DE419580C

DE419580C - Device for moving hoists loaded with railway vehicles to be installed

Info

Publication number: DE419580C
Application number: DEL58914D
Authority: DE
Inventors: Paul Kreuzhage
Original assignee: LECHLER PAUL FA
Current assignee: LECHLER PAUL FA
Priority date: 1923-11-06
Filing date: 1923-11-06
Publication date: 1925-10-03

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 3. OKTOBER 1925.ISSUED ON OCTOBER 3, 1925.

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 419580 -KLASSE 20 h GRUPPE - JVr 419580 - CLASS 20 h GROUP

(L 58914 IIj'20I1J(L 58914 IIj'20I1J

Firma Paul Lechler in Stuttgart*).Paul Lechler company in Stuttgart *).

Vorrichtung zum Verschieben von mit aufzugleisenden EisenbahnfahrzeugenDevice for moving railway vehicles to be tracked

belasteten Hebezeugen.loaded hoists.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. November 1923 ab. Patented in the German Empire on November 6, 1923.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Gerät, wie es zum Verschieben von mit aufzugleisenden Eisenbahnfah-zeugen belasteten Hebezeugen benötigt wird. Die entgleisten Hebezeugen hochgehoben und dann diese samt dem Fahrzeug seitlich verschoben, bis dessen Räder wieder über den Schienen stehen, worauf durch Ablassen der Hebezeuge dasThe present invention relates to a device such as that used for moving vehicles to be lifted Eisenbahnfah-witnesses loaded lifting equipment is required. The derailed hoists were lifted up and then these together moved the vehicle sideways until its wheels are again over the rails, whereupon by lowering the hoists that

5 Fahrzeuge werden dabei mit auf der Ver- j Fahrzeug auf die Schienen gesetzt wird, schiebevorrichtung aufgesetzten geeigneten \ Eine diesem Zweck dienende Verschiebe-5 vehicles is then set with j on the comparison vehicle on the rails, patch suitable \ pushing device A serving this purpose shift

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Paul Kreufoage in Cannstatt.Paul Kreufoage in Cannstatt.

vorrichtung muß Gewähr bieten für ein leichtes, zuverlässiges und rasches Verschieben höchster Lasten bei ungünstigster Auflagerung der Vorrichtung.device must guarantee easy, reliable and quick moving highest loads with the most unfavorable support of the device.

Mit den bisher bekannt gewordenen derartigen Geräten können aber so hohe Lasten, wie sie z. B. gegenwärtig im Bahnbetrieb allgemein üblich sind, nicht gut bewältigt werden. Einmal ist es die Konstruktion des den ίο verschiebbaren Tisch tragenden Untergestells, die nicht geeignet ist, bei schlechter Auflagerung hohe Lasten aufzunehmen. Ein andermal trägt die Art der Tischführung oder die Anordnung der zur Fortbewegung des Tisches dienenden Teile der unvermeidlichen federnden Durchbiegung des Untergestells nicht genügend Rechnung. Die neue Erfindung sucht dagegen allen Anforderungen in vollem Umfang gerecht zu werden. Ein Ausführungsbeispiel ist in Abb. 1, 2, 3 und 4 dargestellt. Abb. 1 zeigt die Verschiebevorrichtung in Längsansicht, Abb. 2 im Querschnitt und Abb. 3 in Draufsicht, während Abb. 4 ein Anwendungsbeispiel im Schaubild darstellt.With the devices of this type that have become known so far, however, such high loads, how they z. B. are currently common in rail operations, are not managed well. On the one hand, there is the construction of the base frame that supports the sliding table, which is not suitable for absorbing high loads if it is poorly supported. Another time depends on the type of table guidance or the arrangement of the parts used to move the table of the inevitable resilient deflection of the underframe does not take sufficient account of the fact. The new invention on the other hand, seeks to fully meet all requirements. An exemplary embodiment is shown in Figs. 1, 2, 3 and 4 shown. Fig. 1 shows the displacement device in a longitudinal view, Fig. 2 in Cross-section and Fig. 3 in plan view, while Fig. 4 shows an application example in the diagram.

Die Verschiebevorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Grundplatte b, auf der ein zum Aufsetzen von Hebezeugen eingerichteter, auf Rollen gelagerter Schemel a läuft, der durch eine Spindel f und Spindelmutter c bewegt wird. Die Grundplatte b zeigt als Grundform drei durch aufgesetzte Rippen gebildete U-förmige Rinnen b¹, b², b³, von denen die beiden äußeren b¹ und Ψ die Laufbahn für die Rollen des Schemels α bilden, während die Schenkel der mittleren Rinne b² zur Führung des Schemels parallel zur Laufbahn dienen. Dieses dreifache U-Profi] der Grundplatte b vereinigt in sich hohe Tragfähigkeit und geringes Eigengewicht bei niedrigster Bauhöhe. Auf dieser Grundplatte b läuft der auf Rollen gelagerte Schemel a, der'durch Vermittelung einer Spindel und Spindelmutter bewegt wird. Die Spindel f ist in der mittleren Rinne b² der Länge nach angeordnet und in den Stirnwänden der Grundplatte b gelagert. Auf der Spindel läuft die Spindelmutter c, die zwischen zwei am Rollschemel α festsitzenden Anschlägen d und d¹ lose gelagert ist. Diese lose Anordnung ist gewählt, damit die Spindelmutter beim Auftreten federnder Durchbiegungen der Grundplatte sich stets nach der Spindel / einstellen kann, ohne auf diese zu drücken. Die als Mitnehmer für die Spindelmutter c dienenden Anschläge d und d¹ sind gleichzeitig zu Führungsnocken e und e¹ ausgebildet, die zwischen den Schenkeln der mittleren Rinne b² laufen und den Rollschemel α parallel zur Laufbahn führen. Um ein Herausfallen des Rollschemels α aus der Grundplatte b z. B. beim Transport des Gerätes zu verhindern, sind die Führungsnocken e und e¹ so ausgebildet, daß sie die Spindel umschließen.The displacement device consists essentially of a base plate b on which a stool a , which is set up for placing hoists and is mounted on rollers and is moved by a spindle f and spindle nut c , runs. The base plate b shows three U-shaped channels b ¹ , b ² , b ³ formed by attached ribs, of which the two outer b ¹ and Ψ form the track for the rollers of the stool α , while the legs of the middle channel b ² serve to guide the stool parallel to the track. This triple U-profile] of the base plate b combines high load-bearing capacity and low dead weight with the lowest overall height. The stool a, which is mounted on rollers and which is moved by means of a spindle and spindle nut, runs on this base plate b. The spindle f is arranged lengthways in the middle channel b ² and is mounted in the end walls of the base plate b . The spindle nut c runs on the spindle and is loosely mounted between two stops d ^{and d 1} fixed on the roller bolster α. This loose arrangement is chosen so that the spindle nut can always adjust to the spindle / without pressing on it when resilient deflections of the base plate occur. The stops d and d ¹ serving as drivers for the spindle nut c are simultaneously formed into guide cams e and e ¹ which run between the legs of the central channel b ² and guide the roller bolster α parallel to the track. To prevent the roller stool from falling out of the base plate b z. B. to prevent the transport of the device, the guide cams e and e ^{1 are designed} so that they enclose the spindle.

Claims

Patent Claims:

i. Device for moving hoists loaded with railway vehicles to be tracked, characterized by a roller bolster (α) which is set up for placing the hoists and can be displaced by means of a spindle (/) and spindle nut (c), which is on a base plate (b) with three U formed by attached ribs -shaped channels (b ¹ , b ² , b ^s ) , of which the two outer ones (fe ¹ , b ^s ) form the track for the rollers of the stool, while the legs of the middle channel (fo ² ) are used to guide the stool serve parallel to the career.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the movement of the roller stool (a) mediating spindle nut (c) between two on the roller stool (α) fixed stops (d and d ¹ ) is loosely mounted, and that these stops (d and d ¹ ) are formed into guide cams (e and e ¹ ) and loosely enclose the spindle (/).

1 sheet of drawings.

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