maschinenrahmen α gelenkig befestigt ist.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, an dem Masdhinenrahmen eines Motorfahrzeuges eine federnde Zusatzbefestigung vorzusehen. Dabei ist jedoch der Zweck dieser federndem Zusatzabstützung ein anderer, und zwar der, daß sie als Drehmomentstütze dient. Ohne diese federnde Befestigung würde bei der bekannten Bauart der Maschinenrahmen infolge des Reaktionsdrehmomemts sich um seine wagerechte Achse drehen, da hier der Maschimeinsrahmen in wagerechten Spurpfannem am Wagenkasten gelagert ist. Bei der Spurpfammenaufhängiung nach Patent 429 996 wird eine solche Drehung durch die vom Gewicht des Wagenkastens erzeugte Reibung in dem senkrechten Spurpfannen verhindert. Die Zusatzbefestigung hat nach der Erfindung· lediglich den Zweck und die Wirkung, eine übermäßige Durchbiegung und Beanspruchung des Rahmens bei langen Wagen und schweren Maschiaenanlagen lü verhindern.

Claims (1)

1. 55 Patentanspruch:

   Aufhängung des Maschinenrahmens von Motorfahrzeugen nach Patent 429 996, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verxneidung übermäßiger Durchbieguing und Be-" anspruchumg des Rahmens dieser zwischen dem Lagern federnd am Wagenkasten aufgehängt ist.