DE439080C

DE439080C - Track system for conveyor wagons and conveyor belts

Info

Publication number: DE439080C
Application number: DEA45470D
Authority: DE
Original assignee: THEODOR WILHELM ACHTNICHTS
Current assignee: THEODOR WILHELM ACHTNICHTS
Publication date: 1927-01-04

Description

Gleisanläg.e_ für Förderwagen und Transportbänder. An vielen Arbeitsorten, insbesondere aber im engeren Grubenbetriebe, muß die Fahrbahn für die als Fördermittel dienenden Förderwagen, Rollenrutschen oder Transportbänder immer wieder in meist kurzen Zeitabschnitten seitlich verlegt werden, während anderseits die Fahrbahn, wenn sie wie bisher auf der Sohle der Förderstrecke verlegt wird, den schädlichen und zerstörenden Wirkungen ausgesetzt ist, die durch den Gebirgsdruck verursacht werden. Um diese schädlichen Wirkungen des Druckes auf die Fahrbahn in Fortfall zu bringen und anderseits die seitliche Verlegung der Fahrbahn in den oft niedrigen und durch den Ausbau beengten Grubenbauen zu erleichtern, ist nach der Erfindung der die Fahrbahn tragende Steg an einer Säule mit Spannschrauben angeordnet, die zwischen Sohle und First der Förderstrecke eingespannt wird. Diese Einrichtung ermöglicht es, den Steg der Fahrbahn in einem entsprechenden Abstande über der Sohle der Förderstrecke zu verlegen und als Fahrschienen Tragseile zu verwenden, die beim Ein- und Rückbau der Fahrbahn ab-bzw. aufgewickelt werden können, wodurch die Transportarbeiten wesentlich leichter als bisher sind.Gleisanläg.e_ for trams and conveyor belts. In many places of work, but especially in the narrower mining operations, the roadway must be used as funding serving trolleys, roller chutes or conveyor belts again and again in mostly be laid sideways for short periods of time, while on the other hand the carriageway, if it is laid on the bottom of the conveyor line as before, the damaging one and is exposed to destructive effects caused by rock pressure will. To cope with these harmful effects of pressure on the roadway to bring and on the other hand the lateral relocation of the carriageway in the often low and to facilitate cramped pits by expanding, is according to the invention the web supporting the roadway is arranged on a column with tensioning screws that is clamped between the base and ridge of the conveyor line. This facility enables it, the web of the roadway at a corresponding distance above the bottom of the conveyor line to be laid and to use support cables as running rails during installation and dismantling the roadway from or. can be wound up, making the transport work essential are lighter than before.

Bisher mußten sowohl die Fahrbahn an Orten, an denen Gleisrückmaschinen nicht angewendet werden können, als auch die von der Fahrbahn getragene Fördereinrichtung in jedem Falle bei der seitlichen Verlegung zerlegt und wieder zusammengesetzt werden. Der Umfang dieser Arbeiten ist besonders groß, wenn die Fahrbahn aus zusammengesetzten Schienen besteht und als Transportmittel eine Rollenrutsche, ein Rutschenwagen oder ein Transportband Verwendung findet.So far both the roadway had to be in places where track-moving machines can not be used, as well as the conveyor carried by the roadway be dismantled and reassembled in any case when laying them sideways. The scope of this work is particularly great when the roadway is composed of There is rails and as a means of transport a roller slide, a slide carriage or a conveyor belt is used.

Um diese Arbeiten bei der seitlichen Verlegung der Fahrbahn mit der Fördereinrichtung in Fortfall zu bringen, ist gemäß der Erfindung der die Fahrbahn tragende Steg auf einem Ausleger um einen Bolzen drehbar gelagert und der Ausleger wiederum an einem Lager schwenkbar angeordnet, welches an der Spannsäule verlegt ist, so daß bei einer seitlichen Schwenkung des Auslegers der Steg mit der von ihm getragenen Fahrbahn samt der Fördereinrichtung seitlich geschoben wird, wobei die Fahrbahn im Grundriß ihre ursprüngliche Richtung stets beibehält. Diese Einrichtung bietet noch den weiteren Vorteil, daß auf dem Steg außer der Fördereinrichtung andere Einrichtungen, wie Leitungen für die Zuführung von Wasser oder Betriebskraft zum Antrieb von Maschinen u. dgl., Signaleinrichtungen usw., l verlegt und dadurch mit seitlich verschoben werden können.In order to carry out this work with the lateral laying of the carriageway with the To remove the conveyor device is, according to the invention, the carriageway The supporting bar is rotatably mounted on a boom around a bolt and the boom in turn arranged pivotably on a bearing, which is laid on the tensioning column is, so that with a lateral pivoting of the boom, the web with that of him supported roadway together with the conveyor is pushed sideways, with the Roadway always retains its original direction in plan. This facility offers the further advantage that other than the conveyor device on the web Facilities such as lines for the supply of water or operating power to the Drive of machines and the like, signaling devices, etc., l relocated and thereby with can be moved sideways.

Um diese seitliche Verschiebung des die Einrichtungen tragenden Steges nach der einen oder anderen Richtung in beliebiger Zahl fortsetzen zu können, sind nach der Erfindung an dem Ausleger je ein Drehzapfen in einem entsprechenden Abstande voneinander vorgesehen und in der Richtung der Verschiebung zwei oder mehrere Lager, die zweckmäßig stehend angeordnet und geteilt sind, in Abständen vorgesehen, welche dem Abstand der Drehzapfen des Auslegers voneinander entsprechen.To this lateral displacement of the web carrying the facilities to be able to continue in any number in one direction or the other according to the invention on the boom each a pivot pin at a corresponding distance provided from each other and in the direction of displacement two or more bearings, which are expediently arranged upright and divided, provided at intervals which correspond to the distance between the trunnions of the boom.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Querschnitt der Gleisanlage, Abb. 9- eine andere Ausführung der Gleisanlage im Querschnitt, Abb. g einen Teil der Abb. i im Grundriß nach der Linie A-B, Abb. q. einen Teil der Abb. 2 im Grundriß nach der Linie C-D, Abb. 5 Teile der Abb. 2 im Grundriß, Abb. 6 eine andere Ausführung von Teilen der Abb. 2.The subject of the invention is shown in the drawing, namely show: Fig. i a cross-section of the track system, Fig. 9 - another version of the track system in cross section, Fig. g a part of Fig. i in plan according to the Line A-B, Fig.q. part of Fig. 2 in plan along the line C-D, Fig. 5 Parts of Fig. 2 in plan, Fig. 6 a different version of parts of Fig. 2.

Die für einen Förderwagen oder Rutschenwagen oder eine Rollenrutsche oder ein Transportband bestimmte Fahrbahn ist auf einem Steg a verlegt und dieser an einer Säule b (Abb. i), die mit einer Spannschraube c versehen ist, vermittels welcher die Säule b zwischen Sohle und First der Förderstrecke eingespannt wird. Längs der Förderstrecke werden in mehr oder minder großen Abständen diese Stege a tragende Säulen b eingebaut und auf die Stege a das Gleis verlegt, das in Orten, in denen dasselbe des öfteren seitlich verschoben werden muß, zweckmäßig aus Tragseilen d besteht, um den Ein- und Umbau zu beschleunigen und den damit verbundenen Transport des Gleises zu erleichtern. Die Anordnung des das Gleis tragenden Steges a an der Säule b entzieht das Gleis aber auch den Druckwirkungen der Sohle, da der Steg a in einem entsprechenden Abstande von dieser an der Säule b verlegt werden kann. Um den Steg a an der Säule b in der Höhenlage leicht verschieben und anderseits eine seitliche Verlegung desselben durch eine einfache Schwenkbewegung um die Säule b zu erzielen, ist der Steg a mit Hilfe einer Schraubenmutter an der Säule b angeordnet und die Säule b mit einem Schraubengewinde e versehen. Der Steg a kann daher durch Drehen um die Säule b an dieser auf und ab bewegt und durch eine seitliche Schwenkung um i8o° seitlich verlegt werden. Um das Gleis,- insbesondere wenn es aus Fahrschienen f zusammengesetzt ist, und die Fördereinrichtung ebenfalls durch eine seitliche Schwenkbewegung seitlich verschieben zu können, ist der Steg a um einen Bolzen g auf einem Ausleger h (Abb. 2, 5 und 6) drehbar gelagert, und der Ausleger lv wiederum ist vermittels eines Drehzapfens j in einem stehend angeordneten Lager k drehbar verlegt. Das Lager k ist an einer Säule b verlegt. Wird der so gelagerte Ausleger mit einem Ende seitlich geschwenkt (Abb. 5), so tritt auch eine seitliche Verschiebung des Steges a mitsamt der von diesem getragenen Einrichtungen ein, wobei sowohl diese als auch der Steg a im Grundriß seine ursprüngliche Richtung beibehält. Auf dem Stege a können aber auch Leitungen l für die Zuführung von Betriebskraft oder andere Betriebseinrichtungen verlegt sein, die ebenfalls in dieser vorteilhaften Weise wie die Fahrbahn mit der Fördereinrichtung seitlich verschoben werden.The roadway intended for a trolley or slide carriage or a roller slide or a conveyor belt is laid on a footbridge a and this on a pillar b (Fig Conveyor line is clamped. Along the conveyor line, these webs a supporting pillars b are installed at more or less large intervals and the track is laid on the webs a, which in places where the same has to be shifted to the side, expediently consists of supporting ropes d to and to accelerate reconstruction and to facilitate the associated transport of the track. The arrangement of the web a carrying the track on the pillar b also removes the track from the pressure effects of the base, since the web a can be laid at a corresponding distance from it on the pillar b. In order to move the bar a on the column b slightly in height and on the other hand to move it to the side by a simple pivoting movement around the column b , the bar a is arranged with the help of a screw nut on the column b and the column b with a screw thread e provided. The web a can therefore be moved up and down on the column b by rotating it and moved sideways by pivoting it through 180 °. In order to be able to move the track laterally - especially if it is composed of rails f, and the conveyor device also by means of a lateral pivoting movement, the web a is rotatably mounted around a bolt g on a boom h (Fig. 2, 5 and 6) , and the boom lv in turn is rotatably relocated by means of a pivot j in a bearing k arranged upright. The bearing k is relocated to a column b. If one end of the jib supported in this way is pivoted to the side (Fig. 5), a lateral displacement of the web a and the devices carried by it also occurs, whereby both this and the web a retain their original direction in the plan. However, lines 1 for the supply of operating power or other operating equipment can also be laid on the web a, which lines are also shifted laterally in this advantageous manner like the roadway with the conveyor device.

Dieser Vorgang der seitlichen Verschiebung kann beliebig nach der einen oder anderen Richtung hin fortgesetzt werden, wenn der Ausleger ia zwei Drehzapfen j besitzt und ein weiteres Lager k, welches zweiteilig ist und geöffnet und geschlossen werden kann, (Abb. 6) an einer Säule b (Abb. 2 punktiert) vorgesehen ist. Der Ausleger h wird alsdann mit seinem freien Ende bis an das zweite Torger k geschwenkt und in diesem durch Schließen des Lagers k alsdann festgelegt.This process of lateral displacement can be continued in one direction or the other if the boom generally has two pivot pins j and another bearing k, which is in two parts and can be opened and closed, (Fig. 6) on a column b (Fig. 2 dotted) is provided. The boom h is then pivoted with its free end up to the second gate k and then fixed in this by closing the bearing k.

Die Erfindung bietet eine ganze Reihe wesentlicher Vorteile. Die Spannsäule läßt sich leicht durch Einspannen zwischen Sohle und First in der Förderstrecke festlegen und sichert in diesem Zustande die Fahrbahn als auch die anderen Einrichtungen gegen Veränderungen, die durch Beanspruchung und Sohlendruck eintreten, wenn diese wie bisher auf der Sohle verlegt werden. Die in Abb. i und z dargestellte Ausführung ist besonders vorteilhaft zu verwenden in Förderstrecken, in denen während der Betriebszeit die Fahrbahn stückweise verkürzt oder verlängert werden muß, während die Vorzüge der anderen Ausführungen (Abb. 3, 4, 5 und 6) in Orten, in denen die Arbeitslänge der Förderanlage und der Kraft- und Wasserleitungen usw, unverändert bleibt, besonders zur Geltung kommen, wie beim Strebbau, Sturz und Verladen von Halden usw. Zeit und Arbeitskräfte, die bisher hierbei für die des öfteren durchzuführende seitliche Verlegung erforderlich wurden, werden durch die Erfindung auf das denkbar kleinste Maß beschränkt und dadurch auch die Anlage selbst ihrem Zweck länger als bisher dienstbar gemacht: Endlich bewirkt die Erfindung eine größere Schonung der Anlage als bisher, da Zerlegen, Zusammensetzen und Transport der einzelnen Teile in Fortfall kommen.The invention offers a number of important advantages. The tensioning column can be easily installed in the conveyor line by clamping between the sole and the ridge define and secure the roadway as well as the other facilities in this state against changes that occur due to stress and sole pressure, if these be laid on the sole as before. The design shown in Fig. I and z is particularly advantageous to use in conveyor lines in which during the operating time the roadway has to be shortened or lengthened piece by piece, while the advantages the other designs (Fig. 3, 4, 5 and 6) in places where the working length the conveyor system and the power and water lines, etc., remains unchanged, especially come into their own, as in longwall mining, toppling and loading of heaps, etc. time and Workers who have been doing this for the more often lateral Laying were required, are reduced to the smallest imaginable by the invention The size is limited and the facility itself lasts longer than before Made serviceable: Finally, the invention brings about greater protection for the system than before, as disassembly, assembly and transport of the individual parts are no longer necessary come.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Track system for trams, slide, vague, Roller chutes and conveyor belts, characterized in that one is the track load-bearing bar (a) on one with tensioning screws (c) and between the sole and ridge of the conveyor line clamped column (b) arranged laterally pivotable is.

2. Device according to claim i, characterized in that the bearing the roadway and other devices. Web (a) rotatably about a bolt (g) laid on a boom (dz) and the boom (h) is arranged to pivot laterally in a bearing (k) which is laid on the column (b) in such a way that a lateral Pivoting of the boom (la) the web (a) together with the devices carried by it can be pushed sideways.

3. Device according to claim i and 2, characterized in that the boom (h) has a pin at each end (j) has for rotatable mounting in a bearing (k) and in the direction of the lateral Displacement of the web (a) two or more bearings (k) relocated at such intervals are that after pivoting the boom (h) sideways by 180 ° the exposed Pin (j) of the boom (h) comes to rest in the next bearing (k).