DE4010942C1

DE4010942C1 - Sliding roof for motor vehicle - includes roof opening frame with guide rails so roof section can move using drive unit

Info

Publication number: DE4010942C1
Application number: DE19904010942
Authority: DE
Inventors: Thomas 8000 Muenchen De Stemmer
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1990-04-05
Filing date: 1990-04-05
Publication date: 1991-07-25
Anticipated expiration: 2010-04-06

Abstract

The sliding roof for a motor vehicle, includes a frame in a roof opening, with guide rails along which the roof section can be moved using a drive unit. The top of the sliding roof has braking members. The longitudinal guide members are formed by the roof sliding units. The sliding surfaces are pref. made of polybutylene terephthalate. ADVANTAGE - The sliding roof is quiet in operation and does not require additional devices connected to the brake guide sections.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schiebehimmel für ein Schiebedach oder Schiebehebe dach von Kraftfahrzeugen mit einem mittels einer Antriebs einrichtung längs Führungen an einem in einer festen Dach fläche vorgesehenen Dachöffnung eingesetzten Rahmen ver schiebbaren und/oder ausstellbaren Deckel, der unabhängig und unterhalb vom Deckel an Längs führungen verschieblich geführt ist.The invention relates to a sliding liner for a sunroof or lifting Roof of motor vehicles with a drive Set up longitudinal guides on one in a fixed roof provided roof opening used frame ver sliding and / or hinged lid, which is independent and longitudinally below the lid guides is slidably guided.

Aus DE 33 08 065 A1 ist ein Schiebedach bzw. Schiebehebe dach bekannt, das insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmt ist. Bei diesem ist eine faltenbalgartig ausgestaltete Sichtblende vorgesehen, die längsverlaufende Balgenfalten hat und die beim Verschwenken des Deckels auseinandergezogen bzw. zu sammengedrückt wird. Hierdurch wird ein zwischen dem Deckel und der Führung für denselben sowohl in der ausgestell ten Lage als auch in der Schließstellung und in der Offenstellung des Deckels gebildeter Spalt abgedeckt, um die Funktionsteile zu verdecken und zur Erhöhung der Betriebssicherheit ein Hineinfassen in den Spalt zu verhindern. An diesem Dach ist ein Schiebehimmel vorgesehen, der zwischen dem unteren Rand der faltenbalgartig ausgestalteten Sichtblende und einem Rahmen teil unabhängig vom Deckel und der Sichtblende längsverschieb lich geführt ist. From DE 33 08 065 A1 is a sunroof or sliding lifter roof known, which is intended especially for motor vehicles is. This is a bellows-shaped screen provided that has longitudinal bellows folds and pulled apart or closed when pivoting the lid is squeezed. This will create a between Lid and the guide for it both in the display position as well as in the closed position and in the open position of the lid formed gap covered to the functional parts to cover up and increase operational safety to prevent reaching into the gap. There is a on this roof Headliner provided between the bottom of the bellows-shaped screen and a frame Partially shifted independently of the lid and the screen is led.

Bei einem Schiebedach bzw. Schiebehebedach kann sich der Schiebehimmel beispielsweise beim Anfahren oder beim Bremsen infolge der Beschleunigung- bzw. der Verzögerungskräfte von selbst verschieben (Selbstlauf), was unerwünscht ist. Ferner ist der Schiebehimmel an den zugeordneten Teilen los geführt, so daß Klappergeräusche auftreten können.With a sunroof or sunroof can be the sliding headlining, for example, when starting off or when Braking due to the acceleration or deceleration forces move by itself (self-running), which is undesirable. Furthermore, the sliding headliner is loose on the assigned parts performed so that rattling noises can occur.

Die Erfindung zielt daher darauf ab, unter Überwindung der zuvor geschilderten Schwierigkeiten einen Schiebehimmel für ein Schiebedach oder Schie behebedach von Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bereitzustellen, bei dem der Schiebehimmel möglichst geräuscharm geführt ist und selbst beim Anfahren oder Bremsen des Fahrzeugs ein Selbstlauf verhindert wird. Dies soll insbesondere auf konstruktiv einfache Weise ermöglicht werden.The invention therefore aims to overcome the previously described difficulties a sliding roof for a sunroof or sliding bebe roof of motor vehicles according to the preamble of claim 1, in which the Sliding headliner is as quiet as possible and even when Starting or braking of the vehicle prevents self-running becomes. This is intended in particular in a structurally simple manner be made possible.

Nach der Erfindung zeichnet sich hierzu der Schiebehimmel dadurch aus, daß auf der Oerseite des Schiebehimmels in Längsrichtung verlau fende, in Querrichtung im Abstand angeordnete und gegen die Längsführungen drückbare Bremsführungsteile zur Führung und zur Abbremsung des Schiebehimmels vorgesehen sind.According to the invention, the sliding headlining is distinguished for this characterized in that in the longitudinal direction on the upper side of the sliding headliner fende, spaced transversely and against Longitudinal guides pushable brake guide parts are provided for guiding and braking the sliding headliner.

Die beim erfindungsgemäß ausgebildeten Schiebehimmel vorgesehenen Bremsführungsteile ermöglichen, daß der Schiebehimmel unter Ausgleich von Toleranzen an den Führungsteilen immer zuverlässig anliegt, so daß einerseits Klappergeräusch vermieden werden und andererseits eine geräuscharme Bewegung des Schiebehim mels bei zuverlässiger Anlage gegen die Führungsflächen er möglicht wird. Da die Bremsteile in Querrichtung im Abstand und auch in Längsrichtung des Schiebehimmels verlaufend vorge sehen sind, wird der Schiebehimmel, der meist von einer star ren Himmelplatte gebildet wird, gleichmäßig und zuverlässig geringfügig gegen die Längsführungen in allen seinen Stellun gen angedrückt. Insbesondere wird durch die Bremsführungsteile der Schiebehimmel in der jeweils gewünschten Stellung festgehal ten, so daß er sich beispielsweise beim Anfahren oder Bremsen des Kraftfahrzeugs nicht selbsttätig verschieben kann. Dank der erfindungsgemäßen Ausbildung sitzt der Schiebehimmel satt anliegend an seinen Führungen.The sliding headliner designed according to the invention provided brake guide parts allow the sliding headliner to compensate for Tolerances on the guide parts are always reliable is present, so that rattling noises are avoided and on the other hand a quiet movement of the sliding head mels with a reliable system against the guide surfaces is possible. Because the brake parts in the transverse direction at a distance and also running in the longitudinal direction of the sliding roof can be seen, the sliding headliner, which is mostly from a star sky plate is formed, evenly and reliably slightly against the longitudinal guides in all its positions pressed against. In particular, the brake guide parts the Retractable headlining in the desired position ten, so that it for example when starting or braking of the motor vehicle can not move automatically. thanks the training according to the invention the sliding headliner fits snugly against his Guides.

Die Längsführungen des Schiebehimmels können von Gleitbahnen desselben gebildet werden. Wenn alternativ das Schiebedach oder Schiebehebedach eine faltenbalgartige Sichtblende hat, welche die Funktionsteile in allen Stellungen verdeckt, können die Längsführungen von den Sichtblenden gebildet werden, ge gen die die Bremsführungsteile am Schiebehimmel angedrückt werden.The longitudinal guides of the sliding headlining can be from slideways be formed. If alternatively the sunroof or has a bellows-type screen, which can hide the functional parts in all positions the longitudinal guides are formed by the screens, ge pressed against the brake guide parts on the sliding headlining will.

Um eine möglichst langdauernde betriebszuverlässige Arbeits weise des Schiebehimmels beim Schiebedach oder Schiebehebe dach für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung zu erreichen, ha ben die Bremsführungsteile an der der Längsführung zugewandten Seite eine Gleitfläche aus einem abriebsbeständigen Material, das beispielsweise PBTP (Polybutylenterephtalat) sein kann. Hierdurch lassen sich Verschleißerscheinungen reduzieren, die im Laufe der Gebrauchsdauer zu einer Minderung der Bremsfunk tion der Bremsführungsteile führen könnten.To ensure the longest possible operationally reliable work way of the sliding headlining for the sunroof or lifting to achieve roof for motor vehicles according to the invention, ha ben the brake guide parts on the facing the longitudinal guide Side a sliding surface made of an abrasion-resistant material, which can be, for example, PBTP (polybutylene terephthalate). This reduces wear and tear that a reduction in the radio frequency over the course of the service life tion of the brake guide parts could lead.

Zum geringfügigen Andrücken der Bremsführungsteile gegen die Längsführungen ist eine Abfederung vorgesehen, welche vor zugsweise von einem Schaumstoffteil gebildet wird, das in die Oberseite des Schiebehimmels eingelegt und dort festgelegt ist. For slightly pressing the brake guide parts against the A longitudinal suspension is provided, which before is preferably formed by a foam part, which in the Top of the sliding headlining is inserted and fixed there.

Hierdurch erhält man eine über die Führungen gleichmäßig verteilte Anpressung der Bremsführungsteile gegen die Längs führungen, ohne daß konstruktiv aufwendige zusätzliche Ein richtungen mit den Bremsführungsteilen wirkverbunden sind. Vorzugsweise ist das leistenförmige Schaumstoffteil am Schie behimmel angeklebt.This gives you an even over the guides distributed pressure of the brake guide parts against the longitudinal guides without additional constructive complex directions are operatively connected to the brake guide parts. The strip-shaped foam part is preferably on the ski glued to the roof.

Vorzugsweise erhält man dann eine konstruktiv sehr einfach ausgelegte Ausgestaltungsform der Bremsführungsteile, wenn die Gleitfläche und das als Feder dienende Schaumstoffteil einen vorfertigbaren Verbundkörper bilden, der dann an der Oberseite des Schiebehimmels in eine entsprechend hierfür vorgesehene Ausnehmung eingelegt und verklebt wird.One then preferably obtains a very simple design designed design of the brake guide parts, if the sliding surface and the foam part serving as a spring form a prefabricated composite body, which then on the Top of the sliding headlining in a corresponding for this provided recess is inserted and glued.

Um eine möglichst gleichmäßige Wirkung der Bremsführungsteile über die Längserstreckung des Schiebehimmels hinweg zu errei chen, sind die Bremsführungsteile leistenförmig ausgebildet und erstrecken sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Schiebehimmels hinweg und sind nahe den Längsrändern des Schiebehimmels durchgehend vorgesehen. Insbesondere wenn die Bremsführungsteile in Form eines Verbundkörpers aus Schaum stoffteil und Gleitfläche ausgelegt sind, ergibt sich eine herstellungstechnisch einfache Lösung, weil nämlich dann die Bremsführungsteile in entsprechende Längsausnehmungen in der Oberseite des Schiebehimmels vor dem Einbau des Schiebe himmels eingesetzt werden können. Die Unterseite des Schaum stoffteils ist selbstklebend.To ensure that the brake guide parts work as evenly as possible to reach over the longitudinal extent of the sliding headliner Chen, the brake guide parts are formed strip-shaped and extend essentially over the entire length of the sliding headliner and are close to the longitudinal edges of the Continuous sliding headlining provided. Especially when the Brake guide parts in the form of a composite body made of foam fabric part and sliding surface are designed a technically simple solution, because then the brake guide parts in corresponding longitudinal recesses in the top of the sliding liner before installing the sliding heaven can be used. The bottom of the foam the fabric part is self-adhesive.

Durch die Abfederung der Bremsführungsteile wird auch erzielt, daß sich die Gleitfläche an der Oberseite beispielsweise in der Offenstellung des Schiebehimmels, bezogen auf die Oberseite des Schiebehimmels, geringfügig keilförmig erstreckt, wodurch der Verschiebebewegung des Schiebehimmels eine zusätzliche Widerstandskraft entgegengesetzt wird, so daß sich der Schie himmel beispielsweise beim Bremsen nicht selbsttätig ver schieben kann.The cushioning of the brake guide parts also ensures that the sliding surface on the top, for example in the Open position of the sliding roof, based on the top of the sliding sky, extends slightly wedge-shaped, whereby an additional movement of the sliding headliner Resistance is opposed, so that the shooting sky, for example, does not automatically ver when braking can push.

Der leistenförmige Verbundkörper der Bremsführungsteile kann beispielsweise durch Klebeverbindungen hergestellt werden, und der so gebildete Verbundkörper kann in die zugeordnete Ausnehmung an der Oberseite des Schiebehimmels nach dem Einlegen vorzugsweise angeklebt werden.The strip-shaped composite body of the brake guide parts can for example by adhesive connections, and the composite body formed in this way can be assigned to the Recess on the top of the headliner after the Insert preferably be glued.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Darin zeigtPreferred embodiments of the invention are as follows with reference to the drawing explained in more detail. It shows

Fig. 1 die schematische Draufsicht auf ein Kraft fahrzeug mit einem Schiebedach oder Schiebe hebedach, Fig. 1 is a schematic plan view of a motor vehicle with a sliding roof or sliding-lifting roof,

Fig. 2 eine schematische Schnittansicht zur Verdeut lichung einer ersten Ausführungsform eines Schiebedachs oder Schiebe hebedachs mit dem beanspruchten Schiebe himmel, Fig. 2 is a schematic sectional view for Verdeut lichung a first embodiment of a sliding roof or tilt-sliding roof with the claimed shift sky,

Fig. 3 die Schnittansicht längs der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view taken along the line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine schematische Längsschnittansicht des Schiebedachs in der Offenstellung des Deckels, und Fig. 4 is a schematic longitudinal sectional view of the sunroof in the open position of the cover, and

Fig. 5 die perspektivische Draufsicht auf den Schie behimmel als Einzelteildarstellung. Fig. 5 is the perspective top view of the sliding headliner as a part representation.

In Fig. 1 ist schematisch ein Kraftfahrzeug 1 dargestellt, für das das Schiebedach oder Schiebehebedach nach der Er findung bestimmt ist. Das Schiebedach oder Schiebehebedach ist dort insgesamt mit 2 bezeichnet. In einer festen Dach fläche 3 des Kraftfahrzeugs 1 ist eine Dachöffnung 4 vorge sehen, in die ein in den Fig. 2 und 3 gezeigter Rahmen 7 eingesetzt ist. In Fahrzeuglängsrichtung sind an dem Rahmen 7 Führungsschienen 5 befestigt, längs denen ein Deckel 6 in Längsrichtung verschiebbar und/oder ausstellbar geführt it. Hierzu ist eine schematisch angedeutete Antriebseinrich tung 8 vorgesehen, die mittels eines Elektromotors oder von Hand betreibbar ist. Da die Funktionsweise eines Schiebedachs oder Schiebehebedachs für Kraftfahrzeuge an sich bekannt ist, braucht in der Beschreibung hierauf nicht näher eingegangen zu werden.In Fig. 1 a motor vehicle 1 is illustrated schematically, for the sliding roof or sliding-lifting roof It is determined invention after. The sunroof or sunroof is designated with a total of 2 there . In a fixed roof surface 3 of the motor vehicle 1 , a roof opening 4 is easily seen, into which a frame 7 shown in FIGS . 2 and 3 is inserted. In the longitudinal direction of the vehicle, guide rails 5 are fastened to the frame 7 , along which a cover 6 can be displaced and / or extended in the longitudinal direction. For this purpose, a schematically indicated Antriebseinrich device 8 is provided, which can be operated by means of an electric motor or by hand. Since the functioning of a sunroof or sunroof for motor vehicles is known per se, the description need not be discussed in more detail here.

In Fig. 2 ist eine erste Ausführungsform eines Schiebedachs oder Schiebehebedachs 2 mit Schiebehimmel 11 in einer Schnitt darstellung näher erläutert. An dem Rahmen 7 ist die mit 5 bezeichnete Führungsschiene angebracht, welche ein im Quer schnitt hutförmiges Profil hat. Längs der Führungsschiene 5 ist ein Schlitten 9, der gegebenenfalls eine Ausstellein richtung aufweisen kann, in Längsrichtung verschieblich ge führt. Mit dem Schlitten 9 ist auf nicht näher dargestellte Weise der Deckel 6 des Schiebedachs oder Schiebehebedachs 2 verbunden. In Richtung zur Dachöffnung 4 hin ist eine Längs führung 10 für den Schiebehimmel 11 vorgesehen. Auf der Oberseite 12 des Schiebehimmels 11 sind Bremsführungsteile 13 angeordnet, welche in Längsrichtung des Schiebehimmels 11 verlaufen und an beiden Längsseiten vorgesehen sind. Die Bremsführungsteile 13 werden geringfügig gegen die Längsfüh rung 10 angedrückt.In Fig. 2, a first embodiment of a sunroof or sunroof 2 with headliner 11 is shown in a sectional view. On the frame 7 , the guide rail 5 is attached, which has a hat-shaped profile in cross section. Along the guide rail 5 is a carriage 9 , which may optionally have a Ausstellin direction, slidably leads in the longitudinal direction. The cover 6 of the sunroof or sunroof 2 is connected to the carriage 9 in a manner not shown. In the direction of the roof opening 4 out a longitudinal guide 10 for the sliding headliner 11 is provided. Brake guide parts 13 are arranged on the upper side 12 of the sliding headliner 11 , which run in the longitudinal direction of the sliding headliner 11 and are provided on both longitudinal sides. The brake guide parts 13 are slightly pressed against the longitudinal guide 10 .

Durch das Vorsehen der Bremsführungsteile 13 wird erreicht, daß sich einerseits Toleranzen zwischen dem Schiebehimmel 11 und der Längsführung 10 zur Vermeidung von Klappergeräu schen ausgleichen lassen und eine satte Anlage an den Füh rungsbereichen erreicht wird. Andererseits bewirken die Bremsführungsteile 13, daß der Schiebehimmel 11 in jeder Stellung gebremst wird, um einen möglichen Selbstlauf des Schiebehimmels 11 zu verhindern, der beispielsweise dann auftreten kann, wenn das Fahrzeug schnell beschleunigt oder abgebremst wird. Nähere Einzelheiten hinsichtlich der Aus bildungsweise der Bremsführungsteile 13 werden nachstehend unter Bezugnahme auf Fig. 3 an einer weiteren bevorzugten Aus führungsform erläutert.The provision of the brake guide parts 13 ensures that on the one hand tolerances between the sliding headliner 11 and the longitudinal guide 10 can be compensated for to avoid rattling noises and that a rich system is achieved in the guide areas. On the other hand, the brake guide parts 13 cause the sliding headliner 11 to be braked in any position in order to prevent a possible self-running of the sliding headliner 11 , which can occur, for example, when the vehicle is accelerating or braking rapidly. Further details regarding the manner in which the brake guide parts 13 are formed are explained below with reference to FIG. 3 in another preferred embodiment.

In Fig. 3 ist in einer Fig. 2 ähnlichen Ansicht eine Ausfüh rungsform eines Schiebedachs oder Schiebehebedachs 2′ gezeigt, das eine faltenbalgartig ausgestaltete Sichtblende 14 hat, welche die Funktionsteile in allen Stellungen des Schiebedachs oder Schiebehebedachs 2′ verdeckt. Diese Sichtblende 14 er streckt sich in Längsrichtung des Schiebedachs oder Schiebe hebedachs 2′. Die Sichtblende 14 ist mit dem Schlitten 9′ der art bewegungsverbunden, daß die Sichtblende 14 nur bei der Verschiebebewegung des Deckels 6 mitgenommen wird. An der Oberseite 12′ des Schiebehimmels 11′ sind Bremsführungsteile 13′ vorgesehen, welche mit dem unteren Ende 15 der Sichtblende 14 zusammenarbeiten, das die voranstehend anhand von Fig. 2 erläuterte Längsführung bildet.In Fig. 3 is a Ausfüh approximate shape of a sunroof or sunroof 2 ' shown in a Fig. 2, which has a bellows-shaped screen 14 , which hides the functional parts in all positions of the sunroof or sunroof 2' . This screen 14 he stretches in the longitudinal direction of the sunroof or sliding roof 2 ' . The screen 14 is motionally connected to the carriage 9 'of the type that the screen 14 is taken only when the cover 6 is moved. At the top 12 'of the sliding headliner 11' brake guide parts 13 'are provided, which cooperate with the lower end 15 of the screen 14 , which forms the longitudinal guide explained above with reference to FIG. 2.

Da die Bremsführungsteile 13 bzw. 13′ im wesentlichen übereinstim mend ausgelegt sind, soll nachstehend nur eines der Brems führungsteile 13′ näher erläutert werden. Das Bremsführungs teil 13′ hat eine Gleitfläche 16 aus abriebsbeständigem Mate rial wie PBTP, welche gegen die Längsführung 10 oder das un tere Ende 15 der Sichtblende 14 anliegt. Zur Abfederung des Bremsführungsteils 13′ am Schiebehimmel 11′ ist ein Schaum stoffteil 17 vorgesehen, das in eine Längsnut 18 an der Ober seite 12′ des Schiebehimmels 11′ eingelegt und dort zur Be festigung am Schiebehimmel 11′ beispielsweise mittels einer Klebeverbindung angebracht ist. Durch die Abfederung, be wirkt durch das Schaumstoffteil 17, kann sich das Bremsfüh rungsteil 13′ so nach oben bewegen, daß es entsprechend der Offenstellung, die in Fig. 4 verdeutlicht ist, eine keilför mige Gestalt annimmt, so daß die Bremswirkung des Bremsfüh rungsteils 13′ in der Offenstellung des Deckels 6 verstärkt wird, um ein unbeabsichtigtes Verschieben des Schiebehimmels 11′ wirksam zu vermeiden.Since the brake guide parts 13 and 13 ' are designed to be substantially identical, only one of the brake guide parts 13' will be explained in more detail below. The brake guide part 13 ' has a sliding surface 16 made of abrasion-resistant material such as PBTP, which bears against the longitudinal guide 10 or the lower end 15 of the screen 14 . To cushion the brake guide part 13 ' on the sliding headliner 11' , a foam material part 17 is provided, which is inserted into a longitudinal groove 18 on the upper side 12 'of the sliding headliner 11' and is attached there for fastening to the sliding headliner 11 ', for example by means of an adhesive connection. By cushioning, be acts through the foam part 17 , the Bremsfüh tion part 13 ' can move upwards so that it takes a keilför shaped shape according to the open position, which is illustrated in Fig. 4, so that the braking effect of the Bremsfüh tion part 13 ' in the open position of the cover 6 is reinforced to effectively prevent accidental sliding of the sliding headliner 11' .

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsform bilden die leisten förmigen Bremsführungsteile 13′ einen Verbundkörper 19, der das Schaumstoffteil 17 und die Gleitfläche 16 umfaßt. Hierbei ist die Unterseite des Verbundkörpers 19 vorzugsweise selbst klebend, so daß der Verbundkörper 19 nach dem Einlegen in die Längsnut 18 mit dem Schiebehimmel 11′ verklebt ist. Durch diese Ausgestaltungsform wird der Einbau der Bremsführungs teile 13 bzw. 13′ wesentlich vereinfacht und erleichtert.According to a preferred embodiment, the strip-shaped brake guide parts 13 'form a composite body 19 which comprises the foam part 17 and the sliding surface 16 . Here, the underside of the composite body 19 is preferably self-adhesive, so that the composite body 19 is glued to the sliding headliner 11 ' after insertion into the longitudinal groove 18 . With this embodiment, the installation of the brake guide parts 13 and 13 'is significantly simplified and facilitated.

Wie aus Fig. 5 der Zeichnung zu ersehen ist, erstrecken sich die Bremsführungsteile 13′ etwa über die gesamte Länge des Schiebehimmels 11′ hinweg und sind nähe den Längsrändern 20 des Schiebehimmels 11′ angeordnet.As can be seen from Fig. 5 of the drawing, the brake guide parts 13 ' extend approximately over the entire length of the sliding headliner 11' and are arranged near the longitudinal edges 20 of the sliding headliner 11 ' .

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die voran stehend anhand den bevorzugten Ausführungsformen erläuterten Einzelheiten beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abände rungen und Modifikationen möglich, die der Fachmann im Be darfsfall treffen wird, ohne den Erfindungsgedanken zu ver lassen. So kann beispielsweise das Bremsführungsteil 13 bzw. 13′ auch nur von einem Schaumstoffteil gebildet werden, das an seiner Oberseite mit einer entsprechenden abriebsbeständigen Beschichtung versehen ist. Andererseits können anstelle des als Feder wirkenden Schaumstoffteils 17 auch Federelemente, wie Blatt- oder Flachfedern oder Federleisten, eingesetzt werden. In Abhängigkeit von der Ausgestaltungsform des Schiebe dachs oder Schiebehebedachs können die Bremsführungsteile 13 bzw. 13′ auch mit einer anderen Führungsfläche der Mechanik des Schiebedachs oder Schiebehebedachs so zusammenarbeiten, daß man die gewünschte Führungs- und Bremsfunktion erreicht.Of course, the invention is not limited to the details explained above on the basis of the preferred embodiments, but numerous changes and modifications are possible which the person skilled in the art will make if necessary without leaving the inventive concept. For example, the brake guide part 13 or 13 'can also be formed by only one foam part, which is provided on its upper side with a corresponding abrasion-resistant coating. On the other hand, instead of the foam part 17 acting as a spring, spring elements such as leaf or flat springs or spring strips can also be used. Depending on the design of the sliding roof or sunroof, the brake guide parts 13 and 13 'can also work with another guide surface of the mechanics of the sunroof or sunroof so that the desired guidance and braking function is achieved.

Claims

1. sliding roof ( 11 or 11 ' ) for a sunroof or sunroof ( 2 or 2' ) of motor vehicles ( 1 ) with a by means of a drive device ( 8 ) along guides (rail 5 ) on a in a fixed roof surface ( 3rd ) provided roof opening ( 4 ) inserted frame ( 7 ) ver slidable and / or hinged cover ( 6 ) which is independently and below the Dec kel ( 6 ) on longitudinal guides ( 10 ) slidably guided, characterized in that on the top ( 12th or 12 ' ) of the sliding headliner ( 11 or 11' ) in the longitudinal direction, ending in the transverse direction at a distance and against the longitudinal guides ( 10 ) pushable brake guide parts ( 13 or 13 ' ) for guiding and braking the sliding headliner ( 11 or 11 ' ) are provided.

2. sliding headlining according to claim 1, characterized in that the longitudinal guides gene ( 10 ) from the slideways of the sliding headliner ( 11 ) are formed.

3. sliding headliner on a roof with a bellows-shaped screen ( 14 ), which covers the functional parts in all positions of the sliding roof or sunroof ( 2 ), according to claim 1, characterized in that the longitudinal guides (end 15 ) of the screens ( 14 ) are formed.

4. sliding headlining according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brake guide parts ( 13 or 13 ' ) on the longitudinal guide ( 10 or end 15 ) adjacent sliding surface ( 16 ) made of abrasion-resistant material.

5. sliding headlining according to claim 4, characterized in that the sliding surface ( 16 ) is formed by the material PBTP.

6. sliding headlining according to one of the preceding claims, characterized in that the brake guide parts ( 13 or 13 ' ) on the sliding sky ( 11 or 11' ) are cushioned.

7. sliding headlining according to claim 6, characterized in that for cushioning the brake guide parts ( 13 or 13 ' ) a foam part ( 17 ) in the top ( 12 ) of the sliding headliner ( 11' ) is inserted and be fastened.

8. sliding headlining according to claim 6, characterized in that the foam part ( 17 ) with the sliding headliner ( 11 ' ) is glued.

9. sliding headlining according to claim 7 or 8, characterized in that the sliding surface ( 16 ) and the foam part serving as a spring ( 17 ) form a composite body ( 19 ).

10. sliding headlining according to one of the preceding claims, characterized in that the brake guide parts ( 13 or 13 ' ) are strip-shaped and approximately over the entire length of the sliding headliner ( 11 or 11' ) near the longitudinal edges ( 20 ) of the same going wrong.