DE4039552A1

DE4039552A1 - Vehicle window mounting - has strip of adhesive on inner side near edge and seal with fillable hollow chamber between adhesive and pane edge to rest against body frame

Info

Publication number: DE4039552A1
Application number: DE4039552A
Authority: DE
Inventors: Peter Kobler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-12-11
Filing date: 1990-12-11
Publication date: 1992-06-17

Abstract

To bond and seal a window pane into place, pref. into the body frame of a vehicle, an adhesive (14) is applied in strips near the edge of the window pane (10), on the inner side. At least one seal (20) is applied between the outer edge of the pane (10) and the adhesive (14), using a flexible seal (20) material with at least one hollow chamber (22) which can be filled. The pane (10) is pressed into place in the frame seating. The hollow chamber (22) is filled by a viscous medium, under pressure, which hardens after a given time, so that the seal (20) nestles tightly between the pane (10) and the frame. ADVANTAGE - The adhesion point between the pane and the vehicle body is tightly sealed against external influences which could affect the adhesion.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einkleben von Scheiben und eine Dichtung zur Verwendung in diesem Verfahren.The invention relates to a method for gluing panes and a gasket for use in this process.

Beim Karosseriebau ist es ein gängiges Verfahren, Scheiben in den entsprechenden Rahmen der Karosserie einzukleben. Dabei wird auf die Scheibe vor dem Einkleben eine entsprechende streifenför mige Kleberschicht randnah aufgebracht, die nach Einsetzen und Anpressen der Scheibe an den Karosserierahmen abbindet und für eine sichere Klebeverbindung sorgt. Es ist zwar bekannt, in einen Spalt zwischen der Scheibe und dem Karosserierahmen eine um die Scheibe umlaufende Dichtung anzuordnen, jedoch ergeben sich dabei häufig Undichtigkeiten, durch die beispielsweise Feuchtigkeit an die Klebestelle gelangen kann. Durch diese Un dichtigkeiten bedingt ergibt sich das Problem, daß die Klebestel len schadhaft werden.When it comes to body construction, it is a common procedure to put windows in glue in the appropriate frame of the body. Doing so on the pane before sticking in an appropriate strip Apply adhesive layer close to the edge, which after insertion and Pressing the disc binds to the body frame and for a secure adhesive connection ensures. While it is known in a gap between the window and the body frame to arrange the washer circumferential seal, however, result there are often leaks, for example Moisture can get to the glue point. Through this Un due to tightness, there is the problem that the adhesive len become defective.

Aus diesem Umstand leitet sich die Aufgabe her, ein Verfahren zum Einkleben von Scheiben an die Hand zu geben, bei dem es ge währleistet ist, daß die Klebestelle zwischen der Scheibe und dem Karosserierahmen dicht gegen Umwelteinflüsse abgeschlossen wird, um eine Beeinträchtigung der Klebeverbindung zu verhin dern. Des weiteren soll eine bevorzugte Dichtung zur Verwendung in dem erfindungsgemäßen Verfahren an die Hand gegeben werden.The task, a procedure, is derived from this fact to glue panes to hand, where it is ge ensures that the glue point between the pane and the body frame is sealed against environmental influences to prevent the adhesive connection from being impaired other. Furthermore, a preferred seal is to be used can be given in the method according to the invention.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch ein Verfahren zum Einkleben von einer Scheibe in einem Rahmen, vorzugsweise einem Karosserierahmen eines Fahrzeuges, mit folgenden Schritten ge löst:
Zunächst wird ein Kleber streifenförmig randnah auf der Innensei te einer einzuklebenden Scheibe aufgetragen. Anschließend wird mindestens eine Dichtung, die zwischen dem Außenrand der Scheibe und dem Kleber um die Scheibe umläuft aufgebracht, wobei die Dichtung aus flexiblem Material besteht und mindestens eine be füllbare Hohlkammer umfaßt. Anschließend wird die Scheibe unter leichtem Andrücken in den Rahmensitz eingedrückt, so daß die Kle beverbindung zwischen der Scheibe und dem Rahmensitz zustande kommt. Schließlich wird die Hohlkammer der umlaufenden Dichtung mit einem fließfähigen und nach entsprechender Zeit erstarrendem Medium unter Druck derart befüllt, daß sich die Dichtung dicht zwischen der Scheibe und dem Rahmen anschmiegt. Damit ist die Klebeverbindung dicht gegen Umwelteinflüsse, wie beispielsweise Feuchtigkeit, abgeschirmt.According to the invention, this object is achieved by a method for gluing a pane in a frame, preferably a body frame of a vehicle, with the following steps:
First, an adhesive is applied in a strip shape close to the edge on the inside of a pane to be glued. Subsequently, at least one seal, which runs around the disk between the outer edge of the disk and the adhesive, is applied, the seal being made of flexible material and comprising at least one fillable hollow chamber. The disc is then pressed into the frame seat with slight pressure, so that the adhesive connection between the disc and the frame seat is achieved. Finally, the hollow chamber of the circumferential seal is filled with a flowable medium that solidifies after a certain time under pressure in such a way that the seal fits tightly between the pane and the frame. The adhesive connection is thus tightly shielded against environmental influences, such as moisture.

Dieses Verfahren ist vorzugsweise, aber schon in an sich bekann ter Art, dadurch ausgestaltet, daß die Scheibe unter Freilassung eines Spaltes in den Rahmensitz eingesetzt wird, wobei zur Aus richtung zwischen den Rand des Rahmensitzes und den Rand der Scheibe Zentrierkeile eingesetzt werden, die vorzugsweise nach Abbinden des Klebstoffs wieder entfernt werden.This method is preferred, but is already known per se ter Art, characterized in that the disc with release a gap is used in the frame seat, whereby to direction between the edge of the frame seat and the edge of the Disc centering wedges are used, preferably after Setting the adhesive can be removed again.

Nach Herausnehmen der Zentrierkeile kann dann durch einen zusätz lichen um die Scheibe umlaufenden Hohlkammerschlauch dieser Spalt verschlossen werden.After removing the centering wedges, an additional lichen around the disc hollow chamber hose this Gap should be closed.

In besonders vorteilhafter Weise kann eine Dichtung zur Verwen dung in dem zuvor erläuterten erfindungsgemäßen Verfahren wie folgt ausgestaltet sein:
Im wesentlichen besteht diese Dichtung aus einem Hohlkammer schlauch und einem einen befüllbaren Hohlraum aufweisenden Dich tungsteil. Der Hohlkammerschlauch ist einstückig an einen U-för migen Teil angeformt. Dieses U-förmige Teil ist umlaufend auf den Rand der Scheibe aufsetzbar. Andererseits ist das Dichtungs teil einstückig an einem Schenkel des U-förmigen Teils ausgebil det. Das Dichtungsteil kann gerillte Anlageflächen aufweisen. Der Hohlraum im Dichtungsteil kann Fortsätze aufweisen, die zu einer Verzahnung mit dem erstarrten Füllmaterial dienen.In a particularly advantageous manner, a seal for use in the method according to the invention explained above can be configured as follows:
Essentially, this seal consists of a hollow tube and a fillable cavity having you part. The hollow chamber tube is integrally formed on a U-shaped part. This U-shaped part can be placed all around on the edge of the pane. On the other hand, the sealing part is integrally ausgebil det on one leg of the U-shaped part. The sealing part can have grooved contact surfaces. The cavity in the sealing part can have extensions which serve to interlock with the solidified filling material.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:Further details and advantages of the invention will become apparent from of embodiments shown in the drawing explained. Show it:

Fig. 1a-1c eine Skizze zur Verdeutlichung unterschiedli cher Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens, FIGS. 1a-1c is a diagram for illustrating differing cher steps of the method according to the invention,

Fig. 2-6 Detailansichten im Schnitt, die eine gem. dem erfindungsgemäßen Verfahren eingeklebte Schei ben zeigen und Fig. 2-6 detail views in section, which a gem. the method according to the invention glued disks ben and

Fig. 7 schematisch die seitliche Draufsicht auf eine nur teilweise dargestellte Kraftfahrzeugkaros serie mit eingeklebter Frontscheibe. Fig. 7 shows schematically the side plan view of a motor vehicle body series only partially shown with glued-in front screen.

In Fig. 1a ist mit 10 eine Scheibe, beispielsweise eine Kraft fahrzeugfrontscheibe, bezeichnet. Die angedeutete Karosserie 12 weist einen Rahmensitz 13 zur Aufnahme der Scheibe 10 auf. Vor dem Einsetzen der Scheibe 10 wird ein Kleber 14 streifenförmig in einem bestimmten Abstand parallel zum umlaufenden Rand der Scheibe 10 aufgetragen, so daß sich eine Art Klebewulst ergibt.In Fig. 1a, 10 is a disk, for example, a motor vehicle front window, is designated. The indicated body 12 has a frame seat 13 for receiving the window 10 . Before inserting the pane 10 , an adhesive 14 is applied in a strip shape at a certain distance parallel to the peripheral edge of the pane 10 , so that a type of adhesive bead results.

Auf den Scheibenrand ist eine aus mehreren Teilen bestehende Dichtung 16 aufgezogen. An einem U-Profil 19, das auf dem Schei benrand der Scheibe 10 aufsitzt, ist ein Hohlkammerschlauch 18 einstückig derart angeformt, daß er in die in Fig. 1a dargestell te Position vor der Scheibe 10 ausgeschwenkt werden kann. An der entgegengesetzten Seite weist ein Schenkel des U-förmigen Pro fils 19 einstückig einen Dichtungsteil 20 auf, der einen befüll baren Hohlraum 22 umschließt. Der befüllbare Hohlraum 22 ist in der in Fig. 1a dargestellten Position noch nicht befüllt. Das Dichtungsteil 20 ist an seinen Anlageseiten 23 und 23′ rillenför mig ausgebildet. Die gesamte Dichtung 16 besteht aus einem gummi elastischen Material und wird zum besseren Halt vorzugsweise nicht nur durch den Formschluß, sondern durch eine zusätzliche Klebung auf dem Scheibenrand befestigt.A seal 16 consisting of several parts is drawn onto the edge of the pane. On a U-profile 19 , which sits on the disc benrand the disc 10 , a hollow chamber tube 18 is integrally formed such that it can be swung out in front of the disc 10 in the position shown in FIG. 1a. On the opposite side, one leg of the U-shaped Pro fils 19 integrally on a sealing part 20 which encloses a fillable cavity 22 . The fillable cavity 22 has not yet been filled in the position shown in FIG. 1a. The sealing member 20 is rillenför shaped on its contact sides 23 and 23 '. The entire seal 16 is made of a rubber-elastic material and is preferably attached not only by positive locking, but by an additional adhesive on the edge of the pane for better grip.

Nach Aufbringen der Dichtung und des streifenförmigen Kleberauf trags 14 wird die Scheibe in Doppelpfeilrichtung A in den Rahmen sitz 13 eingesetzt, wie es der Fig. 1b zu entnehmen ist. Dabei wird ein umlaufender Spalt 24 freigelassen, dessen genaue Ein stellung durch hier nicht näher dargestellte Zentrierkeile er reicht wird. Beim Eindrücken der Scheibe 10 in den Rahmensitz 13 kann das elastische Dichtungsteil 20 federnd nachgeben, da der Hohlraum 22 noch nicht befüllt ist.After application of the seal and the strip-shaped adhesive order 14 , the disc is used in the double arrow direction A in the frame seat 13 , as can be seen in FIG. 1b. In this case, a circumferential gap 24 is released, the exact position of which is sufficient by centering wedges (not shown here). When the pane 10 is pressed into the frame seat 13 , the elastic sealing part 20 can yield resiliently, since the cavity 22 has not yet been filled.

Nach Aushärten des Klebers 14 können die hier nicht näher darge stellten Zentrierkeile entfernt werden. Anschließend wird der umlaufende Spalt 24 durch den nach außen gebogenen Hohlkammer schlauch 3 derart verschlossen, daß dieser hochgebogen und zwi schen den Rand 26 des Rahmensitzes 13 und dem Scheibenrand der Scheibe 10 festgeklemmt wird. Schon durch diesen Hohlkammer schlauch 3 werden schädliche Umwelteinflüsse, wie beispielsweise Schmutz, saurer Regen, Abgase, UV-Belastung etc., zu einem Teil ferngehalten. Der Hohlkammerschlauch 18 weist zusätzlich den Vor teil auf, daß beispielsweise bei Lackierarbeiten im "Rah men-Scheibenbereich" bis in den Ansatz des Rahmensitzes 13 hin ein lackiert werden kann, wobei der Schlauch nach außen gestülpt ist. Nach Trocknen der Farbe kann er wieder unter Verschließen des Spaltes 24 eingeklemmt werden, so daß der Farbschichtüber gang in einfacher Weise verdeckt wird.After curing of the adhesive 14 , the centering wedges not shown here can be removed. Subsequently, the circumferential gap 24 is closed by the outwardly bent hollow chamber tube 3 such that it is bent up and between the edge 26 of the frame seat 13 and the disc edge of the disc 10 is clamped. Already through this hollow chamber hose 3 , harmful environmental influences, such as dirt, acid rain, exhaust gases, UV exposure etc., are partly kept away. The hollow chamber hose 18 also has the part before that, for example, during painting work in the "frame men-pane area" can be painted down into the approach of the frame seat 13 , the hose being turned outwards. After the paint has dried, it can be clamped again, closing the gap 24 , so that the ink layer transition is covered in a simple manner.

Da nun aber der Hohlkammerschlauch keine hinreichende Dichtig keit zur Umgebung gewährleistet, was insbesondere im Eckbereich der Scheiben spürbar wird, wird eine endgültige Dichtigkeit durch Befüllen der Hohlkammer 22 des Dichtungsteils 20 mit einem während des Befüllens fließfähigen anschließend jedoch erstarren den Mediums unter Druck erreicht. In Fig. 1c ist das erstarrte Medium innerhalb des Dichtungsteils 20 mit 28 bezeichnet. Das Füllmedium 28 wird über einen hier nicht näher dargestellten An schluß unter Druck in den Hohlraum 22 eingepreßt, so daß sich die gummielastischen Dichtungsteile fest an die Scheibe 10 und den Rahmensitz 13 anschmiegen. Insbesondere der Verzug der Dich tung im Eckbereich der Scheiben kann durch den Überdruck des Füllmediums 28 kompensiert werden, so daß auch in diesen kriti schen Bereichen ein dichtes Anliegen des Dichtungsteils 22 ge währleistet ist. Über die Höhe des gewählten Fülldruckes kann der jeweils optimale Druck der Dichtflächen an Karosserie und Scheibe gesteuert werden. Dabei werden die durch die gegebenen Toleranzen von Scheibe und Karosserie bedingten Unregelmäßigkei ten der Fläche von der Dichtung vollkommen ausgeglichen. Die An lageflächen 23 und 23′ sind hier zwar in den Fig. 1a-1c in Rillenform ausgeführt, können aber genausogut glatt, geriffelt etc. ausgeführt sein.However, since the hollow chamber hose does not ensure sufficient sealing speed to the environment, which is particularly noticeable in the corner area of the panes, final tightness is achieved by filling the hollow chamber 22 of the sealing part 20 with a flowable, but then solidifying medium during filling, under pressure. In Fig. 1c, the solidified medium within the sealing part 20 is designated 28 . The filling medium 28 is pressed into the cavity 22 via a connection, not shown here, under pressure, so that the rubber-elastic sealing parts cling firmly to the disk 10 and the frame seat 13 . In particular, the delay of the device in the corner area of the panes can be compensated for by the excess pressure of the filling medium 28 , so that a tight fit of the sealing part 22 is also ensured in these critical areas. The optimum pressure of the sealing surfaces on the body and window can be controlled via the level of the selected filling pressure. The irregularities of the surface caused by the given tolerances of window and body are completely compensated for by the seal. At the contact surfaces 23 and 23 'are executed here in FIGS . 1a-1c in the form of grooves, but they may as well be smooth, corrugated etc.

In den Fig. 2-6 sind andere Ausführungsformen von Dichtungen dar gestellt. Die in Fig. 2 dargestellte Dichtung 30 ist einteilig und besteht aus einem U-förmigen Bereich, der ebenfalls auf den Rand der Scheibe 10 aufgesetzt und ergänzend geklebt ist und einen Anlagebereich 32, der durch Befüllen eines Hohlraums 34 gegen den Rand 26 des Rahmensitzes 13 dichtend gepreßt wird.In FIGS. 2-6, other embodiments of seals are provided. The seal 30 shown in FIG. 2 is in one piece and consists of a U-shaped area, which is also placed on the edge of the pane 10 and additionally glued, and an abutment area 32 , which is filled by filling a cavity 34 against the edge 26 of the frame seat 13 is pressed tightly.

Ähnliche Ausgestaltungen zeigen die Dichtungen 36 in Fig. 3 und 40 in Fig. 4, die entsprechend befüllbare Hohlräume 38 bzw. 42 aufweisen. Eine ähnliche Ausgestaltung der Dichtung 16 gem. der Fig. 1a-1c, die jedoch nicht einstückig, sondern mehrstückig aus gebildet ist, ist in dem Ausführungsbeispiel gem. Fig. 5 ge zeigt. Dem Hohlkammerschlauch 18 entspricht hier ein Hohlkammer schlauch 44 und dem Dichtungsteil 20 entspricht hier die Dich tung 46, die ebenfalls einen befüllbaren Hohlraum 48 aufweist.The seals 36 in FIGS. 3 and 40 in FIG. 4, which have correspondingly fillable cavities 38 and 42 , show similar configurations. A similar configuration of the seal 16 acc. FIG. 1a-1c, which is formed not integrally, but multi-piece is off, in accordance with the embodiment. Fig. 5 shows ge. The hollow chamber hose 18 corresponds here to a hollow chamber hose 44 and the sealing part 20 corresponds here to the device 46 , which also has a fillable cavity 48 .

In Fig. 6 ist wiederum eine Alternative einer Dichtung darge stellt, wobei die hier dargestellte Dichtung 50 ebenfalls einen befüllbaren Hohlraum 52 umfaßt. Sämtliche befüllbaren Hohlräume sind in den Darstellungen gem. der Fig. 2-6 in befülltem Zustand dargestellt. In hier nicht dargestellter Weise können sämtliche befüllbaren Hohlräume der zuvor näher beschriebenen Dichtungszei le bzw. Dichtungen nicht näher dargestellte nach innen reichende Fortsätze aufweisen, die zu einer Verzahnung mit dem eingefüll ten Füllmedium nach dessen Erstarren dienen.In Fig. 6 an alternative of a seal is Darge presents, the seal 50 shown here also includes a fillable cavity 52 . All fillable cavities are gem in the representations. FIG. 2-6 shown in filled state. In a manner not shown here, all fillable cavities of the previously described Dichtungszei le or seals, not shown, may have inwardly extending extensions which serve to interlock with the filler th filling medium after its solidification.

In Fig. 7 ist der Frontbereich eines Kraftfahrzeuges schematisch dargestellt. Hier ist zu erkennen, daß eine eingeklebte Front scheibe 10 in ihrem unteren Scheibenbereich 54 von der Motorhau be 56 abgedeckt wird. In diesem geschützten Bereich der hier dar gestellten Windschutzscheibe 10 können in vorteilhafter Weise über die gesamte Länge der Dichtung verteilt Belüftungskanäle zur Belüftung der Windschutzscheibe angebracht werden.The front area of a motor vehicle is shown schematically in FIG. 7. Here it can be seen that a glued-on front pane 10 is covered in its lower pane area 54 by the engine compartment 56 . In this protected area of the windshield 10 shown here, ventilation channels can be attached in an advantageous manner over the entire length of the seal for ventilation of the windshield.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann in vorteilhafter Weise auch bei einer Reparatur einer undicht gewordenen angeklebten Scheibe angewandt werden. Hierzu kann jede der Ausgestaltungen der erfin dungsgemäß angepaßten Dichtung als Reparatursatz ausgestaltet werden. Ein solcher Reparatursatz kann beispielsweise bei Auftre ten von Rissen in der Klebelinie zwischen Scheibe und Rahmensitz eingesetzt werden, wodurch die durch die Rissigkeit der Klebe linie entstandene Undichtigkeit nachträglich wieder abgedichtet werden kann. So kann bei Auftreten einer solchen Undichtigkeit durch einfaches nachträgliches Anbringen der erfindungsgemäß an gepaßten Dichtung eine die Scheibe rundherum gegen die Karosse rie abdichtende Dichtung nachträglich aufgebracht werden, so daß ein zeit- und kostenaufwendiger Ausbau der Scheibe vermieden wer den kann.The method according to the invention can also advantageously when repairing a leaked glued pane be applied. For this purpose, each of the configurations of the inventions appropriately adapted seal designed as a repair kit will. Such a repair kit can, for example, at Auftre cracks in the adhesive line between the window and the frame seat are used, which is caused by the cracking of the adhesive Line leakage subsequently sealed again can be. So if such a leak occurs by simply attaching the invention fitted a seal all around the washer against the body rie sealing gasket can be applied later, so that a time-consuming and costly removal of the pane is avoided that can.

Vorteilhaft bei dem Einsetzen der Scheiben gem. dem vorliegenden erfindungsgemäßen Verfahren ist es weiterhin, daß die Klebelinie 14 auch nur bereichsweise angeordnet werden kann, da die Abdich tung nicht von der Klebelinie, sondern von der dicht ansitzenden Dichtung mit dem befüllbaren Hohlraum erreicht wird. Die Klebung hat damit nur mechanische Haltefunktion, während die Dichtwir kung allein von der zuvor näher beschriebenen Dichtung übernom men wird.Advantageous when inserting the washers acc. the present inventive method, it is further that the adhesive line 14 can also be arranged only in regions, since the sealing device is not achieved by the adhesive line, but by the tightly fitting seal with the fillable cavity. The adhesive thus has only a mechanical holding function, while the sealing effect is taken over solely by the seal described in more detail above.

Die zuvor beschriebenen befüllbaren Hohlräume 22, 34, 38, 42, 48 und/oder 52 können auch durch eine oder mehrere Trennwände in einzelne Kammern unterteilt werden. The fillable cavities 22 , 34 , 38 , 42 , 48 and / or 52 described above can also be divided into individual chambers by one or more partition walls.

Die Art und Weise der Befüllung der vorgenannten Dichtungshohl räume ist an sich bekannt, so daß auf deren ausführliche Be schreibung hier verzichtet werden kann.The way of filling the aforementioned sealing hollow spaces is known per se, so that on their detailed description spelling can be omitted here.

Claims

1. Method for gluing a pane into a frame, preferably a body frame of a vehicle, with the following steps:

a) strip-shaped application of an adhesive ( 14 ) close to the edge on the inside of a pane ( 10 ) to be glued,
b) applying at least one seal ( 20 ) between the outer edge of the pane ( 10 ) and adhesive ( 14 ), the seal ( 20 ) being made of flexible material and comprising at least one fillable hollow chamber ( 22 ),
c) Pressing the disc ( 10 ) into the frame seat ( 13 ) and
d) filling the hollow chamber ( 22 ) with a flowable medium that solidifies after a certain time under pressure in such a way that the seal ( 20 ) fits tightly between the pane ( 10 ) and frame ( 13 ).

2. The method according to claim 1, characterized in that the disc ( 10 ) with the release of a gap ( 24 ) in the frame menseat ( 13 ) is used, wherein for alignment between the edge ( 26 ) of the frame seat ( 13 ) and the edge the disc ( 10 ) centering wedges are used, which are preferably removed again after the adhesive ( 14 ) has set.

3. The method according to claim 2, characterized in that the gap ( 24 ) after removal of the centering wedges by an additional around the disc ( 10 ) rotating hollow chamber tube ( 18 ) is closed.

4. Seal for use in a method according to any one of claims 1-3, characterized in that it is in wesentli Chen from a hollow chamber tube ( 18 ) and a fillable cavity ( 22 ) having sealing part ( 20 ) be, the hollow chamber tube ( 18 ) is integrally formed on a U-shaped part ( 19 ) which can be placed all around on the edge of the disc ( 10 ), and wherein the device part ( 20 ) is integrally formed on one leg of the U-shaped part ( 19 ) is.

5. Seal according to claim 4, characterized in that the sealing part ( 20 ) has grooved contact surfaces ( 23 , 23 ').

6. Seal according to claim 4 or 5, characterized in that in the cavity ( 22 ) protrusions, which serve for toothing with the solidified filling material ( 28 ).