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DE4132643A1 - Signalleuchte, insbesondere fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Signalleuchte, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

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Publication number
DE4132643A1
DE4132643A1 DE4132643A DE4132643A DE4132643A1 DE 4132643 A1 DE4132643 A1 DE 4132643A1 DE 4132643 A DE4132643 A DE 4132643A DE 4132643 A DE4132643 A DE 4132643A DE 4132643 A1 DE4132643 A1 DE 4132643A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
color filter
ribs
webs
color
lamp
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4132643A
Other languages
English (en)
Inventor
Rolf Feger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
SWF Auto Electric GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SWF Auto Electric GmbH filed Critical SWF Auto Electric GmbH
Priority to DE4132643A priority Critical patent/DE4132643A1/de
Publication of DE4132643A1 publication Critical patent/DE4132643A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/255Filters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung geht aus von einer Signalleuchte, die insbesondere für Kraftfahrzeuge verwendet wird und die eine Lichtquelle, einen vor der Lichtquelle angeordneten Farbfilter und ein, von der Lichtquelle aus gesehen, jenseits des Farbfilters angeordnetes Abschlußglas aufweist, das eine andere Einfärbung als der Farbfilter aufweist.
Signalleuchten eines Kraftfahrzeugs dienen dazu, den anderen Verkehrsteilnehmern Lichtsignale in der vorgeschriebenen Farbe und der vorgeschriebenen Leuchtstärke zu geben. Auch ein Rückfahrscheinwerfer kann in eine Signalleuchte integriert sein. Üblicherweise besaß eine Signalleuchte in der Vergangenheit ein Abschlußglas, dessen Farbe die vorgeschriebene Farbe des Lichtsignals erzeugte. Allerdings kollidiert diese Farbe manchmal mit den Wünschen, die man an das Aussehen eines Kraftfahrzeugs hat. In jüngster Zeit werden deshalb vermehrt Signalleuchten verwendet, deren Abschlußglas weiß oder rauchglasartig oder in einer bunten Farbe eingefärbt ist, die nicht der Signalfarbe entspricht. Die richtige Farbe des Lichtsignals wird durch einen oder mehrere zwischen der Lichtquelle und dem Abschlußglas angeordnete Farbfilter erzeugt. Durch die rauchglasartige Einfärbung des Abschlußglases soll die Signalleuchte im ausgeschalteten Zustand ein möglichst dunkles Aussehen haben. Es soll ein sogenannter Schwarz-Effekt erzielt werden, um die Farbe der Signalleuchte im ausgeschalteten Zustand an eine meist dunkel gefärbte Karosserie anzupassen.
Durch die Größe und Oberflächenbeschaffenheit eines zur Signalleuchte gehörenden Reflektors, des vom Reflektor erfaßten Raumwinkels und aufgrund der gesetzlichen Lichtstärkeforderungen kann der Transmissionsgrad des Abschlußglases in der Regel nicht so niedrig angesetzt werden, daß durch das Abschlußglas ein zufriedenstellender Farbeffekt erzielt wird.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Signalleuchte mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu verbessern, daß man an den gewünschten Farbeffekt, insbesondere an den gewünschten Schwarz-Effekt näher herankommt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Signalleuchte gelöst, bei der in Verbindung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 die dem Farbfilter zugekehrte Innenseite des Abschlußglases einstückig mit hochstehenden Stegen versehen ist und der Farbfilter optische Elemente aufweist, die das Licht zwischen den Stegen hindurchfokussieren. Durch die Stege wird der gewünschte Farbeffekt des Abschlußglases deutlich verbessert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen Signalleuchte kann man den Unteransprüchen entnehmen. So verlaufen gemäß Anspruch 2 die Stege vorteilhafterweise horizontal. Außerdem ist es vorteilhaft, wenn die Stege gemäß Anspruch 3 eine Höhe haben, die größer ist als ihre Dicke. Je höher nämlich die Stege sind, desto größer ist in ihrem Bereich die Materialstärke und umso eher fällt beim Ansehen der Signalleuchte von außen der Blick auf die Seitenwände der Stege. Insbesondere bei Heckleuchten von Kraftfahrzeugen, bei denen heutzutage meist mehrere Funktionen wie Blinksignal, Bremssignal, Schlußlicht, Nebelschlußlicht und Rückfahrscheinwerfer zusammengefaßt sind, will man im ausgeschalteten Zustand ein einheitlich eingefärbtes Abschlußglas haben, das sich über die gesamte Lichtaustrittsfläche der Signalleuchte erstreckt. Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Stege am Abschlußglas wird diese einheitliche Aussehen in hervorragender Weise erhalten, auch wenn sich, wie dies vom Anspruch 5 umfaßt wird, hinter dem einheitlichen Abschlußglas Farbfilter mit unterschiedlicher Einfärbung befinden.
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Signalleuchte ist in der Zeichnung dargestellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnung wird die Erfindung nun näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 einen Schritt durch die Leuchte senkrecht zum Abschlußglas und
Fig. 2 einen Schnitt im wesentlichen parallel zum Abschlußglas durch zwei benachbarte Kammern der Leuchte.
In einem nicht näher dargetellten Gehäuse ist eine Glühlampe 10 untergebracht, vor der ein Farbfilter 11 und jenseits des Farbfilters 11 ein Abschlußglas 12 angeordnet sind. Die Glühlampe 10 wird von einem paraboloidförmigen Reflektor 13 umgeben, der das von der Glühlampe 10 ausgesandte Licht parallel auf den Farbfilter 11 hin ausrichtet, wie dies in der Zeichnung für ein Strahlenbündel 14 angedeutet ist.
Die Glühlampe 10 sendet weißes Licht aus. Der Farbfilter 11 ist in einer Farbe eingefärbt, die der Signalfarbe der gezeigten Leuchte bzw. des gezeigten Teils einer Signalleuchte entspricht.
Das Abschlußglas möge beim gezeigten Ausführungsbeispiel rauchglasartig, also unbunt eingefärbt sein. Es weist auf seiner dem Farbfilter 11 zugekehrten Innenseite Stege 15 auf, die im Abstand und parallel zueinander horizontal verlaufen. Zwischen den dem Farbfilter 11 zugekehrten Stirnseiten der Stege 15 und der ihnen zugewandten Seite des Farbfilters 11 besteht noch ein Abstand. Die Höhe H der Stege 15 ist wesentlich größer als ihre Dicke D. Der Farbfilter 11 ist mit Linsen 16 besetzt, die die vom Reflektor 13 parallel gerichteten Lichtstrahlen zwischen den Stegen 15 hindurchfokussieren. Auch dies ist anhand des Strahlenbündels 14 angedeutet. Auf diese Weise kann ein Signal gegeben werden, das den gesetzlichen Lichtstärkeforderungen genügt. Andererseits wird durch die Stege 15 bei einem Anblick der Leuchte von außen der dunkle Eindruck verstärkt.
Besitzt die Signalleuchte mehrere Kammern für unterschiedliche Signalgaben, so kann man diese Kammern durch Trennwände voneinander abschotten, die sicherstellen, daß Licht, das von einer Glühlampe der einen Kammer abgestrahlt wird, nicht durch den Farbfilter der anderen Kammer gelangt. Die Trennwände erstrecken sich also vorteilhafterweise zumindest bis zu der dem Abschlußglas zugewandten Vorderseite der Farbfilter. Sie können jedoch auch bis zu den Oberkanten der Stege 15 reichen. Sollten zwei Kammern in Richtung des Verlaufs der Stege benachbart zueinander angeordnet sein, so ist es nicht weiter schädlich, wenn etwas Licht, das von der Glühlampe der einen Kammer abgestrahlt wird, durch einen Abschnitt des Abschlußglases fällt, der schon der benachbarten Kammer zugeordnet ist, denn das Abschlußglas beeinflußt die Farbe des Lichtes nicht.
Man kann jedoch zwei Kammern, die in Richtung des Verlaufs der Stege benachbart zueinander angeordnet sind, auch dicht gegeneinander abschotten, indem man, wie aus Fig. 2 ersichtlich, die Stege 15 im Bereich einer Trennwand 17 zwischen den beiden Kammern 19 und 20 unterbricht und die Trennwand 17 in der Unterbrechung bis zum Abschlußglas 12 reichen läßt.
Sind zwei Kammern senkrecht zur Richtung des Verlaufs der Stege benachbart zueinander angeordnet, so kann eine Trennwand entweder bis zur Oberkante eines Steges oder zwischen zwei Stegen bis zum Abschlußglas reichen.

Claims (5)

1. Signalleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Lichtquelle (10), mit einem vor der Lichtquelle (10) angeordneten Farbfilter (11) und mit einem, von der Lichtquelle (10) aus gesehen, jenseits des Farbfilters (11) angeordneten Abschlußglas (12), das eine andere Einfärbung als der Farbfilter (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Farbfilter (11) zugekehrte Innenseite des Abschlußglases (12) einstückig mit hochstehenden Stegen (15) versehen ist und daß der Farbfilter (11) optische Elemente (16) aufweist, die das Licht zwischen den Stegen (15) hindurchfokussieren.
2. Signalleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (15) horizontal verlaufen.
3. Signalleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe (H) der Stege (15), also ihre Ausdehnung zum Farbfilter (11) hin größer ist als ihre Dicke (D).
4. Signalleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschlußglas (12) rauchglasartig eingefärbt ist.
5. Signalleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie mindestens zwei gegeneinander abgeschottete Kammern (19, 20) aufweist, daß sich in der einen Kammer (19) ein Farbfilter mit einer ersten Einfärbung und in der anderen Kammer (20) ein Farbfilter mit einer anderen Einfärbung befindet und daß sich das Abschlußglas (12) in einer einheitlichen Einfärbung über beide Kammern (19, 20) erstreckt.
DE4132643A 1991-10-01 1991-10-01 Signalleuchte, insbesondere fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE4132643A1 (de)

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DE4132643A1 true DE4132643A1 (de) 1993-04-08

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DE (1) DE4132643A1 (de)

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