Klappverdeck für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft ein Klappverdeck
für Kraftfahrzeuge, welches an jeder Wagenseite zwei am Wagenkasten angelenkte,
parallel verlaufende Hauptstützen besitzt. Es ist bekannt, die hinteren dieser Hauptstützen
der Länge nach zu unterteilen und einen dieser Teile mit dem Verdeckhinterteil niederlegbar
auszugestalten. Ein großer Nachteil einer solchen Einrichtung besteht darin, daß
die beiden Stützteile der hinteren Stütze verhältnismäßig stark ausgebildet sind,
so daß sie in heruntergeklapptem Zustande des Verdecks viel Platz beanspruchen und
das Aussehen des Fahrzeuges stark verunzieren.Folding roof for motor vehicles. The invention relates to a folding top
for motor vehicles with two hinged to the car body on each side of the car,
has parallel main supports. It is known the rear of these main supports
to be divided lengthways and one of these parts can be laid down with the rear part of the convertible top
to design. A major disadvantage of such a device is that
the two support parts of the rear support are relatively strong,
so that they take up a lot of space when the top is down and
severely spoil the appearance of the vehicle.
Nach der Erfindung kommt der vordere Teil der hinteren Verdeckstütze
in Fortfall und wird durch eine an dieser Stelle angeordnete Fensterführung ersetzt,
welche bis zum Verdecklängsträger verlängert und mit diesem durch Haken oder andere
Verbindungsmittel verbunden oder an ihm angelenkt ist. Die Fensterführung tritt
dabei als Tragteil für das Verdeck nicht in Erscheinung, da sie in dem neben ihr
liegenden hinteren Verdeckstützteil versenkt liegt.According to the invention, the front part of the rear convertible top support comes
in the absence and is replaced by a window guide arranged at this point,
which is extended to the roof side member and with this by hooks or others
Lanyard is connected or hinged to it. The window guide kicks in
it does not appear as a support part for the convertible top, since it is in the one next to it
lying rear convertible top support part is sunk.
Die Erfindung ist in der beiliegendenZeichnung beispielsweise veranschaulicht,
und es stellt dar: Abb. i eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges mit einem Verdeck
gemäß der Erfindung, Abb. 2 bis 5 einen Teil des Fahrzeuges mit Verdeck, wobei die
einzelnen Abbildungen die verschiedenen Einzelteile und Stellungen dieser Einzelteile
beim Herunterklappen des Verdecks veranschaulichen, Abb.6 eine Ansicht des Verdecks
gemäß Abb. i in einer etwas anderen Ausführungsform seiner Einzelteile und Abb.
7 den Gegenstand der Abb. 6 in zum Teil heruntergeklapptem Zustande.The invention is illustrated in the accompanying drawing, for example,
and it shows: FIG. 1 a side view of a motor vehicle with a convertible top
according to the invention, Fig. 2 to 5 a part of the vehicle with a hood, wherein the
individual pictures the different items and positions of these items
when folding down the convertible top illustrate, Fig. 6 a view of the convertible top
according to Fig. i in a slightly different embodiment of its individual parts and Fig.
7 shows the subject of Fig. 6 in a partially folded down state.
Gemäß der Erfindung wird das Verdeck eines Kraftfahrzeuges i insbesondere
von mittleren Hauptstützen 2 und hinteren Stützen 3 getragen. An den letzteren ist
ein Verdeckhinterteil4 befestigt, welches zusammen mit den Stützen 3 nach hinten
heruntergeklappt werden kann (vgl. Abb. :2). Falls es gewiinscht wird, kann mit
dem Wagen ohne weiteres in dieser halb offenen Verdeckstellung gefahren werden,
da die vorderen und hinteren Fensterführungen 5, 6 für die Fenster so lang ausgebildet
sind, daß sie gleich-_ zeitig die sonst erforderlichen Stützen für das Verdeck ersetzen.
Haken, Gelenkbänder oder sonstige Verbindungsteile können vorgesehen sein; welche
die Fensterführungen mit dem Verdeck verbinden.According to the invention, the top of a motor vehicle i is in particular
supported by central main supports 2 and rear supports 3. On the latter is
a top rear part 4 attached, which together with the supports 3 to the rear
can be folded down (see Fig.: 2). If you wish, you can use
the car can easily be driven in this half-open top position,
because the front and rear window guides 5, 6 for the windows are so long
are that they at the same time replace the otherwise necessary supports for the convertible top.
Hooks, hinges or other connecting parts can be provided; Which
connect the window guides to the convertible top.
Soll nun das Verdeck vollständig heruntergeklappt werden, so wird
es zunächst von den Fensterführungen 5, 6 gelöst, und letztere werden entweder umgeklappt
in den Wagen-e gasten eingeschoben oder sonst irgendwie untergebracht. Alsdann werden
die Verdecklängsträger 7, 8 verschwenkt, so daß dieselben übereinander oder ineinander
zu liegen kommen. Hierbei werden das Verdeck und die es tragenden, zeichnerisch
nicht dargestellten Spriegel nach den freien Enden der Längsträger verschoben und
ersteres alsdann zusammengefaltet. Das Ganze wird nunmehr ebenfalls nach hinten
umgeklappt und auf die Teile 3, 4 aufgelegt (vgl. Abb. 3, 4, 5). Wie bereits angedeutet,
können die Längsträger 8 und die Fensterführungen 6 durch Gelenkbänder miteinander
verbunden sein, so daß sich dieselben zusammen mit den Stützen :2 beim Herunterklappen
des Verdecks rautenförmig zusammenlegen, nachdem vorher das Verdeck von den Längsträgern
7 und 8 mit Ausnahme der äußersten Enden derselben gelöst ist. Die Längsträger 7
werden dabei ebenfalls nach hinten herübergeklappt, so daß sie in der gleichen Weise,
wie in den Abb. 4 und 5 dargestellt, auf die Stütze 3 zu liegen kommen. Wie aus
der Zeichnung zu ersehen ist, ragt das Verdeck in heruntergeklapptem Zustande nur
wenig über die Rückwand des Wagens hinaus und steht nach oben so gut wie gar nicht
vor.If the convertible top is now to be completely folded down, then
it is first released from the window guides 5, 6, and the latter are either folded down
pushed into the car or otherwise accommodated. Then become
the top longitudinal members 7, 8 pivoted so that the same one above the other or one inside the other
come to rest. Here the convertible top and those supporting it are drawn
not shown bow moved to the free ends of the longitudinal beams and
the former then folded up. The whole thing is now also backwards
folded down and placed on the parts 3, 4 (see. Fig. 3, 4, 5). As already indicated,
the longitudinal beams 8 and the window guides 6 can be connected to one another by means of hinges
be connected so that they come together with the supports: 2 when folding down
of the convertible top in a diamond shape, after removing the convertible top from the side members
7 and 8 with the exception of the extreme ends thereof is solved. The side members 7
are also folded over to the rear so that they can be
As shown in Figs. 4 and 5, come to rest on the support 3. How out
As can be seen in the drawing, the convertible top only protrudes when it is folded down
little beyond the rear wall of the car and hardly stands up at all
before.