DE4026381A1

DE4026381A1 - MOTOR VEHICLE LOCK

Info

Publication number: DE4026381A1
Application number: DE4026381A
Authority: DE
Inventors: Andreas Muschner; Josef Stuempel
Original assignee: Hella KGaA Huek and Co
Current assignee: Hella GmbH and Co KGaA
Priority date: 1990-08-21
Filing date: 1990-08-21
Publication date: 1992-03-05
Also published as: ES2053251T3; EP0472043A1; MX9100745A; DE59101606D1; EP0472043B1

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Türverschluß mit einem Gehäuse, das eine Abdeckhaube aufweist, und mit einem Stellglied einer Sicherungseinrichtung, das am Gehäuse angeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle door lock with a housing that has a cover, and with a Actuator of a safety device on the housing is arranged.

Ein derartiger Kraftfahrzeug-Türverschluß ist aus der DE-PS 35 26 501 vorbekannt. Dort weist der Kraftfahrzeug-Türverschluß ein Gehäuse auf, das u. a. eine Abdeckhaube aufweist. Als Stellglied einer Sicherungseinrichtung ist ein elektrischer Stellmotor einer Zentralverriegelungsanlage vorgesehen. Dieser Stellmotor ist im Inneren des Gehäuses, abgedeckt durch die Abdeckhaube, von außen unzugänglich angeordnet.Such a motor vehicle door lock is from the DE-PS 35 26 501 previously known. There the Motor vehicle door lock on a housing that u. a. a Has cover. As an actuator The safety device is an electric servomotor Central locking system provided. This servomotor is inside the case, covered by the Cover, arranged inaccessible from the outside.

Diese vorbekannte Anordnung des Stellgliedes einer Sicherungseinrichtung im Inneren eines Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuses weist jedoch Nachteile auf. So ist diese Anordnung des Stellgliedes innerhalb des Gehäuses fertigungs- und kostenaufwendig, da bereits bei der Montage der Vielzahl der mechanischen Teile des Türverschlusses auch das Stellglied im Gehäuse montiert werden muß, wobei insbesondere die Verlegung der beispielsweise zur Stromversorgung erforderlichen Versorgungsleitung aufwendig ist. Dies macht die Fertigung des gesamten Kraftfahrzeug-Türverschlusses aufwendig und erhöht auch die Fertigungskosten unnötig.This known arrangement of the actuator one Security device inside a Motor vehicle door lock housing, however, has disadvantages on. So this arrangement of the actuator within the Housing manufacturing and costly, since already at assembling the variety of mechanical parts of the Door lock also the actuator mounted in the housing must be, in particular the relocation of the for example, required for power supply Supply line is complex. This does the manufacturing of the entire motor vehicle door lock complex and also unnecessarily increases manufacturing costs.

Auch die Anordnung des Stellglieds im Gehäuseinneren ist platzaufwendig, da für das Stellglied im Inneren des Gehäuses ein Platz vorgesehen werden muß, was bei der Anordnung der Vielzahl der mechanischen Bauteile schwierig sein kann. Insbesondere bei der Verwendung eines pneumatischen Stellgliedes mit einem entsprechend großen Platzbedarf kann dies zu einer Vergroßerung der Abmessung des gesamten Kraftfahrzeug-Türverschlusses und zu Einbauproblemen in Kraftfahrzeugtüren führen.The arrangement of the actuator inside the housing is also space-consuming, because for the actuator inside the Housing a place must be provided, which at the Arrangement of the large number of mechanical components difficult can be. Especially when using a pneumatic actuator with a correspondingly large Space requirements can lead to an increase in size of the entire motor vehicle door lock and to Installation problems in motor vehicle doors lead.

Schließlich ist die Anordnung des Stellgliedes im Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse auch wartungs- und reparaturunfreundlich, da z. B. zur Reparatur eines defekten Stellgliedes die Öffnung des Gehäuses und die zumindest teilweise Zerlegung des Kraftfahrzeug-Türverschlusses notwendig ist.Finally, the arrangement of the actuator in Motor vehicle door lock housing also maintenance and unfriendly repair because z. B. to repair a defective actuator, the opening of the housing and the at least partially disassembling the Motor vehicle door lock is necessary.

Die Erfindung hat die Aufgabe, einen einfachen und kostengünstigen Kraftfahrzeug-Türverschluß zu schaffen, der einen geringen Platzbedarf aufweist und reparaturfreundlich ist.The invention has the task of a simple and to create inexpensive motor vehicle door lock, the has a small footprint and is easy to repair is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Stellglied an der Abdeckhaube angeordnet ist und daß das Stellgliedgehäuse zumindest teilweise einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildet ist.This object is achieved in that the Actuator is arranged on the cover and that Actuator housing at least partially in one piece with the Cover is formed.

Dadurch, daß das Stellglied an der Abdeckhaube angeordnet ist, kann es z. B. für Reparatur- und Wartungsarbeiten von außen zugänglich gestaltet sein. Durch diese erfindungsgemäßen Maßnahmen wird weiterhin die Fertigung vereinfacht und der dafür erforderliche Kostenaufwand verringert, da zuerst im übrigen Gehäuseteil des Kraftfahrzeug-Türverschlusses die Montage der Vielzahl der mechanischen Teile erfolgen kann. Anschließend kann die sowieso erforderliche Abdeckhaube gemeinsam mit dem Stellglied auf das übrige Gehäuse des Kraftfahrzeug-Türverschlusses aufgesetzt und mit diesem Gehäuseteil verbunden werden. Durch die erfindungsgemäße Konstruktion des Kraftfahrzeug-Türverschlusses ist es nicht erforderlich, Versorgungsleitungen für die Versorgung des Stellgliedes im Inneren des Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuses zu verlegen. In that the actuator is arranged on the cover is it can e.g. B. for repair and maintenance work by be designed to be accessible from the outside. Through this The measures according to the invention will continue to be manufacturing simplified and the cost involved reduced because first in the rest of the housing part Motor vehicle door lock assembly of the variety of mechanical parts can be done. Then the anyway necessary cover together with the Actuator on the rest of the housing Motor vehicle door lock placed and with this Housing part are connected. By the invention Construction of the motor vehicle door lock is not required supply lines for the supply of the Actuator inside the Motor vehicle door lock housing to install.

Durch die zumindest teilweise einstückige Ausbildung des Stellgliedgehäuses mit der Abdeckhaube kann der für das Stellglied erforderliche Platzbedarf gegenüber dem Vorbekannten nennenswert verringert werden, da eine Wanderung der Abdeckhaube quasi gleichzeitig als Stellglied im Gehäuseteil wirkt. Dies ist insbesondere bei der Verwendung pneumatischer Stellglieder von pneumatischen Zentralverriegelungsanlagen von Vorteil, da diese Stellglieder einen vergleichsweise großen Platzbedarf aufweisen und häufig, ebenso wie die Abdeckhauben, aus Kunststoff gespritzt sind. Zudem wird durch diese erfindungsgemäße Maßnahme auch der Kostenaufwand zur Fertigung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses verringert, da z. B. weniger Kunststoffmasse zum Spritzen der Gehäuseteile des Stellglieds und der Abdeckhaube erforderlich ist. Aufgrund der unmittelbaren Verbindung des Stellgliedes mit der Abdeckhaube durch die zumindest teilweise einstückige Ausbildung des Stellgliedgehäuses mit der Abdeckhaube wird auch die Maßhaltigkeit der Teile günstig beeinflußt, so daß beim Aufsetzen der Abdeckhaube auf das übrige Gehäuseteil des Kraftfahrzeug-Türverschlusses ein sicheres Eingreifen z. B. der Betätigungsstange eines pneumatischen Stellgliedes in die übrigen Schloßteile gewährleistet ist.Due to the at least partially one-piece design of the Actuator housing with the cover can for the Actuator required space compared to Previously noteworthy be reduced as a Migration of the cover almost simultaneously as an actuator acts in the housing part. This is particularly the case with Use of pneumatic actuators of pneumatic Central locking systems an advantage because of this Actuators require a comparatively large amount of space have and often, just like the covers, from Plastic are injected. In addition, through this measure according to the invention also the cost Manufacture of the invention Motor vehicle door lock reduced because, for. B. less Plastic compound for spraying the housing parts of the Actuator and the cover is required. Because of the direct connection of the actuator with the Cover through the at least partially one-piece Training of the actuator housing with the cover also affects the dimensional accuracy of the parts so that when attaching the cover to the rest of the housing the motor vehicle door lock a safe intervention e.g. B. the actuating rod of a pneumatic Actuator is guaranteed in the other lock parts.

Insgesamt ist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türverschluß gegenüber dem Vorbekannten einfacher und kostengünstiger zu fertigen, benötigt weniger Platz und ist aufgrund der Zugänglichkeit des Stellgliedes von außen auch bei geschlossenen Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäusen wartungs- und reparaturfreundlicher.Overall, the invention Motor vehicle door lock compared to the known easier and cheaper to manufacture requires less Space and is due to the accessibility of the actuator from the outside even when closed Motor vehicle door lock housings maintenance and easier to repair.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche. Advantageous refinements and developments of result in motor vehicle door lock according to the invention derive from the features of the subclaims.

Um die oben angesprochene einfache Zugänglichkeit des Stellgliedes für Wartungs- und Reparaturzwecke von außen bei geschlossenem Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse besonders einfach zu ermöglichen, ist es besonders vorteilhaft, wenn das dem übrigen Türverschlußgehäuse zugewandte Stellgliedgehäuseteil einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildet ist. In diesem Fall kann das einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildete Stellgliedgehäuseteil eine Führung für eine Stellstange des Stellglieds aufweisen, die ebenfalls insbesondere einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildet ist. Dadurch kann insbesondere bei der Montage aber auch beim Betrieb des Kraftfahrzeug-Türverschlusses ein Ausweichen der Stellstange aus der Führungsebene heraus und damit eine Fehlfunktion des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses vermieden werden.In order to achieve the easy accessibility of the External actuator for maintenance and repair purposes when the motor vehicle door lock housing is closed it is particularly easy to enable advantageous if that the rest of the door lock housing facing actuator housing part in one piece with the Cover is formed. In this case it can integrally formed with the cover Actuator housing part a guide for an actuator rod Have actuator, which also in particular is integrally formed with the cover. Thereby can especially during assembly but also during operation of the motor vehicle door lock evading the Control rod out of the management level and thus one Malfunction of the invention Motor vehicle door lock can be avoided.

Das Stellglied des Kraftfahrzeug-Türverschlusses kann vorteilhaft ein pneumatisches Stellglied sein. Derartige pneumatische Stellglieder werden häufig in Kraftfahrzeugen als Teil von pneumatischen Zentralverriegelungsanlagen verwendet. Bisher ist eine Anordnung pneumatischer Stellglieder an den Gehäusen von Kraftfahrzeug-Türverschlüssen im wesentlichen deshalb nicht erfolgt, weil wegen des vergleichsweise großen Platzbedarfs der pneumatischen Stellglieder diese Zusammenfassung den Platzbedarf der Türverschlüsse erhöht hätte. Mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschluß ist dies nunmehr möglich. In diesem Zusammenhang kann vorteilhaft das einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildete Stellgliedgehäuseteil eine insbesondere umlaufende Nut zur Aufnahme eines Wulstes einer Membrane des pneumatischen Stellgliedes aufweisen. Dies bietet sich insbesondere deshalb an, weil es mit dieser Maßnahme möglich ist, z. B. nach der Fertigmontage der mechanischen Teile des Kraftfahrzeug-Türverschlusses die Abdeckhaube mit dem übrigen Türverschlußgehäuse zu verbinden und danach in der für das pneumatische Stellglied vorgesehenen Öffnung die übrigen Teile des pneumatischen Stellgliedes einzusetzen und das Stellglied aufzubauen. Insbesondere in diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn ein anderes Stellgliedgehäuseteil durch einen Deckel (10) gebildet ist, der insbesondere mit dem einstückig ausgebildeten Stellgliedgehäuseteil durch Rastmittel verrastbar ist. Durch diese Maßnahmen kann dann sozusagen eine vollständige aufbauende Montage des Stellgliedes auf der Abdeckhaube erfolgen, wobei diese Montage sowohl bei der auf dem Kraftfahrzeug-Türverschluß aufgesetzten Abdeckhaube als auch bei der von diesem Türverschluß getrennten Abdeckhaube erfolgen kann, was bei der Montage des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses entsprechende Freiheiten hinsichtlich des Montageablaufs ermöglicht.The actuator of the motor vehicle door lock can advantageously be a pneumatic actuator. Such pneumatic actuators are often used in motor vehicles as part of pneumatic central locking systems. So far, an arrangement of pneumatic actuators on the housings of motor vehicle door locks has not taken place essentially because, because of the comparatively large space requirement of the pneumatic actuators, this combination would have increased the space requirements of the door locks. This is now possible with the motor vehicle door lock according to the invention. In this context, the actuator housing part, which is formed in one piece with the cover, can advantageously have a particularly circumferential groove for receiving a bead of a membrane of the pneumatic actuator. This is particularly useful because it is possible with this measure, e.g. B. after the final assembly of the mechanical parts of the motor vehicle door lock to connect the cover with the rest of the door lock housing and then insert the remaining parts of the pneumatic actuator in the opening provided for the pneumatic actuator and build up the actuator. In this context in particular, it is particularly advantageous if another actuator housing part is formed by a cover ( 10 ), which can be locked in particular with the actuator housing part formed in one piece by latching means. Through these measures, a complete structural assembly of the actuator on the cover can then take place, so to speak, this assembly can take place both with the cover attached to the motor vehicle door lock and with the cover separated from this door lock, which is the case when installing the motor vehicle according to the invention. Door lock allows for freedom in the assembly process.

Handelt es sich bei dem verwendeten Stellglied um ein pneumatisches Stellglied, so kann vorteilhaft der Deckel einen Druckanschlußstutzen zum Anschluß des Stellgliedes an die pneumatische Steuereinheit aufweisen. Der Deckel kann auch vorteilhaft einen elektrischen Schalter zur Erfassung der Stellgliedposition aufweisen. Derartige Schalter werden häufig bei den Stellgliedern vorgesehen, um eine Rückmeldung der Endlagen des Stellgliedes und damit des Schließzustandes des Kraftfahrzeug-Türverschlusses z. B. zur Zentralverriegelungsanlage zu ermöglichen. Die Anordnung des Schalters im Deckel ist deshalb vorteilhaft, weil bei dieser Anordnung ebenso wie für das Stellglied für den Schalter keine elektrischen Zuleitungen im Kraftfahrzeug-Türverschlußgehäuse montiert werden müssen. Der Schalter kann dann quasi direkt die Stellgliedposition beispielsweise an der Membran eines pneumatischen Stellgliedes erfassen. Ebenfalls kann im Deckel ein Teil einer elektrischen Steckverbindung, insbesondere ein Stecker, angeordnet sein, der vorteilhaft gemeinsam mit dem Schalter ausgebildet ist und so insgesamt die Verwendung elektrischer Leitungen vom Schalter zum Stecker erübrigt. If the actuator used is a pneumatic actuator, so the cover can be advantageous a pressure connector for connecting the actuator have the pneumatic control unit. The lid can also advantageously an electrical switch for detection the actuator position. Such switches will be often provided in the actuators to a Feedback of the end positions of the actuator and thus the Closed state of the motor vehicle door lock z. B. to enable the central locking system. The Arrangement of the switch in the cover is therefore advantageous because with this arrangement as well as for the actuator for the switch no electrical leads in Motor vehicle door lock housing must be installed. The switch can then directly move the actuator position for example on the membrane of a pneumatic Detect actuator. A part can also be in the lid an electrical connector, in particular a Plug, be arranged, which advantageously together with the Switch is designed and so the total use no electrical cables from the switch to the plug.

Die letztgenannte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses ist insbesondere auch dann vorteilhaft, wenn das Stellglied ein elektromagnetisches Stellglied ist, das mittels elektrischer Anschlüsse mit einer Stromquelle zu verbinden ist. Derartige elektromagnetische Stellglieder können Stellmotoren oder Stellmagneten elektromotorischer oder elektromagnetischer Zentralverriegelungsanlagen sein. Derartige Stellglieder können aber auch z. B. Hubmagnete von Diebstahlsicherungsanlagen sein, wie sie aus der DE-PS 36 27 036 vorbekannt sind. Derartige Stellglieder von Diebstahlsicherungsanlagen können durchaus gemeinsam mit Stellgliedern von den Zentralverriegelungsanlagen gemäß der vorliegenden Erfindung ausgebildet sein.The latter development of the invention Motor vehicle door lock is especially then advantageous if the actuator is an electromagnetic Actuator is that by means of electrical connections to be connected to a power source. Such electromagnetic actuators can be servomotors or Control magnets of electromotive or electromagnetic Central locking systems. Such actuators but can also z. B. solenoids from Anti-theft systems as they come from the DE-PS 36 27 036 are previously known. Such actuators from Anti-theft systems can certainly be shared with Actuators from the central locking systems according to the present invention.

Da elektromagnetische Stellglieder, verglichen mit pneumatischen Stellgliedern, empfindlich sind gegen die Einwirkung von Feuchtigkeit und Staub, ist es besonders vorteilhaft, wenn das einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildete Stellgliedgehäuseteil eine insbesondere abgedichtete Durchführung für eine Stellstange des Stellglieds aufweist. Mit diesen Maßnahmen kann das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub von der Kraftfahrzeug-Türverschlußseite her in das elektromagnetische Stellglied hinein verhindert werden.Because electromagnetic actuators, compared to pneumatic actuators that are sensitive to the Exposure to moisture and dust, it is special advantageous if this is in one piece with the cover trained actuator housing part one in particular Sealed bushing for an adjusting rod of the Has actuator. With these measures, it can Penetration of moisture and dust from the Motor vehicle door lock side forth in that electromagnetic actuator can be prevented.

Zur elektrischen Verbindung des elektromagnetischen Stellgliedes mit einer Stromquelle ist es besonders vorteilhaft, wenn das Stellglied erste elektrische Anschlußfahnen aufweist, die in Richtung auf den Deckel gerichtet sind und wenn der Deckel oder der Stecker zweite elektrische Anschlußfahnen aufweist, die in Schlitze der ersten Anschlußfahnen eingreifen. Mit diesen Maßnahmen ist entsprechend der Lösung für ein pneumatisches Stellglied die vollständige aufbauende Montage des elektromagnetischen Stellgliedes auf der Abdeckhaube möglich, in dem zuerst das elektromagnetische Stellglied in die entsprechende Einsenkung des einstückig mit der Abdeckhaube ausgebildeten Gehäuseteils eingesteckt wird und dann das Gehäuse des Stellgliedes dadurch gebildet wird, daß der Deckel gemeinsam mit dem Stecker so auf die Abdeckhaube aufgesetzt wird, daß die ersten Anschlußfahnen die zweiten Anschlußfahnen umgreifen. Eine zusätzliche aufwendige Verdrahtung des elektromagnetischen Stellgliedes mit dem Stecker oder mit den anderen Teilen der elektromagnetischen oder elektromotorischen Zentralverriegelungen entfällt dann.For the electrical connection of the electromagnetic Actuator with a power source is special advantageous if the actuator is first electrical Has connection lugs that towards the cover are directed and if the cover or the plug second has electrical connection lugs which in the slots of engage the first connection lugs. With these measures is according to the solution for a pneumatic actuator the complete structural assembly of the electromagnetic Actuator possible on the cover by first electromagnetic actuator in the corresponding Countersinking of the integral with the cover Housing part is inserted and then the housing of the Actuator is formed in that the lid placed on the cover together with the plug is that the first connecting lugs the second Reach around the connecting lugs. An additional elaborate Wiring the electromagnetic actuator with the Connector or with the other parts of the electromagnetic or electromotive central locking systems are no longer required then.

Sollten innerhalb des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses weitere elektrische Schalter vorgesehen sein, so ist es besonders vorteilhaft, diese ebenfalls an der Abdeckhaube anzuordnen, um auch hier den Verdrahtungs- und Montageaufwand zu verringern. Die Gehäuseteile und/oder die Abdeckhaube können besonders vorteilhaft aus Kunststoff gespritzt sein, weil dies eine besonders einfache und kostengünstige Lösung ist und die Gestaltung auch komplizierter Formen von Abdeckhaube und Gehäuseteilen ermöglicht.Should within the invention Motor vehicle door lock further electrical switches be provided, it is particularly advantageous to this also to be arranged on the cover to ensure that Reduce wiring and assembly effort. The Housing parts and / or the cover can be special be advantageously injection molded from plastic because this is a is particularly simple and inexpensive solution and Designing even complex shapes of covers and Enables housing parts.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of an inventive Motor vehicle door lock is in the drawings is shown and is based on the drawings explained in more detail.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschluß mit einer Abdeckhaube, die im Bereich eines pneumatischen Stellglieds einer Zentralverriegelung und eines elektromagnetischen Stellglieds einer Diebstahlsicherungsanlage teilweise geschnitten ist. Fig. 1 shows a motor vehicle door lock according to the invention with a cover which is partially cut in the area of a pneumatic actuator of a central locking system and an electromagnetic actuator of an anti-theft system.

Fig. 2 das elektromagnetische Stellglied der Diebstahlsicherungsanlage gemäß Fig. 1 in einer zweiten Ansicht und Fig. 2 shows the electromagnetic actuator of the anti-theft system according to FIG. 1 in a second view and

Fig. 3 dasselbe elektromagnetische Stellglied in einer dritten Ansicht. Fig. 3 shows the same electromagnetic actuator in a third view.

In der Fig. 1 weist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türverschluß eine Abdeckhaube (1) auf, die mit einem übrigen Türverschlußgehäuse (4) durch bekannte Rastmittel verbunden ist. An der Abdeckhaube (1) ist ein erstes Stellglied (2) einer pneumatischen Zentralverriegelungsanlage angeordnet, deren erstes Stellgliedgehäuseteil (3) einstückig mit der Abdeckhaube aus Kunststoff gespritzt ist.In Fig. 1, the motor vehicle door lock according to the invention has a cover ( 1 ) which is connected to another door lock housing ( 4 ) by known locking means. A first actuator ( 2 ) of a pneumatic central locking system is arranged on the cover ( 1 ), the first actuator housing part ( 3 ) of which is injection-molded in one piece with the plastic cover.

Das erste Stellgliedgehäuseteil (3) des ersten Stellgliedes (2) weist eine Führung (5) für eine erste Stellstange (6) des pneumatischen ersten Stellgliedes (2) auf, die ebenfalls einstückig mit dem ersten Stellgliedgehäuseteil (3) aus Kunststoff gespritzt ist. Ebenfalls im ersten Stellgliedgehäuseteil (3) bzw. im entsprechenden Teil der Abdeckhaube (1) ist eine umlaufende Nut (7) vorgesehen, zur Aufnahme einer Membranwulst (8) der aus einem elastischen Material, insbesondere Gummi, gefertigten Membrane (9) des ersten pneumatischen Stellgliedes (2).The first actuator housing part ( 3 ) of the first actuator ( 2 ) has a guide ( 5 ) for a first actuating rod ( 6 ) of the pneumatic first actuator ( 2 ), which is also molded in one piece with the first actuator housing part ( 3 ) from plastic. A circumferential groove ( 7 ) is also provided in the first actuator housing part ( 3 ) or in the corresponding part of the cover ( 1 ), for receiving a membrane bead ( 8 ) of the membrane ( 9 ) of the first pneumatic, which is made of an elastic material, in particular rubber Actuator ( 2 ).

Ein zweites Stellgliedgehäuseteil des ersten pneumatischen Stellgliedes (2) wird gebildet durch einen Deckel (10) der durch Rastmittel (11) mit dem ersten Stellgliedgehäuseteil (3) bzw. der Abdeckhaube (1) ggf. zu Montage- und Reparaturzwecken lösbar verbunden ist. Zur Versorgung des ersten pneumatischen Stellgliedes (2) mit pneumatischem Über- und Unterdruck von der pneumatischen über- und Unterdruckquelle des Zentralverriegelungssteuergerätes weist der Deckel (10) einen Druckanschlußstutzen (12) auf. Weiterhin ist ein elektrischer Schalter (13) vorgesehen, der die Stellgliedposition, das heißt die Lage der Stellstange (6) und damit der Membran (9) gegebenenfalls über einen Umlenkhebel abtastet. Dieser elektrische Schalter (13) ist einstückig mit einem Stecker (14) gestaltet und kann gemeinsam mit dem Stecker (14) in eine entsprechende Öffnung des Deckels (10) eingeschoben werden.A second actuator housing part of the first pneumatic actuator ( 2 ) is formed by a cover ( 10 ) which is detachably connected by latching means ( 11 ) to the first actuator housing part ( 3 ) or the cover ( 1 ), if necessary for assembly and repair purposes. To supply the first pneumatic actuator ( 2 ) with pneumatic overpressure and underpressure from the pneumatic overpressure and underpressure source of the central locking control device, the cover ( 10 ) has a pressure connection piece ( 12 ). Furthermore, an electrical switch ( 13 ) is provided which, if necessary, scans the actuator position, that is to say the position of the actuating rod ( 6 ) and thus the membrane ( 9 ) via a deflection lever. This electrical switch ( 13 ) is designed in one piece with a plug ( 14 ) and can be inserted together with the plug ( 14 ) into a corresponding opening in the cover ( 10 ).

Weiterhin weist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türverschluß zusätzlich ein zweites Stellglied (15) einer elektromagnetischen Diebstahlsicherungsanlage auf. Zum Schutz dieses zweiten elektromagnetischen Stellgliedes gegen Feuchtigkeit und Schmutz weist das erste Stellgliedgehäuseteil (3) des zweiten Stellgliedes (15) eine abgedichtete Durchführung (16) für eine zweite Stellstange (17) des zweiten Stellgliedes (15) auf.Furthermore, the motor vehicle door lock according to the invention additionally has a second actuator ( 15 ) of an electromagnetic anti-theft system. To protect this second electromagnetic actuator against moisture and dirt, the first actuator housing part ( 3 ) of the second actuator ( 15 ) has a sealed bushing ( 16 ) for a second actuating rod ( 17 ) of the second actuator ( 15 ).

Zum elektrischen Anschluß des zweiten Stellgliedes (15) mit einer Stromquelle weist das zweite Stellglied (15) erste elektrische Anschlußfahnen (18) auf, die zweite elektrische Anschlußfahnen (19) umgreifen, die wiederum am Stecker (10) angeordnet sind. In der Fig. 1 rechts ist noch ein elektrischer Anschluß (20) für weitere elektrische Schalter vorgesehen, die ebenfalls in der Abdeckhaube (1) angeordnet sind.For the electrical connection of the second actuator ( 15 ) to a power source, the second actuator ( 15 ) has first electrical connection lugs ( 18 ) which grip around second electrical connection lugs ( 19 ), which in turn are arranged on the plug ( 10 ). In Fig. 1 on the right an electrical connection ( 20 ) is provided for further electrical switches, which are also arranged in the cover ( 1 ).

In der Fig. 2 sind gleiche oder gleichwirkende Einrichtungsteile wie in der Fig. 1 mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Man erkennt, daß die ersten Anschlußfahnen (18) Schlitze (21) zur Aufnahme der zweiten Anschlußfahnen (19) aufweisen.In FIG. 2, the same or equivalent device parts as in FIG. 1 are provided with the same reference numerals. It can be seen that the first connecting lugs ( 18 ) have slots ( 21 ) for receiving the second connecting lugs ( 19 ).

In der Fig. 3, in der gleiche oder gleichwirkende Einrichtungsteile wie in den Fig. 1 und 2 mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind, ist die Lage der ersten elektrischen Anschlußfahnen (18) und damit der Schlitze (21) relativ zur zweiten Stellstange (17) erkennbar. In Fig. 3, in which the same or equivalent device parts as in Figs. 1 and 2 are provided with the same reference numerals, the position of the first electrical lugs ( 18 ) and thus of the slots ( 21 ) relative to the second actuating rod ( 17th ) recognizable.

Die Montage des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschlusses gemäß der Fig. 1 bis 3 geht folgendermaßen vonstatten: Zuerst können alle mechanischen Teile des Kraftfahrzeug-Türverschlusses wie eine Vielzahl von Hebel und Drehverbindungen in dem übrigen Türverschlußgehäuseteil (4) montiert werden. Davor, danach oder parallel dazu kann die Abdeckhaube (1) mit dem ersten Stellglied und dem zweiten Stellglied (15) montiert werden, in dem beispielsweise zuerst die Membran (9) mit ihrem Membranwulst (8) in die umlaufende Nut (7) der Abdeckhaube eingelegt und die Stellstange (6) in die Führung (5) eingeschoben wird. Dann wird der Hubmagnet des zweiten Stellgliedes (15) in die entsprechende Einsenkung des ersten Stellgliedgehäuseteils (3) eingeschoben. Anschließend wird der Stecker (14) gemeinsam mit den zweiten Anschlußfahnen (19) und dem elektrischen Schalter (13) in die entsprechende Öffnung des Deckels (10) eingeschoben. Anschließend kann der Deckel mit Stecker (14), Schalter (13) und zweiten elektrischen Anschlußfahnen (19) auf die Abdeckhaube (1) derart aufgepreßt werden, daß die zweiten Anschlußfahnen (19) in die Schlitze (21) der ersten elektrischen Anschlußfahnen (18) eingepreßt werden, der Wulst (8) in die Nut (7) eingepreßt wird und der Deckel (10) mittels der Rastmittel (11) mit der Abdeckhaube (1) verrastet. Als letztes wird dann die Abdeckhaube (1) mit dem übrigen Türverschlußgehäuse (4) verrastet und der erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Türverschluß ist fertigmontiert.The installation of the motor vehicle door lock according to the invention according to FIGS. 1 to 3 is carried out as follows: First, all mechanical parts of the motor vehicle door lock, such as a plurality of levers and rotary connections, can be mounted in the remaining door lock housing part ( 4 ). Before, after or in parallel to this, the cover ( 1 ) with the first actuator and the second actuator ( 15 ) can be mounted, for example by first of all the membrane ( 9 ) with its membrane bead ( 8 ) into the circumferential groove ( 7 ) of the cover inserted and the adjusting rod ( 6 ) is pushed into the guide ( 5 ). Then the solenoid of the second actuator ( 15 ) is inserted into the corresponding depression of the first actuator housing part ( 3 ). Then the plug ( 14 ) is inserted together with the second connecting lugs ( 19 ) and the electrical switch ( 13 ) into the corresponding opening in the cover ( 10 ). The cover with plug ( 14 ), switch ( 13 ) and second electrical connection lugs ( 19 ) can then be pressed onto the cover ( 1 ) in such a way that the second connection lugs ( 19 ) into the slots ( 21 ) of the first electrical connection lugs ( 18 ) are pressed in, the bead ( 8 ) is pressed into the groove ( 7 ) and the cover ( 10 ) is locked with the cover ( 1 ) by means of the locking means ( 11 ). Finally, the cover ( 1 ) is locked with the rest of the door lock housing ( 4 ) and the motor vehicle door lock according to the invention is fully assembled.

Aus dem vorbeschriebenen Montageablauf wird ersichtlich, daß trotz der Komplexität des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Türverschlusses aufgrund der erfindungsgemäß vorgesehenen Maßnahmen, die Vielzahl der zu montierenden Teile vergleichsweise einfach und flexibel im Montageablauf zusammengefügt werden können.The assembly procedure described above shows that despite the complexity of the invention Motor vehicle door lock due to the invention provided measures, the multitude of to be assembled Parts comparatively simple and flexible in the assembly process can be put together.

Claims

1. Motor vehicle door lock with a housing which has a cover, and with an actuator of a securing device which is arranged on the housing, characterized in that the actuator ( 2 , 15 ) is arranged outside the cover ( 1 ) and that the actuator housing ( 3 ) is at least partially formed in one piece with the cover ( 1 ).

2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the other door lock housing ( 4 ) facing actuator housing part ( 3 ) is integrally formed with the cover.

3. Motor vehicle door lock according to claim 2, characterized in that the one-piece with the cover ( 1 ) formed actuator housing part ( 3 ) has a guide ( 5 ) for an actuating rod ( 6 ) of the actuator ( 2 ), which in particular in one piece with the cover ( 1 ) is formed.

4. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the actuator is a pneumatic actuator ( 2 ).

5. Motor vehicle door lock according to claim 2 and claim 4, characterized in that the integrally formed with the cover ( 1 ) actuator housing part ( 3 ), in particular a circumferential groove ( 7 ) for receiving a bead ( 8 ) of a membrane ( 9 ) of the pneumatic Actuator ( 2 ).

6. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that another actuator housing part is formed by a cover ( 10 ), which in particular with the integrally formed actuator housing part ( 3 ) can be locked by latching means ( 11 ).

7. Motor vehicle door lock according to claim 4 and claim 6, characterized in that the cover ( 10 ) has a pressure connection piece ( 12 ).

8. Motor vehicle door lock according to claim 6, characterized in that in the cover ( 10 ) an electrical switch ( 13 ) is arranged for detecting the actuator position.

9. Motor vehicle door lock according to claim 6, characterized in that part of an electrical connector, in particular a plug ( 14 ), is arranged in the cover ( 10 ).

10. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the actuator is an electromagnetic actuator ( 15 ).

11. Motor vehicle door lock according to claim 2 and claim 10, characterized in that the integral with the cover ( 1 ) formed actuator housing part ( 3 ) has a particularly sealed bushing ( 16 ) for an actuating rod ( 17 ) of the actuator ( 15 ).

12. Motor vehicle door lock according to claims 6, 9 and 10, characterized in that the actuator ( 15 ) has first electrical connecting lugs ( 18 ) which are directed towards the cover ( 10 ) and that the cover ( 10 ) or the plug ( 14 ) has second electrical connecting lugs ( 19 ) which engage in slots ( 21 ) in the first connecting lugs.

13. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that further electrical switches ( 20 ) are provided on the cover.

14. Motor vehicle door lock according to one or more of the preceding claims, characterized in that the housing parts and / or the cover Plastic are injected.