DE4413984A1 - Kastenartiges Einbaumöbel für Wohnwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein kastenartiges Einbaumöbel für Wohnwagen, zum Beispiel eine Sitztruhe oder ein Schrank oder Hängeschrank. Diese Einbaumöbel werden bekanntlich an der Außenwand und/oder an der Bodenplatte des Wohnwagens befestigt.

Als Plattenwerkstoff für solche Einbaumöbel werden bislang überwiegend kunststoffgebundene Preßspanplatten, bekannt unter der Bezeichnung Schreinerplatten, in einer Stärke von etwa 13 mm verwendet. Diese haben bekanntlich ein erhebliches Gewicht. Der Trend zu kleineren Wohnwagen und schwächer motorisierten Wohnmobilen verlangt indessen leichtere Einbauten.

Zur Befestigung der zur Außenwand und zum Boden des Wohnwagens senkrecht angeordneten Preßspanplatten an der Wand bzw. Bodenplatte werden bekanntermaßen Befestigungswinkel aus Holz oder Kunststoff eingesetzt, die mit den entsprechenden Platten verschraubt werden. Soweit anstelle von Preßspanplatten dünnere Sperrholzplatten verwendet werden, haben diese meist einen aufgeleimten Rahmen aus Leisten, der ebenfalls an der Wand bzw. dem Boden des Wohnwagens angeschraubt wird. Diese Befestigungstechnik ist indessen sehr zeitaufwendig und damit teuer. Außerdem umfaßt der Montagevorgang neben der eigentlichen Befestigung auch noch das Ausmessen und Anzeichnen der genauen Befestigungsposition.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Einbaumöbel der beschriebenen Art bei Wohnwagen leichter zu machen und sie schneller und billiger zu fertigen und einzubauen.

Diese Aufgabe wird bei Einbaumöbeln der einleitend beschriebenen Art erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Der erste Schritt besteht in der Auswahl und Verwendung von Sperrholz geringerer Stärke von zum Beispiel 3 mm für eine Sitztruhe. An den Aufstandsrändern dieser Plattenteile werden Federlappen ausgebildet, worunter rechteckige oder gerundete zungenartige Randvorsprünge verstanden werden. Andererseits sind in den Außenwand- und Bodenplatten des Wohnwagens Schlitze eingefräst oder mit einem Sägeblatt eingesägt, die in diese nur zu einem Teil der Gesamtdicke eindringen. Die Breite dieser Schlitze entspricht etwa der Stärke der Sperrholzplatte und deren Federlappen werden einfach in die Schlitze eingesteckt und mittels eines vorher aufgebrachten Leims befestigt. Ferner wird vorgeschlagen, daß an den wand- bzw. bodenseitigen Rändern der Sperrholzplatten Randaussparungen als Lüftungsöffnungen vorgesehen sind.

Die Ränder der Sperrholzplatten sind somit nicht mehr glatt wie bei durch Kreissägeschnitt abgetrennten Platten, sie müssen vielmehr unter Zuhilfenahme von Fräs- oder anderen Schneidverfahren hergestellt werden, was jedoch mit CNC- gesteuerten Maschinen auf äußerst rationelle Weise möglich ist. Ebenso können auch die Außenwand- und Bodenplatten des Wohnwagens schon bei der Herstellung mit Hilfe entsprechend programmierter Maschinen mit den erwähnten Schlitzen versehen werden. Dadurch entfällt jegliche Vermessung bei der Montage. Diese reduziert sich vielmehr auf reine Steckvorgänge und das Aufbringen des Leims. Schrauben und Befestigungswinkel sind entbehrlich.

Bei Sitztruhen können übrigens auch die beiden Eckverbindungen zwischen den Seitenwänden und der Vorderwand durch Verleimen erfolgen, wenn man eine entsprechende Eckprofilleiste aus Holz oder Kunststoff verwendet, die zwei Längsnuten aufweist, in welche die zu verbindenden Truhenwände eingesteckt und verleimt sind.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Im einzelnen zeigt

Fig. 1 die Draufsicht einer Seitenpartie einer Sitztruhe in einem Wohnwagen,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt II-II der Anordnung nach Fig. 1,

Fig. 3 einen Horizontalschnitt einer bruchstückhaft dargestellten unteren Partie eines Wandschranks und

Fig. 4 einen Vertikalschnitt IV-IV der Wandschrankpartie nach Fig. 3.

Die Sitztruhe nach den Fig. 1 und 2 besteht aus zwei Seitenwänden 1 und einer Vorderwand 2 aus 3 mm starkem Sperrholz. Diese Wandplatten sind an der Bodenplatte 3 und an der Außenwandplatte 4 des Wohnwagens befestigt. Die Bodenplatte 3 hat beispielsweise folgenden Schichtaufbau (von oben nach unten): PVC-Bodenbelag, 6 mm Sperrholz, 30 mm Styropor, 5 mm Sperrholz, Bodenschutzfolie. Die Außenwandplatte 4 besteht beispielsweise (von innen nach außen) aus 3 mm Sperrholz mit Dekorschicht, 20 mm Styropor, Aluminiumblech als Außenhaut.

Die wand- und bodenseitigen Ränder der Truhenwände 1 und 2 sind so zugeschnitten, daß in bestimmten, zweckmäßig ausgewählten Abständen rechteckige Federlappen 5 und hin und wieder eine Randaussparung 6 vorgesehen sind. Andererseits sind in der Bodenplatte 3 und der Außenwandplatte 4 geradlinige Schlitze 7 angebracht, deren Breite etwa der Stärke der Sperrholzplatten entspricht. Diese Schlitze durchsetzen jeweils die innere Sperrholzschicht der Bodenplatte 3 und der Außenwandplatte 4 und erstrecken sich noch ein wenig in den Styroporkern hinein. Die Verklebung kann zum Beispiel mit PU-Schaum oder mit PU-Zweikomponenten- Kleber erfolgen.

Wie Fig. 2 zeigt, sind die Schlitze 7 in der Bodenplatte 3 für die Federlappen 5 der Seitenwände 1 länger als diese Federlappen. Somit können die Seitenwände 1 nach dem Einfügen der Federlappen in die Schlitze zur Außenwandplatte 4 hin verschoben werden, wobei dann die Federlappen an den senkrechten Kanten in die Außenwandschlitze eintreten.

Schließlich zeigt dieses Beispiel noch eine vorteilhafte Eckverbindung zwischen den Truhenwänden 1 und 2 mittels einer Eckprofilleiste 8, die an zwei zueinander senkrechten Flächen Längsschlitze aufweist, welche die Ränder der Seitenwand 1 und der Vorderwand 2 aufnehmen. Auch diese Verbindungen sind mit Kleber fixiert. Die Randaussparung 6 der gezeigten Seitenwand 1 dient als Lüftungsöffnung für die Truhe.

In dem Beispiel nach den Fig. 3 und 4 ist der Boden 9 eines Hängewandschranks oder Regals in gleicher Weise mit Federlappen 5 an der Außenwandplatte 4 sowie an zwei Seitenwänden 10 des Schranks befestigt. Die Federlappen 5 sind auch hier an den Anschlußkanten angeformt, die in entsprechende Schlitze der aufnehmenden Platten eingreifen. An der hinteren Kante des Bodens 9 sind außerdem Randaussparungen 6 zur Belüftung vorgesehen und die vordere Kante ist mittels einer aufgeleimten Randprofilleiste 11 versehen.

Claims (3)

1. Kastenartiges Einbaumöbel für Wohnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Wand (4) und/oder zum Boden (3) des Wohnwagens senkrecht angeordnete Plattenteile (1, 2; 9) des Möbels aus Sperrholz bestehen und daß an ihren wand- bzw. bodenseitigen Rändern Federlappen (5) ausgebildet sind, die in entsprechende Schlitze (7) der Wand (4) bzw. des Bodens (3) des Wohnwagens eingesteckt und mittels eines Leims befestigt sind.

2. Einbaumöbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den wand- bzw. bodenseitigen Rändern außerdem Randaussparungen (6) als Lüftungsöffnungen vorgesehen sind.

3. Sitztruhe für Wohnwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Truhenwände (1, 2) durch Eckleisten (8) miteinander verbunden sind, die je zwei Längsnuten aufweisen, in welche die zu verbindenden Truhenwände eingeleimt sind.