Kugellaufbahn für Kegelbahnen.. Die bisher gebräuchlichen Kegelbahnen
mit Holzbohle oder Asphältbelag unterliegen bei der modernen Form des Kegelsports
einer sehr starken Abnutzung. Dieser Nachteil wird bei der den Gegenstand der Erfindung
bildenden Kugellaufbahn dadurch beseitigt, daß diese aus 'Glastafeln besteht. Hierdurch
wird eine Kugellaufbahn geschaffen, die weder Witterungs- und Temperatureinflüssen
noch einer Abnutzung unterliegt. ' Es ist auch vorgeschlagen worden, eine Kugellaufbahn
aus Stahltafeln herzustellen, die aber den Glastafeln gegenüber den Nachteil - haben,
daß sie sich durch Anrauhen, Atzen o. dgl. nicht in einer solchen Weise mit einer
Reibungsfläche versehen lassen, wie sie für* eine Kugellaufbahn erforderlich ist.
Ferner entsteht durch das Aufschlagen der Holzkugeln auf die Stahlplatten und das
Ent-' langrollen auf diesen ein großes Geräusch, .das sich bei Glastafelbahnen nicht
zeigt,- da sich diese hierin den Holzbohlenbahnen nähern. Außerdem unterliegen Stahlbahnen
bei Temperaturveränderungen Veränderungen in der Länge, während Glastafeln so liegen
bleiben, wie sie gelegt worden sind. Schließlich läßt sich Glas in jeder beliebigen
farbigen Tönung herstellen, Stahl dagegen nicht.Ball track for bowling alleys .. The bowling alleys in use up to now
with wooden planks or asphalt pavement are subject to the modern form of bowling
very heavy wear. This disadvantage is the subject of the invention
forming ball track eliminated in that it consists of 'glass panels. Through this
a ball track is created that is neither exposed to the weather nor temperature
is still subject to wear and tear. 'It has also been suggested a ball track
to be made from steel sheets, which however have the disadvantage compared to the glass sheets,
that by roughening, etching o. The like. Not in such a way with a
Have the friction surface provided, as required for * a ball raceway.
Furthermore, when the wooden balls hit the steel plates and the
A great noise unrolls on these, which is not the case with sheets of glass sheets
shows - since these approach the wooden plank tracks here. In addition, steel railways are subject to
changes in length with changes in temperature, while glass sheets lie like this
remain as they were laid. Finally, glass can be used in any
produce colored tint, but not steel.
In der Zeichnung ist in den Abb. i und 2 ein Teil einer Glastafel
in Aufsicht und im Längsschnitt in einer - usführungsform beispielswei$e dargestellt.
Die Glastafeln a haben eine Länge von etwa q. bis 5 m, bei einer Breite von 35 cm
und einer Dicke von etwa q. bis 6 cm, jedoch können auch andere Größenverhältnisse
benutzt werden. Je nach der Länge der Bahn werden die Glastafeln aneinandergelegt
und, durch einen Eisenrahmen zusammengehalten, worauf sie auf die übliche Regulierungsvorrichtung
aufgelegt werden. Die Glasbohle wird dann ebenso behandelt wie die übliche Holzbohle..
Die Kehlung der Lauffläche wird durch Behandlung mit einem 'Schleif- und Polierapparat
in die vorgeschriebene Form gebracht. ' . Die Glasplatten a können durch Farbunterschiede,
eingelegte Drahtrahmen b (Abb. i und 2) oder andere Körper in Längs- und Querteile
(Parkettmuster) eingeteilt werden; das Glas kann ferner ein gelblich-bräunliches
Aussehen erhalten, so daß es der Holzbohle ähnlich aussieht. ' Bei Asphaltbahnen
können Glasplatten von 6,5 mal 1,5 m benutzt werden, so daß in der ganzen Bahnlänge
nur zwei Stoßfugen vorhanden sind.In the drawing is in Figs. I and 2 part of a glass panel
in top view and in longitudinal section in one embodiment, for example shown.
The glass panels a have a length of about q. up to 5 m, with a width of 35 cm
and a thickness of about q. up to 6 cm, but other proportions can also be used
to be used. Depending on the length of the track, the glass panels are placed next to one another
and, held together by an iron frame, whereupon they are placed on the usual regulating device
be put on. The glass plank is then treated in the same way as the usual wooden plank.
The groove of the tread is made by treatment with a 'grinding and polishing apparatus
brought into the prescribed form. '. The glass plates a can be due to differences in color,
inlaid wire frames b (Fig. i and 2) or other bodies in longitudinal and transverse parts
(Parquet pattern) can be divided; the glass can also be yellowish-brownish
Preserved appearance so that it looks similar to the wooden plank. 'With asphalt tracks
glass plates of 6.5 by 1.5 m can be used, so that in the entire length of the track
there are only two butt joints.