DE446076C

DE446076C - Gripper assembly for the wheels of tractors and other agricultural machines

Info

Publication number: DE446076C
Application number: DEW70354D
Authority: DE
Original assignee: John Wallace & Sons Ltd
Current assignee: John Wallace & Sons Ltd
Priority date: 1924-10-23
Filing date: 1925-09-02
Publication date: 1927-06-22

Description

Greiferanordnung für die Räder von Zugmaschinen und anderen landwirtschaftlichen Maschinen. Bei landwirtschaftlichen Maschinen ist es bekannt, für die Räder des Fahrzeuges Greifer mit veränderlicher Eingriffstiefe in der Weise vorzusehen, daß am Rade Führungsstangen angebracht werden, auf denen die Greifer verschiebbar und drehbar sowie ferner in den verschiedenen Gebrauchslagen und in der Nichtgebrauchslage feststellbar sind.Grapple arrangement for the wheels of tractors and other agricultural vehicles Machinery. In agricultural machinery, it is known for the wheels of the Provide vehicle gripper with variable engagement depth in such a way that Guide rods are attached to the wheel, on which the gripper can be moved and rotatable and also in the various positions of use and in the non-use position are detectable.

Demgegenüber beruht das Wesen der Erfindung darin, daß die, wie ebenfalls an sich bekannt, paarweise angeordneten Greifer gegeneinander .versetzt auf zweiarmigen, an den Haltern verschiebbaren und drehbaren Trägern befestigt sind, so daß sie beim Drehen in die Arbeitslage an beiden Kanten der Radfelge zur Anlage gebracht werden können.In contrast, the essence of the invention is based on the fact that, as also known per se, grippers arranged in pairs, offset from one another on two-armed, Slidable and rotatable supports are attached to the holders so that they are when Turning into the working position can be brought to bear on both edges of the wheel rim can.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt Abb. z ein mit der neuen Greiferanordnung versehenes Rad, wobei die eine Hälfte der Greifer in der Arbeitslage, die andere in der Ruhelage gezeigt ist.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing illustrated. Fig.z shows a wheel fitted with the new gripper arrangement, with one half of the grippers in the working position, the other half in the rest position is shown.

Abb. 2 ist ein diametraler Schnitt durch das Rad.Fig. 2 is a diametrical section through the wheel.

Abb. 3 zeigt einen einzelnen Befestigungsarm. Abb.3a zeigt den Gegenarm, der mit dem von Abb. 3 ein Paar bildet.Fig. 3 shows a single mounting arm. Fig.3a shows the opposite arm, which forms a pair with that of Fig. 3.

In Abb. q. ist ein Greiferpaar zusammen mit einem Teil des Radreifens, vom Innern dieses aus gesehen, dargestellt, und zwar einmal ausgezogen, dann punktiert; die letztere Stellung ist die, in welche das Greiferpaar gedreht werden muß, damit es aus der Ruhelage in die Arbeitslage gebracht werden kann.In Fig.q. is a pair of grippers together with part of the wheel tire, seen from the inside, represented, once drawn, then dotted; the latter position is the one into which the pair of grippers must be rotated so that it can be brought from the rest position into the working position.

Abb. 5 zeigt dieselben Teile (mit Weglassen der punktierten Stellung) von der Außenfläche des Radreifens gesehen und mit den Greifern in der Arbeitsstellung.Fig. 5 shows the same parts (omitting the dotted position) seen from the outer surface of the tire and with the grippers in the working position.

Schließlich zeigt Abb.6 einen Querschnitt durch den rechten Teil der Abb. 5, und zwar in der Richtung des in dieser Abb. 5 sichtbaren Pfeils.Finally, Fig.6 shows a cross section through the right part of the Fig. 5, in the direction of the arrow visible in this Fig. 5.

Es bezeichnet x den Reifen des Rades, welch letzteres im allgemeinen von der Ausführung ist, wie man sie bei landwirtschaftlichen Maschinen der hier gemeinten Art in der Regel verwendet. 3 sind die Greifer, die an den Speichen 2 sitzen, wobei jede Speiche ein Paar solcher Greifer trägt. Jeder Greifer ist mit einem Arm versehen, und dieser kann an der zu ihm gehörenden Speiche festgeklemmt werden. In den Abb. 3 und 3a sind zwei zusammengehörende Arme dargestellt; q. ist -der eine Arm und q.a der andere. Jeder dieser Arme ist an einem seiner Enden mit einem seitlichen Ansatz 5 und etwa in der Mitte mit einer auf der anderen Seite liegenden halbkreisförmigen Aussparung 6 versehen. In jedem Ansatz 5 befindet sich ein Loch 7. Der Arm q.a hat an dem entgegengesetzt zu seinem Ansatz 5 gelegenen Ende einen hakenähnlichen Ansatz 8, und zu diesem paßt in dem anderen Arm, also in 4 (Abb. 3a), eine Durchbrechung 8a, in die der Ansatz 8 eintritt, wenn die halbkreisförmigen Aussparungen 6 der beiden Arme aneinanderliegen. Links von der Aussparung 6 in Abb. 3 sowie von der Aussparung 6 in Abb. 3a befinden sich Löcher g und ga, die, nachdem die beiden Teile an eine Speiche angelegt sind, durch einen Bolzen =o (Abb. 4) miteinander verbunden werden.It denotes x the tire of the wheel, the latter in general of the execution is how it is done with agricultural machines here intended type usually used. 3 are the grippers that work on the spokes 2 sit, with each spoke carrying a pair of such grippers. Every gripper is with provided with an arm, and this can be clamped to the spoke belonging to it will. In Figs. 3 and 3a two associated arms are shown; q. is -One arm and q.a the other. Each of these arms is at one of its ends with a lateral approach 5 and about in the middle with one on the other side lying semicircular recess 6 is provided. There is 5 in each approach a hole 7. The arm q.a has on the opposite to its approach 5 located end a hook-like extension 8, and this fits in the other arm, i.e. in FIG (Fig. 3a), an opening 8a, into which the approach 8 enters when the semicircular Recesses 6 of the two arms lie against one another. To the left of recess 6 in Fig. 3 and the recess 6 in Fig. 3a are holes g and ga, which, after the two parts are attached to a spoke by means of a bolt = o (Fig. 4) get connected.

Die Greifer 3 sind an und für sich von den Armen 4 und da getrennte Teile, welche nach außen hin etwa keilartig gestaltet sind, wie dies die Abb. i und 2 zeigen. Nach der Innenseite des Rades hin hat jeder Greifer eine flache Fläche, mit der er auf dem für ihn bestimmten Ansatz 5 des Armes 4 oder da ruht. Von der inneren Seite dieses Greifers geht ein Bolzen =i aus, der durch das Loch 7 des zugehörigen Armansatzes 5 greift und mittels eines Splints 12 in seiner Lage gesichert wird. In den Abb. 4 und 5 ist ein einzelnes Speichenpaar mit dem zugehörigen Teil des Radreifens veranschaulicht. Man sieht hier deutlich, daß die beiden halbkreisförmigen Teile 6 der Arme 4 und da eine Speiche umfassen, sowie daß der Ansatz 8 des einen Armes in die Durchbrechung 8a des anderen greift und die beiden Arme mittels des die Löcher 9 und ga durchziehenden Bolzens =o miteinander verbunden sind. Da die Speichen zylindrisch sind, kann man das Armpaar bei etwa gelöstem Bolzen =o an der Speiche verschieben und es in jeder Stellung mit ihm verbinden.The grippers 3 are in and of themselves from the arms 4 and there separate parts, which are approximately wedge-shaped towards the outside, as shown in Figs. 1 and 2. Towards the inside of the wheel, each gripper has a flat surface with which it rests on the extension 5 of the arm 4 intended for it or there. A bolt = i extends from the inner side of this gripper and engages through the hole 7 of the associated arm attachment 5 and is secured in its position by means of a split pin 12. In Figures 4 and 5, a single pair of spokes is illustrated with the associated part of the wheel tire. One can clearly see here that the two semicircular parts 6 of the arms 4 and there include a spoke, and that the extension 8 of one arm engages in the opening 8a of the other and the two arms by means of the bolt passing through the holes 9 and ga = o are connected to each other. Since the spokes are cylindrical, the pair of arms can be moved on the spoke when the bolt = o is loosened and it can be connected to it in any position.

An der unteren Seite des Greifers 3 befindet sich auf jeder seiner Seiten eine Aussparung 13, mit der der Greifer den Radreifen an der einen oder anderen Seite, je nach seiner Lage, in der aus Abb. 6 ersichtlichen Weise übergreift. Bei dieser Stellung liegt der Radreifenränd zwischen dem Greifer und dem dazugehörigen Ansatz 5, mit dem er durch den Bolzen =i und Splint 12 verbunden ist. Der Greifer ist hierdurch in radialer Richtung gesichert. Im allgemeinen läuft das Rad ohne die Greifer, natürlich vorausgesetzt, daß der Boden das zuläßt. Ist der Boden aber solcher Art, daß die Benutzung der Greifer erforderlich wird, dann. werden die Arme 4 und da mit den bereits an ihnen angebrachten Greifern an die Speichen angeklemmt, und zwar zunächst in der in der linken Hälfte der Abb. x gezeigten Lage, welche der in Abb. 4 ausgezogen gezeichneten Stellung entspricht. Um nun die Arme mit den Greifern aus dieser Stellung in die Arbeitsstellung zu bringen (Abb. i rechte Hälfte), wird das Armpaar mit seinen Greifern zunächst etwa in die in Abb. 4 punktiert gezeichnete Stellung gedreht, dann radial auswärts geschoben und nun zurückgedreht, so daß eine der Aussparungen 13 jedes Greifers den ihr anliegenden Teil des Radreifenrandes in sich aufnimmt, wie bereits mit Bezug auf Abb. 6 beschrieben, womit der Greifer gegen ungewolltes radiales Verschieben gesichert ist, besonders nachdem der Bolzen =o fest angezogen worden ist, und hiermit die beiden Tragarme fest an die betreffende Speiche angeklemmt worden sind. Ntm kann das Rad auf weichem oder losem Boden benutzt werden, indem die Greifer einzutreten vermögen.On the lower side of the gripper 3 is on each of its Sides a recess 13 with which the gripper the wheel tires on one or the other Page, depending on its position, overlaps in the manner shown in Fig. 6. at In this position, the rim of the tire lies between the gripper and the associated one Approach 5, with which it is connected by the bolt = i and split pin 12. The gripper is thereby secured in the radial direction. In general the bike runs without it the grabs, of course, provided that the soil allows it. But is the ground such that the use of the grippers becomes necessary, then. become the arms 4 and then clamped to the spokes with the grippers already attached, and initially in the position shown in the left half of Fig. x, which corresponds to the position shown in Fig. 4 in full. To now the arms with the Bring the grippers from this position into the working position (Fig. I right half), the pair of arms with its grippers is initially roughly drawn in the dotted line in Fig. 4 Rotated position, then pushed radially outwards and now rotated back, so that a of the recesses 13 of each gripper the part of the wheel tire edge that is in contact with it takes in itself, as already described with reference to Fig. 6, whereby the gripper is secured against unintentional radial displacement, especially after the bolt = o has been tightened firmly, and herewith the two support arms firmly attached to the relevant one Have been clamped into the spoke. Ntm can use the bike on soft or loose ground by the grippers being able to enter.

Dadurch, daß die Greifer seitlich von der Lauffläche des Rades sitzen, wird diese, wenigstens an den Stellen, wo, sich die Greifer befinden, verbreitert. __ Bemerkenswert bei der neuen Einrichtung ist auch, daß, insoweit die Greifer amAufnehmen der Last mitwirken, sie doch so gut wie ganz von dieser entlastet sind, weil der Druck gleich auf die Radreifenränder übertragen wird, indem diese von den Greifern übergriffen werden. Hierdurch wird auch verhindert, daß die Greifer bzw. die sie haltenden Arme an den Speichen entlang rückwärts bzw. einwärts verschoben werden können, womit sie außer Wirkung gelangen: würden.. : . - ..Because the grippers sit to the side of the running surface of the wheel, this is widened, at least at the points where the grippers are located. __ It is also noteworthy about the new facility that the grippers are picking up contribute to the burden, but they are as good as completely relieved of this because of the Pressure is immediately transferred to the tire edges by the grippers be assaulted. This also prevents the gripper or they holding arms can be moved backwards or inwards along the spokes can, with which they get ineffective: would ..:. - ..

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gripper arrangement for the wheels of tractors and other agricultural machines in which the retractable inside the wheel Grippers are both radially movable on their holders and rotatable about them, characterized in that, as known per se, the grippers are arranged in pairs (3) offset from one another on two-armed, movable on the holders (2) and rotatable supports (4,4.a) are attached so that they are in the working position when rotating can be brought to rest on both edges of the wheel rim. -

2. Gripper arrangement according to claim i, characterized in that the two-armed gripper carriers each there are two longitudinal halves (4, 4a), which are connected on the one hand by a hook connection (8, 8a), on the other hand, are connected to one another by a screw (= o).

3. Gripper assembly according to claim 2, characterized in that the one connecting the gripper carrier parts Screw (= o) also for clamping the carrier to the wheel spokes or other Holders serves.