DE428783C

DE428783C - Epicyclic gear for power transmission, especially for ship purposes

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Publication number: DE428783C
Application number: DEG61269D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-04-30
Filing date: 1924-04-27
Publication date: 1926-05-11

Description

Umlaufgetriebe für Kraftübertragung, insbesondere für Schiffszwecke. Die Erfindung betrifft ein Umlaufgetriebe für Kraftübertragung, das insbesondere für Schiffszwecke geeignet ist.Epicyclic gears for power transmission, in particular for ship purposes. The invention relates to an epicyclic transmission for power transmission, in particular is suitable for ship purposes.

Es ist bekannt, in einem Umlaufgetriebe die Kraft durch Kugeln zu übertragen, die in einem an der getriebenen Welle befestigten Käfig angeordnet sind und mit inneren und äußeren Bahnen mit gekrümmten Laufflächen in Eingriff stehen und zwischen ihnen umlaufen. Ebenso sind Wälzlaxer mit balli.Zen Pollen bekaiiiit. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Umlaufgetriebe, bei denen Ger erforderliche Mitnahmedruck durch einen achsialen Druck erzeugt wird, der auf einige oder alle Rollen und Bahnen oder Bahnen ausgeübt wird, und bei denen die Teile so ausgebildet und das Ganze so angeordnet sind, daß, nachdem der für die Kraftübertragung erforderliche Mitnahmedruck auf die Teile ausgeiibt worden war, die Winkel zwischen den Linien, die normal auf den sich berührenden Flächen in den Mitten der Berührungsflächen stehen, und Ebenen, die im rechten Winkel zu der Hauptwelle des Getriebes stelien, so klein, wie es finit der für die Kraftübertragung erforderlichen Größe der Fläche irgend zulässig ist, und in keinem Falle größer als io° ausfallen. Auf diese Weise wird der erforderliche achsiale Druck, so zerlegt, düß er bei einer verhältnismäßig kleinen Achsialbewegung eine verhältnismäßig große radiale Druckkomponente infolge des Zusaniniendrückens der Berührungsflächen ergibt. Ballige Rollen und Bahnen, deren Berührungsflächen diesen Bedingungen hinsichtlich der Winkelgröße entsprechen, sollen im nachfolgenden als Rollen und Bahnen der beschriebenen Art bezeichnet -werden.It is known to use balls in an epicyclic gearbox to increase the force transferred, which are arranged in a cage attached to the driven shaft and engage inner and outer tracks with curved treads and circulate between them. Waelzlaxers with balli.Zen Pollen known. The present invention relates to epicyclic gears in which Ger required entrainment pressure is generated by an axial pressure that is applied to some or all of the roles and lanes or lanes is exercised, and in which the Parts so designed and the whole are arranged so that after the for the Power transmission required drag pressure had been applied to the parts, the angles between the lines that are normal on the touching surfaces in the In the middle of the contact surfaces there are planes that are at right angles to the main shaft of the transmission stelien, as small as it finitely required for the power transmission Size of the area is admissible, and in no case be larger than io °. In this way, the required axial pressure is broken down into one relatively small axial movement a relatively large radial pressure component as a result of the pressing together of the contact surfaces. Crowned rolls and Paths whose contact surfaces meet these conditions with regard to the angular size should be referred to below as roles and tracks of the type described -be referred to.

Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Schiffszwecke geeignetes Urnlaufgetriebc. Wenn auch im allgemeinen bei ihm vorzugsweise Rollen und Bahnen der beschriebenen Art zur Anwendung kommen, so ist die Erfindung nicht notwendig auf Getriebe beschränkt, deren Rollen und Bahnen die angegebenen besonderen Eigenschaften haben. Bei der Übertragung von Kraft von einer Schiffsturbine auf eine Schraubenwelle, zu "-elcheni Zweck das neue Umlaufgetriebe insbesondere bestimmt ist, ist es stets nötig, zwischen der Turbinen- und Schraubenwelle eine starke Übersetzung ins Langsame zu haben, und der Einbau, die Anordnung innerhalb des Schiffskörpers und die Unterhaltung der erforderlichen Getriebe ist eine der Schwierigkeiten, finit denen man bei Schiffsturbinen zu tun hat.The invention relates to a particularly suitable for ship purposes Rotary gear c. Even if in general with him preferably rolls and tracks of the type described are used, the invention is not necessary limited to gears whose rollers and tracks have the specified special properties to have. When transmitting power from a ship's turbine to a propeller shaft, to "-elcheni purpose the new epicyclic gear is particularly intended, it is always necessary, between the turbine and propeller shaft a strong gear ratio to slow speed to have, and the installation, the arrangement within the hull and the entertainment The required gearbox is one of the finite difficulties encountered with marine turbines has to do.

Gemäß der Erfindung werden diese Schwierigkeiten beseitigt, und man erhält eia Getriebe, das verhältnismäßig einfach und billig herzustellen ist, wenig Raum einnimmt und trotzdem eine große übersetzung ergibt.According to the invention these difficulties are eliminated, and one A transmission, which is relatively easy and inexpensive to manufacture, gets little Takes up space and still gives a great translation.

Bei einer Ausführung der Erfindung, die dazu bestimmt ist, die Schraubenweile im gleichen Sinne wie die antreibende Welle umlaufen zu lassen, hat letztere eine oder mehlere kreisförmige Bahnen auf ihrem Umfang. Mehrere Rollen, die in einem Käfig angeordiiet sind und uin diese Welle umlaufen können, stehen mit diesen Bahnen und mit feststehenden äußeren Bahnen innerhalb des Gehätises in Einriff, die gegen Drehung gesichert sind. Die Teile sind so bemessen, daß die Umlaufzahl des Käfigs kleiner wird als die der Turbinenwelle. Mit diesen Rollen, die im folgenden als Primärrollen bezeichnet werden sollen, sitzen auf denselben Wellen mehrere Sekundärrollen, die infolgedessen im Kreise umlaufen werden, wenn sich der Käfig, in den sie eingesetzt sind, dreht. Die Sekundärrollen berühren einerseits eine oder mehrere Bahnen, die rings am Umfang einer zentralen losen Rolle angeordnet sind, die den Mitnahmedruck der Teile aufzunehmen vormag, anderseits eine oder mehrere innere Bahnen, die in einem sekundären umlaufenden Käfig angeordnet sind, an dem das Ende der angetriebenen oder Schraubenwelle zentral befestigt ist: Die sekundären Rollen und Bahnen sind in bezug auf die primären so bemessen und angeordnet, daß die Umlaufzahl des sekundären Käfigs wieder kleiner wird als die des primären. Auf diese Weise ist es möglich, innerhalb eines kleinen Rauines alle die Teile anzuordnen, die die erforzlerliche starke übersetzung ins Langsame zwischen einer Turbinen- und einer Schraubenwelle bewirken.In an embodiment of the invention, which is intended to the screw shaft rotating in the same sense as the driving shaft, the latter has one or make circular orbits on its circumference. Multiple roles in one Cage are arranged and u can revolve in this wave, stand with these tracks and in engagement with fixed outer tracks within the housing that oppose Rotation are secured. The parts are dimensioned so that the number of revolutions of the cage becomes smaller than that of the turbine shaft. With these roles, hereinafter referred to as Primary roles are to be designated, several secondary roles sit on the same shafts, as a result, they go around in circles when the cage in which they are inserted are rotating. The secondary rollers touch on the one hand one or more tracks that are arranged around the circumference of a central loose roller, which the entrainment pressure of the parts to take up vormag, on the other hand one or more inner tracks, which in a secondary rotating cage are arranged on which the end of the driven or screw shaft is centrally attached: the secondary rollers and tracks are with respect to the primary so dimensioned and arranged that the circulation number of the secondary The cage becomes smaller again than that of the primary one. In this way it is possible to arrange all the parts that are necessary within a small space strong translation into slow speed between a turbine and a screw shaft cause.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Schub der Schraubenwelle benutzt wird, um den erforderlichen Mitnahmedruck zwischen den Teilen zu erzeugen, statt elaß man, wie bei der früheren Ausführung, hierfür Federn o. dgl. benutzt.An essential feature of the invention is that the thrust the screw shaft is used to generate the necessary drag pressure between the To produce parts instead of leaving springs for this, as in the earlier version or the like.

Soll die Vorrichtung zum Antrieb in beiden Drehrichtungen, d. h. in der Drehrichtung der antreibenden Welle oder in der tnn.gekehrten Drehrichtung, dienen, so werden Umkehrrollen größeren Durchmessers als der der primären Vorwärtsrollen gleichfalls in dem primären Käfig angeordnet. Diese Rollen wirken mit besonderen inneren und äußeren Bahnen zusammen, von denen die inneren in dem Sekundärkäfig angeordnet sind. In diesem Falle sind Mittel vorgesehen, um durch eine achsiale Verschiebung des Sekundärkäfigs und der Schraubenwelle in der einen oder anderen Richtung entweder die sekundären Vorwärtsrollen oder die Rückwärtsrollen mit dem Sekundärkäfig in Eingriff zti bringen, während die anderen Rollen frei bleiben. Der Mitnahmedruck wird wieder durch den Schraubenschub in der einen oder anderen Richtung erzeugt.If the device for driving in both directions of rotation, d. H. in the direction of rotation of the driving shaft or in the tnn. reverse direction of rotation, serve, reversing rollers will be larger in diameter than that of the primary forward rollers also located in the primary cage. These roles have special effects inner and outer tracks together, the inner of which in the secondary cage are arranged. In this case means are provided to pass through an axial Displacement of the secondary cage and the screw shaft in one way or another Direction either the secondary forward rolls or the backward rolls with the Bring the secondary cage into engagement while the other rollers remain free. The driving pressure is again due to the screw thrust in one way or the other Direction generated.

Die erste dieser zwei Ausführungen eignet sich für die Fälle, wo die Drehrichtung der antreibenden Welle umgekehrt werden kann, während die zweite die Verwendung einer besonderen Umkehrturbine o. dgl. überflüssig macht.The first of these two versions is suitable for cases where the Direction of rotation of the driving shaft can be reversed, while the second the Use of a special reversing turbine or the like. Superfluous.

Zur Aufnahme des Schubes der Schraubenwelle kann das Getriebe selbst dienen. Der Schub wirkt dann unmittelbar auf die Organe zur Kraftübertragung und Herabsetzung der Drehzahlen, d. h. auf die Rollen und Bahnen.To absorb the thrust of the propeller shaft, the gear itself can to serve. Of the Thrust then acts directly on the organs for power transmission and lowering the speeds, d. H. on the rolls and lanes.

Gewöhnlich wird sowohl ein Übersetzungsgetriebe als ein Drucklager in Verbindung mit Schiffsturbinen verwendet, und in jedem dieser Teile treten Reibungsverluste auf. Bei dem neuen Getriebe, dessen Teile beiden Zwecken dienen, hat man dagegen nur ganz geringe Reibungsverluste zwischen den in Betracht kommenden Teilen, und man erhält einen ruhigen Lauf und einen höheren Wirkungsgrad.Usually both a transmission gear and a thrust bearing are used used in connection with marine turbines, and friction losses occur in each of these parts on. In the case of the new transmission, the parts of which serve both purposes, one has against it only very low frictional losses between the parts in question, and you get a smooth run and a higher degree of efficiency.

Die Erfindung besteht ferner in gewissen Einzelheiten der Ausführung und Anordnung, welche die Verwirklichung der vorstehend angegebenen Eigenschaften ermöglichen.The invention also consists in certain details of implementation and arrangement which enables the realization of the properties given above enable.

Auf den Zeichnungen sind drei Ausführungsbeispiele des neuen Getriebes dargestellt. Abb. i ist ein Längsschnitt durch ein. Getriebe zur Übertragung von Kraft von einer Schiffsturbine auf eine Schraubenwelle unter Verringerung der Umlaufzahl. Abb.2 ist ein Schnitt nach Linie A-B in Abb. i. Abb. 3 zeigt im Längsschnitt eine Ausführung mit Umkehrvorrichtung. Abb. 4. zeigt im Querschnitt eine Abänderung der Ausführung nach Abb. 3, bei der die Umkehrung ohne Stoppen der Turbine möglich ist.On the drawings are three embodiments of the new transmission shown. Fig. I is a longitudinal section through a. Gearbox for the transmission of Power from a ship's turbine to a propeller shaft with a reduction in the number of revolutions. Fig.2 is a section along line A-B in Fig. I. Fig. 3 shows a longitudinal section Version with reversing device. Fig. 4. shows in cross section a modification of the Execution according to Fig. 3, in which the reversal is possible without stopping the turbine.

Die Abb. i und 2 veranschaulichen eine Vorrichtung zur Kraftübertragung, die insbesondere für die Übertragung der Kraft von einer schnell laufenden Schiffsturbine o. dgl. auf eine Schraubenwelle bestimmt ist. Die Vorrichtung enthält einfache und wirksame Mittel, ist verhältnismäßig leicht und nimmt nur wenig Raum ein, um die starke Übersetzung auszuführen, die gewöhnlich zwischen der Turbinen- und Schraubenwelle erforderlich ist.Figs. I and 2 illustrate a device for power transmission, in particular for the transmission of power from a high-speed marine turbine o. The like. Is determined on a screw shaft. The device contains simple and effective means, is relatively light and takes up little space around the high gear ratio, usually between the turbine and propeller shaft is required.

Die Turbinenwelle i tritt durch eine Stoffbüchse 4 o, dgl. in ein zylindrisches Gehäuse :2 ein, das zweckmäßig aus zwei durch Bolzen 3 o. dgl. zusammengehaltenen Teilen besteht. Das Stück der Welle i, das in das Gehäuse 2 hineinragt, ist so lang, daß genügend Raum für die Unterbringung der später zu beschreibenden sekundären Übertragungen verbleibt.The turbine shaft i enters through a material can 4 o, the like. In cylindrical housing: 2 a, which is expediently made of two held together by bolts 3 or the like Sharing consists. The part of the shaft i that protrudes into the housing 2 is so long that that enough space to accommodate the secondary to be described later Transfers remain.

Das innere Ende der Welle i enthält mehrere nach innen gekrümmte oder konkave Teile 5, die als primäre umlaufende Bahnen für die Kraftübertragung wirken. Innerhalb des Gehäuses 2 und rings um die Welle i ist ein hohler zylindrischer Käfig 6 angeordnet, der weiterhin als Primärkäfig bezeichnet werden soll. Dieser Käfig ist länger als das in ihn hineinragende Stück der Welle i und kann, wie gezeichnet, aus einem Hauptkörper und .Endstücken bestehen, die durch Spindeln 7 mit Muttern 8 zusammengespannt sind. Die Zahl der Spindeln 7 hängt von der Zahl der Sätze der Primärrollen ab, die innerhalb des Käfigs 6 angeordnet werden sollen. Bei der gezeichneten Ausführung sind drei solcher Spindeln vorhanden. Auf jede Spindel 7 ist eine Hülse 9 geschoben, auf der die Primärrollen io befestigt sind. Die Enden der Hülsen 9 haben Schraubengewinde und nehmen Muttern i i auf, durch die die Rollen fest gegen Ansätze 12 geschraubt werden, die an den Hülsen 9 vorgesehen oder befestigt sind. Die Primärrollen to haben nach außen gekrümmte oder konvexe Flächen und sind so angeordnet, daß jede von ihnen mit einer der umlaufenden Bahnen 5 in Berührung steht und mit ihnen umläuft. Jede Rolle to berührt mit ihrem äußeren Umfang eine der feststehenden Bahnen 13, die aus mehreren Ringen bestehen und nach innen gekrümmte oder konkave Flächen haben. Diese Ringe werden gegen Drehung durch Bolzen 14 gesichert und durch Schraubenbolzen 16 o. dgl. fest gegen einen ringförmigen Ansatz 1 5 in dem Gehäuse :2 angedrückt.The inner end of the shaft i contains several inwardly curved or concave parts 5 which act as primary circumferential paths for power transmission. Inside the housing 2 and around the shaft i is a hollow cylindrical cage 6 arranged, which will continue to be referred to as the primary cage. This cage is longer than the piece of shaft i protruding into it and can, as shown, consist of a main body and end pieces, which are secured by spindles 7 with nuts 8 are clamped together. The number of spindles 7 depends on the number of sets of the Primary roles that are to be arranged within the cage 6. In the case of the drawn Execution there are three such spindles. On each spindle 7 is a sleeve 9, on which the primary rollers are attached. The ends of the sleeves 9 have screw threads and take nuts i i through which the rollers firmly against Approaches 12 are screwed, which are provided on the sleeves 9 or attached. The primary rollers to have outwardly curved or convex surfaces and are like that arranged that each of them is in contact with one of the revolving tracks 5 and circulates with them. Each roller to touches one of the stationary with its outer circumference Tracks 13, which consist of several rings and are curved or concave inward Have surfaces. These rings are secured against rotation by bolts 14 and through Screw bolts 16 or the like firmly against an annular projection 1 5 in the housing : 2 pressed.

Das Verhältnis der Durchmesser der Primärrollen und der festen sowie umlaufenflen Bahnen ist so bemessen, daß die Drehzahl der Hülse g wesentlich geringer ist als die der Turbinenwelle i, und eine weitere Herabsetzung wird mittels des im folgenden zu beschreibenden Getriebes herbeigeführt.The ratio of the diameters of the primary rollers and the fixed ones as well circulating tracks is dimensioned so that the speed of the sleeve g is significantly lower is than that of the turbine shaft i, and a further reduction is achieved by means of the brought about the transmission to be described below.

Auf jeder Hülse g sind mehrere sekundäre Rollen 17 angeordnet, die eine ähnliche Gestalt wie die primären Rollen to, jedoch kleinere Durchmesser haben. Jeder Satz von sekundären Rollen ist durch einen Schraubenbolzen 18 o. dgl. gegen die anderen Flächen des Ansatzes 12 fest angespannt. Die sekun-<lären Rollen 17 sitzen fest auf den Hülsen 9, laufen daher mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Hülsen um und übertragen die Kraft auf die getriebene oder Schraubenwelle i9 mittels des umlaufenden sekundären Käfigs 20, an dem die Schraubenwelle befestigt ist. Der sekundäre Käfig 2o ist ebenso wie der primäre Käfig ein hohles, zylindrisches Organ. Er ist innerhalb des Gehäuses 2 zwischen ihm und dem freien Ende des primären Käfigs 6 derart angeordnet, daß er sich innerhalb des Gehäuses und um den Käfig 6 drehen kann. Der Käfig 2o enthält mehrere Ringe oder Bahnen 21, die auf Bolzen 22 aufgereiht .sind und mittels Schraubenbolzen 24 gegen einen ringförmigen Ansatz 23 angedrückt -werden. Die Zahl der Bahnen 2i entspricht der Zahl der Flächen an den sekundären Rollen 17, und sie haben nach innen gekrümmte oder konkave Flächen, die so angeordnet sind, daß jede Rolle 17 mit einer Fläche der Bahnen 21 in Berührung steht und mit ihr umläuft. In der Mittellinie des Getriebes liegt endlich eine lose Rolle 25 mit der erforderlichen Anzahl von nach innen gekrümmten oder konkaven Flächen. Sie nimmt hauptsächlich nur den Mitnahmedruck der verschiedenen Sätze von sekundären Rollen auf, so daß die Rollen 17 zwischen den Bahnen 25 und 21 umlaufen.A plurality of secondary rollers 17, which are similar in shape to the primary rollers to but have smaller diameters, are arranged on each core g. Each set of secondary rollers is tightened against the other surfaces of the boss 12 by a bolt 18 or the like. The secondary rollers 17 sit firmly on the sleeves 9, therefore rotate at the same speed as the sleeves and transfer the force to the driven or screw shaft 19 by means of the rotating secondary cage 20 to which the screw shaft is attached. The secondary cage 20, like the primary cage, is a hollow, cylindrical organ. It is arranged within the housing 2 between it and the free end of the primary cage 6 in such a way that it can rotate within the housing and around the cage 6. The cage 2o contains several rings or tracks 21 which are lined up on bolts 22 and are pressed against an annular shoulder 23 by means of screw bolts 24. The number of tracks 2i corresponds to the number of faces on the secondary rollers 17, and they have inwardly curved or concave surfaces arranged so that each roller 17 contacts and revolves with a surface of the tracks 21. In the center line of the transmission there is finally a loose roller 25 with the required number of inwardly curved or concave surfaces. It mainly only takes up the drag pressure of the various sets of secondary rolls so that the rolls 17 rotate between the tracks 25 and 21.

Um eine möglichst günstige Wirkung zu erzielen, sind die Rollen und Bahnen so gestaltet, daß die Winkel zwischen den Linien, die senkrecht in den Mitten der Berührungsflächen auf den unter Druck in Berührung stehenden Flächen stehen, mit einer Ebene, die senkrecht zu der Hauptwelle des Getriebes steht, klein sind und keinesfalls 1o° überschreiten. wobei sie zweckmäßig sogar noch kleiner sind. Diese Angabe bezieht sich auf alle gezeichneten Ausführungsformen.In order to achieve the best possible effect, the roles and Paths designed so that the angles between the lines that are perpendicular to the centers the contact surfaces are on the surfaces in contact with pressure, with a plane perpendicular to the main shaft of the transmission are small and never exceed 10 °. where they are conveniently even smaller. This information relates to all drawn embodiments.

Das Verhältnis der Durchmesser der primären und sekundären Rollen wird durch das gewünschte Übersetzungsverhältnis des Getriebes zwischen den Wellen i und 1g bestimmt, da die Drehzahl der Welle 19 von dem Unterschied dieser beiden Durchmesser abhängt. Je weniger der Durchmesser der sekundären Rollen 17 von dem der primären Rollen 1o abweicht, um so stärker wird die Umlaufzahl der Welle i g verringert.The ratio of the diameter of the primary and secondary rollers is i by the desired ratio of the transmission between the shafts and determines 1g, since the rotational speed of the shaft 1 9 depends on the difference between these two diameters. The less the diameter of the secondary rollers 17 deviates from that of the primary rollers 1o, the more the number of revolutions of the shaft ig is reduced.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Ausführung ist folgende. Sobald die treibende Turbinenwelle i sich zu drehen beginnt, wird der achsiale Schub der Schraube durch die Welle 1g auf die verschiedenen Teile übertragen und erzeugt den Mitnahmedruck zwischen den Rollen und Bahnen, der für die Übertragung der Kraft erforderlich ist. Dieser Schub wird von der Welle 1g durch den sekundären Käfig 2o und die sekundären Bahnen 2z auf die sekundären Rollen 17, von da auf die Hülse g sowie die primären Rollen 1o und durch die feststehenden Bahnen 1g sowie des Gehäuses 2 auf den Schiffskörper übertragen. Die Herabsetzung der Umlaufzahl erfolgt offenbar in -zwei Stufen. Die erste Stufe reicht voll der Welle i bis zu dem primären Käfig 6 und die zweite Stufe von dem primären Käfig 6 bis zu dein sekundären Käfig 2o. Die Zahl der primären und sekundären Bahnen und der finit ihnen zusammenwirkenden Rollen ist der Größe der zu übertragenden Kraft anzupassen. Je größer diese Kraft ist, uni so größer muß die Zahl der Bahnelf und Rollen und daher auch der Berührungsflächen sein, die zweckmäßig zur Anwendung kommen. Es ergibt sich hieraus, daß man starke Herabsetzungen und einen hohen Wirkungsgrad durch eine verhältnismäßig kleine Vorrichtung erhalten kann, die in der beschriebenen Weise ausgeführt ist.The mode of operation of the embodiment described is as follows. As soon the driving turbine shaft i begins to rotate, the axial thrust becomes the Transfer the screw through the shaft 1g to the various parts and generate the Take-along pressure between the rollers and webs, which is responsible for the transmission of the force is required. This thrust is from the shaft 1g through the secondary cage 2o and the secondary webs 2z on the secondary rollers 17, from there onto the core g as well as the primary rollers 1o and through the fixed tracks 1g and the housing 2 transferred to the hull. The reduction in circulation is apparently taking place in two stages. The first stage extends fully from shaft i to the primary cage 6 and the second tier from the primary cage 6 to your secondary cage 2o. The number of primary and secondary orbits and the finite number of them working together Rolls must be adapted to the size of the force to be transmitted. The greater this force is, uni so greater must the number of track eleven and rollers and therefore also the contact surfaces that are appropriately used. It follows from this that one is strong Reductions and a high degree of efficiency due to a relatively small device can be obtained, which is carried out in the manner described.

Die Ausführung nach Abb. i und 2 ist für Schiffszwecke bestimmt, wo der Schraubenschub ausgenutzt werden kann, um den erforderlichen Mitnahmedruck zu erzeugen und, wo es nicht nötig ist, eine Umkehrung des Vorwärtsabtriebes mit der selben Vorrichtung auszuführen. Die Abb. 3 und 4 zeigen Abänderungen der Vorrichtung zur Kraftübertragung, die die dargelegten Grundsätze verkörpert, bei der jedoch auch eine Umkehrung des Drehsinnes möglich ist.The design according to Fig. I and 2 is intended for ship purposes, where the screw thrust can be used to achieve the necessary drag generate and, where it is not necessary, a reversal of the forward downforce with the perform the same device. Figs. 3 and 4 show modifications of the device for power transmission, which embodies the principles set out, but in which a reversal of the direction of rotation is also possible.

Bei der Ausführung nach Abb. 3 reicht die treibende Welle i, die eine Turbinenwelle sein kann, in das Gehäuse :2 hinein und hat oder trägt an ihrem Ende mehrere konkave Bahnen 5 o. dgl. Ein primärer Käfig 25, der in vieler Beziehung dem Käfig 6 in Abb. i und 2 ähnelt, ist um das Ende der Welle i angeordnet und hinreichend lang, um das sekundäre Vorwärts- und Rückwärtsgetriebe aufzunehinen,_ die im folgenden beschrieben werden sollen. Dieser Käfig kann wieder wie früher um die Welle i und innerhalb des Gehäuses 2 umlaufen. Innerhalb des Käfigs 25 sind in Lagern 26 mehrere Rollenwellen 27 untergebracht, die sich über die ganze Länge des Käfigs erstrecken. Die Primärrollen 2$, die mit mehreren konvexen oder gekrümmten Flächen ausgestattet sind, sind auf das antreibende Ende der Welle 27 aufgekeilt oder in anderer Weise befestigt. Sie stehen finit den umlaufenden Bahnen 5 und den konkaven festen Bahnen 2g in Berührung und laufen zwischen ihnen um. Die Bahnen 29 sind durch Schraubenbolzen 3o gegen Drehung gesichert, durch die sie zugleich gegen einen Anschlag in dem Gehäuse :2 angespannt werden. Weiter nach dem getriebenen Ende der Welle 27 hin sind auf ihnen die sekundären Vorwärtsrollen 31 und die Rückwärtsrollen 32 fest aufgesetzt. Die Rollen 31 laufen zwischen den äußeren Bahnen 33 und einer losen Rolle 34 um, die zweckmäßig ausgestaltete und angeordnete Bahnen hat, während die Rollen 32 zwischen äußeren Bahnen 35 und einer mittleren Rolle 36 umlaufen. Die Rollen 34. und 36 dienen lediglich dazu, den erforderlichen Mitnahmedruck aufzunehmen. Die Bahnen 33 und 35 sind an einem sekundären Käfig 37 fest angebracht oder bestehen mit ihm aus einem Stück. Dieser Käfig kann zwischen dein primären Käfig 25 und dem Gehäuse :2 111 beiden Richtungen umlaufen. Die angetriebene oder Schraubenwelle 1g ist an dem Ende des Käfigs 37 befestigt.In the embodiment according to Fig. 3, the driving shaft i, which can be a turbine shaft, extends into the housing: 2 and has or carries at its end several concave tracks 5 or the like. A primary cage 25, which in many respects the Cage 6, similar to Figures i and 2, is located around the end of shaft i and is long enough to accommodate the forward and reverse secondary gears to be described below. As before, this cage can revolve around the shaft i and within the housing 2 again. Within the cage 25, a plurality of roller shafts 27 are accommodated in bearings 26 which extend over the entire length of the cage. The primary rollers 2, which are equipped with a plurality of convex or curved surfaces, are keyed onto the driving end of the shaft 27 or fastened in some other way. They are finitely in contact with the revolving tracks 5 and the concave fixed tracks 2g and rotate between them. The tracks 29 are secured against rotation by screw bolts 3o, by means of which they are at the same time tensioned against a stop in the housing: 2. Further to the driven end of the shaft 27, the secondary forward rollers 31 and the backward rollers 32 are firmly seated on them. The rollers 31 rotate between the outer tracks 33 and a loose roller 34, which has appropriately designed and arranged tracks, while the rollers 32 rotate between outer tracks 35 and a central roller 36. The rollers 34 and 36 only serve to absorb the necessary entrainment pressure. The tracks 33 and 35 are fixedly attached to a secondary cage 37 or consist of one piece with it. This cage can rotate between the primary cage 25 and the housing: 2 111 in both directions. The driven or screw shaft 1g is fixed to the end of the cage 37.

Die Bahnen 33 bestehen aus Ringen mit gekrümmten Berührungsflächen 53, um die zur Mitnahme erforderliche Berührung mit den sekundären Rollen 31 zu bilden. Diese gekrümmten Flächen 53 enden in konischen Flächen 54. Die Bahnen 35 bestehen gleichfalls aus Ringen mit gekrümmten Berührungsflächen 55 und konischeil Flächen 56. Letztere haben indessen entgegengesetzte Richtung \vie die konischen Flächen 54. Die Teile sind so zusammengebaut und angeordnet, daß die Bahnen 35 außer Berührung mit den Rollen 31 stehen und umgekehrt. Um einen der beiden Sätze von Bahnen mit den zugehörigen Rollen in und den anderen Satz außer Berührung mit den zugehörigen Rollen zu bringen, braucht man also nur den Käfig 37 und die Welle i g achsial in der einen oder anderen Richtung zu verschieben.The tracks 33 consist of rings with curved contact surfaces 53 in order to make contact with the secondary rollers 31 necessary for entrainment form. These curved surfaces 53 end in conical surfaces 54. The paths 35 also consist of rings with curved contact surfaces 55 and conical wedge Surfaces 56. The latter, however, have opposite directions to the conical ones Faces 54. The parts are so assembled and arranged that the tracks 35 are out of contact with the rollers 31 and vice versa. To one of the two sets of lanes with their associated roles in and the other set except To bring contact with the associated roles, one only needs the cage 37 and move the shaft i g axially in one direction or the other.

Die Rollen 28 und 31 mit den zugehörigen Bahnen sind so bemessen, daß sie eine Obersetzung ins Langsame von der Welle i auf die Welle ig herbeiführen, während der Durchmesser der Rollen 32 größer ist als der der Rollen 28 und 31, wodurch man eine Umkehrung erhält. Um die umlaufenden Teile in die Vorwärts- oder Rückwärtsstellung zu bringen, sind geeignete, auf der Zeichnung nicht dargestellte Mittel vorzusehen, die von Hand oder maschinell betätigt werden. Die Welle 1g ist in einem Lager 38 innerhalb des getriebenen Endes des Gehäuses 22 verschiebbar gelagert, um diese Bewegung ausführen zu können.The rollers 28 and 31 with the associated tracks are dimensioned so that that they bring about a translation into slow speed from wave i to wave ig, while the diameter of the rollers 32 is larger than that of the rollers 28 and 31, whereby one gets an inversion. To move the rotating parts into the forward or reverse position suitable means, not shown in the drawing, are to be provided, which are operated by hand or by machine. The shaft 1g is in a bearing 38 slidably mounted within the driven end of the housing 22 to this To be able to perform movement.

Die Wirkungsweise dieser Ausführung ist folgende. Wenn die Teile die in Abb. 3 dargestellte Lage einnehmen, so läuft die Schraubenweile ig vorwärts, d. h. in derselben Richtung wie die Turbinenwelle i, jedoch mit einer geringeren Drehzahl. Der achsiale Schub der Schraube erzeugt den für die Kraftübertragung erforderlichen Mitnahmedruck. Er wird durch Küfig 37, Bahnen 33, Rollen 31, Käfig 25, Rollen 28, Bahnen 2g und Gehäuse 2 auf den Schiffskörper übertrage-i. Soll die Schraubenwelle rückwärts laufen, so wird die Turbine gestoppt und der Käfig 37 in der Längsrichtung verschoben, so daß die Bahnen 35 mit den Rollen 32 in Eingriff kommen, wobei der Eingriff der Bahnen 33 mit den Rollen 31 aufhört. Diese Verschiebung wird durch beliebige geeignete Mittel herbeigeführt, die von Hand oder maschinell betätigt werden und auf der Zeichnung nicht dargestellt sind, und die, wenn erforderlich, auch für das Anlassen zum Eindrücken dienen können. Nach erfolgter Umkehrung läuft die Welle ig beim Wiederanlassen der Turbine umgekehrt zu der Welle i um, wobei der Mitnahinedruck wiederum durch den Schraubenschub erzeugt wird.The mode of operation of this embodiment is as follows. If the parts have the If you assume the position shown in Fig. 3, the screw shaft runs forward, d. H. in the same direction as the turbine shaft i, but with a smaller one Rotational speed. The axial thrust of the screw generates what is necessary for power transmission Take-away print. He is by cage 37, tracks 33, rollers 31, cage 25, rollers 28, Transfer lanes 2g and housing 2 to the hull-i. Should the screw shaft run backwards, the turbine is stopped and the cage 37 in the longitudinal direction shifted so that the tracks 35 come into engagement with the rollers 32, the Engagement of the tracks 33 with the rollers 31 ceases. This shift is due to any suitable means are brought about, which are manually or mechanically operated and are not shown on the drawing and, if necessary, can also be used for tempering to impress. Runs after reversal the wave ig when the turbine is restarted is reversed to the wave i um, where the driving pressure is in turn generated by the screw thrust.

In Abb. 4. ist eine «eitere Ausführung dargestellt, die im wesentlichen der Ausführung nach Abb. 3 ähnelt, jedoch so ausgebildet ist, daß die Umkehrung ohne Stoppen der Turbine möglich ist.In Fig. 4 a further embodiment is shown, which essentially the embodiment according to Fig. 3 is similar, but is designed so that the inversion is possible without stopping the turbine.

Bei dieser Ausführung tritt die antreibende oder Turbinenwelle i in das Gehäuse 2 durch eine Stoffbuchse .4 o. dgl. ein. Der an dem inneren Ende der Welle i befestigte primäre Käfig 39 trägt mehrere Spindeln 4n, auf denen die treibenden Rollen drehbar sitzen. Bei der gezeichneten Ausführung bestehen sie aus den Primärrollen 44 den sekundären Vorwärtsrollen .[2 und den Rückwärtsrollen 43. Jede Rolle hat eine nach außen gekrümmte Fläche. Soll jedoch die Vorrichtung zur Übertragung besonders starker Kräfte dienen, so kann man zusammengesetzte Rollen benutzen, die aus mehreren Flächen bestehen, wie z. B. in Abb. i und 3 dargestellt. In diesem Falle müssen natürlich die Bahnen eine entsprechende Anzahl von Flächen aufweisen. Die Primärrollen .I1 berühren die konkave Fläche der festen Bahn 44, die durch Schraubenbolzen 45 gegen einen Ansatz des Gehäuses angepreßt und gegen Drehung gesichert ist. In der Mitte zwischen den verschiedenen Primärrollen und in Berührung mit ihnen ist eine lose Rolle 46 vorgesehen, um den Druck aufzunehmen. Ringe 52 und 47 mit inneren konkaven Flächen sind so um die Sätze der Rollen 42 und .a.3 angeordnet, daß sie mit ihnen in Berührung stehen und sich frei mit ihnen drehen können. Die äußeren Flächen dieser Ringe sind nach entgegengesetzten Seiten konisch ausgestaltet, und eine zweite lose Rolle 48 mit einer entsprechend ausgebildeten konkaven Fläche ist in der Mitte zwischen den Rollen 42 angeordnet.In this embodiment, the driving or turbine shaft i enters the housing 2 through a fabric bushing .4 or the like. The primary cage 39 attached to the inner end of the shaft i carries several spindles 4n on which the driving rollers are rotatably seated. In the embodiment shown, they consist of the primary rollers 44, the secondary forward rollers [2] and the backward rollers 43. Each roller has an outwardly curved surface. However, if the device is used to transmit particularly strong forces, you can use composite roles that consist of several surfaces, such as. B. in Fig. I and 3 shown. In this case, of course, the tracks must have a corresponding number of surfaces. The primary rollers .I1 touch the concave surface of the fixed track 44, which is pressed against a shoulder of the housing by screw bolts 45 and secured against rotation. Midway between and in contact with the various primary rollers is a loose roller 46 to take the pressure. Rings 52 and 47 with inner concave surfaces are arranged around the sets of rollers 42 and .a.3 so that they are in contact with them and can rotate freely with them. The outer surfaces of these rings are tapered towards opposite sides, and a second loose roller 48 with a correspondingly shaped concave surface is arranged in the middle between the rollers 42.

Der sekundäre oder angetriebene Käfig, an dein die angetriebene oder Schraubenwelle ig befestigt ist, hat die Form einer konischen Kupplungshülse 49 und ist zur Erzeugung der erforderlichen Reibung mit ringförmigen Futtern 5o, 51 versehen, mit denen der Ring 52 oder 47 durch Längsverschiebung der Hülse 49 nach Belieben in Eingriff gebracht «-erden kann. Wird die Vorrichtung nur zur Übertragung kleiner Kräfte benutzt, so kann diese Verschiebung allgemein durch einen Handhebel o. dgl. ausgeführt werden. Man kann jedoch hierfür auch andere, maschinell betätigte Vorrichtungen verwenden.The secondary or powered cage, to your the powered or Screw shaft ig is attached, has the shape of a conical coupling sleeve 49 and is to generate the necessary friction with annular chucks 5o, 51 provided with which the ring 52 or 47 by longitudinal displacement of the sleeve 49 according to Can be engaged at will. The device is only used for transmission If small forces are used, this shift can generally be carried out by means of a hand lever o. The like. Be carried out. However, other machine-operated ones can also be used for this purpose Use fixtures.

Bei der Stellung der Teile gemäß Abb. q. läuft die angetriebene Schraubenwelle ig in demselben Sinne um wie die antreibende Turbinenwelle i, jedoch mit kleinerer Drehzahl, und die Rollen 40 und Ringe 4.7 laufen lose miteinander tun. Wird die Hülse 4:g in der Richtung nach der Schraube hin verschoben, was ohne Stoppen der Turbine geschehen kann, so gibt das Reibungsorgan #,o zunächst den Ring 52 frei, der dann mit den Rollen d.2 lose umläuft, und legt sich dann bei der weiteren Verschiebung mit dem Reibungsorgan 51 gegen den Ring47. Da der Durchmesser der Rollen 43 größer ist als der der Primärrollen ..11, wird die Hülse .4g und damit die Welle i9 in dem umgekehrten Sinne gedreht. Wie bei den früheren Ausführungen erzeugt auch hier der achsiale Schub der Schraube den erforderlichen Mitnahmedruck bei jedem Drehsinne.When positioning the parts as shown in Fig. Q. the driven screw shaft runs ig in the same sense as the driving turbine shaft i, but with a smaller one Speed, and the rollers 40 and rings 4.7 run loosely with each other. Will the Sleeve 4: g shifted in the direction towards the screw, without stopping the Turbine can happen, the friction element #, o first releases the ring 52, which then loosely revolves with the rollers d.2, and then lays down during the further shift with the friction element 51 against the ring 47. Because the diameter of the rollers 43 is larger is than that of the primary rollers ..11, the sleeve .4g and thus the shaft i9 in rotated in the opposite direction. As with the earlier versions, it is also produced here the axial thrust of the Screw the necessary driving pressure in every sense of rotation.

Nachdem die Hülse 49 mit der einen oder anderen umlaufenden Bahn gekuppelt ist, dreht sie sich unter der Wirkung des Schraubenschubes starr mit ihr, während die unilaufenden Ringe stets umlaufen, mögen sie zum Antrieb dienen oder nicht.After the sleeve 49 is coupled to one or the other circumferential path it rotates rigidly with it under the action of the screw thrust while the non-rotating rings always rotate, whether they are used to drive or not.

Im vorstehenden sind Rollen mit konvexen Flächen beschrieben «-orden, die zwischen konkav gekrümmten Bahnen laufen. Offenbar können umgekehrt auch die Rollen mit konkaven Flächen ausgestattet werden und mit inneren und äußeren, konvex gekrümmten Flächen der Ringe oder Bahnen zusammenwirken, wobei die Winkelbeziehung der Berührungsflächen selbstverständlich die gleiche bleiben muß, wie sie in der Einleitung bereits angegeben wurde.In the foregoing roles with convex surfaces are described «-orden, which run between concave curved paths. Obviously, the reverse can also be done Rollers can be equipped with concave surfaces and with inner and outer, convex curved surfaces of the rings or tracks interact, the angular relationship the contact surfaces must of course remain the same as in the Introduction has already been given.

Nach dem Gesagten bildet das Getriebe .gemäß der Erfindung eine einfache, wirksame und gedrängte Vorrichtung, die wenig Raum beansprucht und geringes Gewicht hat, um von der Welle einer Schiffsturbine o. dgl. Kraft auf eine Schraubenwelle o. dgl. zu übertragen, wobei das Getriebe selbst zur Aufnahme des achsialen Schraubenschubes dient und geringe Reibung hat.According to what has been said, the transmission forms according to the invention a simple, effective and compact device that takes up little space and is light in weight has to from the shaft of a ship turbine or the like. Force on a propeller shaft o. The like. To be transferred, with the gear itself to accommodate the axial screw thrust serves and has low friction.

Die verschiedenen Teile können mit gehärteten und polierten Stahlflächen ausgestattet werden. Zur Erzeugung des erforderlichen Mitnahmedruckes kommen keine Federn o. dgl. zur Verwendung, sondern zu diesem Zweck wird der in der einen oder anderen Richtung auftretende achsiale Schraubenschub ausgenutzt.The different parts can be made with hardened and polished steel surfaces be equipped. There are none to generate the required take-along pressure Feathers o. The like. To use, but for this purpose is in the one or Axial screw thrust occurring in the other direction is exploited.

Im vorstehenden und in den Abbildungen sind drei Ausführungen des neuen Getriebes beschrieben und dargestellt: Die Einzelheiten der Ausführung lassen sich jedoch innerhalb «-eiter Grenzen ändern, ohne daß dadurch die Erfindung berührt wurde.In the above and in the figures, three versions of the new transmission described and illustrated: Leave the details of the execution however, change within «-wide limits without affecting the invention became.

Claims

PATENT CLAIMS i. Epicyclic gears for power transmission, in particular for ship purposes where the force is generated by rollers and tracks with curved contact surfaces is transmitted, characterized in that the force is transmitted by means of a set of primary and a set of secondary roles, both in one common cage are attached, the primary set and those interacting with it Parts are arranged so that the speed of the cage is less than that of the driving Shaft, and the secondary set tt.nd the interacting with it.clen parts so arranged are that the speed of rotation of the driven shaft attached to a secondary cage is smaller than that of the primary cage. a. Transmission according to claim i, characterized characterized in that the primary rollers revolve between outer fixed and inner Orbits revolve, which the latter are provided on the driving shaft, nourishing the secondary rollers between inner lanes, which are attached to a central one, for inclusion The roller is attached to the print, and outer circumferential webs run around, attached to the secondary cage. 3. Transmission according to claim i, characterized by rolling backwards several times in the primary cage, several lanes in the secondary Cage that cooperate with the reverse rollers, and means to the secondary or roll backwards to engage your secondary cage at will. d .. Transmission according to claim i, characterized in that the outer secondary Forward and backward tracks consist of rings that are freely rotatable and permanent rotate with the associated roles, and that the secondary cage with at will can be coupled to the secondary forward or reverse ring .. 5. Epicyclic gear for power transmission according to claim i, characterized in that the rollers and Railways not only to transmit the power and to reduce the speed of the driving force Shaft, but also with low friction losses to accommodate the axial Serve screw thrust.