DE451144C

DE451144C - Gelenkige Verbindung eines Motorzungwagens mit einem eine Lastbruecke tragenden einachsigen Anhaenger

Info

Publication number: DE451144C
Application number: DEH108088D
Authority: DE
Original assignee: TAMMISUON TEHTAAT J HALLENBERG
Current assignee: TAMMISUON TEHTAAT J HALLENBERG
Publication date: 1927-10-21

Description

Gelenkige Verbindung eines lffotorzugwagens mit einem eine Lastbrücke tragenden einachsigen Anhänger. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine gelenkige Verbindung eines Motorzugwagens mit einem eine Lastbrücke tragenden einachsigen Anhänger. Das wesentliche Erfindungsmerkmal ist darin zu Herblicken, daß die Verbindung aus zwei übereinander angeordneten Stangen besteht, von denen die obere mit der auf einem Drehgestell des Zugwagens befindlichen Lastbrücke und der Lastbrücke des Anhängers,, dagegen die untere mit der Hinterachse des Zugwagens und der Achse des Anhängers gelenkig verbunden ist. Außerdem greift an der unteren Stange eine Strebe an, deren anderes Ende an dem Träger der Lastbrücke des Anhängers unter Einschaltung einer Feder geführt ist.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i einen Längsschnitt durch das Fahrzeughinterteil nebst Anhänger und Abb.2 eine halbe Rückenansicht, während Abb. 3 eine teilweise Oberansicht hierzu darstellt.
Abb. 4 und 5 zeigen schematisch die Räder nebst Zugverbindungen in verschiedenen Stellungen, entsprechend der veränderten Fahrstrecke. Die Lastbrücke i des Zugwagens a ist drehbar an dem Anschlußzapfen io des Rahmens i i angeordnet, während die Lastbrücke 2 des Anhängers ;b über die ganze Breite seines Rahmens reicht und sich mittels Federn 12 auf die Achse 13 des Anhängers stützt: (s. Abb. 2). Beide Lastbrücken werden durch eine Stange d2, die in den beiderseitigen Anschlußösen 8 und 9 eingehakt ist, in ,gleichbleibendem Abstande .gehalten, so daß sie ein sicheres Auflager für einen (nicht eingezeichneten) Lastboden bilden.
Unterhalb der Lastbrücke i ist an dem Rahmen bzw. der Hinterachse ein Anschlußtei13 befestigt mit einer Öse zum Einhaken der Zugstange dl, die andererseits an der Achse 13 des Anhängers bei 4 drehbar befestigt ist. Die Verbindungslinle des Drehzapfens io der Lastbrücke i mit der Öse des Teiles 3 bildet mit der Verbindungslinie 14 der Achsenmitte des Motorzugwagens :einen konstanten. Winkel (s. Abb. 4 und 5). Außerdem ist die Verbindung des Systems i, d2, 2, dl ein derartgelenkiges, daß die Winkel zwischen den gegebenenfalls einstellbaren Zugstangen und den geraden Linien durch die Anschlußpunkte dieser Stangen am Zugwagen bzw. Anhänger während der Fahrt veränderlich sind, sobald sich die Räder des Zugwagens und des Anhängers auf wechselnden Höhen befinden.
Ferner ist an der Stange d' nahe ihrem vorderen Ende eine Strebe 5 o. dgl. angelenkt, welche den Zweck hat, die Lastbrücke 2 des Anhängers in aufrechter Stellung zu halten, wenn letzterer abgekuppelt ist. Wird die Achse des Anhängers .gegen das Fahrzeug hin verschoben, so gleitet das rückwärtige Ende der Strebe 5 in. eine Führung 7 am Rahmen des Anhängers (s. Abb.2), während eine dieses Ende umgebende Schraubenfeder 6, die an der Stange gesichert ist, sich unterentsprechendem Druck gegen den Rahmen legt (siehe Abb. i, 4, 5).
Die Lastbrücke des Zugwagens kann natürlich, abweichend von: der gezeigten Ausführung, auch über oder vor der Hinterachse angeordnet sein, je nach der gewünschten Verteilung der Last auf die Achsen des Fahrzeuges.
Die Zugstangen können auch durch äquivalente Teile ersetzt sein..

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gelenkige Verbindung eines Motorzugwagens mit einem eine Lastbrücke tragenden einachsigen Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung aus zwei übereinander angeordneten Stangen (d1, d2) besteht, von denen die obere (d2) mit der auf einem Drehgestell des Zugwagens befindlichen Lastbrücke (i) und der Lastbrücke (2) des Anhängers, dagegen die untere (d1) mit der Hinterachse des Zugwagens und der Achse des Anhängers gelenkig verbunden ist.
2. Verbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, däß an der unteren Stange (dl) eine Strebe (5) angreift, deren anderes Ende an dem Träger der Lastbrücke des Anhängers unter Einschaltung einer Feder (6) geführt ist.