DE419389C

DE419389C - Maximum pressure meter for rooms under changing pressure

Info

Publication number: DE419389C
Application number: DEL59979D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-04-12
Filing date: 1924-04-12
Publication date: 1925-10-02

Description

Höchstdruckmesser für Räume unter wechselndem Druck. Die Erfindung betrifft ein Gerät, mit dem die Höchstwerte des Druckes in Räumen mit wechselndem Druck, z. B. in den Zylindern von Verbrennungsmotoren, bestimmt werden sollen.Maximum pressure meter for rooms under changing pressure. The invention concerns a device with which the maximum values of the pressure in rooms with changing Pressure, e.g. B. in the cylinders of internal combustion engines are to be determined.

Zu diesem Zweck sind bereits Vorrichtungen bekannt, bei. denen die Druckspitzen für das Manometer herausgefangen werden durch ein dem Manometer vorgeschaltetes federbelastetes Rückschlagventil. Bei dieser bekannten Anordnung wird durch die Belastung des Rückschlagventils der Druckausgleich zwischen dem Zylinder und dem Manometer abgedrosselt, so daß die Messung ungenau wird.For this purpose devices are already known at. To whom the Pressure peaks for the manometer are caught by an upstream of the manometer spring-loaded check valve. In this known arrangement, the Load on the check valve of the pressure equalization between the cylinder and the Pressure gauge throttled so that the measurement is inaccurate.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß das Rückschlagventil gesteuert wird durch einen dem wechselnden Druck ausgesetzten Kolben mit wesentlich größerer Druckache als die des Ventils.' Zweckmäßig wird dabei der Kolben so angeordnet, daß seine Steuerkanten den Weg zum Rückschlagventil erst freigeben, wenn dieses so weit gelüftet ist, daß es keinen Drosselwiderstand mehr bieten kann.This disadvantage is avoided according to the invention in that the check valve is controlled by a piston exposed to the changing pressure with essential bigger print thing than that of the valve. ' The piston is expediently arranged in such a way that that its control edges only release the path to the check valve when this has been ventilated so far that it can no longer offer a throttle resistance.

In der Abbildung ist als Ausführungsbeispiel ein. Meßgerät für die Ermittlung des Verdichtungsdruckes in einem Verbrennungsmotor schematisch dargestellt.In the figure is an exemplary embodiment. Measuring device for the Determination of the compression pressure in an internal combustion engine shown schematically.

Auf einen Zylinder a eines Verbrennungsmotors ist ein Gehäuse b aufgeschraubt. Dieses Gehäuse endigt in einen Stutzen c, und auf diesen Stutzen ist ein Behälter d aufgeschraubt, der seinerseits ein Manometer e trägt.A housing b is screwed onto a cylinder a of an internal combustion engine. This housing ends in a nozzle c, and on this nozzle is a container d, which in turn carries a manometer e.

Das Gehäuse b ist .der Länge nach durchbohrt. Die Bohrung ist auf der Seite des Motorzylinders zu-" einem kleinen Kolbenlauf /;-;:auf, der Seite des Behälters d endigt sie in einem Ventilsitzg@füe ein Ventil; derart, daß das Ventil sich nach der Seite des Behälters d öffnen kann. Das Ventil ist durch eine Stange i gekuppelt mit, einem Kolben :k, der sich leicht in den Kolbenlauf / verschieben kann. Der Durchmesser der Stange i ist wesentlich kleiner als der Durchmesser der Gehäusebohrung, in der sie sitzt. Am Umfang des Kolbens k sind Kanäle P so angeordnet, daß sie nach einem bestimmten Hub des Kolbens denjenigen Teil der, Bohrung des Gehäuses b, der über dem Kolbenlauf / liegt, mit dem Zylinder a verbinden.The housing b is pierced lengthwise. The bore is on the side of the engine cylinder to- "a small piston barrel /; - ;: on, the side of the container d it ends in a valve seat for a valve; in such a way that the valve can open towards the side of the container d The valve is coupled with a rod i, a piston: k, which can slide easily into the piston barrel /. The diameter of the rod i is considerably smaller than the diameter of the housing bore in which it sits. On the circumference of the piston k Channels P are arranged so that after a certain stroke of the piston they connect that part of the bore of the housing b which is above the piston barrel / with the cylinder a.

Das dargestellte Meßgerät arbeitet in folgender Weise: Um den Verdichtungsdruck zu messen, wird die Kurbelwelle des Motors mit abgestellter Zündung gedreht. Schon ein sehr geringer überdruck im Zylinder wird den Kolben k( und das Ventil h anheben und in den Behälter d und in das Manometer überströmen. Dieses wird daher schon beim ersten Kolbenhub ungefähr den höchsten Verdichtunggdruck anzeigen.The meter shown works in the following way: To determine the compression pressure To measure, the engine crankshaft is turned with the ignition off. Nice a very slight overpressure in the cylinder will raise piston k (and valve h and overflow into container d and into the pressure gauge. So this will be fine show approximately the highest compression pressure on the first piston stroke.

Den genauen Wert des Druckes erhält man, wenn die Kurbelwelle ein paarmal rasch herumgedreht wird, bis das Manometer nicht mehr steigt. Dabei genügt ein-sehr geringer Drucküberschuß vor dem Kolben, um das Ventil gegen den bis dahin im Behälter d aufgespeicherten Druck zu öffnen, weil das Ventil nicht durch Federn, sondern nur durch sein und des Kolbens geringes Eigengewicht belastet ist, und weil der Korben infolge seines größeren Durchmessers das Ventil mit bqträchtlichem Kraftüberschuß anhebt; andererseits kann sich jeder Überdruck ohne merkliche Drosselung in den Behälter d fortpflanzen, weil durch die Kanäle L der Zylinder mit dem Behälter d erst verbunden wird, wenn das Ventil#k so weit angehoben worden ist, daß es den Druckausgleich nicht mehr drosseln kann. Auf diese Weise werden beim Drehen der Kurbelwelle die Druckspitzen zuverlässig und ohne Druckverluste herausgefangen.The exact value of the pressure is obtained when the crankshaft is on is quickly turned around a few times until the pressure gauge no longer rises. That is enough a-very slight excess pressure in front of the piston to keep the valve against by then to open the pressure stored in container d, because the valve is not activated by springs, but is only burdened by his own weight and that of the piston, and because the cage due to its larger diameter the valve with significant excess force raises; on the other hand, any excess pressure can flow into the Propagate container d, because through the channels L the cylinder with container d is only connected when the valve # k has been raised so far that it is the Can no longer throttle pressure equalization. That way, when you turn the Crankshaft catches the pressure peaks reliably and without pressure loss.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Maximum pressure meter for rooms under changing pressure with an upstream non-return valve serving to catch the pressure peaks for a mara, ometer, characterized in that the non-return valve is controlled by a pressure exposed to the changing pressure. Piston that has a much larger pressure area than the valve. z. Device for measuring the maximum pressure according to claim i, characterized in that the control edges of the piston dem. changing pressure only release the path to the non-return valve when it has been ventilated so far that it can no longer offer a throttle resistance.