DE4301293C2 - Vorrichtung zum Entfernen kleiner Schmier- und Kühlflüssigkeitsleckagemengen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entfernen kleiner Schmier- und Kühlflüssigkeitsleckagemengen, die im Wellendichtbereich hinter einem Wellendichtring eines flüssigkeitsgeschmierten Verdichters austreten.

Im Zuge eines anwachsenden Umweltbewußtseins und sich verschärfender Auflagen hinsichtlich möglicher Verunreinigungen des Bodens und der Luft ist das Problem entstanden, insbesondere bei fahrbaren Verdichteranlagen dafür zu sorgen, daß auch kleine Schmier- und Kühlflüssigkeitsleckagemengen sicher entsorgt werden. Dies trifft hauptsächlich für die überwiegend ölgeschmierten Verdichter zu, unabhängig davon, ob es sich um Schrauben- oder Flügelzellenverdichter oder um eine andere Art einer Verdrängermaschine handelt. Da schon eine geringe Menge an austretendem Schmieröl eine große Menge an Wasser verseuchen kann, je nachdem wo die fahrbare Verdichteranlage gerade aufgestellt wird, müssen hier besondere Anstrengungen unternommen werden.

Die Art der Abdichtung der aus dem Verdichtergehäuse sich erstreckenden Antriebswelle ist bekannt, wobei üblicherweise ein Radialwellendichtring die Hauptfunktion der Dichtung übernimmt und ein vorgeschalteter Dichtring dafür sorgt, daß keine Schmutzteilchen in den empfindlichen Lippendichtbereich des Radialwellendichtringes gelangen können. Es gibt aber keine absolute Dichtheit, sondern man spricht immer von einer technischen Dichtheit, die eine gewisse, wenn auch sehr geringe Leckagenmenge einschließt. Darüberhinaus ist es bekannt, daß nach einer gewissen Betriebsdauer der Lippenbereich des Radialwellendichtringes verschleißt und die Leckagemenge größer wird.

Aus der DE 82 29 577 U1 ist ein Kompressor zum Verdichten gasförmiger Medien bekannt, bestehend aus einem Gehäuse, einem Arbeitsraum, einem aus dem Gehäuse herausragenden Antriebszapfen, sowie einer diesen umgebenden Radialwellendichtung. Auf der zur Gehäuseaußenseite hin gerichteten Stirnseite der Radialwellendichtung ist ein Ringraum angeordnet, der mit dem Arbeitsraum in Verbindung steht. Vorzugsweise wird der Ringraum durch einen einen Z-förmigen Querschnitt aufweisenden Blechkasten gebildet, der an der Außenseite des Deckels befestigt ist und an dessen tiefester Stelle die absaugende Leitung angeschlossen wird. Diese Konstruktion hat den Nachteil, daß wegen der Kriecheigenschaften des verwendeten Schmieröls der Blechkasten ebenfalls abgedichtet sein muß. Außerdem kann ein solches vorstehendes Teil sowie die freiliegende Leitung leicht beschädigt und verbogen werden. Nachteilig ist auch, daß der extra angefertigte Blechkasten nur für eine Kompressorgröße ausgelegt ist und jede Variation im Antriebswellenbereich die Anfertigung eines anderen Blechkastens bedeutet.

Aufgabe der Erfindung ist es, unter Vermeidung der geschilderten Nachteile eine Vorrichtung anzugeben, mit der sicher und kostengünstig austretende kleine Schmier- und Kühlflüssigkeitsleckagemengen entfernt und vorhandene Verdichteranlagen in einfacher Weise nachgerüstet werden können.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Bestandteil von Unteransprüchen.

Bei einer ersten sehr einfachen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung erfolgt die Absaugung der im Wellendichtbereich austretenden Leckagemengen durch eine Bohrung, die sich vom Außenumfang bis zum Wellendichtbereich des das Verdichtergehäuse abschließenden Deckels erstreckt und über eine Leitung mit dem Ansaugbereich des Verdichters verbunden ist.

Man kann die Wirkung dieser Absaugung verbessern, wenn man zusätzlich über eine weitere radiale Bohrung den Wellendichtbereich mit dem Systemüberdruck der Verdichteranlage beaufschlagt. Die vorrichtungsmäßige Ausgestaltung kann sehr unterschiedlich sein. Die mit der absaugenden Bohrung verbundene Leitung kann beispielsweise in der Ansaugleitung der Verdichteranlage vor dem Ansaugregler oder alternativ im Bereich des Ansaugstutzens nach dem Ansaugregler münden. Die die beaufschlagende Bohrung verbindende Leitung kann mit der Reinluftseite hinter dem Feinabscheider oder mit der Be- und Entlüftungsleitung des Stellzylinders für den Ansaugregler verbunden sein. Alternativ ist es auch möglich, diese Leitung mit der Systementlastungsleitung zu verbinden. Je nach Ausführung ist in der absaugenden Leitung ein Ventil angeordnet, wobei dieses Ventil auch integraler Bestandteil des Steuer- und Abblaseventils der Anlage sein kann.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist darin zu sehen, daß mit zwei einfach herzustellenden Bohrungen im Deckel des Wellendurchtrittes in einfacher Weise auch geringe Leckagemengen an Schmier- und Kühlflüssigkeit sicher abgesaugt werden und damit nicht in die Umwelt gelangen. Die Verbindung der im Deckel angebrachten Bohrungen mit der Verdichteranlage ist über einfach zu verlegende Leitungen möglich.

In der Zeichnung wird anhand einiger Ausführungsbeispiele das erfindungsgemäße Verfahren näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 ein Prinzipschaltbild einer üblichen Verdichteranlage,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten Deckel,

Fig. 3 einen Querschnitt entlang der Linie A-B in Fig. 2,

Fig. 4 ein Prinzipschaltbild mit einer ersten Ausführungsform der Absaugung,

Fig. 5 ähnlich wie Fig. 4, jedoch mit einer zusätzlichen Druckbeaufschlagung,

Fig. 6 ähnlich Fig. 4, jedoch mit einer anderen Absaugstelle,

Fig. 7 ähnlich Fig. 6, jedoch mit einer anderen Art der Beaufschlagung,

Fig. 8 ähnlich Fig. 7, jedoch mit einer anderen Art der Beaufschlagung,

Fig. 9 ähnlich Fig. 8, jedoch mit einer besonderen Ausgestaltung des Steuer- und Abblaseventils,

Fig. 10 ähnlich Fig. 4, jedoch mit einem Rückschlagventil.

Fig. 1 zeigt ein Prinzipschaltbild einer üblichen Verdichteranlage. Über einen Luftfilter 1 wird über eine Leitung 20 das zu verdichtende Medium, vorzugsweise Luft, angesaugt und über ein Saugregelventil 2 dem Verdichter 4 zugeführt. Der ölgeschmierte Verdichter 4 wird über einen Motor 3 angetrieben, der wahlweise ein Verbrennungsmotor oder ein E-Motor sein kann. Das verdichtete Luft-Öl-Gemisch gelangt über eine Leitung 20 in den Vorabscheider 6, wobei zur Überwachung des Prozesses in der Druckleitung 21 ein Fernthermometer 5.1 und ein Temperaturschalter 5 angeordnet sind. Im Vorabscheider 6 wird der größte Teil des Öles aus dem Gemisch ausgeschieden, das über eine Leitung 22 unter Systemdruck dem Verdichter 4 zurückgeführt wird. In der Rückführleitung 22 sind ein Ölkühler 10, ein Ölfilter 12 und ein Temperaturregelventil 11 angeordnet. Da in der angesaugten Luft sich gasförmige Verunreinigungen (z. B. Wasserdampf) befinden können, fallen diese im Vorabscheider 6 als Kondensat aus. Dieses Kondensat kann über einen Kondensatablaß 8 abgelassen werden. Damit das ganze System druckmäßig nicht überlastet wird, ist am Vorabscheider 6 ein Sicherheitsventil 9 angeordnet. Die restliche Abscheidung des Öles bis auf einen Restölgehalt kleiner 5 mg/cbm Luft erfolgt in einem Feinabscheider 7, der üblicherweise als Luftentölbox ausgebildet ist. Das restliche abgeschiedene Öl wird über eine Leitung 23 unter Systemdruck dem Verdichter 4 zurückgeführt. In diese Rückführleitung 23 sind ein Rückschlagventil 13 und eine Blende 14 als Drosselorgan angeordnet. Vom Feinabscheider 7 wird die verdichtete und entölte Luft über ein in der Leitung 24 angeordnetes Druckhalte- und Rückschlagventil 15 und über einen Nachkühler 16 dem hier nicht dargestellten Verbraucher zugeführt. Zwischen Druckhalte- und Regelventil 15 und dem Nachkühler 16 ist noch ein Druckwächter 17 angeordnet.

Von der Reinluftseite 24 zweigt eine Meß-, Steuer- und Abblaseleitung 25 ab, in der eine Ferndruckanzeige 18.1 und ein Drucksensor 18 sowie ein Magnetventil 19 angeordnet sind. Das letztgenannte Magnetventil 19 ist über eine Abblaseleitung 26 mit dem Luftfilter 1 und über eine Steuerleitung 27 mit dem Stellzylinder 2.1 der Drosselklappe 2.2 verbunden. Diese Steuerleitung 27 mündet über eine Drossel 14 in der Ansaugleitung 20.

In den Fig. 2 und 3 sind in einem Längsschnitt sowie in einem Querschnitt entlang der Linie A-B in Fig. 2 der erfindungsgemäße ausgebildete Deckel 32 dargestellt. Das Gehäuse 30 des Verdichters 4 weist eine Öffnung auf, durch die das Antriebswellenstück 31 durch den Deckel 32 sich erstreckt. Auf einer Buchse 33 ist die für den Wellendurchtritt erforderliche Abdichtung angeordnet. Die Hauptabdichtung übernimmt ein Radialwellendichtring 34, der sich in einer Ausnehmung 35 des Deckels 32 abstützt. Damit die einwandfreie Funktion des Radialwellendichtringes 34 nicht durch eindringenden Schmutz beeinträchtigt wird, ist diesem ein Filzring 36 vorgeschaltet. Abgestützt wird der Filzring 36 von beiden Seiten mit Deckscheiben 37, 37′. Der Zwischenraum zwischen Filzring 36 und radialem Wellendichtring 34 wird in diesem Ausführungsbeispiel durch zwei Federringe 38, 38′ überbrückt. Erfindungsgemäß ist der Deckel 32 radial mit einer Bohrung 39 versehen, die sich von der äußeren Mantelfläche 40 bis in den Dichtbereich erstreckt. Um an diese Bohrung 39 eine Leitung anschließen zu können, ist der Endbereich mit einem Gewindeabschnitt 41 versehen. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine abführende radiale Bohrung 42 angeordnet, die ebenfalls für den Anschluß einer Leitung im Endbereich mit einem Gewindeabschnitt 43 versehen ist. Wie der Fig. 3 zu entnehmen ist, sind die beiden Federringe 38, 38′ versetzt zueinander angeordnet, damit eine Verbindung von der jeweiligen Bohrung 39 bzw. 42 zum Wellendichtbereich geschaffen wird.

In den nachfolgenden Fig. 4 bis 10 wird anhand mehrerer Ausführungsbeispiele die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Absaugmöglichkeit kleiner Öl-Leckagemengen näher erläutert.

Aus Vereinfachungsgründen ist der Deckelbereich aus dem Verdichter zeichnungsgemäß herausgenommen worden und es ist dargestellt, in welch unterschiedlicher Weise dieser Bereich mit dem Leitungssystem der Verdichteranlage verknüpft ist.

In Fig. 4 ist in einer ersten Ausführungsform nur die absaugende Bohrung 42 über den Gewindeanschluß 43 mit einer Leitung 45 verbunden. Diese mündet in der Ansaugleitung 20 vor dem Ansaugregler 2. In der Ansaugleitung 20 herrscht leichter Unterdruck, so daß über die Verbindungsleitung 45 die kleine Leckagemenge, die hinter dem Wellendichtring 34 austritt, umweltschonend abgesaugt wird. Diesen Effekt der Absaugung kann man verstärken, wenn man, wie in Fig. 5 gezeigt, die zuführende Bohrung 39 mit dem Systemdruck beaufschlagt. Dazu wird über eine Leitung 46 die Reinluftseite 24 mit dem Gewindeanschluß 51 verbunden. Damit die Beaufschlagung druckmäßig eingestellt werden kann, ist in der Leitung 46 eine Drossel 47 angeordnet.

Eine Abwandlung der Anordnung gemäß Fig. 4 ist in Fig. 6 dargestellt. Die absaugende Verbindungsleitung 45 mündet in diesem Fall hinter dem Ansaugregler 2 direkt im Ansaugbereich des Verdichters 4. Die Absaugung des Luft-Öl-Gemisches wird über ein Ventil 48 gesteuert. Beim Abstellen der Anlage muß das Ventil 48 geschlossen sein, da ansonsten Ölnebel austreten kann.

Eine weitere Variante in Ergänzung zu Fig. 6 zeigt Fig. 7. In diesem Falle ist die Verbindungsleitung 46 für die Beaufschlagung mit dem Stellzylinder 2.1 verbunden. Bei der Ausführung gemäß Fig. 8 ist die Verbindungsleitung 46 für die Beaufschlagung mit der Systementlastungsleitung 26 verbunden. Bei dieser Ausführungsform erfolgt beim Abstellen der Anlage die Systementlastung über die Bohrung 39 und die Wellendichtung 36. Eine Abwandlung von Fig. 8 zeigt Fig. 9. Die Verbindungsleitung 45 mündet zwar wie auch schon in Fig. 8 gezeigt, hinter dem Ansaugregler 2 im Ansaugbereich des Verdichters 4, aber das Ventil 48 ist im Magnetventil 19 für die Steuer- und Abblaseleitung integriert. Auch bei dieser Ausführungsform erfolgt beim Abstellen der Anlage die Systementlastung über die Bohrung 39 und die Wellendichtung 36. Eine weitere Variante zeigt Fig. 10. Bei dieser Ausführungsform ist in der abführenden Bohrung 42 ein Rückschlagventil 49 angeordnet und die Absaugung erfolgt über einen im Deckel 32 angebrachten querliegenden und in der Bohrung 42 mündenden Kanal 50, der über eine Leitung 51 direkt mit dem Saugbereich des Verdichters 4 verbunden ist. In diesem Fall ist die Bohrung 42 im Gewindeabschnitt 43 verschlossen (hier nicht dargestellt).

Claims (8)

1. Vorrichtungg zum Entfernen kleiner Schmier- und Kühlflüssigkeitsleckagemengen bei einer einen flüssigkeitsgeschmierten Verdichter aufweisenden Verdichteranlage, dessen Antriebswellenzapfen abgedichtet durch einen am Gehäuse befestigten Deckel sich erstreckt, in dessen Bohrung mindestens ein Wellendichtring angeordnet ist und auf der Außenseite des Wellendichtringes ein Ringraum vorgesehen ist, der über eine Leitung mit dem Verdichter verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Umgebungsseite hin mit Abstand zum Wellendichtring (34) im Bohrungsbereich des Deckels (32) ein schmutzabweisender Filzring (36) angeordnet ist und in radialer Richtung durch den Deckel (32) eine zu- und abführende Bohrung (39, 42) bis zum Bohrungbereich sich erstreckt und der Abstand zwischen Filzring (36) und Wellendichtring (34) durch zwei in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnete Federringe (38, 38′) aufrechterhalten wird, wobei der Spreizabstand der Enden des Federringes (38, 38′) im Bereich der jeweiligen radialen Bohrung (39, 42) sich befindet und an die jeweilige Bohrung (39, 42) eine in dem Leitungssystem der Verdichteranlage mündende Leitung (45, 46, 50) anschließbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abführende Bohrung (42) am offenen Ende (43) mit einer Leitung (45) verbunden ist, die in der Ansaugleitung (20) der Verdichteranlage vor dem Ansaugregler (2) mündet.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zuführende Bohrung (39) am offenen Ende (41) mit einer Leitung (46) verbunden ist, die in der Druckleitung (24) auf der Reinluftseite hinter dem Feinabscheider (7) mündet.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abführende Bohrung (42) am offenen Ende (43) mit einer Leitung (45) verbunden ist, die in der Ansaugleitung (20) der Verdichteranlage hinter dem Ansaugregeler (2) im Ansaugstutzenbereich des Verdichters (4) mündet und in dieser abführenden Leitung (45) ein Ventil (48) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der abführenden Bohrung (42) ein Rückschlagventil (49) angeordnet ist und der Saugbereich des Verdichters (4) über eine Leitung (51) und einen im Deckel angebrachten querliegenden Kanal (50) mit der Bohrung (42) verbunden ist und das offene Ende (43) der Bohrung verschlossen ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet daß die zuführende Bohrung (39) am offenen Ende (41) über eine Leitung (46) mit der Be- und Entlüftungsleitung (26) des Stellzylinders (21) für den Ansaugregler (2) verbunden ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zuführende Bohrung (39) am offenen Ende (41) über eine Leitung (46) mit der vom Steuer- und Abblaseventil (19) wegführenden Entlastungsleitung (27) verbunden ist.

8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß dem Steuer- und Abblaseventil (19) das Regelventil (48) für die abführende Leitung (45) hinzugefügt wird und in dieses integriert ist.