DE443719C - Bremse fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Bremse fuer KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE443719C DE443719C DEST40265D DEST040265D DE443719C DE 443719 C DE443719 C DE 443719C DE ST40265 D DEST40265 D DE ST40265D DE ST040265 D DEST040265 D DE ST040265D DE 443719 C DE443719 C DE 443719C
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- brake
- motor vehicles
- disks
- wire ring
- friction
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/04—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders
- F16D55/06—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by moving discs or pads away from one another against radial walls of drums or cylinders without self-tightening action
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Bremse für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, bei der zwei seitlich wirkende, auseinanderdrückbare, im übrigen feststehende Bremsscheiben zwischen je zwei mit dem Rad umlaufenden Reibflächen der Trommel angeordnet sind, und daß diese Scheiben einen doppelkeilförmigen Zwischenraum bilden, in dem ein biegsamer, federnder Drahtring oder ein ähnliches Glied zum Spreizen der erstgenannten Ringe benutzt wird, um die Bremsringe mit jedem Flächenelement wirksam zu machen.
- Die Zeichnung veranschaulicht durch Abb. i links einen Längsschnitt nach der Linie a der Abb. 2, rechts eine Vorderansicht, durch Abb. 2 einen Querschnitt nach der Linie b der Abb. i.
- Auf der Radnabe i ist in bekannter Weise die Bremstrommel 2 befestigt, in deren Innern einander gegenüber zwei Reibflächen 3 aus einem Werkstoff mit hohem Reibungskoeffizienten angeordnet sind. Mit der ruhenden Radachse 4 und dem Fahrzeugrahmen verbunden ist eine Scheibe 5 mit Flansch 6, die in das Gehäuseinnere 2 paßt und die beiden Bremsscheiben 7 trägt. Zwei Ansätze 8 in der Form von Kreisringausschnitten am Flansch 6 sorgen dabei für die Sicherung der Bremsscheiben 7 gegen Drehung. Diese sind so gestaltet, daß sie nach außen die beiden Reibflächen 3 bedecken und nach innen einen Hohlraum 9 bilden, der doppelkeilförmigen Querschnitt hat. In diesem Hohlraum 9 liegt ein ringförmig gebogener elastischer Draht io oder ein demselben gleichwertiges Glied, dessen eines Ende i i an den Ansätzen 8 befestigt und dessen anderes Ende mit einem an der Scheibe 5 gelagerten Winkelhebel 12 gelenkig verbunden ist. Beim Drehen desselben mittels des Bremsgestänges bzw, -kabels wird der Durchmesser des Drahtringes io verringert, so daß er die beiden Bremsscheiben durch Einwirkung auf ihre Keilflächen g auseinander- und an die Reibflächen 3 der Bremstrommel drückt, wodurch -das Bremsen des Fahrzeuges erfolgt. Um die beim Anziehen der Bremsen zwischen dem Drahtring io und den Bremsscheiben 7 auftretende Reibung, die zu .einer erheblichen Gegenkraft anschwellen kann, zu vermindern, können Kugeln. oder Rollen in geeigneter Weise zwischen beide Organe eingeschaltet werden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Bremse für Kraftfahrzeuge, bei der seitlich wirkende Bremsscheiben in einer mit dem Rad umlaufenden Bremstrommel angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei umlaufenden Reibflächen (3) der Bremstrommel (2) ein Paar undrehbare Bremsscheiben (7) angeordnet ist, und daß die Bremsscheiben einen doppelkeilförmigen Zwischenraum (9) bilden, in dem ein biegsamer, federnder Drahtring (io) oder ein ähnliches Glied zum Spreizen der Bremsscheiben angeordnet ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibung zwischen den Bremsscheiben (7) und dem Drahtring (io) durch Anwendung von Kugeln oder Rollen vermindert wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST40265D DE443719C (de) | Bremse fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST40265D DE443719C (de) | Bremse fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE443719C true DE443719C (de) | 1927-05-05 |
Family
ID=7463650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEST40265D Expired DE443719C (de) | Bremse fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE443719C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1186349B (de) * | 1961-11-29 | 1965-01-28 | Klaue Hermann | Teilbelagscheibenbremse fuer Kraftfahrzeuge |
| DE10037598A1 (de) * | 2000-08-02 | 2002-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Reibungsbremse |
-
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- DE DEST40265D patent/DE443719C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1186349B (de) * | 1961-11-29 | 1965-01-28 | Klaue Hermann | Teilbelagscheibenbremse fuer Kraftfahrzeuge |
| DE10037598A1 (de) * | 2000-08-02 | 2002-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Reibungsbremse |
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