DE404654C - Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug - Google Patents
Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten KipppflugInfo
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- DE404654C DE404654C DEC34582D DEC0034582D DE404654C DE 404654 C DE404654 C DE 404654C DE C34582 D DEC34582 D DE C34582D DE C0034582 D DEC0034582 D DE C0034582D DE 404654 C DE404654 C DE 404654C
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- drive wheel
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B3/00—Ploughs with fixed plough-shares
- A01B3/50—Self-propelled ploughs
- A01B3/58—Self-propelled ploughs with two wheels
- A01B3/60—Alternating ploughs
- A01B3/62—Balance ploughs
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM 21. OKTOBER 1924
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 45 a GRUPPE 21 (C 34582 IIIl45a)
Daag-Toro-Vertriebs-Akt-Ges. in Köln.
Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine
und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. März 1924 ab.
Es ist ein Kleinmotorpflug vorgeschlagen worden, bei dem ein Kipppflug derart unter1-halb
der Triebräderachse einer Zugmaschine gelagert ist, daß sein Tragkörper seitlich am
Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade liegt. Will man bei einem solchen Motorpflug die
Drehachse des Kipppfluges in die Achse eines Triebrades verlegen oder oberhalb dieser
Achse anordnen, so sind Verriegelungsvorrichtungen notwendig, die den Kipppflug während
des Pflügens mit dem Fahrzeugrahmen fest verbinden.
Diese Vorrichtungen sind bei dem den Gegenstand der Erfindung -bildenden Motorpflug
unentbehrlich, obwohl die Drehachse
des Kipppfluges in die oder oberhalb der
Triebräderachse verlegt ist.
Eine als Beispiel dienende Ausführungs·-
form der Erfindung ist in der Zeichnung in Seitenansicht dargestellt.
Der Kipppflug besteht aus einem U -förmigen
Tragbügel a, der oberhalb der Triebräderachse c um einen am Fahrzeugrahmen befestigten
Zapfens frei drehbar gelagert ist.
ίο An den unteren Enden der Schenkel«1 dieses
Tragbügels α sind Pflugbalken, b angelenkt,
die je zwei Pflugscharen δ1 tragen. Ferner
sind an den Schenkeln a1 des Tragbügels a
zwei Arme d1 angeordnet, die mit einem Anschlagbolzen
d unter die Pflugbalken & greifen und diese beim Kippen des Pfluges mitnehmen.
An den Armen ei1 des Tragbügelse
greifen Zugorgane (Ketten oder Seile) an, die mittels eines am Fahrzeugrahmen ange-
ao ordneten Windwerkes g angezogen oder nachgelassen
werden können. Beim Kippen des Tragbügels κ in die Arbeitsstellung eines
Pflugbalkens b wird das zugehörige Zugorgan in eine schlaffe Lage gebracht, wodurch dem
Pflugbalken freies Spiel gegeben wird. Infolgedessen kann sich der Pflug durch sein
Eigengewicht leicht in den Erdboden hineindrücken, was namentlich bei harten Böden
ein rasches Eindringen des Pfluges.ermöglicht.
Wird durch Drehen des Windwerkes g> beispielsweise von Hand, das schlaffe Zugorgan/
angespannt, so faßt der Anschlagbolzen d beim Drehen des Tragbügels a um
seinen Drehzapfen «.unter den Pflugbalken δ
und hebt diesen samt dien Scharen b1 aus dem
Erdboden aus. Gleichzeitig senkt sich der gegenüberliegende aufwärts ragende Teil des
Kipppfluges entsprechend.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipppflug um die Achse (c) eines Fahrzeugrades oder um eine höher gelegene Achse (e) drehbar angeordnet ist und aus einem U-förmigen Tragbügel (a) besteht, an dessen nach unten ragenden Schenkeln (a1) je ein mit Pflugscharen (&1) ausgerüsteter Pflugbalken (b) angelenkt ist, der sich in der Hochlage · auf einen Vorsprung (d) des Tragbügels (a) abstützt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC34582D DE404654C (de) | 1924-03-14 | 1924-03-14 | Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC34582D DE404654C (de) | 1924-03-14 | 1924-03-14 | Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE404654C true DE404654C (de) | 1924-10-21 |
Family
ID=7021398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC34582D Expired DE404654C (de) | 1924-03-14 | 1924-03-14 | Kleinmotorpflug mit einem seitlich am Fahrzeug zwischen dem Rahmen der Zugmaschine und ihrem einen Triebrade frei schwingend gelagerten Kipppflug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE404654C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE884580C (de) * | 1949-09-01 | 1953-07-27 | Rapid Motormaeher A G | Kipp-Pflug fuer Zweiradschlepper |
-
1924
- 1924-03-14 DE DEC34582D patent/DE404654C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE884580C (de) * | 1949-09-01 | 1953-07-27 | Rapid Motormaeher A G | Kipp-Pflug fuer Zweiradschlepper |
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