DE4342695A1

DE4342695A1 - Gear for converting a rotary movement

Info

Publication number: DE4342695A1
Application number: DE4342695A
Authority: DE
Inventors: Patrick Trautmann; Anton Linder; Werner Trischberger
Original assignee: Valeo Deutschland GmbH and Co Sicherheitssysteme
Current assignee: Valeo Deutschland GmbH and Co Sicherheitssysteme
Priority date: 1993-12-15
Filing date: 1993-12-15
Publication date: 1995-06-22
Also published as: EP0658669A1; ES2109577T3; EP0658669B1; DE59404273D1

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe zum Umsetzen einer Drehbewegung in eine zwangsgeführte lineare Hin- und Herbewegung rechtwinklig zur Drehachse, insbesondere zum Sperren und Entsperren eines Schlosses, wie eines Lenkschlosses eines Kraftfahrzeuges, mit einer verschieblich gelagerten Führungskulisse mit einer Langöffnung, in der ein Rotor mit seitlichen Flügeln angeordnet ist, wobei die Flügel an Führungsflächen der Kulisse anliegen.The invention relates to a transmission for implementing a Rotary motion in a positively guided linear back and forth Movement perpendicular to the axis of rotation, in particular to Lock and unlock a lock, like one Steering lock of a motor vehicle, with a slidably mounted management backdrop with a Long opening in which a rotor with side wings is arranged, the wings on guide surfaces of the The backdrop.

Heute bekannte Getriebe zur Umsetzung einer Drehbewegung in eine lineare Hin- und Herbewegung haben meist große Abmessungen und weisen den großen Nachteil auf, daß die Führungskulisse nur in einer Richtung zwangsgeführt ist. Eine Kraftübertragung von dem drehenden Teil des Getriebes auf den sich linear bewegenden Teil des Getriebes ist somit nur in einer Drehrichtung möglich.Today's known gearbox for implementing a rotary motion have a linear back and forth motion mostly large Dimensions and have the major disadvantage that the Leading link is positively guided only in one direction. A power transmission from the rotating part of the Gear on the linearly moving part of the Gearbox is therefore only possible in one direction of rotation.

Getriebe der oben beschriebenen Art finden insbesondere im Automobilbau häufig Verwendung.Gearboxes of the type described above find in particular frequently used in automobile construction.

So ist es bekannt die Lenksäule eines Kraftfahrzeuges zu ver- bzw. zu entriegeln, wobei mit der Drehbewegung des Zündschlüssels im Schloß die Verriegelungsorgane in die Riegelstellung hinein- und aus dieser heraus zu bewegt werden. Die Umsetzung dieser Drehbewegung in eine lineare Hin- und Herbewegung geschieht bei einem bekannten Getriebe für das Sperren und Entsperren von Lenkschlössern in Kraftfahrzeugen (FR-Anmeldung 92 06 124 vom 20. 05. 1992) mittels einer verschieblich gelagerten Führungskulisse, in der ein Rotor mit seitlichen Flügeln angeordnet ist. Die Führungskulisse besitzt Führungsflächen, an denen die Flügel anliegen und die die lineare Hin- und Herbewegung begrenzen.So it is known to the steering column of a motor vehicle lock or unlock, with the rotation of the Ignition key in the lock the locking elements in the Bolt position moved in and out of this become. The implementation of this rotary motion in a linear A known reciprocation happens Gearbox for locking and unlocking Steering locks in motor vehicles (FR registration 92 06 124 dated May 20, 1992) by means of a movably mounted Leading link in which a rotor with side wings is arranged. The management backdrop owns Guide surfaces on which the wings rest and which the limit linear float.

Die Führungskulisse eines solchen Getriebes neigt dazu, in ihrer Freigabestellung stehen zu bleiben oder schwergängig zu werden, weil einerseits nur die beiden sich gegenüberliegenden Flügel des Rotors die Kulisse zwangsführen und andererseits sich dickes Fett, Schmutz und Wasser, im Winter Eis, im Langloch der Kulisse ablagern kann.The guide slot of such a transmission tends to to remain in their release position or getting stiff because on the one hand only the two opposite wings of the rotor the backdrop forceful and on the other hand thick fat, dirt and water, ice in winter, in the slot of the backdrop can deposit.

Zudem kann beim Drehen des Zündschlüssels nur eine Kraft in Richtung der Führungsflächen von den Flügeln des Rotors auf die verschiebbare Kulisse übertragen werden.In addition, only one force can be applied when turning the ignition key towards the guide surfaces from the wings of the Rotors are transferred to the sliding backdrop.

Um einen Bruch von Kulisse oder Rotor zu vermeiden, müssen beide Teile gewisse Mindestabmessungen aufweisen, was ein hohes Gewicht und einen erheblichen Materialaufwand bedeutet. Dies widerspricht dem angestrebten Ziel der Leichtbauweise in der Automobiltechnik.To avoid breakage of the backdrop or rotor, both parts must have certain minimum dimensions, which is heavy and substantial Material expenditure means. This contradicts that The goal of lightweight construction in the Automotive engineering.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Getriebe der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß Teile kleinerer Abmessungen und kompakterer Bauweise für das Getriebe zum Einsatz kommen und die Führungskulisse in beiden Richtungen zwangsgeführt ist.The invention is therefore based on the object To design gear of the type mentioned that Parts of smaller dimensions and more compact design for the gearbox are used and the management backdrop is positively guided in both directions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Rotor zusätzlich zu den Flügeln einen mittig zu diesen angeordneten Nocken aufweist, dem mindestens auch eine Führungsfläche der Kulisse zugeordnet ist, wobei wenigstens einer der Flügel und der Nocken stets an ihren Führungsflächen anliegen oder diesen nahe sind. This object is achieved in that the rotor in addition to the wings in the middle has this arranged cam, at least also a guide surface is assigned to the backdrop, wherein at least one of the wings and cams always on hers Guide surfaces are in contact or are close to them.

Ein solches Getriebe ermöglicht die Zwangsführung der Führungskulisse in beiden Richtungen. Dabei sind der Nocken und die Flügel nahe der Drehachse am Rotor angeordnet, so daß große Kräfte durch die Flügel und den Nocken in beiden Richtungen auf die Führungskulisse übertragen und werden können.Such a transmission enables the positive guidance of the Leadership backdrop in both directions. Here are the Cam and the wings near the axis of rotation on the rotor arranged so that large forces through the wings and the Cam in both directions on the guide link transferred and can be.

Das erfindungsgemäße Getriebe besitzt bei einfacher und kompakter Bauweise eine große Sicherheit und hohe Lebensdauer und vermeidet die bei den heute zum Einsatz kommenden Getrieben beschriebenen Nachteile.The transmission according to the invention has a simple and compact design great security and high Lifespan and avoids those used today coming disadvantages described disadvantages.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die für den Nocken vorgesehene Führungsfläche der Kulisse zahnförmig. Auch können die für den Nocken vorgesehenen Führungsflächen gekrümmt sein und in einem stumpfen Winkel aneinanderstoßen. Von Vorteil ist es auch, wenn die für den Nocken vorgesehenen Führungsflächen konkav gekrümmt sind.In a preferred embodiment of the invention the guide surface of the link provided for the cam tooth-shaped. Also those provided for the cams can be used Guide surfaces are curved and blunt in one Butt angles. It is also an advantage if the guide surfaces provided for the cam are concave are curved.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Nocken zahnförmig ausgebildet. Die zahnförmige Ausführungsform des Nockens und der korrespondierenden Führungsflächen ermöglicht eine bei unterschiedlichen Verdrehwinkeln gute Kraftübertragung vom Nocken auf die Führungsflächen.In a further preferred embodiment of the invention the cam is tooth-shaped. The tooth-shaped Embodiment of the cam and the corresponding Guide surfaces enable one with different Twist angles good power transmission from the cam to the Guide surfaces.

Eine ebenfalls bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Getriebes besteht darin, daß die Flügel und der Nocken einstückig mit dem Rotor verbunden sind.Another preferred embodiment of the Gearbox according to the invention is that the wing and the cam is integrally connected to the rotor.

In besonderer weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden für die Flügel vorgesehenen Führungsflächen an der Führungskulisse zueinander in annähernd gleicher Höhe etwa in Flügelbreitenabstand unterhalb der Drehachse angeordnet. In a special further embodiment of the invention the two guide surfaces provided for the wings the guide link to each other at approximately the same height about the width of the wing below the axis of rotation arranged.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen.Further advantages, details and essential to the invention Features result from the following description the invention with reference to the accompanying Drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine räumliche Darstellung des Getriebes, Fig. 1 shows a spatial representation of the transmission,

Fig. 2 eine Schnittdarstellung durch das zusammengebaute Getriebe mit im Uhrzeigersinn gedrehtem Rotor und Fig. 2 is a sectional view through the assembled gear with the rotor turned clockwise and

Fig. 3 eine weitere Schnittdarstellung mit Rotor in Freistellung. Fig. 3 shows another sectional view with the rotor in the release position.

Das Getriebe weist einen Aufnahmekörper 1 auf, der eine Buchse 2 aufnimmt. In dieser Buchse 2 ist eine Führungskulisse 3 quer zur Drehachse C eines Rotors 5 verschieblich gelagert. Der Rotor 5 liegt mit seiner Drehachse koaxial zu dem Zylinderkern des Lenkschlosses eines Kraftfahrzeuges und ist an dem inneren Ende des Zylinderkernes befestigt, insbesondere angekuppelt. Die Führungskulisse 3 besitzt eine Langöffnung 4, in der der Rotor 5 um die Drehachse C hin- und herdrehbar ist. Der Rotor 5 hat zwei seitlich angeformte Flügel 6 und einen mittig zu diesen Flügeln angeformten zahnförmigen Nocken 8. Mittig im Rotor 5 befindet sich eine Öffnung 7, in die das Schloß einsetzbar ist. Flügel 6, Nocken 8 und Rotor 5 sind massiv und einstückig miteinander verbunden.The transmission has a receiving body 1 , which receives a socket 2 . In this connector 2, a guide slot 3 is mounted transversely to the rotation axis C of a rotor 5 displaceable. The rotor 5 lies with its axis of rotation coaxial to the cylinder core of the steering lock of a motor vehicle and is fastened, in particular coupled, to the inner end of the cylinder core. The guide link 3 has an elongated opening 4 in which the rotor 5 can be rotated back and forth about the axis of rotation C. The rotor 5 has two vanes 6 formed on the side and a tooth-shaped cam 8 integrally formed in the middle of these vanes. In the center of the rotor 5 there is an opening 7 into which the lock can be inserted. Blade 6 , cam 8 and rotor 5 are solid and integrally connected.

Die Langöffnung 4 der Kulisse 3 ist abschnittsweise umgrenzt von Ansätzen 9 bzw. 10 mit Führungsflächen 11 bzw. 12, die jeweils dem Nocken 8 bzw. einem der Flügel 6 zugeordnet sind.The elongated opening 4 of the link 3 is delimited in sections by projections 9 and 10 with guide surfaces 11 and 12 , which are each assigned to the cam 8 or one of the wings 6 .

Die beiden Führungsflächen 11 für den Nocken 8 sind leicht konkav gekrümmt, stoßen in einem stumpfen Winkel aneinander und bilden einen gegen den Nocken 8 gerichteten Zahn 13. Dagegen befindet sich je eine der für die beiden Flügel 6 vorgesehenen Führungsflächen 12 an jeweils einer Seite der Kulisse 3 zueinander in annähernd gleicher Höhe etwa in Flügelbreitenabstand B unterhalb der Drehachse C des Rotors 5.The two guide surfaces 11 for the cam 8 are slightly concavely curved, abut at an obtuse angle and form a tooth 13 directed against the cam 8 . On the other hand, one of the guide surfaces 12 provided for the two blades 6 is located on one side of the link 3 at approximately the same height, approximately at the blade width distance B below the axis of rotation C of the rotor 5 .

Wird der Rotor 5 aus seiner Freilaufstellung um seine Drehachse C, beispielsweise wie in Fig. 2 gedreht, bewegt sich der Nocken 8 entlang der Führungsfläche 11 und drückt mit dem dem seitlich an den Rotor 5 angeformten Flügel 6 auf die Führungsfläche 12 der Kulisse 3, so daß die Kulisse 3 eine lineare Bewegung in Drehrichtung ausführt. Bewegt man den Rotor 5 dagegen in die Freilaufstellung zurück, gleitet der Nocken 8 erneut auf der Führungsfläche 11 und bewegt die Kulisse 3 wiederum linear in Drehrichtung des Rotors 5. Je nach Drehrichtung des Rotors 5 wird die Drehbewegung in eine lineare Hin- und Herbewegung der Kulisse 3 umgesetzt, so daß das Schloß gesperrt oder entsperrt werden kann.If the rotor 5 is rotated from its freewheeling position about its axis of rotation C, for example as in FIG. 2, the cam 8 moves along the guide surface 11 and presses on the guide surface 12 of the link 3 with the wing 6 formed laterally on the rotor 5 . so that the backdrop 3 performs a linear movement in the direction of rotation. On the other hand, if the rotor 5 is moved back into the freewheeling position, the cam 8 slides again on the guide surface 11 and moves the link 3 again linearly in the direction of rotation of the rotor 5 . Depending on the direction of rotation of the rotor 5 , the rotary movement is converted into a linear back and forth movement of the link 3 , so that the lock can be locked or unlocked.

Claims

1.Gearbox for converting a rotary movement into a positively guided linear back and forth movement perpendicular to the axis of rotation, in particular for locking and unlocking a steering lock of a motor vehicle, with a displaceably mounted guide link ( 3 ) with an elongated opening ( 4 ) in which a rotor ( 5 ) is arranged with side wings ( 6 ), the wings resting on guide surfaces ( 12 ) of the link, characterized in that the rotor ( 5 ) has, in addition to the wings ( 6 ), a cam ( 8 ) arranged centrally to the latter, the at least one guide surface ( 11 ) is also assigned to the link, at least one of the wings ( 6 ) and the cams ( 8 ) always abutting or being close to their guide surfaces.

2. Gear according to claim 1, characterized in that the guide surface ( 11 ) provided for the cam ( 8 ) of the link ( 3 ) is tooth-shaped.

3. Gearbox according to claim 2, characterized in that two guide surfaces ( 11 ) are provided for the cam ( 8 ), which are curved butt at an obtuse angle.

4. Transmission according to claim 2 or 3, characterized in that the guide surfaces ( 11 ) provided for the cams ( 8 ) are concavely curved.

5. Transmission according to claim 1, characterized in that the cam ( 8 ) is tooth-shaped.

6. Transmission according to claim 1 to 3, characterized in that wings ( 6 ) and cams ( 8 ) are integrally connected to the rotor ( 5 ).

7. Transmission according to claim 1 to 4, characterized in that the two for the wings ( 6 ) provided guide surfaces ( 12 ) on the guide link ( 3 ) to each other at approximately the same height approximately in the wing width distance (B) below the axis of rotation (C) are.