DE4401665C2

DE4401665C2 - Plastic shell for a motor vehicle seat

Info

Publication number: DE4401665C2
Application number: DE19944401665
Authority: DE
Inventors: Volker Speck; Ulrich Dipl Ing Maier
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1994-01-21
Filing date: 1994-01-21
Publication date: 1997-08-14
Anticipated expiration: 2014-01-22
Also published as: DE4401665A1

Description

Die Erfindung betrifft eine aus Kunststoff bestehende Schale für einen Kraftwagensitz, mit aus dem Material der Schale gebilde ten, nebeneinanderliegenden und durch Ausschnitte voneinander getrennten, streifenförmigen Federbereichen, von denen Teilbe reiche über die Schalenebene in Richtung einer Sitzauflage aus gestellt sind.The invention relates to a plastic shell for a motor vehicle seat, made with the material of the shell ten, side by side and by cutouts from each other separate, strip-shaped spring areas, of which Teilbe suffice over the shell level towards a seat pad are posed.

Eine derartige Sitzschale mit einander kammartig zugekehrten Be grenzungen ihrer Federbereiche in Erstreckungsrichtung ist durch die DE 30 08 155 C2 bekannt. Die jeweils einander gegenüberlie genden Kammzähne der Federbereiche sind gleichmäßig hochgebogen, so daß diese Schale im Zusammenwirken mit einer Lastverteil platte Federeigenschaften aufweist, wie sie von Sitzen mit einem Rahmen und von diesem aufgenommenen einzelnen Federelementen her bekannt sind.Such a seat shell with a comb facing Be Limits of their spring areas in the direction of extension is through DE 30 08 155 C2 known. The opposite each other comb teeth of the spring areas are bent up evenly, so that this shell in cooperation with a load distribution plate has spring properties, such as those of seats with a Frame and received by this individual spring elements are known.

Weiterhin ist es durch die DE 29 52 499 A1 bekannt, eine Kunststoff-Sitzschale mit streifenförmigen, weit voneinander beabstandeten Federbereichen zu versehen, die zueinander in einer Ebene liegen.Furthermore, it is known from DE 29 52 499 A1, a Plastic seat shell with stripe-shaped, wide apart to provide spaced spring areas that are in each other lie on one level.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Sitzschale mit einteilig aus ihr herausgebildeten Federbereichen zu schaffen, die imstande ist, eine gewichtsmäßig breit gestreute Benutzerschar komforta bel abzustützen. It is an object of the invention to have a seat shell made in one piece her formed spring areas that are capable of is a large group of users with a wide range of weight support.

Diese Aufgabe wird bei einer aus Kunststoff bestehenden Schale für einen Kraftwagensitz nach dem Oberbegriff des Patentan spruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.This task is done with a plastic shell for a motor vehicle seat according to the preamble of the patent Proverb 1 solved by its characteristic features.

Zur Beeinflussung der Federeigenschaften der Federbereiche mit dem Ziel einer insgesamt progressiven Kennlinie, so daß leicht gewichtigen und schwergewichtigen Sitzbenutzern ein zumindest annähernd gleicher Federungskomfort zuteil wird, sind mehrere Möglichkeiten gegeben, die einzeln oder im Zusammenwirken ein gewünschtes Ergebnis erbringen.To influence the spring properties of the spring areas with the goal of an overall progressive characteristic, so that easy weighty and heavyweight seat users at least approximately the same level of suspension comfort is given, there are several Opportunities given individually or in combination achieve the desired result.

So kann man die Materialdicke der Federbereiche unterschiedlich zur Materialdicke der Schale wählen. Auch kann die Materialdicke der Federbereiche untereinander verschieden ausgeführt sein. Weiterhin kann man die Materialdicke mindestens eines der Feder bereiche über den Bogenverlauf ändern. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß man die Breite mindestens eines Federbe reiches über den Bogenverlauf ändert.So you can vary the material thickness of the spring areas choose the material thickness of the shell. The material thickness can also the spring areas can be designed differently from one another. You can also change the material thickness of at least one of the springs Change areas across the curve. One more way consists in that the width of at least one Federbe changes rich about the course of the arc.

Ein weiterer Beitrag zum Erhalt einer gewünschten Federkennlinie kann auch dadurch erbracht werden, daß man die Bogenweite der Federbereiche untereinander verschieden gestaltet.Another contribution to obtaining a desired spring characteristic can also be achieved by the fact that the arc width of the Spring areas designed differently from each other.

Wird die Bogenform der Federbereiche ungleichförmig ausgebildet, so kann man den anatomischen Gegebenheiten Rechnung tragen und die Abstützwirkung vorbestimmter Sitzpartien gezielt ausbilden.If the arch shape of the spring areas is non-uniform, so you can take into account the anatomical conditions and specifically develop the support effect of predetermined seating areas.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is described below the drawing explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Schale mit durch Ausschnitte voneinander getrennten, streifenförmigen Federbereichen bei abgenommener Polsterauflage, Fig. 1 is a plan view of a tray with cutouts separated from one another by strip-shaped spring regions with removed cushion pad,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 mit aufge setzter Polsterauflage und Fig. 2 shows the section along the line II-II in Fig. 1 with an upholstered pad and

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1. Fig. 3 shows the section according to the line III-III in FIG. 1.

Eine vorzugsweise aus einem glasfaserverstärktem Kunststoff be stehende Schale 1 mit seitlich hochgezogenen Rändern 2 und einer umlaufenden Rinne 3 zur Festlegung eines eine Polsterauflage 4 überdeckenden Bezuges 5 weist in Fahrzeugquerrichtung verlau fende schmale Ausschnitte 6 auf, durch die aus dem Material der Schale 1 bestehende, streifenförmige Federbereiche 7 bis 15 abgetrennt werden. Die Schale kann sowohl sitzkissen- als auch rückenlehnenseitig verwendet werden und kann in nicht dargestellter Weise auch mit in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Ausschnitten versehen sein.A preferably made of a glass fiber reinforced plastic shell 1 with laterally raised edges 2 and a circumferential groove 3 for defining a cushion cover 4 covering 5 has in the vehicle transverse direction duri fende narrow cutouts 6 , through which the material of the shell 1 , strip-shaped Spring areas 7 to 15 are separated. The shell can be used on both the seat cushion and backrest sides and can also be provided in a manner not shown with cutouts running in the longitudinal direction of the vehicle.

Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 entnehmbar ist, sind zwei Arten von Federbereichen 7 bis 15 vorgesehen, die sich bogenför mig über die Schalenebene 16 erheben und diese somit teilweise überspannen. Die Bogenform kann weitestgehend gleichförmig sein, wie dies aus Fig. 2 hervorgeht, sie kann in nicht dargestellter Weise zur Erzielung einer örtlichen Unterstützungswirkung auch ungleichförmig ausgebildet sein. Die erste Art der Federbereiche 7, 9, 11, 13 und 15 weist eine geringere Bogenhöhe auf als die zweite, jeweils zwischengeschaltete Art der Federbereiche 8, 10, 12 und 14.As can be seen in particular from FIGS. 2 and 3, two types of spring regions 7 to 15 are provided, which bogenför mig rise above the shell plane 16 and thus partially span it. The arch shape can be largely uniform, as can be seen from FIG. 2, it can also be non-uniform in a manner not shown to achieve a local support effect. The first type of spring regions 7 , 9 , 11 , 13 and 15 has a lower arc height than the second, intermediate type of spring regions 8 , 10 , 12 and 14 .

Zur Anpassung der Federeigenschaften der Federbereiche 7 bis 15 im Hinblick auf den Erhalt einer insgesamt progressiven Feder kennlinie für den jeweiligen Sitzteil, so daß sowohl leicht- als auch schwergewichtige Sitzbenutzer etwa einen gleichen Federkom fort genießen, sind verschiedene Maßnahmen vorgesehen, die für sich oder im Zusammenwirken das gewünschte Resultat erbringen. So kann zunächst einmal die Materialdicke der Federbereiche 7 bis 15 unterschiedlich und dabei insbesondere geringer als die Materialdicke der Schale 1 sein. Dann kann die Materialdicke der Federbereiche 7 bis 15 untereinander verschieden sein, wobei die Materialdicke der Federbereiche 8, 10, 12 und 14 geringer ist als die bei größerer Last zugeschalteten Federbereiche 7, 9, 11, 13 und 15. Eine weitere Möglichkeit zur Beeinflussung der Federeigen schaft besteht darin, daß man die Materialdicke über den Bogen verlauf mindestens eines Federbereiches 7 bis 15 ändert. Auch ist es möglich, die Breite mindestens eines Federbereiches 7 bis 15 über den Bogenverlauf zu ändern. Dies ist beim Federbereich 14 angedeutet. Verkürzt man die Bogenweite von Federbereichen, wie dies in Fig. 1 und 2 beim Federbereich 10 gezeigt ist, so erhält man eine härtere Feder. To adjust the spring properties of the spring areas 7 to 15 with a view to obtaining an overall progressive spring characteristic for the respective seat part, so that both light and heavy weight seat users continue to enjoy approximately the same spring comfort, various measures are provided for themselves or in Work together to achieve the desired result. First of all, the material thickness of the spring regions 7 to 15 can be different and, in particular, be less than the material thickness of the shell 1 . The material thickness of the spring regions 7 to 15 can then differ from one another, the material thickness of the spring regions 8 , 10 , 12 and 14 being less than the spring regions 7 , 9 , 11 , 13 and 15 which are switched on under a greater load. Another way of influencing the spring properties is to change the material thickness over the arc of at least one spring region 7 to 15 . It is also possible to change the width of at least one spring region 7 to 15 over the course of the arc. This is indicated in the spring area 14 . If the arc width of spring areas is shortened, as is shown in FIGS . 1 and 2 for spring area 10 , a harder spring is obtained.

Wird der Sitzteil belastet, so erfolgt in Abhängigkeit von der Federeigenschaft der Polsterauflage 4 (Fig. 3), deren Außenbe reiche 4a, 4b aus einem härteren Polstermaterial (z. B. Schaumstoff oder Gummihaar) bestehen, früher oder später ein Einfedern der höher aufragenden Federbereiche 8,10,12 und 14, wobei leichte Personen nur über diese Bereiche abgestützt werden. Bei schwereren Personen kommen beim Einfedern der Federbereiche 8, 10, 12 und 14 bis auf die Höhe der weniger weit aufragenden Federbereiche 7, 9, 11, 13 und 15 auch letztere zum Tragen, so daß beide Personengruppen etwa gleich komfortable Sitzgelegenheiten vorfinden.If the seat part is loaded, depending on the spring properties of the cushion pad 4 ( Fig. 3), the outer areas 4 a, 4 b made of a harder cushion material (e.g. foam or rubber hair), sooner or later compression higher spring areas 8,10,12 and 14 , whereby light people are supported only over these areas. In the case of heavier people, when the spring areas 8 , 10 , 12 and 14 are deflected up to the height of the spring areas 7 , 9 , 11 , 13 and 15 , which are less prominent, the latter also come into play, so that both groups of people find roughly the same comfortable seating.

Claims

1. Plastic shell for a motor vehicle seat, formed from the material of the shell, lying side by side and separated by cutouts, strip-shaped spring areas, some of which are issued over the Scha lenebene towards a seat cover, characterized in that the strip-shaped spring areas ( 7 to 15 ) bogenför mig rise above the shell plane ( 16 ) and have at least two types of spring areas ( 7 , 9 , 11 , 13 , 15 and 8 , 10 , 12 , 14 ) with under different bow height, which preferably are arranged alternately.

2. Plastic shell according to claim 1, characterized in that the material thickness of the spring regions ( 7 to 15 ) is different Lich to the material thickness of the shell ( 1 ).

3. Plastic shell according to claim 1 or 2, characterized in that the material thickness of the spring regions ( 7 to 15 ) is different from each other.

4. Plastic shell according to claims 2 and 3, characterized in that the material thickness of at least one of the spring areas ( 7 to 15 ) changes over the course of the arc.

5. Plastic shell according to one or more of the preceding claims, characterized in that the width of at least one spring region ( 7 to 15 ) changes over the course of the arc.

6. Plastic shell according to one or more of the preceding claims, characterized in that the arc width of the spring regions ( 7 to 15 ) is different from one another.

7. Plastic shell according to one or more of the preceding claims, characterized in that the arc shape of the spring regions ( 7 to 15 ) is non-uniform.