DE457093C

DE457093C - Lifting device for dump truck

Info

Publication number: DE457093C
Application number: DEH109721D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-01-19
Filing date: 1927-01-19
Publication date: 1928-03-08

Description

Hebevorrichtung für Kippwagen. Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge zum Kippen von Wagenkasten, Verladen schwerer Stückgüter o. dgl., bei welcher die von einer mechanischen Vorrichtung gelieferte Hebekraft unter Vermittlung eines Hubübersetzungshebels auf den zu hebenden Gegenstand übertragen wird.Lifting device for dump trucks. The invention relates to a lifting device, especially for vehicles for tipping car bodies, loading heavy piece goods o. The like. In which the lifting force supplied by a mechanical device transferred to the object to be lifted with the help of a lifting transmission lever will.

Bekanntem gegenüber unterscheidet sich die Vorrichtung dadurch, daß der Hubübersetzungshebel lose gegen eine am anzuhebenden Gegenstand vorgesehene Stützbahn anliegt, und daß derselbe sich während des Hubes derart auf der besagten Stützbahn abwälzt, daß dadurch eine fortschreitende Verschiebung des Kraftangriffspunktes entsprechend der gleichzeitig stattfindenden Verschiebung des Lastangriffspunktes erzielt wird. Dabei sind entweder der Hebel oder auch dessen Stützbahn oder auch beide gleichzeitig oder wechselweise gekrümmt, und die Verbindung zwischen dem zu hebenden Gegenstand und dein Fahrgestell des Fahrzeuges geschieht durch Hilfsgelenke, Kulissen o. dgl.The device differs from the known in that the lift transmission lever loosely against one provided on the object to be lifted Support track is applied, and that the same is so on the said during the stroke Support track rolls off, that thereby a progressive shift of the force application point corresponding to the simultaneous shifting of the load application point is achieved. Either the lever or its support track or also both at the same time or alternately curved, and the connection between the too lifting object and your chassis of the vehicle is done by auxiliary joints, Backdrops or the like

Durch diese Vorrichtung wird ein Mißstand der bekannten Hebevorrichtungen mit Hubübersetzungshebel behoben, welcher darin besteht, daß der Angriffspunkt der Hebekraft beim Inwirkungtreten des Übersetzungshebels plötzlich um die ganze Hubarmlänge nach der Kippachse hin verlegt wird, was naturgemäß eine plötzliche und namhafte Erhöhung des Kraftaufwandes für die Betätigung der Hebevorrichtung erforderlich macht.This device becomes a drawback of the known lifting devices fixed with lifting transmission lever, which consists in the fact that the point of application of the When the transmission lever is activated, the lifting force suddenly extends over the entire length of the lift arm is relocated towards the tilting axis, which is of course a sudden and significant Increase in the effort required to operate the lifting device power.

Es können demzufolge mit der neuen Vorrichtung auch viel größere Übersetzungen gewählt werden als bisher. In der Zeichnung sind einige beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes schematisch veranschaulicht.As a result, the new device can also be used for much larger gear ratios be elected than before. In the drawing, some are exemplary embodiments of the subject matter of the invention illustrated schematically.

Gemäß Abb. ia bis c ist die Hebevorrichtung als Kippvorrichtung für einen Wagenkasten ausgebildet. Zu diesem Zweck ist unter dem Vorderteil des nach hinten umkippbaren Wagenkastens a eine schwingbar gelagerte Hubwinde b angeordnet; c bezeichnet den Hubübersetzungshebel, d dessen Spannkette, c die am Kasten a befestigte keilförmige Führungsbahn, f einen Hilfslenker, welcher einerends am Schwingpunkt des Hubübersetzungshebels c und anderends am Wagenkasten a angelenkt ist. An Stelle des Hilfslenkers f könnte das hintere Ende des Übersetzungshebels c auch in einer Kulisse f' (Sbb. ia) geführt sein.According to Fig. Ia to c, the lifting device is used as a tilting device for formed a car body. For this purpose is under the front part of the after rear tiltable car body a a swingably mounted hoist winch b is arranged; c designates the lifting transmission lever, d its tensioning chain, c the one attached to the box a wedge-shaped guideway, f an auxiliary link, which one end at the point of oscillation of the lifting transmission lever c and the other end is hinged to the car body a. Instead of of the auxiliary link f could the rear end of the translation lever c in a Kulisse f '(Sbb. Ia) to be performed.

Wie ersichtlich, legt sich der Hubübersetzungshebel c derart lose gegen den Kastenboden a. an, daß der gekrümmte Hubarm des Hebels c beim Inwirkungtreten desselben sich auf der ebenen Führungsbahn e abwälzen kann. Aus Zweckmäßigkeitsgründen ist der Kettenträgerarm winklig nach oben abgebogen.As can be seen, the stroke transmission lever c is so loose against the bottom of the box a. indicates that the curved lifting arm of the lever c when acting the same can roll on the flat guideway e. For convenience the chain carrier arm is bent upwards at an angle.

Wirkt nun eine Druckkraft k auf den Hebel c, so wird dadurch der Kasten a nach hinten angehoben, ohne daß zunächst der Hebel c irgendwie in diese Bewegung eingreift. Diese Kippbewegung wird indessen beschleunigt, sobald beim Anheben die Kette d gespannt wird und der Kettenbefestigungspunkt am Hebel nun als Festpunkt wirkt, indem dann ein Abwälzen des gekrümmten Hebelarmes c auf der Führungsbahn e des Kastenbodens und eine allmähliche Verschiebung des Kraftangriffspunktes bei gleichzeitiger Übersetzungsänderung des Windenhubes zustande kommt.If a compressive force k acts on the lever c, it becomes the box a is raised backwards without first moving the lever c in any way intervenes. This tilting movement is accelerated as soon as the Chain d is tensioned and the chain attachment point on the lever is now a fixed point acts by then rolling the curved lever arm c on the guideway e of the box bottom and a gradual shift of the force application point comes about when the gear ratio of the winch stroke is changed at the same time.

In Abb. 2a und bist die gleiche Vorrichtung bei einem Seitenkipper gezeigt. jedoch verläuft hier der Hubarm des Übersetzungshebels c geradlinig, während die dazugehörige Stützbahn e wiegenförmig ausgebildet ist. Außerdem ist hier die Hubwinde auf einem in der Wagenmitte drehbar gelagerten Rahmen g befestigt, wodurch ein Kippen des Wagenkastens im Längs- und im Quersinne ermöglicht wird. Diesbehufs genügt es, die Winde durch Drehen ihres Rahmens in die entsprechende Stellung zu bringen. Im übrigen aber ist die Wirkungsweise genau die gleiche wie bei der Ausführung gemäß Abb. i.In Fig. 2a and are the same device on a side tipper shown. however, here the lift arm of the transmission lever c is straight, while the associated support track e is cradle-shaped. Besides, here is the Hoist winch mounted on a frame g rotatably mounted in the center of the carriage, whereby a tilting of the car body in the longitudinal and transverse direction is made possible. That being said it is sufficient to turn the winch to the appropriate position by turning its frame bring. Otherwise, however, the mode of operation is exactly the same as in the execution according to fig. i.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3a und b sind der Hubarm des übersetzungshebels und die Stützbahn am Wagenkasten abwechselnd geradlinig und gekrümmt derart, daß beim Abwälzen des ersteren auf der letzteren stets eine gekrümmte Fläche mit einer ebenen in Berührung steht.In the embodiment according to Fig. 3a and b, the lifting arm of the transmission lever and the support track on the car body alternately straight and curved such that when rolling the former on the latter always a curved surface with a levels is in contact.

In Abb. 4a und b ist eine Kippvorrichtung gezeigt, bei welcher als Antriebsmittel für die Kippvorrichtung eine horizontal gelagerte hydraulische oder pneumatische Winde b zur Anwendung gelangt. Der Übersetzungshebel c ist in diesem F4lle an einer schwingbaren Trägerstütze d angelenkt, welche ihrerseits einstellbar an einer Lagerpfanne f befestigt ist. Der Windendruck wird auf den kürzeren Hebelarm c' übertragen, während der längere gekrümmte Arm c" wieder lose gegen die Stützbahn e anliegt. Der Vorschub der Windenspindel äußert sich in diesem Falle in einer kombinierten Bewegung des Übersetzungshebels c und seiner Trägerstütze d und überträgt sich in zweckentsprechender Weise übersetzt auf den Wagenkasten. Diese Einrichtung kann genau wie die in Abb.2 gezeigte zum Kippen im Längs- und Quersinne verwendet werden. Es muß hierzu bloß eine entsprechende Umlagerung der Hubwinde vorgenommen werden.In Fig. 4a and b, a tilting device is shown in which as Drive means for the tilting device a horizontally mounted hydraulic or pneumatic winch b is used. The transmission lever c is in this F4lle hinged to a swingable support support d, which in turn is adjustable is attached to a bearing pan f. The winch pressure is applied to the shorter lever arm c 'transferred, while the longer curved arm c "again loosely against the support track e is present. The feed of the winch spindle is expressed in this case in a combined Movement of the translation lever c and its support support d and is transferred to appropriately translated to the car body. This facility can can be used for tilting in the longitudinal and transverse directions just like the one shown in Fig. All that needs to be done is to move the hoist winch accordingly.

In Abb. 5a und b ist die Verwendung einer erfindungsgemäß gebauten Hebevorrichtung zum Verladen schwerer Stückgüter gezeigt. Der Übersetzungshebel c ist dabei als Winkelhebel mit Wälzseb,-ment c' ausgebildet und das eine Hebelende an der Knickstelle einer zweiteiligen Gelenkstütze l angelenkt. Letztere ist oberends an einen Ladebaum m angelenkt, während sie sich mit ihrem unteren Ende gegen den Erdboden abstemmt. Am Ende des Hebels c greift ein Zugseil n an, dessen Betätigung durch eine Windentrommel a erfolgt. Jeder mittels des Zugseiles auf den Hebel c ausgeübte Zug äußert sich nun in einer Abwälzbewegung des Wälzsegmentes c' auf einer am Ladebaum m vorgesehenen Stützbahn e bei gleichzeitiger Aufspreizung der Gelenkstütze. Wie ersichtlich, verschiebt sich auch hier der Kraftangriffspunkt auf der Stützbahn nach Maßgabe des Lasthubes.In Fig. 5a and b the use of a lifting device constructed according to the invention for loading heavy piece goods is shown. The transmission lever c is designed as an angle lever with Wälzseb, -ment c 'and one end of the lever is articulated at the kink of a two-part joint support l. The latter is hinged at the top to a loading boom m, while its lower end braces itself against the ground. At the end of the lever c engages a pull rope n, which is actuated by a winch drum a. Each pull exerted on the lever c by means of the pull rope is now expressed in a rolling movement of the rolling segment c 'on a support track e provided on the loading boom m with simultaneous spreading of the joint support. As can be seen, here, too, the point of application of force on the support track shifts in accordance with the load stroke.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lifting device, in particular for vehicles for Tilting the car body, loading heavy piece goods or the like, in which the of a mechanical device delivered lifting force through the intermediary of a lifting transmission lever is transferred to the object to be lifted, characterized in that the Lifting transmission lever (c) rests loosely against a support track (e) on which it rests can shift, and that either the lifting transmission lever (c) or the support track (e) or both at the same time or alternately are so curved that they always only are in contact with each other at one point.

2. Lifting device - according to claim i for tilting the car body, characterized in that the hoist winch (b) is mounted on a plate (g) rotatable about the center of the car body, for the purpose of enabling the box to be tilted in the longitudinal and transverse directions.

3. Lifting device according to claim i for tilting car bodies, characterized in that the hoisting winch (U)! is arranged horizontally and relocatable and on one end of the transmission lever (c) acts, while the latter acts with its point of oscillation on an all-round pivotable, articulated support (d) attached to the chassis.

4. Lifting device after Claim i for loading piece goods, characterized in that the lifting transmission lever (c) as an angle lever with an unwinding on support tracks (e) of loading booms Rolling segment (c) is formed, _ and that the same with one leg end at one articulated two-part articulated support (l), which is attached to the loading boom on one side while the pulling force delivered by a drum winch (o) is at the end of the lever (c) attacks and a rolling of the lever segment (c ') on its support track (e) simultaneous spreading of the joint support (l) causes.