DE405418C - Elektrischer Ventilregler - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Ventilregler für die Ventile in den Speiseleitungen von Feuerungen usw., der durch einen Elektromotor angetrieben wird, dessen Stromkreis durch einen in seiner jeweiligen Lage gesperrten Zungenschalter beeinflußt wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Ventilreglers dargestellt und zeigt Abb. ι eine Seitenansicht des Reglers mit

ίο seinem gesperrten Zungenschalter, wobei einige Teile geschnitten und andere abgebrochen sind.

Abb. 2 ist eine Draufsicht dieser Darstellung.

Hiernach ist ein Zungenschalter 18 in einem Gehäuse 40 um den Zapfen 41 in einem Lager 42 drehbar gelagert.

Zu beiden Seiten des Schalters 18 sind mittels Klemmen 43 an das Gehäuse 40 Kon-

ao takte 19 und 20 zweier Stromleitungen 34 und 38 angeschlossen, die unter der Einwirkung von Temperaturveränderungen, ζ. Β. einer Feuerung, je nach der Lage des Zungenschalters 18, den einen oder den anderen. Stromkreis zum Elektromotor schließen oder unterbrechen. Der Schalter 18 endigt in einer nichtleitenden Platte 44, die leitende Kontakte 45 und 46 trägt, welche durch einen Leiter 47 und eine Leitung 48 zu einer Verbindungsklemme 49 und durch eine dehnbare Leitung 50 sowie eine Klemme 51 zur Motorleitung 35 führen. Das andere Ende des Schalters 18 ist zu einer Schleife 52 ausgebildet, die in -einer Zunge 53 endigt. Ein unter Federdruck stehender Anschlag 54 ist gleitbar in einer Führung 55 des Gehäuses gelagert, durch deren Schlitz 56 ein Zapfen 57 des Anschlages 54 ragt. Der Anschlag 54 verhindert unter der Spannung einer Feder 58 zunächst eine seitliche Drehung des Schalters 18, weil er der Zunge 53 im Wege liegt. Um die Drehzapfen 61 sind an dem Lagerstück 42 noch zwei Kammstücke 59 und 60 drehbar gelagert. Diese Kammstücke 59 und 60 können durch einen Schieber 21 betätigt werden, der, unter dem Schalter in einer Führung 62 des Gehäuses 40 gelagert, mit einem Zapfen 63 zwischen die Kammstücke ragt und durch eine lameliierte Feder 64 mit der Schalterplatte verbunden ist.

Die Stellung der Teile in Abb. 2 läßt klar erkennen, daß der Schalter durch den Anschlag 54, der eine seitliche Bewegung des Teiles 18 verhindert, festgestellt ist. Wenn indessen der Schieber 21, durch den nicht dargestellten Elektromotor bewegt, seinen Zapfen 63 gegen eine der Kammscheiben, z. B. 59, schiebt, so wird die Feder 64 gebogen, und versucht die Platte 18 vom Kontakt 19

zum Kontakt 20 umzuschalten. Die Bewegung des Zapfens 63 setzt sich so lange fort, bis er auf die Kammscheibe trifft und^! diese um ihre Drehachse 61 schwingt. Das Ergebnis dieser Bewegung ist, d!aß die ausschwingende Kammscheibe den Zapfen 57 mit seinem Anschlag 54, der ihn trägt, zu-■ rückdrängt (in der Zeichnung nach links). Sobald der Anschlag 54 aus der Bahn der Schalterzunge 53 bewegt ist, springt die Platte 44 unter der Spannung der gekrümmten Feder 64, den Kontakt bei 19 unterbrechend, schnell zum Kontakt 20, worauf die Teile dieselbe Stellung einnehmein wiein Abb. 2; nur" ist der Schalter nun in der umgekehrten Lage gesperrt, mit der Zunge 53 auf der anderen Seite des Anschlages 54. Wenn der Schieber 21 wiederum, und zwar diesmal in der umgekehrten Richtung betätigt wird, so wird die umgekehrte Bewegung in dem Schalter eintreten, wobei der Schieberzapfen 63 auf die Kammscheibe 60 einwirkt, die wie vorher den Anschlag betätigt.

Der neue Apparat kann zur Kontrolle von Ventilen, Klappen, Schiebern u. dgl. benutzt werden oder in Verbindung mit irgendeinem •Meßinstrument, welches so konstruiert ist, daß ein elektrischer Stromkreis geschlossen wird, wenn die Aufzeichnung des Instrumentes über einen gegebenen Punkt seiner Skala hinausgeht, und ein anderer Stromkreis geschlossen wird, wenn die Aufzeichnungen unter einen gegebenen Punkt fallen.

Claims (1)

1. P ATENT- An Spruch:

   Elektrischer Ventilregler, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stromkreis des antreibenden Elektromotors ein Zungenschalter eingeschaltet ist, der durch ein Widerlager (54) gesperrt ist, welches von Kammscheiben (59, 60) des Schalters zeitweise außer Wirkung gesetzt werden kann, wenn der Motor angetrieben wird und den Schalter umstellen will, während die Blockierung sofort wieder eintritt, nachdem der Schalter umgestellt ist.

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