DE4231095C2

DE4231095C2 - Fastening seat rails of a front seat in a motor vehicle

Info

Publication number: DE4231095C2
Application number: DE4231095A
Authority: DE
Inventors: Masaki Tanigawa; Hiroto Komatsu
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1991-09-13
Filing date: 1992-09-14
Publication date: 1997-03-27
Anticipated expiration: 2012-09-15
Also published as: DE4231095A1; GB9219213D0; JPH0569766A; KR960015689B1; KR930005825A; GB2259486B; GB2259486A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigung von Sitzschienen eines Vordersitzes in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to an attachment of seat rails one Front seat in a motor vehicle.

Background information about the invention (with reference to FIGS. 8-11 of the drawing)

Da bei einem Fahrzeug mit Stirnsitz der Vordersitz 100 über dem Motor angeordnet ist, befindet sich der äußere Bereich des Vordersitzes 100 über dem Radkasten des Vorderrades, wie dies aus Fig. 8 ersichtlich ist. Wie aus den Fig. 8 bis 11 hervorgeht, wird deshalb eine Sitzschiene 101a, der beiden Sitzschienen 101 des Vordersitzes, auf dem Radkasten 102 montiert.Since the front seat 100 is arranged above the engine in a vehicle with a front seat, the outer region of the front seat 100 is located above the wheel arch of the front wheel, as can be seen from FIG. 8. As can be seen from FIGS. 8 to 11, a seat rail 101 a, the two seat rails 101 of the front seat, is therefore mounted on the wheel housing 102 .

An der vorderen und der hinteren Seite der äußeren Sitzschiene 101a sind Träger 103a, 103b angebracht, wobei der vordere Träger mit einem Bolzen 108 an einer Halterung 106 (siehe Fig. 10) oder einer Halterung 107 (siehe Fig. 11) befestigt ist, die an der vorderen Seite der Federbeinsäule 105 des Radkastens 102 bereitgestellt ist. Der hintere Träger 103b ist mit einem Bolzen 109 am Radkasten befestigt.Carriers 103 a, 103 b are attached to the front and rear sides of the outer seat rail 101 a, the front carrier being fastened with a bolt 108 to a holder 106 (see FIG. 10) or a holder 107 (see FIG. 11) is provided on the front side of the strut column 105 of the wheel housing 102 . The rear carrier 103 b is fastened to the wheel arch with a bolt 109 .

Andererseits sind vorne und hinten an der inneren Sitzschiene 101b Träger 104a, 104b angebracht, wobei der vordere Träger 104a mit einem Bolzen an einer an der Bodenplatte 110 montierten Halterung 111 befestigt ist. Der hintere Träger 104b ist mit einem Bolzen 113 direkt an der Bodenplatte 110 befestigt.On the other hand, carriers 104 a, 104 b are attached to the front and rear of the inner seat rail 101 b, the front carrier 104 a being fastened with a bolt to a holder 111 mounted on the base plate 110 . The rear carrier 104 b is attached directly to the base plate 110 with a bolt 113 .

Da jedoch bei der oben beschriebenen Technik die hinteren Träger 103b, 104b direkt an der Bodenplatte 110 befestigt sind, werden Schwingungen der Bodenplatte 110 über die Sitzschiene 101 an den Vordersitz 100 übertragen. Dadurch ist nicht nur die Festigkeit der Halterung des Vordersitzes 100 unzureichend, sondern der Fahrer fühlt sich außerdem während der Fahrt unbequem.However, since in the technique described above, the rear supports 103 b, 104 b are fastened directly to the base plate 110 , vibrations of the base plate 110 are transmitted to the front seat 100 via the seat rail 101 . As a result, not only is the strength of the bracket of the front seat 100 insufficient, but the driver also feels uncomfortable while driving.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, das oben beschriebene Problem zu lösen und für die Montage des Vordersitzes eine Befestigung zu schaffen, die eine verbesserte Festigkeit aufweist und durch die Schwingungen abgefedert werden können.The object of the present invention is therefore that solve the problem described above and for the assembly of the Front seat to create an attachment that one has improved strength and by the vibrations can be cushioned.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved with the in claim 1 specified features solved.

Die weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes geht aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor. The further development of the subject of the invention is based on Characteristics of the subclaims.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daß durch Veränderung der Eigenfrequenz des die Sitzschienen tragenden Bauteiles der Fahrkomfort verbessert wird, weil die vom Fußbereich des Fahrers oder vom Motor her kommenden und an den Vordersitz gehenden Schwingungen eingedämmt oder beseitigt werden.The advantage achieved by the invention is that by changing the natural frequency of the the seat rail-bearing component of driving comfort is improved because of the foot area of the driver or the Engine coming in and going to the front seat Vibrations can be contained or eliminated.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is in the drawing shown and will be described below. It shows

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Befestigung für den Einbau eines Vordersitzes, Fig. 1 is a perspective view of an attachment for the installation of a front seat,

Fig. 2(a) eine perspektivische Ansicht des hinteren Bereiches der Darstellung in Fig. 1, vergrößert dargestellt, und Fig. 2 (a) is a perspective view of the rear portion of the illustration in Fig. 1, shown enlarged, and

Fig. 2(b) einen Querschnitt entlang der in Fig. 2(a) eingetragenen Linie A-A, Fig. 2 (b) is a cross section along the in Fig. 2 (a) registered line AA,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung in auseinandergezogener Anordnung, in der der stirnseitige Bereich, der in Fig. 1 abgebildeten äußeren Sitzschiene, gezeigt wird, Fig. 3 is a perspective exploded view arrangement in which the front area, which is shown in Fig. 1 shown outer seat rail,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung, in der der stirnseitige Bereich, der in Fig. 1 abgebildeten inneren Stellschiene, gezeigt wird, Fig. 4 is a perspective view in which the frontal area of the depicted in FIG. 1, the inner slide rail is shown,

Fig. 5 einen Querschnitt entlang der in Fig. 1 eingetragenen Linie A-A mit weggeschnittenem Zwischenbereich, Fig. 5 is a cross section along the drawn in FIG. 1 line AA cut away with the intermediate region,

Fig. 6 einen Querschnitt entlang der in Fig. 1 eingetragenen Linie B-B mit weggeschnittenem Zwischenbereich und Fig. 6 shows a cross section along the line BB shown in Fig. 1 with the intermediate area and cut away

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer Federbeinsäule. Fig. 7 is a perspective view of a strut column.

Die Fig. 8-11 zeigen den Stand der Technik, dabei ist FIGS. 8-11 show the state of the art is

Fig. 8 eine konzeptmäßige Ansicht eines Fahrzeuges mit Stirnsitz, Fig. 8 is a conceptual view of a vehicle having front seat,

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer herkömmlichen Anordnung für den Einbau eines Vordersitzes, Fig. 9 is a perspective view of a conventional arrangement for installation of a front seat,

Fig. 10 eine perspektivische Darstellung in auseinandergezogener Anordnung, in der der stirnseitige Bereich, der in Fig. 9 abgebildeten äußeren Sitzschiene, gezeigt wird und Fig. 10 is an exploded perspective view showing the end portion, the outer seat rail shown in Fig. 9, and

Fig. 11 eine perspektivische Darstellung in auseinandergezogener Anordnung, in der der stirnseitige Bereich, der in Fig. 9 abgebildeten inneren Sitzschiene, gezeigt wird. Fig. 11 is a perspective exploded view arrangement in which the front area, the inner seat rail 9 shown in Fig., Is shown.

Bezugnehmend auf die Fig. 1 bis 7, bezeichnet die Bezugsnummer 1 einen Vordersitz, der in einem Fahrzeug mit Stirnsitz vorgesehen ist. Dieser Vordersitz 1 wird von zwei auf der Bodenplatte 2 angeordneten Sitzschienen 3, 4 getragen. Vorder- und hinterseitig sind an diesen Sitzschienen Träger 5a, 5b, 6a, 6b vorgesehen, wobei jeder dieser Träger so angebracht ist, daß er an der Bodenplatte befestigt werden kann. Die hinteren Träger 5a, 5b dieser Sitzschienen 3, 4 sind an den Halterungen 7a, 7b befestigt, die am gemeinsamen rohrförmigen Bauteil 7 mit jeweils einem Bolzen 8a in vorherbestimmten Abstand montiert sind. Dieses Bauteil ist auf der einen Seite mit einem Bolzen 8b an einer Seitenplatte 9 und auf der anderen Seite an einem auf der Bodenplatte 2 errichteten Träger 10 befestigt.Referring to FIGS. 1 to 7, the reference number 1 designates a front seat provided in a vehicle having front seat. This front seat 1 is carried by two seat rails 3 , 4 arranged on the base plate 2 . Carriers 5 a, 5 b, 6 a, 6 b are provided on the front and rear of these seat rails, each of these carriers being attached in such a way that it can be attached to the base plate. The rear supports 5 a, 5 b of these seat rails 3 , 4 are fastened to the brackets 7 a, 7 b, which are mounted on the common tubular component 7 with a bolt 8 a each at a predetermined distance. This component is attached on one side with a bolt 8 b to a side plate 9 and on the other side to a support 10 erected on the base plate 2 .

Der Träger 5a der äußeren Sitzschiene 3 ist mit einer Schraube an der Federbeinsäule 12 montiert, die im Radgehäuse 11 vorgesehen ist, wie dies aus Fig. 3 hervorgeht.The carrier 5 a of the outer seat rail 3 is mounted with a screw on the strut column 12 , which is provided in the wheel housing 11 , as can be seen in FIG. 3.

Zwischen den Muttern 13, zur Befestigung der Radaufhängung (nicht dargestellt), ist eine Bolzenbohrung 12a vorgesehen, zur Befestigung des Trägers 5a auf der Federbeinsäule 12, und zwar in der Nähe einer äußeren Mutter 13′, während sich auf der anderen Seite der Bolzenbohrung 12a in der Federbeinsäule 12 eine aufgeschweißte Mutter 15 befindet, zur Aufnahme eines entsprechenden Bolzens 14. Wie aus der Fig. 5 hervorgeht, ist diese Mutter auf einer auf der hinteren Fläche der Federbeinsäule befindlichen Verstärkung 16 aufgeschweißt.(Not shown) between the nuts 13 for fastening the wheel suspension, a pin hole 12 is provided in a, for fastening of the support 5 a on the strut column 12, in the vicinity of an outer nut 13 ', while on the other side of the a bolt hole 12 is a welded nut 15 in the strut column 12 for receiving a corresponding bolt fourteenth 5 as seen from the Fig., This nut is welded to an on the rear surface of the strut column reinforcement 16.

Durch den Träger 5a, der obenerwähnten Sitzschiene 3, wird ein Positionierungsloch 17 gebohrt, in welches dann eine der obengenannten Muttern 12 eingreift. Dadurch, daß die Positionierungsmutter 13′ in die Positionierungsbohrung 17 eingreift, kann die Bolzenbohrung 5, die durch den Träger 5a der Sitzschiene 3 gebohrt wurde, zur Bolzenbohrung 12a ausgerichtet werden.A positioning hole 17 is drilled through the carrier 5 a, the above-mentioned seat rail 3 , into which one of the nuts 12 mentioned above then engages. Characterized in that the positioning nut 13 'engages in the positioning bore 17 , the bolt bore 5 , which was drilled through the carrier 5 a of the seat rail 3 , can be aligned with the bolt bore 12 a.

Andererseits wird ein Träger 6a der inneren Sitzschiene 4 mittels eines Bolzens 19 mit dem auf der Bodenplatte 2 vorgesehenen Fahrzeugträger 18 verbunden, wie dies aus Fig. 4 ersichtlich ist.On the other hand, a carrier 6 a of the inner seat rail 4 is connected by means of a bolt 19 to the vehicle carrier 18 provided on the base plate 2 , as can be seen from FIG. 4.

Bei dem obenerwähnten Bauteil 7, wie in Fig. 2b zu sehen, wird die Eigenfrequenz des Rohres verändert, und zwar entweder dadurch, daß die Rohrwandstärke t des Rohres verändert wird oder dadurch, daß ein schwingungsabfederndes Material 20 aus Gummi oder Harz in das Rohr eingepreßt wird.In the above-mentioned component 7 , as can be seen in FIG. 2b, the natural frequency of the tube is changed, either by changing the tube wall thickness t of the tube or by pressing a vibration-damping material 20 made of rubber or resin into the tube becomes.

Die obengenannten Träger 5a, 5b, 6a, 6c werden jeweils mit einer Niete 21 an den Stellschienen 3, 4 durch Verstemmen als Abstandshalter befestigt, so daß von der Federbeinsäule 12, der Karosserie 18 oder dem Träger 7a des Bauteiles 7 kommende Schwingungen abgefedert werden. Ferner werden die Bolzenbohrungen der Träger 5a, 5b, 6a, 6b in einem gewissen Abstand voneinander angeordnet, um die Schwingungsübertragung von der Federbeinsäule 12 und ähnlichen zu begrenzen.The abovementioned carriers 5 a, 5 b, 6 a, 6 c are each fastened with a rivet 21 to the adjusting rails 3 , 4 by caulking as a spacer, so that the suspension strut column 12 , the body 18 or the carrier 7 a of the component 7 upcoming vibrations are cushioned. Furthermore, the bolt holes of the carrier 5 a, 5 b, 6 a, 6 b are arranged at a certain distance from one another in order to limit the transmission of vibrations from the strut column 12 and the like.

Gemäß der obengenannten Anordnung wird die Eigenfrequenz des Bauteiles 7, das die Sitzschienen 3, 4 trägt, verändert. Es ist dadurch möglich zu verhindern, daß übermäßige Schwingungen von der Bodenplatte 1 auf den Vordersitz 1 übertragen werden. Ferner, da die als Abstandshalter verwendeten Nieten 21 zwischen der Federbeinsäule 12, Fahrzeugträger 18 oder Träger 7a des Bauteiles 7 zwischengelegt sind, können die Träger 5a, 5b 6a, 6c die Übertragung von Schwingungen auf ein Minimum begrenzen.According to the above arrangement, the natural frequency of the component 7 , which carries the seat rails 3 , 4 , is changed. It is thereby possible to prevent excessive vibrations from being transmitted from the floor panel 1 to the front seat 1 . Furthermore, since the rivets 21 used as spacers are interposed between the strut pillar 12 , vehicle carrier 18 or carrier 7 a of the component 7 , the carriers 5 a, 5 b 6 a, 6 c can limit the transmission of vibrations to a minimum.

Gemäß der oben beschriebenen Ausführungsform können durch Veränderung der Eigenfrequenz des die Sitzschienen tragenden Bauteiles 7, die vom Fußbereich oder vom Motor kommenden und an den Vordersitz 1 gehenden Schwingungen begrenzt oder beseitigt werden, so daß ein bequemeres Fahren möglich ist.According to the embodiment described above, by changing the natural frequency of the component 7 supporting the seat rails, the vibrations coming from the foot area or from the engine and going to the front seat 1 can be limited or eliminated, so that more comfortable driving is possible.

Claims

1.Fixing the seat rails ( 3 , 4 ) of a front seat ( 1 ) in a motor vehicle, the seat rails, based on a base plate ( 2 ), arranged in the direction of the longitudinal axis of the motor vehicle and their respective rear area with a on the body ( 18 ) Connected component ( 7 ) is connected, which consists of a tube into which a vibration-damping material ( 20 ) interrupting the vibrations emanating from the body is pressed.

2. Fastening according to claim 1, characterized in that the seat rail ( 3 ) located on the outside of the vehicle is connected with its front part by means of a carrier ( 5 a) to a suspension strut column ( 12 ) formed on the wheel housing ( 11 ) and the front part of the inner seat rail ( 4 ) is connected by means of a carrier ( 6 a) to a vehicle carrier ( 18 ) provided on the base plate ( 2 ).

3. Fastening according to claim 1, characterized in that the vibration-damping material ( 20 ) is rubber or resin.