DE444571C

DE444571C - Automatic tilting device for swing conveyor

Info

Publication number: DE444571C
Application number: DEST38725D
Authority: DE
Original assignee: STOTZ AKT GES A
Current assignee: STOTZ AKT GES A
Priority date: 1924-11-21
Filing date: 1924-11-21
Publication date: 1927-05-23

Description

Selbsttätige Kippvorrichtung für Schaukelförderer. Um die Schaukeln einer Förderanlage wahlweise an verschiedenen Stationen entleeren zu können, hat man schon die Kipphebel der Schaukeln in verschiedenem Abstand von der Bahnmitte angeordnet und ebenso die Anschläge für die Kipphebel an den Stationen in entsprechenden Abständen von der Bahnmitte angebracht, derart, daß an jeder Station nur die Schaukeln zur Entleerung gebracht werden, deren Kipphebel in der Bahn des Stationsanschlages liegt. Als Anschläge dienen dabei Kippschienen, auf welche die Kipphebel auflaufen und kurze Zeit in ausgelöster Stellung gehalten werden. Man hat auch schon Kippschienen seitlich von der Bahn aufgehängt, die in Abhängigkeit von der Bewegung des Förderstranges betätigt, d. h. in die Bahn von seitlich aufstehenden Anschlägen an den Fördergefäßen verschwernkt werden. Bei diesen letztgenannten Auslöseeinrichtungen erfolgt jedoch die Kippung der Schaukeln periodisch, d. h. die Schaukeln werden in streng sich wiederholender Reihenfolge gekippt, von der eine Abweichung unmöglich ist. Bei den zuerst genannten Anlagen dagegen ist die Zahl der Kippmöglichkeiten beschränkt, weil auf die praktisch mögliche Breite nur eine ganz geringe Anzahl von Kipphebeln und Kippschienen angeordnet werden kann, so daß auch die Anzahl der möglichen Variationen nur gering ist.Automatic tilting device for swing conveyors. Around the swings to be able to empty a conveyor system optionally at different stations the rocker arms of the swings are already at different distances from the center of the track arranged and also the stops for the rocker arms at the stations in corresponding At a distance from the center of the track, so that only the swings at each station to be emptied, the rocker arm in the path of the station stop lies. Tilting rails on which the rocker arms run up serve as stops and held in the released position for a short time. You already have tilt rails suspended from the side of the track, depending on the movement of the conveyor line actuated, d. H. into the path of laterally upright stops on the conveying vessels be swiveled away. In the case of these last-mentioned tripping devices, however, occurs the tilting of the swings periodically, d. H. the swings are in strict themselves repetitive sequence tilted, from which a deviation is impossible. Both on the other hand, the number of tilting options is limited, because only a very small number of rocker arms to the practically possible width and tilt rails can be arranged, so that the number of possible variations is only slight.

Die Erfindung bezweckt eine solche Anordnung der an sich bekannten Auslöse- und Kipporgane, die eine nahezu unbeschränkte Anzahl von Wahlmöglichkeiten zwischen Kippung und freiem Vorbeigang der Schaukel an einer Station zuläßt. Die Erfindung besteht darin, daß unter Vorsehung von Kipphebeln, die mittels den Schaukeln voreilender Anschläge eingerückt werden, sowohl die Anschläge an den Schaukeln als auch die von ihnen betätigten Einrückorgane der Kippschienen sowie die Kippschienen an den Stationen und Kipphebel an den Schaukeln quer zur Schaukelbahn versetzt angeordnet sind. Es wird somit die in Ruhelage ausgeschwenkte Kippschiene einer Station nur dann eingerückt, wenn der Anschlag der ankommenden Schaukel in der Bahn des Einrückorgans der Kippschiene liegt. Die Schaukel wird aber auch dann nur zum Kippen gebracht, wenn ihr Kipphebel in der Bahn der Stationskippschiene liegt. Durch die Änderung der Abstände der Schaukelanschläge und der Einrückorgane der Kippschienen sowie der Kippschienen und der Kipphebel von der Bahnmitte kann man eine nahezu unbegrenzte Anzahl von Kombinationen erzielen, die noch bedeutend erhöht werden kann, wenn man die Kippschienen, Kipphebel usw. auf verschiedenen Seiten von der Bahnmitte aus anbringt. Es ist dabei gleichgültig, ob die Einrückung der Kippschienen auf mechanischem, elektrischem, pneumatischem oder hydraulischem Weg erfolgt.The invention aims at such an arrangement that is known per se Release and tilting devices that have an almost unlimited number of options between tilting and free passage of the swing at a station. the Invention is that with the provision of rocker arms by means of the swings leading stops are engaged, both the stops on the swings as also the engaging elements of the tilt rails and the tilt rails operated by them at the stations and rocker arms on the swings across the swing track are arranged offset. It thus becomes the tilting rail swiveled out in the rest position of a station is only engaged when the stop of the incoming swing is in the path of the engaging element of the tilting rail lies. The swing will also then only tilted when your rocker arm is in the path of the station tilting rail lies. By changing the distances between the swing stops and the engagement elements the tilt rails as well as the tilt rails and the rocker arm from the center of the track you can achieve an almost unlimited number of combinations that are still significant can be increased if the tilt rails, rocker arms, etc. on different Attaching pages from the center of the web. It does not matter whether the indentation of the tilting rails on mechanical, electrical, pneumatic or hydraulic Way takes place.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen in beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt: Abb. i ist die Vorderansicht einer Kippschaukel mit mechanischer Auslösung und der zugehörigen Station, während Abb. 2 eine Seitenansicht dazu zeigt.The invention is shown in the drawings in exemplary embodiments Shown: Fig. i is the front view of a tilt swing with mechanical release and the associated station, while Fig. 2 shows a side view thereof.

Abb. 3 ist ein Schema einer Kippschaukelanlage mit elektrischer Einrückung der Kippschiene und Abh. 4 ein Schema. einer Anlage mit pneumatischer Einrückung.Fig. 3 is a schematic of a tilt swing system with electrical engagement the tilting rail and Abh. 4 a scheme. a system with pneumatic engagement.

Auf einer Schienenbahn i s'in.d Laufrot len 2 geführt, zwischen denen die Trageglieder 3 für die Kippschaukeln aufgehängt sind, die untereinander durch eine Förderkette 4 verbunden. . sind. Die Schaukelschalen 1-5 sind in Tragebügeln 14 drehbar gelagert und jeweils mittels, einer Kette oder Gestängen 13 mit dem freien Ende eines Kipphebels 6 verbunden, der am Tragebügel 14 der Schaukelschale drehbar gelagert ist und an seinem entgegengesetzten Ende eine Ralle ia trägt. Die Kipphebel können fest oder in bekannter Weise quer zur Bahn verstellbar auf ihren Achsen befestigt sein. An jeder Abwurfstation ist nun an einem die Schaukelbähn seitlich umgreifenden Geste117 die zur Betätigung der Kipphebel 6 dienende Kippschiene 5 mittels eines gebogenen Tragarms 34 seitlich von der Schaukelbahn so aufgehängt, daß sie sich in der Ruhe außerhalb der Bahn der Kipphebel befinden.On a rail track i s'in.d Laufrot len 2 out, between which the support members 3 are suspended for the rocker swings, which are through each other a conveyor chain 4 connected. . are. The swing shells 1-5 are in carrying handles 14 rotatably mounted and each by means of a chain or linkage 13 with the free Connected to the end of a rocker arm 6, which is rotatable on the handle 14 of the swing shell is stored and carries a rail ia at its opposite end. The rocker arms can be fixed on their axes fixed or adjustable in a known manner transversely to the web be. At each dropping station there is now one that encompasses the swing lift at the side Gesture117 the tilting rail 5, which is used to actuate the rocker arm 6, by means of a curved support arm 34 suspended from the side of the swing so that it is are at rest outside the path of the rocker arms.

Sie werden in die Bahn der Kipphebel eingerückt durch Anschlagrollen 25, die an einem Quersteg 26 gelagert sind, der einerseits wieder in starrer Verbindung mit der Schaukel bzw. im vorliegenden Fall den nächsten Glied des Förderstranges 4 steht. Die Anschlagrolle ist im vorliegenden Fall quer verschieblich, indem sie zwischen den Schaukeln eines Schlittenbockes 27 gelagert ist, der in einer Schwalbenschwanzführung 28 dies Quersteges 26 läuft. Die Querverstellung der Anschlagrolle 25 erfolgt während des Betriebes durch einen Handhebel 29; der an dem Schlittenbock 27 gelagert ist und unter der Wirkung einer Feder 3o mit einem Zapfen 31 in. Rasten 32 des Quersteges 26 greift.They are engaged in the path of the rocker arm by stop rollers 25, which are mounted on a transverse web 26, which on the one hand is again in a rigid connection with the swing or, in the present case, the next link of the conveyor line 4 stands. The stop roller is transversely displaceable in the present case by is mounted between the swings of a carriage block 27, which is in a dovetail guide 28 this crossbar 26 runs. The transverse adjustment of the stop roller 25 takes place during of operation by a hand lever 29; which is mounted on the carriage bracket 27 and under the action of a spring 3o with a pin 31 in. Detents 32 of the crosspiece 26 takes effect.

Die Anschlagrolle 25 eilt der Kipphebelrolle io des Kipphebels 6 voraus und rückt durch Auflaufen auf eine Hilfsschiene 33 die Kippschiene 5 ein, wobei sich deren Arme 34 gegen feste Anschläge 35 abstützen, so daß der Druck des Kipphebels 6 nicht auf den Steuermechanismus der Kippschienen 5, sondern auf den festen Anschlag 35 übertragen wird.The stop roller 25 leads the rocker arm roller io of the rocker arm 6 and engages the tilting rail 5 by running onto an auxiliary rail 33, wherein their arms 34 are supported against fixed stops 35, so that the pressure of the rocker arm 6 not on the control mechanism of the tilting rails 5, but on the fixed stop 35 is transmitted.

Die Hilfsschiene 33, die sowohl links als rechts der Förderbahn für jede Station in verschiedenem Abstand liegen kann, wird durch die Anschlagrolle 25 nach abwärts gedrückt, wobei sie sich parallel verschiebt und die gelenkig mit ihr verbundenen Hebel 36 mit sich nimmt. Die Bewegung dieser Hebel 36 wird durch weitere Hebel 37, die mit den Hebeln 36 auf gleicher Achse 3.& sitzen, unter. Vermittlung von Zugstangen oder Ketten 39 auf Hebel 40 übertragen, die wiederum mit der Welle 24 der die Kippschienen 5 tragenden Arme 34 starr verbunden sind. Zur Übertragung der Hebelwirkung auf Kippschienen, die auf der entgegengesetzten Seite der Fahrbahn liegen dient z. B. eine überführende Hebelwelle 41. Erst nachdem die Kippschienen 5 solchermaßen in die Bahn der Kipphebel 6. - geschwenkt sind, können diese in Tätigkeit treten. . . .The auxiliary rail 33, which can lie on the left as well as on the right of the conveyor track at different distances for each station, is pressed downwards by the stop roller 25, whereby it moves in parallel and takes the levers 36 articulated to it with it. The movement of these levers 36 is controlled by further levers 37, which sit on the same axis 3 & 3 with levers 36. Transfer of tie rods or chains 39 to levers 40, which in turn are rigidly connected to the shaft 24 of the arms 34 carrying the tilting rails 5. To transfer the leverage to tilt rails, which are on the opposite side of the road, z. B. a transferring lever shaft 41. Only after the tilt rails 5 have been pivoted into the path of the rocker arms 6. . . .

Die Länge der Hilfsschienen 33 ist so bemessen, d'aß sie so lange niedergedrückt wird und damit die Kippschiene 5 eingerückt hält, bis die Rodle io des Kipphebels 6 die Anschlagschienen 5 wieder verfassen hat.The length of the auxiliary rails 33 is dimensioned so that they are so long is depressed and thus keeps the tilting rail 5 indented until the Rodle io of the rocker arm 6 has composed the stop rails 5 again.

Diese Anordnung bietet den Vorteil, daß die Zähl der unabhängigen Abwurfstationen durch Kombination der Möglichkeiten des Zusammenwirkens zwischen Anschlagrollen 25 und Hilfsschienen 33, einerseits sowie Kipphebel 6 und Kippschfenen 5 andererseits um ein Vielfaches erhöht werden kann. Seitliche Führungen 16 an den Stationen verhindern ein seitliches Ausweichen der Schaukel, während Gegenschienen i9 ein Ausweichen der Anschlagrohe z-5 in senkrechter Richtung durch Abstützung des Quersteges 26 verhindern.This arrangement has the advantage that the count of the independent Drop stations by combining the possibilities of interaction between Stop rollers 25 and auxiliary rails 33, on the one hand, and rocker arms 6 and rocker arms 5 on the other hand can be increased many times over. Lateral guides 16 to the Stations prevent the swing from dodging sideways, while counter rails i9 an evasion of the stop tubes z-5 in the vertical direction by means of support of the crossbar 26 prevent.

Ebenso wie in dem eben besprochenen Fall die Einrückung der Anschlagschienen 5 auf mechanischem Weg erfolgte, kann sie auch elektrisch oder pneumatisch bzw. hydraulisch erfolgen.As in the case just discussed, the indentation of the stop rails 5 on mechanically, it can also be electrical or pneumatic or take place hydraulically.

Abb.6 zeigt eine elektrische Einrückung. Von einem Stromnetz 42 führen Leitungen über einen Steuermagnet 43 zu Kontakten 44, die beiderseits der Förderbahn befestigt sind. Die Kontakte 44 sind an jeder Station in verschiedener. Höhe befestigt, so daß nur dann eine Einrückung der Kippschienen erfolgt, wenn die Kontakte 45 an der Schaukel mit den Stationskontakten 44 übereinstimmen und, den Stromkreis schließend, den Magnet 43 zu betätigen.Figure 6 shows an electrical engagement. From a power supply system 42 lines lead via a control magnet 43 to contacts 44 which are fastened on both sides of the conveyor track. The contacts 44 are different at each station. Fixed height so that an indentation of the tilting rails only occurs when the contacts 45 on the swing match the station contacts 44 and, closing the circuit, actuate the magnet 43.

In ähnlicher Weise erfolgt die Einrückung in Abb. 7 pneumatisch. Anschläge 46 an einem Quersteg 47 der Schaukel - betätigen Hebel 48, die ihrerseits Abschlußorgane, z. B. Ventile .49, in einer Druckleitung 5o öffnen, «sonach mittels eines Kolbens 51 in einem Druckzylinder 52 das Einrücken der Kippschiene 5 erfolgt. Auch hier ist durch seitliche Versetzung der Anschläge 46 und Hebel 48 die weitgehendste Möglichkeit für Kombinationen gegeben.In a similar way, the engagement in Fig. 7 is pneumatic. attacks 46 on a crosspiece 47 of the swing - actuate lever 48, which in turn closes organs, z. B. Open valves .49 in a pressure line 5o, "therefore by means of a piston 51 the tilting rail 5 is engaged in a pressure cylinder 52. Here too is the most extensive option due to the lateral offset of the stops 46 and lever 48 given for combinations.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Automatic tilting device for rocker conveyors, in which the movement of the rocker arms on the swings by a side in the rest position disengaged from the track and engaged by a trigger element leading the swing Tilting rail takes place, characterized in that both the stops on the swings for engaging the tilt rails as well as their engagement members and the tilt rails and rocker arms for tilting the swings are arranged transversely to the swing path are in such a way that only then the tilting rail is engaged at a certain station will when the stop on the passing swing and the engagement device the tilting rail lie on the same track, while tilting the swings only then takes place when the indented tilt rail with the rocker arm of the passing Swing is in the same path.

2. Device according to claim i, characterized in that that the tilt rail by one on the swing or an adjacent chain link attached stop roller or a thumb mediated by a parallel guided Auxiliary rail and is engaged and disengaged by means of rods and levers or automatically disengages again, with the auxiliary rail and tilt rail on different sides the swing can lie.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that that a series of swings has the tilting rail on one, a second series of swings the tilt rail has on the other side, with the movement of the auxiliary rail on this other side is transmitted. .

4. Device according to claims i to 3, characterized characterized in that the stop on the swing is set up transversely adjustable, so that a certain swing can be acted upon while stationary or while running the tilting rail of any station can be adjusted.

5. Device according to claims i to 4, characterized in that; that both on the swings as Contacts are also provided at the stations, which one can use when they meet close the control circuit engaging the tilt rail, displacing the contacts are arranged so that they only meet on certain tracks.

6. Device according to claim 5, characterized in that both at the stations and at the swings have two contacts each and are connected in series, that only when both contacts are actuated at the same time, the tilting rail is engaged so that by combining the contact positions a multitude of independent ones Stations is achieved. Device according to claims i to 6, characterized in that that through relocatable stop devices on swings and stations closing organs, z. B. valves, a pressure line are opened, whereupon by means of the pressure medium the tilt rails are held in the path of the rocker arm until the swing passed the station. B. Device according to claim 7, characterized in that that two closing organs are provided at each of the stations and so placed one behind the other are that only with simultaneous movement of both closing organs the stop rail is indented, so that by combining the stop positions a plurality of independent stations is achieved.