DE43160C

DE43160C - Drive device for three-wheeled bicycles

Info

Publication number: DE43160C
Application number: DENDAT43160D
Authority: DE
Original assignee: scheinert & nobiling, Kommanditgesellschaft in Gotha
Anticipated expiration: 1907-09-18

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

Λ - Λ -

Bei dieser für dreirädrige Fahrräder bestimmten Antriebs-Vorrichtung sind nach innen verlängerte Radnaben α a^l mit den Bremsscheiben b b^l (Fig. i, 2 und 3) zur Anwendung gebracht; letztere sind mit den Zapfen c c^l versehen, auf welchen die Hebel d d¹ drehbar befestigt sind. Diese Hebel d d¹ sind mit den Daumen e e¹ durch die Stifte ff¹ derart verbunden , dafs sie sich um diese Stifte drehen können. An den Daumen e e¹ befinden sich, mit denselben fest verbunden, die runden Zapfen g g^l, welche sich in den Schleifen h h¹ der Hebelarme i i¹ bewegen, während an dem anderen Ende der Daumen e e¹ die Fufstrittarme r r' beweglich auf den Stiften s s¹ hän-. gen. An der unteren Seite der Fufstrittarme r r¹ befinden sich die Fufstritte 11¹. In this drive device intended for three-wheeled bicycles, inwardly elongated wheel hubs α a ^l with the brake disks bb ^l (FIGS. 1, 2 and 3) are used; the latter are provided with the pins cc ^l on which the levers dd ^{1 are} rotatably attached. These levers dd ¹ are connected to the thumbs ee ¹ by the pins ff ^{1 in} such a way that they can rotate about these pins. Ee by the thumbs ¹ are firmly connected to same, the round pin gg ^l which hh in the loops ¹ of the lever arms ii ¹ move while ¹ rr at the other end of the thumb e e the Fufstrittarme 'movable on the pins s s ¹ hand. gen. On the lower side of Fufstrittarme rr ¹ are the Fufstritte 11 ^1.

In den Schlitzen k k' (s. Fig. 1) der Hebelarme i i¹ befinden sich die Rollen / P (Fig. 1 bis 4), welche auf dem Doppelhebel m ruhen. Die Hebelarme i i¹ sind beweglich mit dem Vorderbalken η des ganzen Rahmens B verbunden, während der Doppelhebel m beweglich auf dem mittleren Verbindungsarm 0 des Rahmens B gelagert ist, dessen hinterer Querstab η die mit den Seitenstäben q q¹ fest verbundene Achse bildet, auf der die Laufräder A A¹ mit ihren Bremsscheiben b b^l sich unabhängig von einander drehen können.In the slots kk ' (see Fig. 1) of the lever arms i i ¹ are the rollers / P (Fig. 1 to 4), which rest on the double lever m. The lever arms ii ¹ are movably connected to the front beam η of the entire frame B , while the double lever m is movably mounted on the middle connecting arm 0 of the frame B , whose rear cross bar η forms the axis firmly connected to the side bars qq ^{1 on which the} Running wheels AA ¹ with their brake disks bb ^l can rotate independently of each other.

Der Betrieb des Fahrrades erfolgt in der Weise, dafs der Fahrer durch den Fufstritt i¹ (Fig. ι und 2) den Daumen e^l auf die Bremsscheibe b^l drückt, wodurch diese Scheibe gebremst wird und gleichzeitig mit dem Laufrade A\ mit dem die Bremsscheibe b^l durch die verlängerte Radnabe a^l fest verbunden ist, eine Drehung erfährt, während der durch den Zapfeng·¹ indirect mit dem Fufstritti¹ verbundene Hebel i¹, sowie die betreffende Hälfte des Doppelhebels m niedergedrückt werden, wodurch die andere Hälfte des letzteren emporgehoben wird und nun gegen die Rolle / (Fig. 1 und 3) drückt und dadurch den Hebelarm i emporhebt, sowie den indirect mit diesem verbundenen Daumen e ausrückt und nebst dem Fufstritt t hochhebt. Der Radfahrer tritt nun mit dem anderen Fufse auf den Fufstritt t, drückt denselben nebst dem Daumen e nieder, wodurch an dem Fahrrade dieselbe Bewegungserscheinung, nur in umgekehrter Weise wie vorstehend beschrieben, stattfindet. Durch solches ununterbrochenes Auf- und Niedertreten erfolgt daher die fortgesetzte Bewegung des Fahrrades.The bicycle is operated in such a way that the rider presses his thumb e ^l on the brake disc b ^l ^{with the footstep i 1} (Fig. 1 and 2), whereby this disc is braked and at the same time with the running wheel A \ with which the Brake b ^l is connected through the extended hub a ^l determines a rotation undergoes while passing through the Zapfeng · ¹ indirectly with the Fufstritti ¹ associated lever i ^1, and half in question of the double lever m be depressed, whereby the other half of the latter is lifted up and now presses against the roller / (Fig. 1 and 3) and thereby lifts the lever arm i , as well as disengages the thumb e indirectly connected to it and lifts it up together with the footstep t . The cyclist now steps on the step t with the other foot and presses it down together with the thumb e , as a result of which the same movement phenomenon takes place on the bicycle, only in the opposite manner to that described above. Such uninterrupted stepping on and down therefore results in the continued movement of the bicycle.

Fig. 2 stellt die Antriebs-Vorrichtung in ihrer höchsten Lage vor Beginn des Niederdrückens der Tretvorrichtung dar, während Fig. 3 die Antriebs - Vorrichtung in ihrer tiefsten Lage nach erfolgtem vollständigen Niederdrücken des Fufstrittes veranschaulicht.Fig. 2 shows the drive device in its highest position before the start of depression the pedal device, while FIG. 3 shows the drive device in its lowest position illustrated after the footstep has been fully depressed.

Die in Fig. 4 dargestellten Rollen / Z¹ haben keinerlei Verbindung mit dem Doppelhebel m; sie sind in dieser Figur nur mitgezeichnet, um die Art der Berührung derselben durch den Doppelhebel m zu veranschaulichen.The rollers / Z ¹ shown in FIG. 4 have no connection whatsoever with the double lever m; they are only drawn in this figure in order to illustrate the way in which they are touched by the double lever m.

Claims

Patent claim:

A drive device for three-wheeled bicycles, on which all of the following parts

are simultaneously present and how act specified: The movable ^l on the pin c c ¹ of the Achsbüchsen α a ^l seated lever dd ^l with thumbs e e ^1, the ends tt by the Fufstritte, wherein the 'integral with e e pins gg ^l in the loops hh ^{1 of} the lever ii ^x move in such a way that as a result of the downward movement of i by the double lever m a corresponding upward movement of z ^{1 is} caused, the thumbs ee ^l alternating against the drive pulleys firmly connected to the axle sleeves α a ¹ bb ^l and cause the rotation of the impellers AA ^1.

For this purpose ι sheet of drawings.