DE400648C - Bauaufzug - Google Patents

Description

• Bauaufzug. Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Baukranes mit Aufzug nach dem Patent 379544 Die gemäß dem Hauptpatent vorgesehene Anordnung des Fahrstuhles mit senkrecht zur Gebäudefront .gelegener Hauptachse der Führungen ist insofern ungünstig, als das Ausfahren von Schubkarren und ähnlichen Fahrzeugen aus dem Fahrkorb parallel zur Gebäudefront viel Platz beansprucht, da hierbei eine Viertelwendung nötig ist, welche erst dann ausgeführt werden kann, wenn der Schubkarren senkrecht zur Front so weit ins Gebäude hereingezogen ist, .daß sich das Rad auf dem Stockwerkboden befindet.
• Dieser Übelstand wird gemäß :der Erfindung dadurch beseitigt, daß die .gemeinsame Achse der Führungselemente geneigt zur Front des zu errichtenden Bauwerkes, an welcher die Aufzugsanlage vorgesehen ist, angeordnet ist.
• Die Führungen können auf bekannte Weise aus einem biegsamen Seil, z.B. einem Drahtseil, bestehen. Dieses ist an einem Ende unten am Gebäude befestigt, über eine am Kranausleger angebrachte Befestigungseinrichtung und von da wieder herunter zum Gebäude geführt und dort, z. B. auf ein Seilwinde, welche zugleich zur Einstellung der Länge des Führungsseiles dient, aufgewickelt.
• Dank dieser Anordnung können jegliche am Gebäude oder am Gerüst anzubringenden Befestigungsteile für die Führungen wegfallen. Um die Einrichtung der fortschreitenden Bauhöhe anzupassen, genügt es, das Seil zu verlängern, was mittels der Seilwinde .in bekannter Weise leicht geschehen -kann. Das Ausfahren von Schubkarren und ähnlichen Fahrzeugen vom Fahrkorb auf den Stockwerksboden ist erleichtert und beansprucht den geringstmöglichen Platz, da man schief ausfahren und ohne großen Richtungswechsel die Fahrt in Richtung der Frontmauer fortsetzen kann.
• Einige Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist Abb. r eine erste Ausführungsform im Aufriß, wovon Abb.2 ein Grundriß; Abb.3 zeigt eine zweite Ausführungsform im Aufriß und Abb.4 einen Grundriß hierzu, Abb. 5 .eine Einzelheit und Abb. 6 die Anordnung von zwei Leitrollen für das Führungsseil.
• r sind die Führungsschienen mit T-förmigem Querschnitt, welche derart angeordnet sind, daß ihre gemeinsame Achse unter 45° zur Frontmauer geneigt ist. Diese Schienen sind gehalten und an der Frontmauer be-

  festigt vermittels der Bügel 2. Die Brüche d

  ,fies Fahrkorbes ig ist im Grundriß trapez-

  f@irtnig, d.li. ihre äußeren Ecken sind unter

  .13 - abgeschnitten und somit parallel zur

  Frontmauer. Der Kranausleger 8 kamt, wie

  Abb. 2 zeigt, nach Wahl auf einer der beiden

  Sitzplatten 2i, der G=rundplatte 2o befestigt

  werden, so daß je nach den örtlichen Z'erhält-

  nissen der Hauaufzug so eingerichtet werden

  kann, daß der Fahrkorb links oder, wie in

  Abb. 2 gestrichelt gezeichnet, rechts vom Aus-

  le;;,er läuft. Bei fortschreitender Bauhöhe

  werden die Führungen verlängert.

  _Allerdings ist es beim Bau kleinerer Ge-

  liäude wie Wohnhäuser usw. etwas umständ-

  lich und kostspielig, die beschriebenen starren

  Führungen aufzurichten. Bei kleineren Ge-

  HiwIen wird deshalb vorteilhaft auch die nach-

  folgend beschriebene, in den Abb. 3 bis 5 .dar-

  gestellte Ausführungsform angewendet. Bei

  dieser Ausführungsfarin sind die Führungs-

  schienen i in bekannter Weise durch ein Halif-

  oder Drahtseil 21 ersetzt. Das eine Ende dieses

  Seiles ist unten am Gebäude an einer öse 22

  befestigt, und das Seil läuft über eine obere

  Leitrolle 23, deren 1-Durchinesser gleich dein

  `wagerechten Abstan#1 zwischen den Führttngs-

  at#._gcn 24 des Fahrkorbes ig ist. Das andere

  I:n@le des Seiles ist in einer gri-lieren Anzahl

  von Windungen auf die Seiltrommel einer

  Seilwinde 25 aufgewickelt, welche am Boden

  gat verankert ist, und «-eiche übrigens auch

  durch irgendeine andere passende Einrichtung

  ersetzt werden könnte. Die obere Leitrolle 23

  ist vermittels eines Gelenkes an einem Stütz-

  arm 26 aufgehängt, welcher auf der Grund-

  platte 20 des Auslegers 8 um einen senk-

  rechten Zapfen verschwenhbar derart ange-

  ordnet ist, daß er in zwei Stellungen verblockt

  werden kann, wovon die eine in Abb.4 voll

  gezeichnet ist, während die andere durch eine

  strichpunhtierteL inie angegeben ist. Das durch

  d:e Führungsatigell 2.1 des Fahrkorbes hin-

  durchgeführte Drahtseil dient auf diese Weise

  als Führung für denselben und kann vermittels

  der Seilwinde 25 gut gespannt werden. Um

  bei fortschreitender Bauhöhe den Ausleger

  höher setzen zu können und die Führungen

  zu verlängern, genügt es, einige Windungen

  rles Seils voll der Trommel der Seilwinde 25

  abzuwickeln.

  Wie der Grundriß (Abb. .l) zeigt, kann der

  Ausleger 8 ebenfalls nach Wahl auf einer der

  beulen Sitzplatten der Grundplatte 2o zu dein

  in der vorgebenden Ausführungsform be-

  schriebe, en "Zweck befestigt werden. Um eine

  Senkung des Fahrkorbes beim Entladen einer

  Last oder eines Karrens zu vermeiden, ist die

  Brüche des Fahrkorbes in' bekannter Weise

  finit einer Verriegelungsvorrichtung an ihren

  beiderseitigen Enden ausgerüstet. Diese Ver-

  riegclungsvorrichtung bestellt aus einem Fe-

  derbolzen, der in einer Ruhestellung festgelegt

  werden kann und, wenn er vorgestoßen wird,

  sich auf einen festen Anschlag am Gebäude

  stützt. Diese Verriegeltingsvorriclittnig wird

  noch vervollständigt durch eine an der Grund-

  platte 20 feste Klaue 28, «-elche in einen am

  Fahrkorb festen Bügel 2C) eingreift. Es ist

  klar, daß diese Einrichtung auf beiden Seiten

  der Grundplatte und des Fahrkorbes ge-

  troffen ist, und dieselbe kann selbstverständ-

  lich durch irgendeine andere Einrichtung er-

  setzt «-erden, welche eine Verankerung des

  Fahrkorbes niit dem gewünschten Gebäude-

  stockwerk bewirken sowie Schwankungen und

  Senkungen desselben während des Entladens

  verhindern kann. Wie bei der vorhergehenden

  Ausführungsform beschrieben, kann auch hier

  der Falirhorb nach `Fahl auf der einen oder

  der anderen Seite des Auslegers laufen, indem

  einfach der Ausleger 8 versetzt und der Stütz-

  arm 26 in die entsprechende Stellung ver-

  schwenkt wird.

  Anstatt einer einzigen, oberen Leitrolle 23

  für das Führungsseil k-linte man auch, ins-

  besondere wenn die Fahrkorbbrücke sehr

  groll ist, was einen größeren Abstand zwischen

  den Führungsaugen bedingt, zwei kleinere, an

  eiiieln Rahmen 31 angeordnete L eitrollell 30

  vorsehen. wie dies in Alb. Cl #largestellt ist.

  Dieser Rahmen wäre ähnlich wie die Leit-

  rolle 23 vermittels eines Gelenkes all der Arm-

  stütze 26 aufgehängt.

Claims (1)

1. PATENT-ANGPRI;CHE: i. Bauaufzug nach Patent 3;g5.1.1, da- durch gekennzeichnet, claß die gemeinsame Achse der Führungselemente in bezug auf die Gebäudefront, an welcher der Aufzug eingerichtet ist, geneigt ist. z. Bauaufzug nach Anspruch i, bei welchem ein über eine obere Leitrolle ge- führtes biegsames Seil das Führungs- element bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Leitrolle vermittels eines Gelenkes an einem Stützarm aufgebängt ist, der tun einen senkrechten Zapfen ver- schwenkbar auf der Grundplatte des Kran- auslegers derart befestigt ist, daß er je nach der Stellung des Kranauslegers wahl- weise in einer von zwei Stellungen ver- blockt werden kann.