DE4300877A1 - Flugzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Flugzeug, insbesondere Passagierflugzeug, mit Versorgungseinrichtungen und sanitären Anlagen, die mindestens teilweise in separaten Versorgungsräumen im Passagierraum angeordnet sind.

Versorgungseinrichtungen und sanitäre Anlagen, wie Toilettenanlagen und Bordküchen, werden üblicherweise in der gleichen Ebene innerhalb von Flugzeugen ange­ ordnet, die auch zur Aufstellung von Passagiersitzen und damit zur Unterbringung der Passagiere dient. Ein unterhalb eines diese Ebene ausbildenden Hauptdecks angeordnetes Unterflurdeck dient hingegen ausschließ­ lich zur Beförderung von Gepäck bzw. zur Aufnahme von Hilfseinrichtungen zum Betrieb des Flugzeuges. Die An­ ordnung der Versorgungseinrichtungen des Hauptdecks führt dazu, daß die Anzahl von Passagiersitzen ent­ sprechend reduziert wird. Darüber hinaus treten Beein­ trächtigungen des Reisekomforts dadurch auf, daß bei­ spielsweise vor einer besetzten Toilette wartende Passagiere andere Passagiere behindern, bzw. im be­ treffenden Bereich eine Unruhe hervorrufen, die das Wohlbefinden der anderen Passagiere stört.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Flugzeug der einleitend genannten Art derart zu ver­ bessern, daß der Freiraum bei der Gestaltung und die Nutzung des Hauptdecks erhöht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Versorgungsraum im Bereich eines Unterflurdecks un­ terhalb eines einen Passagierraum in lotrechter Rich­ tung nach unten begrenzenden Hauptdecks angeordnet ist und das Hauptdeck und das Unterflurdeck im Bereich des Versorgungsraumes über eine begehbare Verbindungsein­ richtung ineinander übergeleitet sind.

Durch die Verlagerung des Versorgungsraumes in den Be­ reich des Unterflurdecks ist es möglich, eine freizügi­ ge Nutzung des Hauptdecks durchzuführen. Es ist mög­ lich, eine größere Anzahl von Passagiersitzen aufzu­ stellen und hierdurch die Rentabilität des Betriebes des Flugzeuges zu erhöhen. Insbesondere ist es durch den bezüglich der Wandungsrundung entgegengesetzt ge­ formten seitlichen Bereich einer jeweiligen Raumbe­ grenzung möglich, Hilfseinrichtungen im Bereich von Bordküchen oder Toiletten, beispielsweise Waschbecken, bedienungsfreundlicher anzuordnen. Bei einer Anordnung im Bereich des Hauptdecks tritt in der Regel das Pro­ blem auf, daß der in lotrechter Richtung obere Wandungsbereich nähen an einen Benutzer heranreicht, als der in lotrechter Richtung untere Bereich.

Hierdurch wird entweder eine unnatürliche Benutzungs­ position erzwungen, oder aber der Gestaltungsfreiraum bei der Anordnung der erforderlichen Elemente wird er­ heblich eingeengt.

Zur Vermeidung einer Belästigung mitreisender Passagie­ re bei einer Nutzung von sanitären Anlagen wird vorge­ schlagen, daß der Versorgungsraum als ein Toiletten­ raum ausgebildet ist.

Eine weitere Vergrößerung der nutzbaren Fläche im Be­ reich des Hauptdecks kann dadurch erfolgen, daß minde­ stens ein Versorgungsraum als eine Bordküche ausgebil­ det ist.

Zur Erhöhung des Reisekomfort für die Passagiere bzw. zur Ermöglichung einer ausreichenden Erholung der Flug­ zeugbesatzung bei längeren Flügen wird vorgeschlagen, daß mindestens ein Versorgungsraum als Schlafraum aus­ gebildet ist.

Eine weitere Verbesserung der Reisequalität kann da­ durch erfolgen, daß mindestens ein Versorgungsraum als Aufenthaltsraum ausgebildet ist.

Eine zuverlässige und robuste Verbindung des Unter­ flurdecks mit dem Hauptdeck kann dadurch erfolgen, daß die Verbindungseinrichtung als eine Treppe ausgebildet ist.

Zur weiteren Verbesserung des Anteiles der nutzbaren Fläche wird vorgeschlagen, daß die Treppe mit Treppen­ stufen derart wendelförmig angeordnet ist, daß eine Änderung einer Begehungsrichtung um etwa 90° realisiert ist.

Eine Vermeidung einer Belästigung von mitreisenden Pas­ sagieren durch vor Toilettenräumen wartende Passagiere kann dadurch erfolgen, daß vor dem Versorgungsraum ein Wartebereich angeordnet ist.

Eine relativ zu üblichen Flugzeugkonstruktionen zweck­ mäßige Gestaltung erfolgt dadurch, daß das Unterflur­ deck relativ zum Hauptdeck mit einem Abstand angeordnet ist, der mindestens einer menschlichen Gehhöhe ent­ spricht. Hierdurch erfolgt eine Tieferlegung des Unter­ flurdecks relativ zu den Konstruktionen gemäß dem Stand der Technik.

Eine hohe gestalterische Freiheit bei der Anordnung der Versorgungsräume sowie eine günstige Ausnutzung des Hauptdecks zur Aufstellung von Passagiersitzen erfolgt dadurch, daß die Verbindungseinrichtung relativ zu einer Außenwandung seitlich angeordnet ist.

Eine bezüglich üblicher Benutzungshaltungen günstige Anordnung im sanitärbereich erfolgt dadurch, daß im Bereich des Toilettenraumes ein Toilettenbecken einer Flugzeugmittellinie zugewandt und ein Handwaschbecken der Außenwandung zugewandt angeordnet ist.

Eine Nutzung von Zwischenräumen kann dadurch erfolgen, daß in der Umgebung des Versorgungsraumes mindestens ein Stauraum angeordnet ist.

Zur Vermeidung unnötig langer Wege zwischen dem Unter­ flurdeck und dem Hauptdeck bei einer Versorgung der Passagiere durch das Bordpersonal wird vorgeschlagen, daß im Bereich des Hauptdecks mindestens eine mit dem Unterflurdeck in Verbindung stehende Verteilerstation angeordnet ist.

Ein einfacher Transport von Lasten, beispielsweise von für die Passagiere vorgesehenen Lebensmitteln, kann dadurch erfolgen, daß im Bereich der Verteilerstation ein Lift zum Transport von Servierwagen angeordnet ist.

Eine Verringerung des für die Müllaufbewahrung erfor­ derlichen Volumens erfolgt dadurch, daß im Bereich des Unterflurdecks mindestens ein Müllsammelbehälter mit integrierter Müllaufbereitungsanlage angeordnet ist.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfin­ dung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch das Flugzeug im Bereich des Hauptdecks,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch das Flugzeug im Bereich des Unterflurdecks,

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des dem Flugzeug­ bug zugewandt angeordneten Unterflurbereiches,

Fig. 4 einen Querschnitt gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des dem Flugzeug­ heck zugewandt angeordneten Unterflurbereiches und

Fig. 6 eine Querschnittdarstellung gemäß Schnittlinie VI-VI in Fig. 5.

Das Flugzeug gemäß Fig. 1 weist einen Innenraum (1) auf, der von einer Außenwandung (2) umschlossen ist und in horizontaler Richtung durch ein Hauptdeck (3) unterteilt wird. Im Bereich des Hauptdecks (3) sind Passagiersitze (4) angeordnet. Zur Verbindung mit einem in Fig. 2 dargestellten Unterflurdeck (5) sind zwei begehbare Verbindungseinrichtungen (6) vorgesehen. Eine Verbindungseinrichtung (6) ist einem Heck (7) und die andere Verbindungseinrichtung (6) einem Bug (8) des Flugzeuges zugewandt angeordnet.

Gemäß der Dargestellung in Fig. 2 ist insbesondere daran gedacht, Versorgungsräume (9) im Bereich des Unterflurdecks (5) benachbart zu Frachträumen (10) an­ zuordnen. Darüber hinaus erfolgt eine Anordnung der Versorgungsräume (9) vorzugsweise im Bereich von Türen (11, 12).

Aus der vergrößerten Darstellung des dem Bug (8) zuge­ wandten Versorgungsbereiches ist ersichtlich, daß im Anschluß an die als Treppe ausgebildete Verbindungsein­ richtung (6) ein Wartebereich (13) vorgesehen ist. Der Wartebereich (13) ist entsprechend einem Flur gestal­ tet. Vom Wartebereich (13) abzweigend sind zwei Versor­ gungsräume (9) angeordnet, die als Toilettenräume aus gebildet sind. Innerhalb dieser Versorgungsräume sind Toilettenbecken sowie Waschbecken vorgesehen. Darüber hinaus sind ein Telefonraum (15) sowie eine Unter­ fluranrichte (16) (Galley) vorgesehen, die ebenfalls vom Wartebereich (13) aus begehbar sind. Anfallender Abfall kann von einem Müllsammelbehälter (17) aufge­ nommen werden.

Für einen Transport von Servierwagen (18) (Trolley) zu einem Lift (19) ist ein Umsetzer (20) vorgesehen. Eine Versorgungseinheit (21) kann benachbart zum Telefonraum (15) angeordnet sein.

Des weiteren sind ein mit einer Liege (22) ausgestatte­ ter Sanitätsraum (23) und Stauräume (24) vorgesehen. Im Bereich des Sanitätsraums (23) ist ein Klappsitz (25) angeordnet.

Aus der Querschnittdarstellung in Fig. 4 ist ersicht­ lich, daß das Unterflurdeck (5) derart tiefer gelegt ist, daß für eine Person (26) eine ausreichende Steh­ höhe bereitgestellt wird. Ein Mülltransport erfolgt mit Hilfe eines Müllrollwagens (27). Der Müllrollwagen (27) ist gleichfalls wie die Servierwagen (18) mit Hilfe des Liftes (19) transportierbar. Im Bereich des Hauptdecks (3) ist eine Verteilerstation (28) angeordnet, die zum einen eine Beschickung des Liftes (19) ermöglicht und zum anderen mit Zapfstellen für Verbrauchsmittel, bei­ spielsweise Heiß- und Kaltwasser, ausgestattet ist. Insbesondere ist daran gedacht, im Bereich der Ver­ teilerstation (28) separate Heißwasserbereiter (29) zu installieren.

Aus der in Fig. 5 abgebildeten vergrößerten Darstellung des dem Heck (7) zugewandten Versorgungsbereiches ist ersichtlich, daß die als Treppe ausgebildete Verbin­ dungseinrichtung (6) mit Treppenstufen (30) ausgestat­ tet ist, die wendelförmig eine Richtungsänderung von 90° realisieren. Hierzu sind einige der Treppenstufen (30) als Eckstufen ausgebildet.

Zusätzlich sind in diesem Versorgungsbereich innerhalb eines Ruheraumes (31) Betten (32) angeordnet. Die Ruhe­ räume (31) können wahlweise von der Flugzeugcrew oder von Passagieren benutzt werden. Über eine Falttür (33) erfolgt eine Abtrennung zu einem Vorflur (34), der über eine Tür (35) vom weiteren Bereich abgetrennt ist.

Über einen Schottdurchbruch (36) erfolgt ein Zugang zu einem Aufenthaltsraum (37), der ebenfalls mit Betten (32) ausgestattet ist. Es können beispielsweise neben­ einander angeordnete Betten oder Etagenbetten vorgese­ hen sein.

Eine zweckmäßige Aufteilung eines Toilettenraumes (14) ist in Fig. 6 dargestellt. Es ist ersichtlich, daß durch eine seitliche Anordnung eines Toilettenbeckens (38) eine gute Zugänglichkeit eines der Außenwandung (2) zugewandt angeordneten Handwaschbeckens (39) gege­ ben ist und daß insbesondere eine erhebliche Kopffrei­ heit bei der Benutzung des Handwaschbeckens (39) reali­ siert ist.

Die als Treppen ausgebildeten Verbindungseinrichtungen (6) werden insbesondere derart seitlich angeordnet, daß eine Änderung der bisherigen Aufteilung der Passagier­ sitze (4) vermieden wird. Erforderliche Umbauarbeiten werden hierdurch minimiert. Durch die um 90° gewendelte Ausführung der Verbindungseinrichtungen (6) wird im breiter ausgebildeten Eckbereich eine Ausweichfläche bereitgestellt, die es ermöglicht, daß zwei sich begeg­ nende Personen (26) aneinander vorbeigehen können.

Zur Vermeidung von Wartezeiten innerhalb des Wartebe­ reiches (13) ist vorgesehen, im Bereich des Hauptdecks (3) Leuchtanzeigen anzuordnen, die anzeigen, ob die Toilettenräume besetzt oder frei sind.

Claims (15)

1. Flugzeug, insbesondere Passagierflugzeug, mit Ver­ sorgungseinrichtungen und sanitären Anlagen, die mindestens teilweise in separaten Versorgungsräumen im Passagierraum angeordnet sind, dadurch gekenn­ zeichnet, daß wenigstens ein Versorgungsraum (9) im Bereich eines Unterflurdecks (5) unterhalb eines den Passagierraum in lotrechter Richtung nach unten begrenzenden Hauptdecks (3) angeordnet ist und daß das Hauptdeck (3) und das Unterflurdeck (5) im Be­ reich des Versorgungsraumes (9) über eine begehbare Verbindungseinrichtung (6) ineinander übergeleitet sind.

2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Versorgungsraum (9) als ein Toilettenraum (14) ausgebildet ist.

3. Flugzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mindestens ein Versorgungsraum (9) als eine Bordküche ausgebildet ist.

4. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Versorgungsraum (9) als Schlafraum ausgebildet ist.

5. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Versorgungsraum (9) als Aufenthaltsraum ausgebildet ist.

6. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung (6) als eine Treppe ausgebildet ist.

7. Flugzeug Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Treppe mit Treppenstufen (30) derart wendelför­ mig angeordnet ist, daß eine Änderung einer Bege­ hungsrichtung um etwa 90° realisiert ist.

8. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Versorgungsraum (9) ein Wartebereich (13) angeordnet ist.

9. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Unterflurdeck (5) relativ zum Hauptdeck (3) mit einem Abstand angeordnet ist, der mindestens einer menschlichen Gehhöhe ent­ spricht.

10. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungseinrichtung (6) relativ zu einer Außenwandung (2) seitlich angeord­ net ist.

11. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Toilettenraumes (14) ein Toilettenbecken einer Flugzeugmittellinie zugewandt und ein Handwaschbecken (39) der Außen­ wandung (2) zugewandt angeordnet ist.

12. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in der Umgebung des Versor­ gungsraumes (9) mindestens ein Stauraum (24) ange­ ordnet ist.

13. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Hauptdecks (3) mindestens eine mit dem Unterflurdeck (5) in Ver­ bindung stehende Verteilerstation (28) angeordnet ist.

14. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Verteilerstation (28) ein Lift (19) zum Transport von Servierwagen (18) angeordnet ist.

15. Flugzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Unterflurdecks (5) mindestens ein Müllsammelbehälter (17) mit in­ tegrierter Müllaufbereitungsanlage angeordnet ist.