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DE4318226A1 - Reinforced front and rear section of vehicle chassis - Google Patents

Reinforced front and rear section of vehicle chassis

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DE4318226A1
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Sigrid Schoderer
Hans-Juergen Woehler
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Dr Ing HCF Porsche AG
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Abstract

The main chassis support has side members (1,2) running the length of the vehicle either side. The side members have raised sections fore and aft of the passenger compartment with two sets of V-shaped struts linking the side members. U-shaped support brackets (16) each side provide mountings for the suspension etc. One set of V-shaped struts (6) is set horizontally and one set (7) is in a vertical plane. The two sets of struts meet at a central mounting (11) and additional cross members (22,41) stiffen the structure as required.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug nach Hauptpatent . . . (Patentanmeldung Aktz. P 4244216.8).The invention relates to a motor vehicle according to the main patent. . . (Patent application Aktz. P 4244216.8).

Bei einer Ausführung nach dem Hauptpatent . . . (Patentanmeldung Aktz. P 4244216.8) sind die in einer horizontalen Ebene verlaufenden und V-förmig angeordneten Einzelstreben jeweils aus einem Stück bestehend ausgeführt. Mit einem Ende sind die Einzelstreben jeweils am Schweller des Fahrzeugaufbaus und mit ihrem anderen Ende sind sie mit den in einer vertikalen Ebene angeordneten, weiteren V-förmig angeordneten Einzelstreben verbunden. Zur Aufnahme und Abstützung von Lenkerlagerungen dient ein seitliches Trägerteil, das zwischen den Einzelstreben und dem Fahrzeugaufbau bzw. den Längsträgern des Aufbaus vorgesehen ist und das zwischen sich eine Öffnung zur Durchführung einer Gelenkwelle bildet. Mit diesem Trägerteil sind die horizontal angeordneten Einzelstreben in der Weise verbunden, daß ein Festigkeitsverbund zum Fahrzeugaufbau herstellbar ist.In a version based on the main patent. . . (Patent application Aktz. P 4244216.8) are those arranged in a horizontal plane and arranged in a V-shape Individual struts each made of one piece. With one end they are Individual struts each on the sill of the vehicle body and with their other end they are with the other V-shaped arranged in a vertical plane arranged individual struts connected. To accommodate and support Handlebar bearings serve a side support part, which between the individual struts and the vehicle body or the longitudinal members of the body is provided and that forms an opening for the passage of a propeller shaft between them. With this Carrier part, the horizontally arranged individual struts are connected in such a way that a strength composite can be produced for the vehicle body.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug mit den Fahrzeugaufbau versteifenden Streben zu schaffen, die in einfacher Weise zu montieren sind, den Ein- und Ausbau einer Gelenkwelle vereinfachen, sowie eine lagegenaue Aufnahme von Lenkern einer Radaufhängung, auch bei auf das Rad einwirkende Kräften gewährleistet.The object of the invention is to stiffen a motor vehicle with the vehicle body To create struts that are easy to assemble, installation and removal simplify a PTO shaft, as well as a precise position Inclusion of handlebars of a wheel suspension, even when acting on the wheel Forces guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved by the characterizing features of Claim 1 solved. The dependent claims contain further advantageous features.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß gegenüber dem Hauptpatent . . . (Patentanmeldung AZ P 4244216.8) die seitlichen Trägerteile derart mit den Längsträgern des Aufbaues verbunden sind, daß nach einem Entfernen einer Einzelstrebe, die Gelenkwelle ein- bzw. wegbaubar ist. Des weiteren ist eine Befestigung von Einzelstücken aufgrund der geringeren Baulänge einfacher als eine einteilige Strebe vorzunehmen. The main advantages achieved with the invention are that compared to the main patent. . . (Patent application AZ P 4244216.8) the side support parts are connected to the side members of the structure such that after removal a single strut, the drive shaft can be installed or removed. Furthermore is one Fastening individual pieces is easier than one due to the shorter overall length to make one-piece strut.  

Die Einzelstücke der Einzelstreben sind unter einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet, was durch den gemeinsamen Befestigungspunkt zwischen den horizontalen und den vertikal angeordneten Einzelstreben erforderlich ist.The individual pieces of the individual struts are at an obtuse angle to each other arranged what through the common attachment point between the horizontal and the vertically arranged individual struts is required.

Insbesondere ist die eine - in bezug auf die Fahrtrichtung - vorn liegende horizontal angeordnete Einzelstrebe über zwei Befestigungen mit dem einen säulenartigen Schenkel und über eine weitere endseitige Befestigung mit dem weiteren säulenartigen Schenkel des Trägerteiles verbunden.In particular, the one lying in front - in relation to the direction of travel - is horizontal arranged single strut over two fastenings with the one columnar Leg and a further end-side attachment with the other columnar Leg of the support part connected.

Hierdurch wird ein verwindungssteifes Trägerteil gebildet, das eine lagegenaue Position für die Radführungslenker in Lagern der säulenartigen Schenkel des Trägerteiles gewährleistet, wobei auf das Rad einwirkende Kräfte keine Veränderung der Lageposition bzw. eine Verwindung des Trägerteils bewirken können.As a result, a torsionally rigid support part is formed, which has a precise position Position for the wheel control arm in bearings of the columnar legs of the Carrier part ensures, with no forces acting on the wheel the position or twisting of the support member can cause.

Des weiteren ist - in bezug auf die Fahrtrichtung - hintenliegende horizontale Einzelstrebe am Fuß des säulenartigen Schenkels gemeinsam mit einem Querträger über eine einzige Schraube verbunden, wobei die freien Enden der Einzelstreben mit den vertikalen Einzelstreben verbunden sind und somit eine Abstützung zwischen den Längsträgern gewährleistet wird.Furthermore, in relation to the direction of travel, there is horizontal one behind Single strut at the foot of the columnar leg together with a cross member connected by a single screw, the free ends of the individual struts with the vertical individual struts are connected and thus a support between the Side members is guaranteed.

Die seitlichen Trägerteile sind beispielsweise als Gußteile ausgeführt und weisen neben den integrierten Lageraufnahmen für die Radführungslenker auch jeweils eine Aufnahme für ein Getriebelager sowie eine Aufnahme für einen Stabilisatorlager auf, wobei auch Anformungen zur Befestigung eines weiteren Querträgers vorgesehen sind.The side support parts are designed, for example, as castings and have in addition to the integrated bearing mounts for the wheel control handlebars, one each Mount for a gearbox mount and a mount for a stabilizer mount, with projections for attaching another cross member are.

Die der horizontalen Einzelstreben bestehen beispielsweise aus einem im Querschnitt offenen U-Profil oder einem Hutprofil. Die vertikalen Einzelstreben bestehen dagegen aus einem Rohr oder einer profilierten Strebe.Those of the horizontal individual struts consist, for example, of a cross section open U-profile or a hat profile. The vertical individual struts, however, exist from a tube or a profiled strut.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt eine schaubildliche Darstellung der beiden über Querträger miteinander verbundenen Trägerteile mit befestigten horizontalen und vertikalen Einzelstreben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following described in more detail. The drawing shows a graphical representation of the  two connected to each other connected cross members with cross members horizontal and vertical individual struts.

An einem Traggerüst für eine Hinterachse eines Kraftfahrzeugs ist einerseits eine Radaufhängung bestehend aus mehreren Lenkern 27, 28 gelagert und andererseits wird eine Versteifung des Fahrzeugaufbaus erzielt.A wheel suspension consisting of several links 27 , 28 is mounted on a support frame for a rear axle of a motor vehicle, and stiffening of the vehicle body is achieved on the other hand.

Das Traggerüst umfaßt im wesentlichen jeweils zwei seitliche Trägerteile 16, die mit Längsträgern 1, 2 des Fahrzeugaufbaus verbunden sind und an denen im Bereich des Unterbodens eine erste V-förmig angeordnete Verstrebung 6 und eine zweite V-förmige Verstrebung 7 befestigt sind. Diese erste V-förmige Verstrebung 6 verläuft in einer etwa horizontalen Ebene und erstreckt sich in Fahrzeuglängsrichtung. Die zweite V-förmige Verstrebung 7 ist in einer etwa vertikalen Ebene angeordnet. Die erste Verstrebung 6 besteht aus Einzelstreben 6a, 6b und die zweite Verstrebung 7 aus Einzelstreben 12, 13, die als Profile, Stangen, Rohre oder dergleichen Mittel ausgebildet sind. Im zusammentreffenden Bereich 11 sind die Einzelstreben 6a, 6b miteinander verbunden. Die Verstrebung 6 mit den Einzelstreben 6a, 6b sind zu einem Festigkeitsverbund zusammengesetzt, wobei die Verstrebung 7 ebenfalls aus zu den Einzelstreben 12, 13 zusammengesetzt ist, aber aus einem durchgehenden Element bestehen kann. Die Einzelstreben 6a, 6b sind in Fahrtrichtung divergierend und symmetrisch zur Längsmittenebene L des Fahrzeugs angeordnet.The support frame essentially comprises two lateral support parts 16 , which are connected to side members 1 , 2 of the vehicle body and to which a first V-shaped strut 6 and a second V-shaped strut 7 are fastened in the area of the underbody. This first V-shaped strut 6 runs in an approximately horizontal plane and extends in the longitudinal direction of the vehicle. The second V-shaped strut 7 is arranged in an approximately vertical plane. The first strut 6 is composed of individual struts 6 a, 6 b and the second strut 7 of single struts 12, 13, which are formed as profiles, bars, tubes or the like means. In the area 11 meeting , the individual struts 6 a, 6 b are connected to one another. The strut 6, with the individual struts 6 a, 6 b are assembled into a composite strength, said strut 7 is also made of assembled to form the individual struts 12, 13, but may consist of a continuous element. The individual struts 6 a, 6 b are arranged diverging in the direction of travel and symmetrical to the longitudinal center plane L of the vehicle.

Das Trägerteil 16 ist U-förmig mit zwei beabstandeten säulenartigen Schenkeln 16a und 16b ausgebildet, die über einen Steg 17 miteinander zu einem Bauteil verbunden sind. Dieser ist dem Längsträger 1, 2 zugerichtet und an diesem über zwei Schrauben 30, 31 verbunden, die symbolisch als Mittellinien dargestellt sind.The carrier part 16 is U-shaped with two spaced columnar legs 16 a and 16 b, which are connected to one another via a web 17 to form a component. This is aligned with the longitudinal beam 1 , 2 and connected to it via two screws 30 , 31 , which are symbolically represented as center lines.

Die säulenartigen Schenkel 16a und 16b sind profiliert ausgeführt und am Fuß 50, 50a mit Aufnahmen für Verbindungsschrauben 32, 33 und 33a versehen. Über die Schrauben 32, 33 ist die Einzelstrebe 6b der Verstrebung 6 mit dem Fuß 50a des Schenkels 16b des Trägerteils 16 befestigt. The columnar legs 16 a and 16 b are profiled and provided on the base 50 , 50 a with receptacles for connecting screws 32 , 33 and 33 a. About the screws 32 , 33 , the individual strut 6 b of the strut 6 with the foot 50 a of the leg 16 b of the support member 16 is attached.

Ein freies nach vorn ragendes Ende 34 der Einzelstrebe 6b ist mit dem Längsträger 1 verbunden, wobei das weitere nach hinten ragende Ende 35 in einer die Aufnahme 51 über eine Verbindungsschraube 33a am Schenkel 16a des Trägerteils 16 gehalten wird.A free forward end 34 of the individual strut 6 b is connected to the side member 1 , the further rear end 35 being held in a receptacle 51 via a connecting screw 33 a on the leg 16 a of the carrier part 16 .

Die unmittelbar anschließende Einzelstrebe 6a der Verstrebung 6 wird mit ihrem Ende 35a über eine Schraube 36 mit dem Schenkel 16a verbunden, über die gleichzeitig ein Querträger 22 befestigbar ist. Im zusammentreffenden Bereich 11 der V-förmig zusammentreffenden Teilstücke 6a werden diese mit den Streben 12, 13 verbunden, so daß sich ein Festigkeitsverbund ergibt. Diese Teilstücke 12, 13 können beispielsweise auch aus einem durchgehend einteiligen Rohr, einer Stange, einem Profil oder dgl. bestehen.The immediately adjoining individual strut 6 a of the strut 6 is connected at its end 35 a via a screw 36 to the leg 16 a, via which a cross member 22 can be fastened at the same time. In the meeting area 11 of the V-shaped meeting sections 6 a, these are connected to the struts 12 , 13 , so that there is a strength bond. These sections 12 , 13 can for example also consist of a continuous one-piece tube, a rod, a profile or the like.

Im Trägerteil 16 ist neben Aufnahmen 37, 38 für Lager von Lenkerarmen 27, 28 auch eine Halterung 39 für einen querverlaufenden Stabilisator 40 angeformt. Dieser wird über eine anschraubbare Schelle 52 gehalten.In the support part 16, 38 for storage of control arms 27, 28 and a bracket 39 formed for a transverse stabilizer 40 adjacent recordings 37th This is held by a screw-on clamp 52 .

Zur Verbindung des Trägerteiles 16 mit einem weiteren Querträger 41 ist der eine säulenförmige Schenkel 16 b mit einem Ansatz 42 zur Abstützung und Festlegung versehen. Des weiteren ist in der Ebene des Steges 17 eine Aufnahme 43 für ein Getriebelager angeformt, die sich nach innen erstreckt.To connect the carrier part 16 to a further cross member 41 , the one column-shaped leg 16 b is provided with a shoulder 42 for support and fixing. Furthermore, a receptacle 43 for a gearbox bearing, which extends inwards, is formed in the plane of the web 17 .

Die Einzelstreben 6a und 6b der horizontalen Verstrebung 6 sind im Bereich des Schenkels 16a unter einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet, so daß die Enden 44 der Einzelstreben 6a dem Verbindungsbereich 11 zuführbar sind. Das Traggerüst ist in seiner Gesamtheit mit Lenkerarmen 27, 28 vormontierbar und als Einheit am Fahrzeugaufbau zu befestigen. Die Verbindung der Einzelstreben 6b mit den beiden Schenkeln 16a und 16b des Trägerteiles 16 wirkt sich versteifend auf dieses Teil aus, so daß auch bei auf das Rad einwirkenden Kräften, wie beispielsweise Seitenkräfte, diese abstützbar sind, ohne daß eine Verwindung des Trägerteils 16 bzw. des Aufbaues erfolgen kann.The individual struts 6 a and 6 b of the horizontal brace 6 are arranged in the region of the leg 16 a at an obtuse angle to each other so that the ends 44 of the individual struts 6 are fed to a the connection region. 11 The entire support structure can be preassembled with handlebars 27 , 28 and attached to the vehicle body as a unit. The connection of the individual struts 6 b with the two legs 16 a and 16 b of the carrier part 16 has a stiffening effect on this part, so that even with forces acting on the wheel, such as lateral forces, these can be supported without twisting the carrier part 16 or the structure can take place.

Claims (6)

1. Kraftfahrzeug mit äußeren seitlichen Längsträgern im Bereich einer Fahrgastzelle, an die sich im Fahrzeugvorbau und/oder im Fahrzeugheck weitere Längsträger anschließen, die insbesondere mit einer Abkröpfung versehen sind und die Fahrzeugkarosserie versteifende Elemente mit den Längsträgern einerseits und/oder einem Unterboden bzw. Unterbodenbauteilen andererseits verbunden sind, wobei das versteifende Element aus einer ersten V-förmigen Verstrebung besteht, welche in einer horizontalen Ebene verläuft und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und mit einer zweiten V-förmigen Verstrebung verbunden ist, die in einer etwa vertikalen Querebene angeordnet ist, wobei die erste Verstrebung mit ihren freien Enden mit den Längsträgern und mit ihren abgekehrten Enden an der zweiten Verstrebung in einem gemeinsamen zusammentreffenden Bereich befestigt ist und diese zweite Verstrebung sich mit ihren freien Enden an den Längsträgern abstützt, nach Patent . . . (Patentanmeldung Aktz. P 4244216.8), dadurch gekennzeichnet, daß die erste V-förmige Verstrebung (6) jeweils aus zwei Einzelstreben (6a, 6b) besteht, deren zusammenstoßende Enden (35 und 35 a) in einem U-förmigen Trägerteil (16) gehalten sind, das sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.1.Motor vehicle with outer side longitudinal members in the area of a passenger compartment, to which further side members are connected in the vehicle stem and / or in the rear of the vehicle, which are in particular provided with an offset and elements which stiffen the vehicle body with the side members on the one hand and / or an underbody or underbody components on the other hand, wherein the stiffening element consists of a first V-shaped strut which extends in a horizontal plane and extends in the vehicle longitudinal direction and is connected to a second V-shaped strut which is arranged in an approximately vertical transverse plane, the the first strut is fastened with its free ends to the side members and with its opposite ends to the second strut in a common meeting area and this second strut is supported with its free ends to the side members, according to the patent. . . (Patent Application Aktz. P 4244216.8), characterized in that the first V-shaped brace (6) each consist of two individual struts (6 a, 6 b), whose crashing ends (35 and 35 a) shaped U-into a carrier part ( 16 ) are held, which extends in the vehicle longitudinal direction. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (16) zwei den Einzelstreben (6a, 6b) zugerichtete säulenartige Schenkel (16a, 16b) aufweist und der die beiden Schenkel miteinander verbindende Steg (17) am Längsträger (1) abgestützt und mit diesem über Befestigungsmittel (30, 31) verbunden ist.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the carrier part ( 16 ) has two the individual struts ( 6 a, 6 b) facing columnar legs ( 16 a, 16 b) and the web connecting the two legs together ( 17 ) on the side member ( 1 ) supported and connected to it via fastening means ( 30 , 31 ). 3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem Fuß (50) des einen - in bezug auf die Fahrtrichtung F - hintenliegenden Schenkels (16a) über eine Befestigungsschraube (36) gleichzeitig die Einzelstrebe (6a) sowie eine Querstrebe (22) verbunden ist und die andere vorn liegende Einzelstrebe (6b) mit einem Ende in einer Aufnahme (51) des Schenkels (16a) über eine weitere Befestigungsschraube (33a) festsetzbar ist.3. Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that with one foot ( 50 ) of one - in relation to the direction of travel F - rear leg ( 16 a) via a fastening screw ( 36 ) simultaneously the individual strut ( 6 a) and a cross strut ( 22 ) is connected and the other single strut ( 6 b) lying at the front can be fixed at one end in a receptacle ( 51 ) of the leg ( 16 a) by means of a further fastening screw ( 33 a). 4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß an einer seitlichen Konsole (42) des - in bezug auf die Fahrtrichtung F - vornliegenden, säulenförmigen Schenkels (16b) ein Querträger (41) befestigt ist.4. Motor vehicle according to claims 1, 2 or 3, characterized in that on a side bracket ( 42 ) of the - with respect to the direction of travel F - front, columnar leg ( 16 b), a cross member ( 41 ) is attached. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Trägerteil (16) jeweils ein an einer Innenseite des Steges (17) angeordnetes Getriebelager (43) verbunden ist.5. Motor vehicle according to claim 1 or one of the further claims, characterized in that with the carrier part ( 16 ) in each case one on an inner side of the web ( 17 ) arranged gear bearing ( 43 ) is connected. 6. Kraftfahrzeug nach Ansprüchen 1 oder einem der nachfolgenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Fuß (50) des hintenliegenden Schenkels (16a) eine Aufnahme (39) für einen Stabilisator (40) angeordnet ist, der über eine festschraubbare Schelle (52) gehalten wird.6. Motor vehicle according to claims 1 or one of the following claims, characterized in that a receptacle ( 39 ) for a stabilizer ( 40 ) is arranged on the foot ( 50 ) of the rear leg ( 16 a), which is via a screwable clamp ( 52 ) is held.
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