DE425691C

DE425691C - Process for the production of trusses provided with double tension diagonals, in particular for aircraft wing supports

Info

Publication number: DE425691C
Application number: DEW68950D
Authority: DE
Original assignee: ADOLF WEINGARTEN DR ING
Current assignee: ADOLF WEINGARTEN DR ING
Priority date: 1925-03-31
Filing date: 1925-03-31
Publication date: 1926-02-23

Description

Verfahren zur Herstellung von mit doppelten Zugdiagonalen versehenen Fachwerken, insbesondere für Träger von Flugzeugflügeln. Es sind Fachwerke, insbesondere als Parallelträger für Flugzeugflügel, bekannt, bei welchen doppelte Zugdiagonalen so angeordnet sind, daß bei Belastungswechsel jeweils eine der Diagonalen die Zugspannung aufnimmt, wähTend die Gegendiagonale spannungsfre<i wird.Process for the production of those with double tension diagonals Trusses, especially for aircraft wing carriers. There are trusses, in particular known as a parallel beam for aircraft wings, with which double tension diagonals are arranged in such a way that one of the diagonals relieves the tensile stress when the load changes absorbs, while the opposite diagonal becomes tension-free.

Das Schema eines solchen Parallelträgers ist in Abb. i veranschaulicht.The scheme of such a parallel beam is illustrated in Fig. I.

Bei solchen Pattallelträgern, insbesondere für Flugzeugflügel, pflegt man das Fachwerksystem vomuspannen, um die unter der Belastung auftretenden DurchWegungen zu verringern. Dabei erfolgt besonders bei Flugzeugen vom Doppeldeckertyp sowie auch bei Flugzeugrümpfen die Vorspannung dadurch, daß die als Drahtseile mit Spannschlössern ausgebildeten Diagonalen durch die Verstellung der Spannschlösser verspannt werden, was M der Höhe der Ständer solcher Konstruktionen leicht durchführbar ist. Bei Fachwerkträgerx, von geringer Bauhöhe, wie sie bei Flugzeugflügeln des Eindeckertyps, insbesonfiere des Metalleyndeckertyps, zur Verwendung gelangen, mit relativ geringer Ständerhöhe und ebenfalls doppelter (symmetrischer) Zugdiagonalenanoaxlnung läßt sich nun die für geringe Durchbiegung vorteilhafte Vorspannung des Fachwerkes durch Verspanmung der Diagonalen kaum erzielen, da kein Platz zur Unterbringung von Spannschlössern in den Diagonalen vefdbleiht. Deshalb hat man bisher solche S:tänderfachwerke ohne Vorspannung ausgebildet und die Durchbiegungen dadurch gering zu halten gesucht, daß man entweder die Flügel nach außen zuspitzt, d. h. die auf das Ende der Flügel. wirkenden, für die Durch-Biegung meist ins Gewicht fallenden Luftkräfte gering hält. Anderseits hat man auch schon für solche Tragwerke vorgeschlagen, rechteckigen Flügelgrundriß zu wählen und entweder eine Abstützung des Flügels durch eine außerhalb der Tragfläche verlaufende Stützkonstruktion an den Enden vorzusehen oder aber den Flügel durch entsprechende Vermehrung der Stabquerschnitte und damit des Materials und Gewichtes steifer zu gestalten, als es nach der reinen zulässigen Beanspruchung der Querschnitte durch die äußeren Kräfte; an sich notwendig wäre.With such pattel supports, especially for aircraft wings, cares tension the truss system to avoid the movements occurring under the load to reduce. This is done especially with aircraft of the double decker type as well Even in the case of aircraft fuselages, the prestressing is achieved by the fact that they are used as wire ropes with turnbuckles formed diagonals are braced by adjusting the turnbuckles, what M the height of the uprights of such constructions is easily feasible. In the case of trusses, of low overall height, as in the case of airplane wings of the monoplane type, in particular of the metal cover type, with a relatively low stand height and also double (symmetrical) tension diagonal axis can now be used for low deflection, advantageous prestressing of the framework through bracing of the diagonals can hardly be achieved, as there is no space to accommodate turnbuckles vefdbleiht in the diagonals. That is why one has so far such s: stand frameworks without Pretensioning is formed and the aim is to keep the deflections low, that either the wings are pointed outwards, d. H. those on the end of the wing. Keeps the air forces acting, which are usually significant for the deflection, low. On the other hand, it has already been proposed for such structures to have a rectangular wing plan to choose and either a support of the wing by an outside of the wing Provide running support structure at the ends or through the wing corresponding increase in rod cross-sections and thus in material and weight to be made more rigid than it is based on the pure permissible stress on the cross-sections by the external forces; would be necessary in itself.

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren, um auch Fachwerken niedrigster Bauhöhe mit doppelten Zugdiagonalem eine die Durchbiegung vermindernde Vorspannung zu erteilen.The subject of the invention is a method to even the lowest trusses Height with double tension diagonals one that reduces deflection To grant bias.

Das Verfahren beisteht :darin, daß die Vorspannung dadurch erzeugt wird, daß die Pfosten in das mit den doppelten Zugdiagonalen versehene Fachwerkgehäuse unter Druckspannung eingesetzt werden. Beispielsweise kann das derart erfolgen, daß der Träger mit den doppelten symmetrischen Zugdiagonalen, jedoch ohne Ständer, gemäß Abb.2 zusammengesetzt wird, worauf durch geeignete Spannvorrichtungen, z. B. Keile, Winden, nachträglich herausnehmbare Hilfsständer o. dgl., der Abstand zwischen Ober- und Untergurt des Trägers vergrößert wird, wodurch in den bereits eingesetzten doppelten Zugdiagonalen eine Vorspannung entsteht. Nunmehr werden die Pfosten, deren Länge größer bemessen ist, als denn Abstand von Ober- und Untergurt in fertigem Zustand des Fachwerkes entspricht, eingesetzt, und nach Lösen der Hilfsspannvorrichtungen wird die von diesem aufgenommene Vorspannkraft von dem Pfosten des Ständerfachwerkes aufzunehmen .sein und ein Zusammendrücken derselben hervorrufen unter entsprechender Teilentlastung der vorgespannten Diagonalen. Man kann durch die Wahl der Länge der urgespannten Pfosten das Maß der Varspannunng der Zugdiagonalen und der Pfosten in richtigem Verhältnis zueinander durch eifache Rechnung bestimmen.The method assists: in that the pretension is thereby generated that the posts in the half-timbered housing provided with the double tension diagonals be used under compressive stress. For example, this can be done in such a way that that the carrier with the double symmetrical tension diagonals, but without a stand, is put together according to Fig.2, whereupon by means of suitable clamping devices, e.g. B. wedges, winches, subsequently removable auxiliary stands o. The like., The distance between the upper and lower chords of the girder is enlarged, which in the already The double tension diagonals used create a prestress. Now the Posts with a length greater than the distance between the upper and lower chords in the finished state of the framework corresponds, inserted, and after loosening the auxiliary tensioning devices becomes the pre-tensioning force absorbed by the post of the post framework to take in .be and cause a compression of the same under corresponding Partial relief of the prestressed diagonals. One can by choosing the length of the original tensioned post the measure of the Varspannunng the tension diagonals and the post determine in the correct relationship to each other by a single calculation.

Ein zweiter Weg besteht darin, daß man die Pfosten unter Vorspannung zwischen Ober-und Untergurt einsetzt, indem man sie mit einer besonderen Spannvorrichtung zusammendrückt, in diesem zusammengedrückten Zustand zwischen Ober- und Untergurt einsetzt, die Vorspannvorrichtung entfernt, so daß der vorgespannte Pfosten: sich elastisch deformierend und teilweise entspannend Ober- und Untergurt auseinanderdrückt und damit die Zugdiagonalen in eine entsprechende Spannung versetzt. Schließlich kann man auch die Pfosten selbst etwa durch verschiebbare Kappen, mit denen sie ausgerüstet sind, oder aber dadurch, da.ß man sie aus zwei zueinander etwa durch Schraubrnuffe verstellbaren Teilen herstellt, in sich verlängerbar ausbilden, und, nachdem man sie ahne Vorspannung zwischen Ober- und Üntergurt eingesetzt hat, durch Längenveränderung der Pfosten die Vorspannung in diesen und den Zugdiagonalen hervorrufen. Durch dieses Verfahren wird auch für Träger niedrigster Bauhöhe die Innehaltung gewisser zulässiger Dunchbiegungen bei gegiebenen äußeren Kräften ermöglicht, ohne 'daß ein für die auftretenden Beanspruchungen unnötiger Materialaufwand erforderlich ist.A second way is to preload the posts between the upper and lower chord by fixing them with a special tensioning device compresses, in this compressed state between the upper and lower belt inserts, the prestressing device is removed so that the prestressed post: itself elastically deforming and partly relaxing pushes the upper and lower belt apart and thus the train diagonals are put in a corresponding tension. In the end you can also put the posts themselves through sliding caps with which they are attached are equipped, or else by the fact that they are roughly cut out of two to each other Screw sockets produce adjustable parts, make them extendible, and, after you have used it without any pretension between the upper and lower belt Changes in length of the posts cause pre-tensioning in these and the tension diagonals. This procedure makes pausing even for girders of the lowest overall height possible Certain permissible dunch bends with given external forces, without 'That an unnecessary cost of materials is necessary for the stresses that occur is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Process for the production of double tension diagonals provided trusses, in particular for aircraft wing carriers, characterized in that, that the posts or stands of the framework under compressive stress in. The rest finished trusses are used.

2. Method according to claim i, characterized in that; that the truss, assembled without a stand, is driven together by auxiliary tensioning devices while extending the tension diagonals, and then the uprights, the length of which is greater than the final distance between the upper and lower chords, are inserted and the auxiliary tensioning devices are removed.