DE408149C

DE408149C - Bremskugellager

Info

Publication number: DE408149C
Application number: DED41583D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-04-14
Filing date: 1922-04-14
Publication date: 1925-01-09

Description

Bremskugellager. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kugellager, bei dem entweder ein .Teil der Kugeln oder sämtliche Kugeln von Ringen umgeben sind, die durch Anpressen von Scheiben zur Bremsung des Lagers dienen.
Die Erfindung ist insbesondere für Lager an den Achsschenkeln von Kraftfahrzeugen sowie für Motorräder und überhaupt überall dort mit Vorteil anwendbar, wo es sich darum handelt, nicht nur einen leichten und möglichst reibungslosen Umlauf, sondern auch eine leichte und schnelle Bremsung der umlaufenden Teile zu erzielen.
Die die Kugeln umgebenden Ringe sind auf der Innenseite flach und auf der Außenseite, mit der sie aneinander oder gegen Zwischenkugeln stoßen, rund ausgeführt. Diese Ringe lagern nun tangential auf oder in geringem Abstand von dem dieWelle umgebenden Laufring für,die Kugeln. Wird nun durch seitliche Druckmittel auf diese abgerundete äußere Ringfläche eingewirkt, so werden diese elastischenRinge lang gedrückt undlegen sich gegen den äußeren Umlaufring des Lagers, welcher auf diese Weise gebremst wird. Die Kugeln selbst werden durch die Bremsung _ nicht in Mitleidenschaft gezogen, wenn alle Kugeln von Ringen, und zwar mit genügendem Spiel umgeben sind und die Platten f drehfest auf der zu bremsenden Achse a sitzen.
Bei der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform ist in Abb. i eine Seitenansicht .des Kugellagers dargestellt, während Abb. a einen Schnitt nach Linie II-II der Abb. i zeigt.
Bei diesen beiden Abbildungen ist nur jede zweite Kugel mit einem Ring .umgeben.
Die Achse a, Abb. i und a, besitzt in üblicher Weise einen inneren Laufring b für die Kugeln c, die andererseits von einem äußeren Laufring d begrenzt sind. Die einzelnen Kugeln c oder ein Teil derselben sind von kräftigen, zweckmäßig aus gehärtetem und geschliffenem Stahl bestehenden Ringen e umgeben, die zwischen den Scheiben f und g gelagert sind, so daß man durch Gegeneinanderpressen der Scheiben auf die Ringe einen beliebigen Bremsdruck ausüben kann. Je mehr Kugeln von den Ringen e umgeben sind, desto größer ist naturgemäß die Bremsangriffsfläche und desto mehr verteilt sich der Bremsdruck auf die einzelnen Stellen des Kugellagers.
Drücken die beiden Seitenplatten f und g auf die abgerundeten Flächen der Ringe, welche aus gehärtetem Stahl bestehen, so werden diese Ringe lang gedrückt und der Umfang des aus den Ringen mit oder ohne Zwischenkugeln gebildeten Ringes vergrößert. Die Außenseiten der Ringe müssen also bei einer seitlichen Pressung sich gegen den äußeren Laufring anpressen und üben daher auf diesen die Bremswirkung aus.
Es ist zwar an sich bekannt, die Kugeln eines Kugellagers von Ringen zu umgeben. Diese Ringe würden aber bisher nicht für die Bremsung verwendet, sondern hatten lediglich den Zweck, Käfige und Halteringe für die Kugeln entbehrlich zu machen, standen .aber weder mit Bremsorganen in Verbindung noch waren sie kräftig genug ausgebildet, um für die Ausübung einer Bremswirkung geeignet zu sein.
Je nach den verschiedenen Zwecken des Lagers wird man die Bremsringe e entsprechend ausbilden und die Kugeln des Kugellagers mit einer geringeren oder größeren Anzahl von Bremsringen ausrüsten.

Claims

PATENTANSPRUCH Bremskugellager, dadurch gekennzeichnet, daß alle oder ein Teil :der Kugeln von außen abgerundeten und innen flachen kräftigen Ringen umgeben sind, die mit ihrer Außenfläche bei seitlicher Druckeinwirkung zur Bremsung der umlaufenden Lagerteile dienen.