DE4319662A1

DE4319662A1 - Nach oben schwenkbare Seitentür für Personenkraftwagen, insbesondere zum nachträglichen Einbau

Info

Publication number: DE4319662A1
Application number: DE19934319662
Authority: DE
Inventors: Edgar Bach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-06-14
Filing date: 1993-06-14
Publication date: 1994-12-15

Description

Die Erfindung betrifft eine nach oben schwenkbare Seitentür für Personenkraftwagen, insbesondere zum nachträglichen Einbau, die aus der geschlossenen Stellung in eine Öffnungsbereite und nach oben schwenkbare Stellung zu bringen ist.

Bei bekannten gattungsgemäßen Seitentüren für Personenkraftwagen sind die Türen mittels Gelenken im Dachbereich des Fahrzeuges an gebracht und lassen sich demzufolge nur aus der Fahrzeugquerachse seitlich, flügelähnlich nach oben Öffnen. Bedingt durch den großen Platzbedarf beim seitlichen Ausschwenken sind solche Ausführungs formen insbesondere beim Parken in Parkhäusern ungeeignet. Andere bekannte gattungsgemäße Seitentüren für Personenkraftwagen sind vom Fahrzeughersteller serienmäßig eingebaut und so weit in den Fahrzeugdachbereich gezogen, daß sie beim Öffnen nicht gegen das an sich überstehende Fahrzeugdach anstoßen.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine nach oben schwenk bare Seitentür für Personenkraftwagen so weiter auszubilden, daß die vorgenannten Nachteile beseitigt sind und die nachträglich in jeden PKW ohne weiteres einbaubar ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Seitentür über eine Linearschienenführung mit dem vorderen Türholm verbunden ist, wobei die Linearschienenführung mit einem V-förmigen Träger, der an der Türinnenseite befestigt ist, drehbar angelenkt ist, und daß an dem anderen Holm des V-förmigen Trägers eine Gasfeder dreh bar gelagert ist, die mit ihrem wirksamen Hebel mit der Türinnen seite drehbar verbunden ist. Des weiteren ist an dem vorderen Tür holm ein an sich bekannter Schnappverschluß angebracht. Mittels der Linearschienenführung ist die Seitentür aus der Karosserieebene herausziehbar und nach oben schwenkbar.

Im nachfolgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen ein Aus führungsbeispiel für eine nach oben schwenkbare Seitentür für Per sonenkraftwagen, insbesondere zum nachträglichen Einbau nach der Erfindung näher erläutert.

Es zeigen in schematischer Darstellung

Fig. 1 Seitenansicht eines Personenkraftwagens mit geschlos sener Seitentür,

Fig. 2 Seitenansicht eines Personenkraftwagens mit geöffne ter und nach oben geschwenkter Seitentür,

Fig. 3 Ansicht von innen auf eine geschlossene Seitentür ei nes PKW mit schematischer Darstellung der Ausrückvor richtung,

Fig. 4 Ansicht von innen auf eine aus der Karosserieebene ausgerückten Seitentür,

Fig. 5 und 6 eine Linearschienenführung im eingerückten bzw. im ausgerückten Zustand.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Seitentür 1 für einen Perso nenkraftwagen im geschlossenen Zustand dargestellt, wobei die Li nearschienenführung 2 mit dem V-förmigen Träger 3 und der Gasfeder 4 ebenso wie dem Schnappverschluß 5 und dem zugehörigen Widerlager 5′ am Türholm 6 transparent dargestellt ist.

In Fig. 2 ist eine erfindungsgemäße Seitentür 1 im geöffneten und nach oben geschwenkten Zustand dargestellt, wobei der wirksame Hebel 4′ der Gasfeder 4 sich im ausgefahrenen Zustand befindet.

Fig. 3 gibt eine Ansicht von innen auf eine geschlossene Seiten tür 1 eines PKW wieder, wobei sich die Ausrückvorrichtung der Li nearschienenführung 2, die am Türholm 6 befestigt ist, sich im zusammengeschobenen Zustand befindet. Die Linearschienenführung 2 ist mit dem V-förmigen Träger 3 an der Türinnenseite 1′ drehbar und mit dem verschiebbaren Teil der Linearschienenführung 2 eben falls drehbar verbunden. An dem Holm 3′ ist die Gasfeder 4 mit dem wirksamen Hebel 4′ im eingefahrenen Zustand dargestellt.

Fig 4 zeigt eine Ansicht von innen auf eine aus der Karosserie ebene herausgezogene Seitentür 1 eines PKW, wobei sich die Aus rückvorrichtung der Linearschienenführung 2 im ausgezogenen Zu stand befindet. Der am Türholm 6 befindliche Schnappverschluß 5 hat die Seitentür 1 aus dem Widerlager 5′ freigegeben, so daß der wirksame Hebel 4′ der Gasfeder 4 die Seitentür 1 in Pfeilrichtung nach oben drücken kann.

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine erfindungsgemäß modifizierte Li nearschienenführung 2, wobei sich die Linearschienenführung 2 bei Fig. 5 im eingerückten Zustand und bei Fig. 6 im ausgerückten Zu stand befindet.

Claims

1. Nach oben schwenkbare Seitentür für Personenkraftwagen, insbesondere zum nachträglichen Einbau, die aus der geschlossenen Stellung in eine öffnungsbereite und nach oben schwenkbare Stel lung zu bringen ist, dadurch gekennzeichnet daß die Seitentür (1) über eine Linearschienenführung (2) mit dem vorderen Türholm (6) verbunden ist, wobei die Linearschienenfüh lung (2) mit einem V-förmigen Träger (3), der an der Türinnenseite (1′) befestigt ist, drehbar verbunden ist und daß an dem anderen Holm (3′) des V-förmigen Trägers (3) eine Gasfeder (4) drehbar gelagert ist, die mit ihrem wirksamen Hebel (4′) mit der Türinnenseite (1′) drehbar verbunden ist,

2. Nach oben schwenkbare Seitentür für Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß an dem vorderen Türholm (6) ein an sich bekannter Schnappver schluß (5) mit dem zugehörigen Widerlager (5′) in der Seitentür (1) angebracht ist.

3. Nach oben schwenkbare Seitentür für Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Linearschienenführung (2) die Seitentür (1) aus der Karosserieebene herausziehbar ist.