DE451248C

DE451248C - Fuel pump control for internal combustion engines

Info

Publication number: DE451248C
Application number: DEI28566D
Authority: DE
Original assignee: Ingersoll Rand Co
Current assignee: Ingersoll Rand Co
Priority date: 1926-07-17
Filing date: 1926-07-17
Publication date: 1927-10-24

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennstoffpumpenregelung für Brennkraftmaschinen mit gesteuertem Rückströmventil, das den Beginn und das Ende der Einspritzung regelt und darin bestellt, daß dieses Ventil von einem einzigen Hebel mit zwei Drehpunkten gesteuert wird, von denen der eine Drehpunkt mit dem Pumpenkolben fest verbunden ist, während der andere längs des Hebels vermittels eines SteuerarmesThe invention relates to a fuel pump control for internal combustion engines controlled non-return valve, which regulates the beginning and the end of the injection and in it ordered this valve to be controlled by a single lever with two pivot points, of which one pivot point is firmly connected to the pump piston, while the other along the lever by means of a control arm

ίο verschiebbar ist, zwecks Einstellung des Endes der Einspritzperiode. Zur Regelung des Beginnes der Brennstoffeinspritzung dient ein unabhängig einstellbarer Stützpunkt oder zusätzlicher Drehpunkt des Hebels. Die beiden veränderlichen Stützpunkte auf dem Hebel sind derart angeordnet, daß sie den Druckpunkt des Ventilschaftes zwischen sich einschließen. Diese Anordnung zeigt den Vorteil einer viel einfacheren Bauart und leichteren Regelbarkeit als die bekannten. Es ist nur ein einziger Hebel vor- ao gesehen, der von zwei leicht einstellbaren Stützpunkten so berührt wird, daß ein Niederdrücken des Rückströmventilschaftes erfolgt. Die Vereinfachung wird dadurch noch erhöht, daß nur ein einziger Nocken zum Antrieb des Pumpenkolbens erforderlich ist, da das Rückströmventil ausschließlich von dem Hebel gesteuert wird, der seine Bewegung von dem Pumpenkolben empfängt.ίο can be moved to adjust the end the injection period. A is used to regulate the start of fuel injection independently adjustable support point or additional pivot point of the lever. The two variable support points on the lever are arranged so that they are the pressure point of the Include valve stem between them. This arrangement has the advantage of being much simpler Design and easier controllability than the known. There is only one lever ahead of it seen, which is touched by two easily adjustable support points so that a depression of the backflow valve stem takes place. The simplification is increased by the fact that only a single cam to drive the pump piston is required as the non-return valve controlled solely by the lever that controls its movement by the pump piston receives.

In der Zeichnung stellen dar:In the drawing show:

Abb. ι eine Seitenansicht, teilweise im senkrechten Schnitt, für eine Brennstoffpumpe,
Abb. ι a einen Grundriß,
Abb. ib eine Einzelheit,Fig. Ι a side view, partly in vertical section, for a fuel pump,
Fig. Ι a a plan,
Fig. Ib a detail,

Abb. 2 einen Längsschnitt.Fig. 2 is a longitudinal section.

Der Pumpenkörper A hat die Kammern oder Bohrungen B und C für den Speisekolben D und den Einspritzkolben E. Die Kolben werden vonThe pump body A has the chambers or bores B and C for the feed piston D and the injection piston E. The pistons are from

einem drehenden oder hin und her gehenden Teil der Maschine angetrieben, z.B. von einer gemeinsamen Kolbenstange F, einer Stange G, die auf der Welle H schwingt und eine Rolle / für eine Nockenscheibe K hat; diese wird durch Getriebe L auf der Nockenwelle O angetrieben mittels Kegelrad P auf der Kurbelwelle Q. Eine Kolbenfeder R auf dem Kolben E wird zwischen dem Pumpenkörper und dem Federhalter S zusammengedrückt, der auf der Kolbenstange mittels des Zapfens T befestigt ist. Der Speisekolben D und die Kolbenstange F sind durch den Bügel U verbunden; die Teile werden mittels des Bolzens V zusammengehalten. Der Speisekolben D ist an dem Bügel durch Zapfen W befestigt und die Kolbenstange -F mit Gewinde in den Bügel eingeschraubt. Beide Kolben haben eine konstante Hublänge. Der Pumpenraum C wird durch Stopfen Y abgeschlossen, und ein Kopf Z ist an dem Pumpenkörper A an dem Ende des Pumpenraumes B befestigt und mit einer Ventilkammer α für die Ventile b und c versehen; außerdem ist ein Ventilanschlag d und ein Ablaßhahn e angebracht. Die Speiseleitung f führt von dem Vorratsbehälter g für Öl oder einen anderen Brennstoff zu dem Ventilraum α und von da zu einem Filterraum h zum Filtrieren des Brennstoffes. Von dem Filter h gelangt der Brennstoff durch die Saugleitung j zu dem Raum r des Einspritzventils, zu dem Pumpenraum C und von da zurück durch den Kanal q und Speiseleitung k zu den Düsen. Die Rückleitung 0 führt zu dem Filter h zurück, und ein Überlaufrohr p verbindet das Filter mit dem Behälter g. Ein Untersatz p' ist unter der Brennstoffpumpe befestigt, um etwa heraustretenden Brennstoff aufzufangen und ihn zurückzuführen, wodurch eine lange Leitung zu einem entfernten Speisebehälter vermieden wird.a rotating or reciprocating part of the machine driven, for example by a common piston rod F, a rod G which swings on the shaft H and has a roller / for a cam disk K ; this is driven by a gear L on the camshaft O by means of a bevel gear P on the crankshaft Q. A piston spring R on the piston E is compressed between the pump body and the spring holder S, which is attached to the piston rod by means of the pin T. The feed piston D and the piston rod F are connected by the bracket U ; the parts are held together by means of the V bolt. The feed piston D is attached to the bracket by pin W and the threaded piston rod -F is screwed into the bracket. Both pistons have a constant stroke length. The pump room C is closed by a plug Y , and a head Z is attached to the pump body A at the end of the pump room B and provided with a valve chamber α for the valves b and c; a valve stop d and a drain cock e are also attached. The feed line f leads from the reservoir g for oil or another fuel to the valve chamber α and from there to a filter chamber h for filtering the fuel. From the filter h the fuel passes through the suction line j to the space r of the injection valve, to the pump space C and from there back through the channel q and feed line k to the nozzles. The return line 0 leads back to the filter h , and an overflow pipe p connects the filter to the container g. A pedestal p ' is attached under the fuel pump to catch any fuel that may leak out and return it, thereby avoiding a long line to a distant feed container.

Bei der dargestellten Bauart sind zwei Ventilgehäuse s zur Bildung der Sitze der Saugventile t längsweise in den Pumpenkörper eingesetzt. Ein Speiseventil η verhindert den Rücklauf des Öls während des Saughubes des Kolbens F, und ein Ventil υ, welches vorzugsweise in einer Hülse w arbeitet, steuert den Zufluß zu der Rückleitung 0; es wird durch dieselbe Feder χ auf seinem Sitz gehalten, welche das Ventil u aufsitzen läßt. Das Ventil ν und die Rückleitung 0 stellen den obenerwähnten Auslaß für den Teil des Hubvolumens des Einspritzkolbens dar, welcher nicht an die Maschine abgegeben wird, und zu diesem Zweck wird es in folgender Weise veränderlich angetrieben. Es ist mit einem verjüngten Schaftteil y versehen und hat einen verhältnismäßig langen Hub. Da das Ventil einen besonderen Rücklauf zu dem Filter oder zu der Quelle steuert, kann es Nebenventil genannt werden; vorzugsweise soll der Auslaß durch einen besonderen Kanal gesteuert werden; aber, wie später ersichtlich wird, dient das Prinzip der Regelung ebenso für die Steuerung des Saugventils, um das Entweichen oder den Rücklauf des Brennstoffes durch die Saugleitung zu gestatten, wie es zur Steuerung beider Ventile für einen gleichen Zweck dient.In the illustrated construction two valve housing s to form the seats of the suction valves t longitudinally inserted into the pump body. A feed valve η prevents the return of the oil during the suction stroke of the piston F, and a valve υ, which preferably works in a sleeve w , controls the flow to the return line 0; it is held on its seat by the same spring χ that lets the valve u sit down. The valve ν and the return line 0 represent the above-mentioned outlet for that part of the stroke volume of the injection piston which is not delivered to the engine, and for this purpose it is variably driven in the following manner. It is provided with a tapered shaft part y and has a relatively long stroke. Since the valve controls a special return to the filter or to the source, it can be called a bypass valve; preferably the outlet should be controlled by a special channel; but, as will be seen later, the principle of regulation also serves to control the suction valve to allow the escape or return of the fuel through the suction line, as it is used to control both valves for the same purpose.

Die Speiseleitung k ist an ein Gehäuse 2 angeschlossen, welches zwischen dem Pumpenkörper A und der Hülse w liegt. Sie hat einen inneren Ansatz 3, um den Hub des Ventils u zu begrenzen. Ein Kanal in Form einer Längsnut 4 in der Bohrung der Stopfbüchse 2 verhindert den Abschluß des Speisekanals, wenn das Ventil vollständig angehoben ist.The feed line k is connected to a housing 2 which lies between the pump body A and the sleeve w . It has an inner shoulder 3 to limit the stroke of the valve u . A channel in the form of a longitudinal groove 4 in the bore of the stuffing box 2 prevents the feed channel from being closed when the valve is fully raised.

Die Saugleitung j ist an das Gehäuse 5 angeschlossen, und um diese Teile, nämlich das Gehäuse 2, die Hülse w und das Gehäuse 5, gegen Durchtritt von Brennstoff dicht zu halten, aber gleichzeitig das Zusammensetzen und das Auseinandernehmen zu erleichtern, werden sie miteinander und mit dem Pumpenkörper mittels der Klammer 6 gehalten, die den Pumpenkörper A umgibt; zum Festziehen der Teile ist eine Schraube 7 vorgesehen, welche die Teile 8g zusammenhalt. Auf diese Weise sind Gewindeteile, welche unter den hohen Drucken zu Undichtheiten führen, ausgeschlossen.The suction line j is connected to the housing 5, and in order to keep these parts, namely the housing 2, the sleeve w and the housing 5, tight against the passage of fuel, but at the same time to facilitate assembly and disassembly, they are connected to each other and held with the pump body by means of the bracket 6 surrounding the pump body A; To tighten the parts, a screw 7 is provided which holds the parts 8g together. In this way, threaded parts, which lead to leaks under the high pressures, are excluded.

Ein Antriebshebel 8, der mit einem Zapfen 9 an der Pumpe drehbar ist, z. B. an dem Untersatz p', hat einen kurzen Arm 10, der sich gegen den Bügel U legt und den Handantrieb der Pumpenkolben gestattet. Ein beweglicher Anschlagstift 12 dient zum Halten des Antriebshebels 8 in seiner Ruhelage und drückt ihn gegen den Pumpenkörper, wenn die Pumpe nicht arbeitet.A drive lever 8 which is rotatable with a pin 9 on the pump, e.g. B. on the pedestal p ', has a short arm 10 which lies against the bracket U and allows the manual drive of the pump piston. A movable stop pin 12 is used to hold the drive lever 8 in its rest position and presses it against the pump body when the pump is not working.

Das Nebenventil ν wird durch die Reglervorrichtungen selbsttätig angetrieben, die so unmittelbar wie möglich an dem Arbeitsende der Pumpe angebracht sind; sie bestehen aus dem Hebel 13, der an dem Bügel U durch Zapfen 14 angelenkt ist. Der Hebel 13 ist mit einer unabhängig einstellbaren Vorrichtung versehen, um das Nebenventil beim Beginn des Pumpenhubes offen zu halten; die Vorrichtung besteht aus einer Stellschraube 15, die den Drehpunkt bildet und sich gegen den Schaft des Ventils ν anlegt, wenn der Hebel schwingt; der Hebel ist außerdem mit einer konkaven Anlagefläche 16 versehen, gegen welche sich ein mit einem Drehpunkt (in Form einer Rolle 17) versehenes Glied anlegt; die Rolle bildet das Ende des Steuerarmes 18 und legt sich an verschiedenen Punkten der konkaven Fläche an. Die konkave Kurve ist mit Rücksicht auf die Eigenarten des Reglers gestaltet.The secondary valve ν is automatically driven by the regulating devices which are attached as directly as possible to the working end of the pump; they consist of the lever 13 which is hinged to the bracket U by pin 14. The lever 13 is provided with an independently adjustable device to keep the secondary valve open at the beginning of the pump stroke; the device consists of an adjusting screw 15 which forms the fulcrum and rests against the stem of the valve ν when the lever swings; the lever is also provided with a concave contact surface 16 against which a member provided with a fulcrum (in the form of a roller 17) rests; the roller forms the end of the control arm 18 and rests at various points on the concave surface. The concave curve is designed with the characteristics of the controller in mind.

Der Arm 18, der die Rolle 17 trägt, kann mit einem beliebigen Regler verbunden werden, z. B. mit einem Fliehkraftregler mit den Kugeln 19, welche die Hülse 20 entgegen der Spannung der Feder 26 bei Zunahme der GeschwindigkeitThe arm 18, which carries the roller 17, can with connected to any controller, e.g. B. with a centrifugal governor with the balls 19, which the sleeve 20 against the tension of the spring 26 when the speed increases

niederdrücken; der Regler trägt den Hebelarm 2r mit Gewichten 27, wodurch die Welle 22 geschwungen und der Hebel 18 in die in punktierten Linien (Abb. 2) gezeigte Lage angehoben wird. Bei Zunahme der Geschwindigkeit, z. B. bei leichter Belastung, wird das Nebenventil ν früher beim Speisehub der Pumpe geöffnet, weil der Berührungspunkt des Hebels 13 und der Rolle 17 von dem Drehpunkt 14, also dem Punkt, wo die Bewegung einsetzt, fortbewegt worden ist. Mehr Öl wird deshalb hindurchgelassen, weil das Nebenventil sich bei dem Hub früher öffnet und die Geschwindigkeit der Maschine hierdurch verringert oder innerhalb der gewünschten Grenze gehalten wird. Wenn die Geschwindigkeit der Maschine sinkt oder wenn man sie vermehren will, dann wird die Rolle 17 näher an den Drehpunkt 14 heranbewegt (Abb. 2 in vollen Linien), und das Nebenao ventil υ wird dann beim Speisehub der Pumpe später geöffnet und weniger Öl hindurchgelassen ; hierdurch wird mehr Öl bei jedem Hub in die Verbrennungskammer gespritzt. Die Lage des verschiebbaren Drehpunktes 17 dient also dazu, um die Pumpenspeisung bei jedem Hub zu verändern. Press down; the controller carries the lever arm 2r with weights 27, whereby the shaft 22 is swung and the lever 18 is raised into the position shown in dotted lines (Fig. 2). As the speed increases, e.g. B. with light load, the secondary valve ν is opened earlier on the feed stroke of the pump because the contact point of the lever 13 and the roller 17 has been moved from the pivot point 14, that is, the point where the movement begins. More oil is allowed through because the secondary valve opens earlier on the stroke, thereby reducing the speed of the machine or keeping it within the desired limit. If the speed of the machine decreases or if you want to increase it, then the roller 17 is moved closer to the pivot point 14 (Fig. 2 in full lines), and the auxiliary valve υ is then opened later on the feed stroke of the pump and less oil is allowed through ; this causes more oil to be injected into the combustion chamber with each stroke. The position of the movable pivot point 17 is therefore used to change the pump feed with each stroke.

Bei der Maschine der dargestellten Art ist festgestellt worden, daß der Zeitraum, während welchem der eingespritzte Brennstoff innerhalb der Maschine dem Druck und der Temperatur am Ende des Kompressionshubes unterworfen ist, überwacht werden muß, und zwar so, daß die Zeit, welche zwischen dem Beginn der Einspritzung und dem Zündungspunkt verflossen ist, nicht länger ist bei niedriger Geschwindigkeit als bei hoher Geschwindigkeit. Es ist ferner festgestellt worden, daß bei niedriger Geschwindigkeit das Öl in der Speiseleitung nicht auf demselben Grad komprimiert wird wie bei 4.0 hohen Geschwindigkeiten, weil der Öldruck nicht so hoch steigt, so daß das Öl durch die Düsen mit den Kolbenphasen dichter entladen wird.The machine of the type shown has been established that the period of time during which the injected fuel is within the machine is subjected to the pressure and temperature at the end of the compression stroke is, must be monitored, in such a way that the time between the start of the injection and the point of ignition has elapsed, is no longer at low speed than at high speed. It has also been found that at low speed the oil in the feed line is not compressed to the same degree as at 4.0 high speeds because of the oil pressure does not rise so high, so that the oil discharges through the nozzles with the piston phases more densely will.

Angenommen z. B., die Einspritzung beginne bei 35 ° vor dem Kompressionstotpunkt und die Maschine laufe bei einer Geschwindigkeit von 240 Umdrehungen per Minute und die Zündung erfolge an einem Punkt 5⁰ vor dem Kompressionstotpunkt; ferner angenommen, die Maschine arbeite mit voller Belastung und mit der Höchstgeschwindigkeit und das Nebenventil ν öffne sich bei 5⁰ hinter dem Totpunkt. Wenn die Geschwindigkeit nahezu konstant bleibt bei abnehmender Belastung, dann hebt der Fliehkraftregler die Rolle 17, so daß das Nebenventil sich eher öffnet; wenn die Maschine mit gleicher Last läuft, öffnet es sich vielleicht io° vor dem Kompressionstotpunkt. Wenn die Maschine mit 240 Umdrehungen pro Minute läuft, dann beträgt die Zeit für eine Umdrehung ¹Z₄ Sekunde, und das Zeitelement, welches durch 30° Kurbelwinkel zwischen dem Anfang der Einspritzung und dem Zündungspunkt dargestellt wird, ist ¹Z₁₂ von ^x/₄ Sekunde oder ^χ/₄₈ Sekunde.Suppose z. For example, the injection begins at 35 ° before compression dead center and the engine runs at a speed of 240 revolutions per minute and the ignition takes place at a point ⁵⁰ before compression dead center; further assumed that machine working at full load and at the maximum speed and the secondary valve ν open at 5 ⁰ behind the dead center. If the speed remains almost constant with decreasing load, then the governor lifts the roller 17 so that the secondary valve opens sooner; if the machine is running with the same load, it may open 10 ° before compression dead center. If the engine is running at 240 revolutions per minute, then the time for one revolution is ¹ Z ₄ seconds, and the time element, which is represented by the 30 ° crank angle between the start of the injection and the ignition point, is ¹ Z ₁₂ of ^x / ₄ Second or ^χ / ₄₈ second.

Man betrachte dann einen Betriebszustand, unter welchem die Maschinenleistung ein Maximum ist, und man wünsche die Geschwindigkeit der Maschine von 240 Umdrehungen auf 60 Umdrehungen pro.Minute zu verringern. Wenn die Geschwindigkeit so weit verringert wird, dann würde der Zeitraum zwischen dem Anfang der Einspritzung und dem Zündungspunkt viermal so groß sein wie in dem früheren Fall und würde dann von ^x/₄₈ Sekunde auf ^x/j₂ Sekunde steigen, mit der Wirkung, daß das Öl in den Zustand versetzt würde, daß der Druck zu plötzlich steigen würde, als daß gute Betriebsergebnisse entstehen könnten; es würde eine Detonation und das sog. Klopfen erfolgen, was unerwünscht ist.Then consider an operating state under which the machine output is at its maximum, and one wishes to reduce the speed of the machine from 240 revolutions to 60 revolutions per minute. If the speed were reduced that much, then the period between the beginning of the injection and the ignition point would be four times as great as in the previous case and would then increase from ^x / ₄₈ seconds to ^x / j ₂ seconds, with the effect that the oil would be placed in a condition where the pressure would rise too suddenly to produce good operating results; there would be a detonation and so-called knocking, which is undesirable.

Um die Maschine von solchen Zuständen zu entlasten, ist eine Einrichtung vorgesehen, um den Anfang ebenso wie das Ende der Einspritzung zu verändern; diese Vorrichtung kann selbsttätig oder von Hand betrieben werden. Der Einfachheit wegen ist eine Vorrichtung mit Handbetrieb dargestellt, deren Einstellung dazu dient, den Beginn der Einspritzung zu ändern und hierdurch die ver- go flossene Zeit zu regeln.In order to relieve the machine of such conditions, a device is provided to to change the beginning as well as the end of the injection; this device can be operated automatically or by hand. For the sake of simplicity, there is a device shown with manual operation, the setting of which is used to start the injection to change and thereby regulate the elapsed time.

Diese Regelung wird in einfacher Weise durch einen Hilfshebel 13 mit einer Stellschraube 23 an einem Punkt zwischen dem Drehzapfen 14 und der Stellschraube 15 erreicht; die Stellschraube 15 legt sich auf das Nebenventil v. Ein einstellbarer Anschlag 24 ist vorgesehen, der mit der Stellschraube 23 zusammenwirkt, gegen welche sich die Stellschraube als Drehpunkt nahe dem Ende des Saughubes des Pumpenkolbens anlegt und so den Hebel 13 schwingt und das Nebenventil in einer Lage nahe dem Ende des Saughubes öffnet, so daß es offen bleibt, bis der Kolben in jene Stellung bei dem Speisehub zurückkehrt. Der Anschlag 24 ist mittels seines gerändelten Kopfes und Gewindes 25 einstellbar. Durch die Anbringung des Nebenventils und der seinen Auslaß regeladen Vorrichtung wird der Anfang und das Ende der Einspritzung verlegt, und zwar der Anfang mehr oder weniger, je nachdem der Anschlag 24 vorgeschoben oder zurückgezogen wird. Unter den im obigen Beispiel angegebenen Bedingungen der Maximalleistung der Maschine und der Geschwindigkeitsverminderung von 240 Umdrehungen auf 60 Umdrehungen pro Minute, wird der Anschlag 24 in Richtung auf die Pumpe auf den Punkt eingestellt, in welchem die Stellschraube 23 auf dem Hebel 13 gegen den Anschlag stößt und den Hebel 13 schwingt, um das Nebenventil ν nahe dem Ende des Saughubes zu öffnen; das Nebenventil bleibt währendThis regulation is achieved in a simple manner by an auxiliary lever 13 with an adjusting screw 23 at a point between the pivot pin 14 and the adjusting screw 15; the adjusting screw 15 lies on the secondary valve v. An adjustable stop 24 is provided which cooperates with the adjusting screw 23, against which the adjusting screw rests as a fulcrum near the end of the suction stroke of the pump piston and thus swings the lever 13 and opens the secondary valve in a position near the end of the suction stroke, so that it remains open until the piston returns to that position on the feed stroke. The stop 24 is adjustable by means of its knurled head and thread 25. By attaching the secondary valve and the device regulating its outlet, the beginning and the end of the injection are shifted, namely the beginning more or less, depending on whether the stop 24 is advanced or withdrawn. Under the conditions specified in the above example of the maximum power of the machine and the speed reduction from 240 revolutions to 60 revolutions per minute, the stop 24 is set in the direction of the pump to the point at which the adjusting screw 23 on the lever 13 hits the stop and the lever 13 swings to open the sub-valve ν near the end of the suction stroke; the secondary valve remains during

des frühzeitigen Teiles des Speisehubs offen, so daß das Öl in die Speiseleitung zurückgeführt wird, bis ein Kurbelwinkel von etwa 20° vor dem Kompressionstotpunkt erreicht worden ist; in diesem Punkt schließt sich das Nebenventil, und das Öl würde in die Maschine eingespritzt werden, bis das Nebenventil durch den Hebel 13 wieder geöffnet wird und in Berührung mit der Rolle 17 gelangt. Es ist ersichtlich, daß der Hebel 13, durch welchen dieses erreicht wird, auf zwei Drehpunkten arbeitet; einer von ihnen, nämlich Vj, ist verschiebbar, um das Hebelverhältnis zu ändern, und der andere, 24, ist einstellbar, um die Zeit seiner Berührung oder seine Aufgabe als Drehpunkt zu ändern. Einer oder der andere dieser Drehpunkte muß in derselben Weise einstellbar sein, d. h. um das Hebelverhältnis oder den Zeitpunkt der Berührung je nach Wunsch zu verändern, ohne von dem Prinzip der Regelung abzugehen, obwohl vorgezogen wird, daß die Beendigung der Einspritzperiode durch Veränderung des Hebelverhältnisses geregelt wird. Der Regler, der in diesem Falle vorzugsweise belastet worden ist durch Vermehrung von Gewichten 27 auf dem Arm 21 oder durch andere Mittel, fährt in seiner Arbeitsweise fort und kontrolliert und hält die Geschwindigkeit der Maschine dicht an der gewünschten, indem er das Nebenventil früher oder später bei dem Speisehub des Einspritzkolbens öffnet.the early part of the feed stroke open so that the oil is fed back into the feed line until a crank angle of about 20 ° before the compression dead center has been reached; at this point the secondary valve closes and the oil would be injected into the engine until the secondary valve is reopened by lever 13 and comes into contact with roller 17. It can be seen that the lever 13 by which this is achieved operates on two pivot points; one of them, Vj, is slidable to change the lever ratio and the other, 24, is adjustable to change the time of its contact or its role as a fulcrum. One or the other of these pivot points must be adjustable in the same way, that is, to change the lever ratio or the time of contact as desired without departing from the principle of control, although it is preferred that the termination of the injection period be controlled by changing the lever ratio will. The regulator, which in this case has preferably been loaded by adding weights 27 on the arm 21 or by other means, continues in its operation and controls and keeps the speed of the machine close to the desired one by opening the secondary valve sooner or later opens on the feed stroke of the injection piston.

Der dargestellte Regler ist besonders geeignet zur Ausführung der Regelung, weil, wenn die Maschine z. B. bei 240 Umdrehungen pro Minute läuft und bei einer solchen Spannung der Feder 26, daß die Fliehkraft der Gewichte 19 gerade ausreicht, um die Spannung zu überwinden, die Gewichte 27 entfernt werden können und die Steuerung so verlaufen würde, daß mit keiner Last die Geschwindigkeit vielleicht um 20 Umdrehungen pro Minute vermindert werden würde und andererseits, wenn die Maschine mit voller Belastung arbeitet, sie um 10 Umdrehungen pro Minute herabgesetzt werden könnte; in diesem Punkt würde die Rolle 17 so weit von der Maschine gesenkt worden sein, daß die Maschine die gewünschte Brennstoffladung empfängt, um die volle Belastung zu tragen. Wenn die Last wieder vermindert wird, dann würde die Maschine um 10 Umdrehungen beschleunigt werden, und die Gewichte ig, welche gegen die Feder 26 wirken, wurden die Rolle 17 auf den Punkt heben, in welchem die Brennstoffladung so weit vermindert werden würde, daß die Maschine an der Vergrößerung der Geschwindigkeit verhindert werden würde. Es soll jedoch angenommen werden, daß man die Maschinengeschwindigkeit um die Hälfte oder von 240 Umdrehungen pro Minute auf annähernd 120 Umdrehungen vermindern will. In diesem Falle müssen so viel Gewichte 27 aufgesetzt werden, um einem entsprechenden Betrag oder etwa ³/₄ der von der Feder 26 ausgeübten Expansionskraft entgegenzuwirken, so daß die Gewichte 19 bei geringerer Maschinengeschwindigkeit arbeiten wurden. Wenn man noch mehr Gewichte 27 hinzufügt oder diese Gewichte nach außen verschiebt, dann kann die Durchflußgeschwindigkeit der Maschine noch mehr vermindert werden; es ist aber festgestellt worden, daß, wenn die Geschwindigkeit verringert wird, man den Anschlag 24 noch weiter einstellen muß, um den Punkt in bezug auf den Kurbelwinkel zu verlegen, in welchem der Beginn der Einspritzung eintritt. Die Stellschraube 15 in dem Hebel 13 und der Gewindeteil X der Kolbenstange F in dem Bügel U müssen so eingestellt werden, daß, wenn die Maschine mit voller Geschwindigkeit läuft, der einstellbare Anschlag 24 nicht in Wirkung tritt, und die Einspritzung des Brennstoffes würde mit Beginn der Vorwärtsbewegung der Kolbenstange F eintreten.The controller shown is particularly suitable for performing the scheme because when the machine z. B. runs at 240 revolutions per minute and at such a tension of the spring 26 that the centrifugal force of the weights 19 is just enough to overcome the tension, the weights 27 can be removed and the control would run so that with no load Speed would perhaps be decreased by 20 revolutions per minute and, on the other hand, when the machine was operating at full load, it could be decreased by 10 revolutions per minute; at this point the roller 17 would have been lowered enough from the engine that the engine would receive the desired charge of fuel to support the full load. When the load was reduced again, the engine would be sped 10 revolutions and the weights ig, which act against the spring 26, would raise the roller 17 to the point at which the fuel load would be reduced so much that the Machine would be prevented from increasing the speed. It should be assumed, however, that one wishes to reduce the machine speed by half or from 240 revolutions per minute to approximately 120 revolutions. In this case, as much weight should be placed 27 to a corresponding amount, or about ^_3/4 of the counter of the spring 26 expansion force exerted, so that the weights were operate at lower engine speed 19th If more weights 27 are added or these weights are shifted outwards, then the flow rate of the machine can be reduced even more; however, it has been found that when the speed is decreased, one must adjust the stop 24 further to move the point with respect to the crank angle at which the start of injection occurs. The adjusting screw 15 in the lever 13 and the threaded part X of the piston rod F in the bracket U must be set so that when the machine is running at full speed, the adjustable stop 24 does not come into effect, and the injection of the fuel would start the forward movement of the piston rod F occur.

Claims

Patent claims:

1. Fuel pump control for internal combustion engines with a controlled non-return valve which regulates the beginning and the end of the injection, characterized in that this valve is controlled by a single lever with two pivot points, one of which is fixed to the pivot point (14) with the pump piston (E) is connected, while the other is displaceable along the lever by means of a control arm (18) for the purpose of setting the end of the injection period.

2. Regulation according to claim 1, characterized in that an independently adjustable Support point or additional pivot point of the lever is used to regulate the start of fuel injection.

3. Regulation according to claim 1 and 2, characterized in that the two are variable Support points are arranged on the lever so that they are the pressure point of the valve stem between them.

1 sheet of drawings.