DE414050C - Zweiradabfederung - Google Patents
ZweiradabfederungInfo
- Publication number
- DE414050C DE414050C DEC34167D DEC0034167D DE414050C DE 414050 C DE414050 C DE 414050C DE C34167 D DEC34167 D DE C34167D DE C0034167 D DEC0034167 D DE C0034167D DE 414050 C DE414050 C DE 414050C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- springs
- guide
- wheel
- jaws
- guides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
- B62K2201/04—Helical springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
- Zweiradabfederung. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom z. Juni igi i die Priorität auf Grund der Anmeldungen in Frankreich vom 12. Februar und 3i. Oktober igz3 beansprucht. Zweiradabfederungen, bei denen an den Gabeln anzubringende Führungsplatten gleichzeitig zur Befestigung der Achse und der Federn dienen, sind bekannt. Die Erfindung betrifft Verbesserungen dieser Abfederungen und zeichnet sich dadurch ,aus, daß die die Radachse mittelbar oder unmittelbar abstützenden Backen in den Führungen bezüglich ihres besseren Spiels einstellbar sind. Die Federn sitzen auf Bolzen, von denen einer quer zur Längsrichtung der Führung auf diesen Backen befestigt ist, während der andere am unteren Ende der Führungsplatte angeordnet ist.
- Diese Abfederung kann ohne weitere bauliche Veränderungen in jedes Zweirad eingesetzt werden.
- Da die Federn an den auf den Führungsplatten bzw. Führungsbacken befestigten Bolzen angreifen und somit die Führungsplatten seitlich nicht überragen, sind hinderliche Ausleger vermieden, wodurch der Wert .einer solchen Abfederung wesentlich vergrößert wird.
- In den Zeichnungen sind mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Vorderansicht einer Zweiradabfederung am Hinterrad, Abb.2 einen Grundriß nach Abb. i, Abb. 3 eine Seitenansicht nach Abb. i mit einigen im Schnitt dargestellten Teilen, Abb. 4 einen Schnitt nach a-a der Abb. i, Abb.5 die Vorderansicht einer Zweiraeabfederung für das Vorderrad, Abb. 6 einen Grundriß der Abb. 5, Abb. ; eine Seitenansicht der Abb. 5. Durch den in üblicher Weise in der Gabel P befestigten Bolzen i, das -#N'inkeleisen 2, den Bügel 3, das Ansatzstück 4 und den Kettenspanner 5 ist die Hinterradabfederung an der Gabel P einstellbar befestigt. Die Aufhängevorrichtung für die Achse A und die Federung 17 besteht aus der Stahlplatte 6 mit Ansatzstück 4 und den am unteren Teil der Stahlplatte 6 abgebogenen Ansatzstükken 7. Die Stahlplatte 6 hat in der Mitte einen leicht gewölbten Ausschnitt 8, dessen Ränder über die ganze Länge mit z. B. dreieckigen Nuten 9 versehen sind zur Führung der Bronzeschalen io und i i. Diese Schalen i o und i i sind zweiteilig und mittels der mit Links- und Rechtsgewinde und Sechskantmutter 12 versehenen Spindel 13 einstellbar, so daß ein etwaiges Spiel zwischen den Führungen ausgeglichen werden kann. Die Federn 17 sitzen mit ihrem oberen Teil auf dem Bolzen 16, der von zwei durch Schrauben 15 an den Backen io bzw. i i befestigten Laschen 14 getragen wird. Das andere Ende der Federn 17 wird auf einem Bolzen 18 befestigt, der von den beiden von der Stahlplatte 6 abgebogenen Laschen 7 getragen wird. Auf der Hinterseite der Backen io und i i ist mit denselben Schrauben 15 der d3ppelt rechtwinklig gebogene Ausleger i9 befestigt, der die Achse A des Rades trägt. Durch die Anordnung besitzen die Federn 17 einen festen Stützpunkt auf dem Bolzen 18 und einen beweglichen Stützpunkt auf dem Bolzen 16, so daß sie bei durch das Gewicht des Fahrers auftretenden Schubkräften sich dehnen können und jeden Stoß abschwächen. Die üblichen Sattelfedern können bei Anwendung dieser Abfederung fortfallen.
- Die Abfederung für das Vorderrad ist der des Hinterrades nachgebildet. Der Ausschnitt der Führungsplatte 6' ist zweckmäßig rechteckig, und die Achse A' wird bei der Vorderradabfederung unmittelbar zwischen den Bakken io' und ii' gelagert. Die Abfederung wird an der Gabel durch den Bolzen i' und den Bügel 3' befestigt.
Claims (3)
- PATENT-ANsPRIi ci3E: i. Zweiradabfederung mit an den Gabeln befestigten Führungsplatten einerseits für die Achse und anderseits für zwischen Rad und Rahmen angeordnete Federn, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Führungen der Führungsplatten (6, 6') gleitenden, mittelbar oder unmittelbar die Radachse abstützenden Backen (io, ii, io', i i') in den Führungen bezüglich ihres Spiels einstellbar sind und die Federn (17) mit ihrem oberen Ende unmittelbar auf auf diesen Backen befestigten, quer zur Längsrichtung der Führung (8) angeordneten Bolzen (16) sitzen.
- 2. Abfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Führungen (8,8') gleitenden Backen (io, i i, i o', i i') zweiteilig und senkrecht zur Nutenrichtung einstellbar sind, unter Zuhilfenahme von mit Links- und Rechtsgewinde sowie Sechskant versehenen Spindeln (13).
- 3. Abfederung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (17) mit ihren unteren Enden auf einem am unteren Ende der Führungsplatte (6, 6') quer zur Längsrichtung der Führung (8, 8') angeordneten Bolzen (18) festgelegt sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR414050X | 1923-02-12 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE414050C true DE414050C (de) | 1925-05-22 |
Family
ID=8897911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC34167D Expired DE414050C (de) | 1923-02-12 | 1923-11-11 | Zweiradabfederung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE414050C (de) |
-
1923
- 1923-11-11 DE DEC34167D patent/DE414050C/de not_active Expired
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