Verfahren zum Auskleiden der Innenflächen von Eisenrohren mit einer
bituminösen masse. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom z. Juni
igi i die Priorität auf Grund der Anmeldung in Großbritannien vom 27. Oktober
19223 beansprucht.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Ver-
fahren zum Auskleiden der Innenflächen von
I-isenrohren mit einer bituminösen Masse
und besteht in der Vereinigung zuin Teil an
sich bekannter (Maßnahmen, tnn eine Aus-
kleidung zu schatten, die den Anforderungen
entspricht.
Gemäß der Erfindung wird die aus
Asphalt o.lhl. und eineue geeigneten Be-
schwerungsmittel. wie Kieselerdernehl, ge-
löschtem Kalk. hieselgur o. dgL, bestellende
Anstrichmassc in heißfleissigem Zustande in
das vorher erhitzte Rohr eingebracht und so-
dann - was für die Auskleidung von Zement-
rohren bereits vorgeschlagen worden ist ---
unter (lein I:illtlul3 (leg Fliehkraft gleichmäßig
auf die Innenflüche des erhitzt bleibenden
Rohre: verteilt, w(wauf (las Rohr nebst (lein
inneren L`1)c#rztige wieder abgekühlt wir((.
Die so ge scha$ene AuskIllltnig haftet gut
und erhält ein so dichte- Gefüge. dali der
Innenmantel einerseits stärkeren Bean-
spruchungen gewachsen ist, andrerseits ein
Wegschmelzen =der Auskleidung auch liei
höherer Wärme nicht stattfinlict. was z. B.
für den N-crsand derartiger Rohre nach
heißen Gegenden von Bedeutung ist.
L: ist wichtig, real( (las I@escliivcruns-
mittel gründlich mit dem A.sphalt durch-
gemischt wird, st) (1a13 eine Atisfi:itterung
von durchgehend gleichförmiger Dichte er-
halten wird und diese in gemischtem Zustand
so bleibt. Das Beschwerungsmittel :oll iln
übrigen solche physikalischen Eigenschaften
haben. elaß e: :ich unter der Wirkung <leg
Fliehkraft nicht vom Asphalt absondert.
I ni folgenden ist ein Ausführungsbeispiel
für die Durchführung ihr Verfahrens er-
l:iutert.
Asphalt wird lois zur V erfliissigung erhitzt
und dann mit einem Besclnverungsmittel von
(lernselben oller im wesentlichen demselben
Einheitsgewicht wie (leg Asphalt, vorzugs-
weise hieselerdeniehl, gelöschtem Kalk oder
Kieselgur, ili sehr fein zerteiltem Zustand,
verdickt, his (las Ganze halbflüssig geworden
ist. Das Gemisch wird dann. noch vorher
licil3. in (las auszufütternde Rohr eing=ebracht.
Das ltolii-. (las vorher ebenfalls vorzugs-
mehr durch eine Gasfeuerung erhitzt worden
ist, ist in einer Drehvorrichtung gelagert.
z.11 einer 1)rOlbanlc, mittel. deren e: mit
hoher (Geschwindigkeit goireht wir((. :o (1a13
die llisclituig in (lein l,,ohr durch die Flieh-
kraft gleichmäßig iü)er Giessen lnncnfläche
verteilt wird und die gewollte Ausfütterung
bildet. Dann wird (las mit der Auskleidung
versehene Rohr, während (u noch iveherge-
dreht wird. mittels @@as@erbrausen abgekühlt.
1)1s die Ati.skleidung erli:irtrt ist.
Zur Erhitzung des Rohres kann man sich
einer entsprechend langen hiilire bedienen,
durch die z. P. Wassergas Hindurchgeleitet
wird, uni, in brennenden strahlen ausstrü-
inend, das Rohr voll unten zu bespülen und
o während (los Drehen., zti erhitzen.
Elle die Mischung in (las Rohreingebracht
wird, wird diese gleichinäl3ig auf etwa 15o0 C
erhitzt. Der Entflammun`spunkt des Asphalts
liegt bei etwa 24.o° C: die bituminöse
Mischung wird bis auf etwa 2100 C erhitzt,
so (Maß sie hinreichend flüssig ist, um in das
Rohr zu fließen.
-Nachdem die -lasse in (las Rohr ein-
gebracht und über (-essen Lange verteilt
worden ist, «-1r(1 (las Rohr finit Kraftantrieb
sehr sclniell gedreht. his eine Umfangs-
geschwilldigkeit voll etwa ci his i5 in erreicht
ist. Die Enden des Rohres sind innen mit
Ringen versehen. um die Füllung nach dem
Einbringen zurückzuhalten.
Ein in (fieser Weise ausgefüttertes Rohr
hat eine reine und glatte Innenfläche. Da die
Auskleidung äußerst zähe und fest haftet, ist
sie fiillig, über clelll `eWiilinlidlen @Clime17_-
Punkt des Asphalt> liegenden Wärmegraden zu widerstehen, ohne im ganzen oder teilweise
abzufließen.Method of lining the inner surfaces of iron pipes with a bituminous mass. According to the Union Treaty of z. Juni igi i claimed priority on the basis of the registration in Great Britain on October 27, 19223. The invention relates to a
drive to line the inner surfaces of
I-isen pipes with a bituminous mass
and is part of the union
well-known (measures, tnn an
clothes to shade that meet the requirements
is equivalent to.
According to the invention, the
Asphalt o.lhl. and a new suitable
weighting means. like silica flour,
slaked lime. hieselgur o. dgL, ordering
Paint size in hot working condition in
the previously heated pipe is introduced and
then - what for lining cement-
pipes has already been proposed ---
under (lein I: illtlul3 (put centrifugal force evenly
on the inner curses of what remains heated
Pipes: distributed, w (wauf (read pipe along with (lein
inner L`1) c # rztige cooled down again ((.
The created publicity sticks well
and receives such a dense structure. dali the
Inner jacket on the one hand stronger
stress has grown, on the other hand a
Melting away = the lining also liei
higher warmth does not take place. what z. B.
for the N-crsand of such pipes
hot areas.
L: is important, real ((read I @ escliivcruns-
medium thoroughly with the A.sphalt
is mixed, st) (1a13 a filtering
consistently uniform density
will hold and this in a mixed state
stays like that. The weighting means: oll iln
remaining such physical properties
to have. elaß e:: I put under the effect
Centrifugal force does not separate from the asphalt.
The following is an exemplary embodiment
for the implementation of their procedure
l: iutert.
Asphalt is lois heated to liquefy
and then with a cleaning agent from
(learn the same thing, essentially the same thing
Unit weight such as (lay asphalt, preferably
wise hieselerdeniehl, slaked lime or
Kieselguhr, ili very finely divided state,
thickened, his (read the whole has become semi-liquid
is. The mixture is then. even before
licil3. into (the tube to be fed out.
The ltolii-. (also read preferably
more heated by a gas fire
is, is stored in a rotating device.
z.11 one 1) rOlbanlc, medium. whose e: with
higher (speed we goireht ((.: o (1a13
the llisclituig in (lein l ,, ohr through the fleeing
force evenly over the inner surface
is distributed and the intended feeding
forms. Then (read with the lining
provided pipe, while (u still
is turning. cooled down using @@ as @ showering.
1) 1s the Ati.skleidung erli: is irtrt.
To heat the pipe you can
operate a suitably long hiilire,
through the z. P. Water gas passed therethrough
will, uni, be emitted in burning rays
inend to flush the pipe all the way down and
o while (go on turning., zti heat.
Elle the mixture poured into (read pipe
this will be the same to about 15o0 C
heated. The point of ignition of the asphalt
is around 24.o ° C: the bituminous
Mixture is heated up to about 2100 C,
so (measure it is sufficiently fluid to be in the
Flow pipe.
-After the -lasse in (read pipe a
brought and distributed over (-essen Lange
has been, «-1r (1 (read Rohr finite power drive
shot very quickly. until a circumferential
speed fully reached about ci to i5 in
is. The ends of the tube are inside with
Rings. around the filling after the
Withhold bringing in.
A pipe lined in a nasty way
has a clean and smooth inner surface. Since the
Lining is extremely tough and adheres firmly
you fiillig, via clelll `eWiilinlidlen @ Clime17_-
Point of the asphalt> to withstand lying degrees of warmth without flowing off in whole or in part.
Wird als ßeschwerungsinittel Kieselkur benutzt, dann bedient man sich
z«eckmüßig einer -Mischung von ioo Gewichtsteilen Asphalt und (18,j GeNvichtsteilen
Kieselgur. -Mit gelöschtem Kalle hat :ich bewährt eine Hischung von ioo Gewichtsteilen
Asphalt und 83,3 Gewichtsteilen gelöscliteln Kalk.If Kieselkur is used as a weight-bearing means, then one makes use of it
a mixture of 100 parts by weight of asphalt and 18.5 parts by weight
Kieselguhr. -With extinguished Kalle: I have proven a mixture of 100 parts by weight
Asphalt and 83.3 parts by weight of dissolved lime.