DE399648C

DE399648C - Fuel control

Info

Publication number: DE399648C
Application number: DEW59024D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST LORENZ WOLFF
Current assignee: AUGUST LORENZ WOLFF
Publication date: 1924-07-25

Description

Brennstoffregelung. Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen jener Art, bei welcheidie Art des Brennstoffes und das Brennstoffgemisch selbsttätig durch einen Thermostaten geändert wird, der auf einen federbeherrschten Hebel «irkt. Diese Thermostaten werden gewöhnlich von den Auspuffgasen oder dem Kühlwasser erwärmt; es ist aber auch schon vorgeschlagen worden, den Thermostaten unmittelbar an den Zylinder anzubauen, so daß er unmittelbar durch dessen Temperatur beeinflußt wird. Weiterhin ist es auch schon bekannt, bei Verwendung verschiedener Brennstoffe durch einen Thermostaten die Art des Brennstoffs, auch der Mischung nach, und durch gleichzeitige Veränderung der über die Düsen strömenden Luftmenge und des Unterdrucks auch die Menge des angesaugten Brennstoffs und damit die Zusammensetzung des Brennstoffluftgemischs zu regeln. Von diesen bekannten Vorrichtungen @unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung dadurch, <laß der Thermostat gleichzeitig auf zwei Brennstoffventile einwirkt, nämlich auf ein Nadelventil für die Regelung der Brennstoffmenge und ein Ventil für die Regelung der Brennstoffart.Fuel control. The invention relates to internal combustion engines the type in which the type of fuel and the fuel mixture are automatic is changed by a thermostat acting on a spring-loaded lever. These thermostats are usually heated by the exhaust gases or the cooling water; But it has also been proposed to connect the thermostat directly to the To build the cylinder so that it is directly influenced by its temperature. Furthermore, it is already known when using different fuels by a thermostat the type of fuel, also according to the mixture, and by simultaneous Change in the amount of air flowing through the nozzles and the negative pressure also the Amount of fuel sucked in and thus the composition of the fuel-air mixture to regulate. The object differs from these known devices of the invention, <let the thermostat on two fuel valves at the same time acts, namely on a needle valve for regulating the amount of fuel and a Valve for regulating the type of fuel.

Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in Anwendung an einem Zylinder beispielsweise dargestellt, und zwar ist: Abb. i ein senkrechter Schnitt durch den Arbeitszylinder und den Vergaser, Abb.2 ein wagerechter Schnitt nach 2-2 der Abb. i, Abb.3 eine Einzelheit des Vergasers im senkrechten Schnitt nach 3-3 der Abb. 2 und Abb. q. eine Einzelheit des Vergasers im senkrechten Schnitt nach 4-d. der Abb. i.The invention is in the accompanying drawing in application to a Cylinder shown as an example, namely: Fig. I is a vertical section through the working cylinder and the carburetor, Fig. 2 a horizontal section according to 2-2 Fig. i, Fig.3 a detail of the carburetor in a vertical section according to 3-3 of Fig. 2 and Fig. q. a detail of the carburetor in a vertical section 4-d. of fig. i.

In diesen Zeichnungen bedeutet i den Arbeitszylinder, 2 das Einlaßventil und 2a den Kolben der Maschine. Ein Gehäuse 3 ist mit dem Zylinder i in einem Stück vergossen., und in diesem Gehäuse befindet sich ein als Thermostat dienender Stab ,1, der aus einem Material besteht, das einen wesent-. lieh höheren Ausdehnungskoeffizienten besitzt als das Material des Zylinders. Dieser Stab q. ist mit einem in einem Lager 6 gelagerten Hebelarm 5 verbunden, der durch eine Feder 7 im Sinne der Zusammenziehung der Stange q. beeinflußt wird.In these drawings, i denotes the working cylinder, 2 the inlet valve and 2a the piston of the machine. A housing 3 is integral with the cylinder i potted., and in this housing there is a rod serving as a thermostat , 1, which consists of a material that has a substantial. borrowed higher coefficients of expansion possesses than the material of the cylinder. This rod q. is in a warehouse with one 6 mounted lever arm 5 connected by a spring 7 in the sense of contraction the rod q. being affected.

Eine mit dem Zylinder i in Verbindung stehende Saugleitung 8 mündet mit ihrem anderen Ende in eine Kammer 9, in deren oberem Ende ein Ventilgehäuse io eingeschraubt ist. Durch dieses Ventilgehäuse ist ein Hohlschieber i i geführt, an dessen unterem Ende ein Arm 12 verstellbar angeschraubt ist, wobei dieser Arm mit einem Winkelstück sich über einem Schlitz 13 in der\Vand des Gehäuses 9 verschieben kann. Unterhalb des unteren Endes des Hohlschiebers i i befindet sich ein Schwimmer 14 zur üblichen Regelung des Brennstoffstandes im Gehäuse 9. Drei Rohrleitungen 15, 16 und 17, durch welche Brennstoffe verschiedener Art geleitet werden, stehen in Verbindung mit dem Ventilgehäuse io und können mit einer öffnung i 8 in der Wand des Hohlschiebers i i in Deckung gebracht werden, wodurch bei der senkrechten Bewegung des Schiebers jeweils eine bzw. ein entsprechender Teil zweier benachbarter Rohrleitungen mit der nung 18 in Verbindung gebracht werden. Innerhalb des Hohlschiebers i i befindet sich eine runde Zahnstange i9, die durch ein Zahnrad 20 unabhängig von dem Hohlschieber i i auf lind ab bewegt werden kann. Der Hohlschieber ist an ihrem oberen Ende mittels eines Kopfes z 1 an dem Hebelarm 5 befestigt. Der Hohlschieber i i geht von dem Kopf 21, der durch ein Kettenglied oder irgendeine andere Verbindung an das linke Ende, Abb. i, des Hebels 5 angeschlossen ist, bis ganz hinunter in das Gehäuse 9, in welchem sich der Schwimmer 14 befindet. Der Hohlschieber i i ist an ihrem Oberteil eine Vollröhre, dann ist sie auf einer längeren Strecke so aufgeschnitten, daß an dieser Stelle nur eine Halbröhre vorhanden ist, welche sich wiederum an die Vollröhre am unteren Ende des Hohlschiebers ansetzt.A suction line 8 connected to the cylinder i opens at its other end into a chamber 9, in the upper end of which a valve housing io is screwed. This valve housing is a hollow slide is guided ii, at its lower end an arm 12 is screwed adjustable, this arm can move through a slot in the 1 3 \ Vand of the housing 9 with an elbow. Below the lower end of the hollow slide ii is a float 14 for the usual regulation of the fuel level in the housing 9. Three pipes 15, 16 and 17, through which fuels of various types are passed, are in connection with the valve housing io and can with an opening i 8 are brought into congruence in the wall of the hollow slide ii, whereby one or a corresponding part of two adjacent pipelines are brought into connection with the opening 18 during the vertical movement of the slide. Inside the hollow slide ii there is a round toothed rack i9 which can be moved up and down by a gear 20 independently of the hollow slide ii. The hollow slide is attached to the lever arm 5 at its upper end by means of a head z 1. The hollow slide ii goes from the head 21, which is connected by a chain link or some other connection to the left end, Fig. I, of the lever 5, all the way down into the housing 9 in which the float 14 is located. The hollow slide ii is a full tube at its upper part, then it is cut open over a longer distance so that only a half tube is present at this point, which in turn attaches to the full tube at the lower end of the hollow slide.

Die Zahnstange i9 ist, wie aus Abb. 2 hervorgeht, ein Rundstab, der längs einer Mantellinie mit einer Verzahnung versehen ist und dient nur zum Abschluß aller Einlaßöffnungen der Röhren 15, 16 und 17 in dem Schieber i i, oder aber zum Abschluß der oberen Röhre 15 oder der oberen Röhren 15 und 16. Die drei Röhren 15, 16, 17 werden an ihren Mündungen in dem Schieber i i dann abgeschlossen, wenn beispielsweise beabsichtigt wird, das Gehäuse 9 abzuschrauben, um es zu reinigen. Die obere Röhre 15 kann abgeschlossen werden, wenn kein Äther oder ein ähnlicher, leicht flüchtiger Brennstoff benutzt werden soll. Ist die Zahnstange i9 einmal von Hand eingestellt, dann bleibt sie in der eingestellten Lage, bis eine andere Einstellung erwünscht wird und die Einstellung von Hand geändert wird. In der Zwischenzeit kann sich jedoch der Kopf 21 und mit ihm der daran befestigte Hohlschieber unter Einwirkung des Thermostaten ¢ und des Hebels 5 entsprechend .den Temperaturverhältnissen und des Zylinders i so verschieben, daß aus den Leitungen 15,t 16 und 17 die eine oder andere Brennstoffart oder eine bestimmte Mischung derselben in das Gehäuse g eingelassen wird.The rack i9 is, as can be seen from Fig. 2, a round bar that is provided with a toothing along a surface line and serves only as a conclusion all inlet openings of the tubes 15, 16 and 17 in the slide i i, or else for Termination of the upper tube 15 or the upper tubes 15 and 16. The three tubes 15, 16, 17 are then closed at their mouths in the slide i i if, for example it is intended to unscrew the housing 9 in order to clean it. The upper tube 15 can be completed if no ether or a similar, volatile Fuel is to be used. Once the rack i9 has been set by hand, then it remains in the set position until another setting is desired and the setting is changed manually. In the meantime, however, it may the head 21 and with it the hollow slide attached to it under the action of the thermostat ¢ and the lever 5 according to .the temperature conditions and the cylinder i move so that from the lines 15, t 16 and 17 one or the other type of fuel or a certain mixture thereof is admitted into the housing g.

In der Wand des Hohlschiebers i i befindet sich ein Stift 2z, Abb. 2 und 3, der sich in einer Nut 23 .des Gehäuses io führt. Nach Abb. 3 befindet sich die Öffnung 18 in Deckungslinie mit den Rohrleitungen 15, 16 und 17 während der Abwärtsbewegung des Schiebers i i. Eine Nut 24 in dem Ventilgehäuse io ist vorgesehen, durch welche der Schieber derart in Drehung versetzt wird, daß die Öffnung 18 bei der Aufwärtsbewegung des Schiebers außer Deckung mit den Rohrleitungen kommt. Wenn der Schieber i i ganz nach unten gegangen ist, so wird vor seiner Rückkehr in die obere Lage die Verdrehung des Schiebers bewerkstelligt, indem der an ihm angebrachte Stift 22 in die Seitennut 24 der Röhre io durch die nachgiebige Klinke 23a übergeleitet wird. Dadurch gerät die Einlaßöffnung 18 außer Eingriff mit den Enden der Röhren 15, 16 und 17, und es kann also bei der Rückführung des Schiebers in seine obere Lage kein Brennstoff eintreten. Wenn also bei Erhitzung der Maschine und Absperrung der Brennstoffzufuhr aus dem einen oder anderen Rohr der Schieber bis ganz nach unten gegangen ist, so wird er auf seine obere Lage zurückgebracht, ohne daß die Endöffnungen der Rohre 15, 16 und 17 freigegeben werden. Wenn der Hohlschieber i i wieder in die obere Lage ankommt, so verdrängt der Stift 2z eine nachgiebige Klinke 24a und -tritt wieder in die Nut 23 ein.There is a pin 2z in the wall of the hollow slide i i, Fig. 2 and 3, which leads in a groove 23 .des housing io. According to Fig. 3 is located the opening 18 in line with the pipes 15, 16 and 17 during the Downward movement of the slide i i. A groove 24 in the valve housing io is provided, by which the slide is rotated in such a way that the opening 18 at the upward movement of the slide comes out of line with the pipelines. if the slide i i has gone all the way down, before it returns to the The upper layer is responsible for the rotation of the slide by the attached to it Pin 22 transferred into the side groove 24 of the tube io by the resilient pawl 23a will. This disengages the inlet port 18 from the ends of the tubes 15, 16 and 17, and it can so when returning the slide in its upper Location no fuel enter. So if when the machine is heated and shut off the fuel supply from one or the other pipe the slide to all the way down has gone down, it is brought back to its upper position without the End openings of the tubes 15, 16 and 17 are released. If the hollow slide i i arrives in the upper position again, the pin 2z displaces a flexible pawl 24a and re-enters the groove 23.

Ein Durchfiußkanal 25, welcher das Schwimmgefäß mit der Saugleitung 8 verbindet, wird von einem Nadelventil 26 beeinflußt, an dem sich ein Arm 27 mit einem verstellbaren Dreharm 25 befindet, der seinerseits durch eine nachstellbare Stange 29 mit dem Hebelarm 5 verbunden ist. In der Saugleitung 8 befindet sich eine Drosselklappe 30, welche durch einen Arm 33 bewegt wird, um die Luftzufuhr in die Saugleitung, zu regeln.A through-flow channel 25, which connects the swimming vessel to the suction line 8, is influenced by a needle valve 26 on which there is an arm 27 with an adjustable rotary arm 25, which in turn is connected to the lever arm 5 by an adjustable rod 29. In the suction line 8 there is a throttle valve 30 which is moved by an arm 33 in order to regulate the air supply into the suction line.

An die Leitungen 15, 16 und 17 werden Behälter für Kohlenwasserstoffe angeschlossen, die z. B. die Leitung i 5 mit Äther, die Leitung 16 mit Benzin und die Leitung 17 mit Kerosin versorgen. Die Maschine wird in der üblichen Art dadurch in Gang gesetzt, daß ein Ladegemisch durch das Saugrohr 8 in den Zylinder i eingesaugt wird. Bei kaltem Zylinder wirdÄther aus der mit demSchwimmergefäß 9 durch die Öffnung 18 und die Bohrung des Hohlschiebers i i in Verbindung stehenden Leitung 15' mit der durch die Saugleitung 8 streichenden Luft von dem Gehäuse 9 durch den Kanal 25 an dem Nadelventil 26 vorbei in den Zylinder i eingeführt, wobei das Nadelventil genügend weit geöffnet ist, um einem verhältnismäßig großen Volumen des Brennstoffes den Eintritt in die Saugleitung B und in den Zylinder i, in dem er dann @ in der gewöhnlichen Weise entzündet wird, zu gestatten. Nach einiger Betriebsdauer verursacht die zunehmende Erwärmung des Zylinders eine Erwärmung der Stange 4, welche sich entsprechend ausdehnt und dabei durch den Hebelarm 5 den Hohlschieber i i tiefer herabdrückt, .bis die Öffnung 18 desselben vor die Öffnung der Leitung 16 kommt und auf diese Weise die Zuführung eines veränderlichen Gemisches von Äther und Benzin gestattet. Beim weiteren Betrieb wird durch die Ausdehnung des Thermostaten 4 der Schieber i i so weit heruntergedrückt, bis die Öffnung 18 'desselben gänzlich außer Eingriff mit der Leitung 15 kommt, so daß nur noch Benzin durchtreten kann, bis sie dann mit der Leitung 17 in Deckung gelangt und auf diese Weise eine veränderliche Mischung von Benzin und Kerosin hindurchläßt, worauf endlich Kerosin allein durch die Öffnung i8 in den Hohlschieber r i hindurchtreten kann. Während dieses Vorganges wird das Nadelventil 16 durch den Hebelarm 5, die Stange 29 und den Dreharm 27 derart bewegt, daß das durch den Kanal 25 austretende Brennstoffvolumen entsprechend der Qualität des Brennstoffgemisches vermindert wird. Außerdem wird gleichzeitig der Schieberarm 12 nach unten bewegt, um den Flüssigkeitsspiegel, von welchem der Brennstoff durch das Schwimmergefäß 9 und durch den Kanal 25, abgesaugt wird, zu verändern, um jeweils den flüchtigsten der Brennstoffe für das Anlassen der Maschine im Schwimmergefäß zurückzuhalten. Dabei ist zu bemerken, daß die verschiedenen Arten von Brennstoffen verschiedenes spezifisches Gewicht haben, so daß, wenn alle drei Arten im Gehäuse 3 vorhanden sein sollten, das Kerosin als das schwerste sich unten, das Benzin als das nächstschwere in der Mitte und der Äther, als der leichteste Brennstoff; sich oben befinden würde. Beim Abkühlen des Zylinders zieht sich die Stange 4 wieder zusammen, wobei durch die Feder 7 der Hebelarm und die damit verbundenen Teile in ihre Ursprungslage zurückgedrückt werden. Sollte der Schieber i i sich ganz unten in dem Gehäuse io befunden haben, so dreht er sich derart um seine eigene Achse, daß die Öffnung 18 mit den Leitungen 16 und 17 außer Eingriff kommt. Wenn der Schieber in seiner oberen Lage angekommen ist, so dreht er sich wieder so, daß die Öffnung 18 mit der Leitung 14 in Deckung gerät, so daß, wenn der Zylinder sich in kaltem Zustande befindet, beim Anlassen Äther in die Kammer 9 eintreten kann. Gleichzeitig wird auch der Winkelschieber 12 angehoben, so daß etwa in dem Gehäuse 9 vorhandener Äther durch den Schlitz 13 in den Kanal 25 eintreten kann. Die Luftmenge wird, wie üblich, durch eine von Hand mittels des Gestänges 31 verstellbare Drosselklappe 30 ge- regelt.Containers for hydrocarbons are connected to lines 15, 16 and 17 which, for. B. supply line i 5 with ether, line 16 with gasoline and line 17 with kerosene. The engine is started in the usual way in that a charge mixture is sucked through the suction pipe 8 into the cylinder i. When the cylinder is cold, ether is transferred from the line 15 ', which is in communication with the float vessel 9 through the opening 18 and the bore of the hollow slide ii, with the air flowing through the suction line 8 from the housing 9 through the channel 25 past the needle valve 26 into the cylinder i introduced, the needle valve being sufficiently wide to allow a relatively large volume of fuel to enter the suction line B and into the cylinder i, in which it is then ignited in the usual way. After some operating time, the increasing heating of the cylinder causes the rod 4 to heat up, which expands accordingly and thereby presses the hollow slide ii lower through the lever arm 5, until the opening 18 of the same comes in front of the opening of the line 16 and in this way the feed a variable mixture of ether and gasoline. During further operation, the slide ii is pushed down by the expansion of the thermostat 4 until the opening 18 'of the same is completely out of engagement with the line 15, so that only gasoline can pass until it then coincides with the line 17 and in this way allows a variable mixture of gasoline and kerosene to pass through, whereupon kerosene can finally pass through the opening 18 into the hollow slide ri. During this process, the needle valve 16 is moved by the lever arm 5, the rod 29 and the rotary arm 27 in such a way that the fuel volume exiting through the channel 25 is reduced in accordance with the quality of the fuel mixture. In addition, the slide arm 12 is moved downwards at the same time in order to change the liquid level from which the fuel is sucked through the float vessel 9 and through the channel 25 in order to hold back the most volatile of the fuels in the float vessel for starting the machine. It should be noted that the different types of fuels have different specific gravity, so that if all three types should be present in housing 3, the kerosene as the heaviest is below, the gasoline as the next heavier in the middle and the ether, as the lightest fuel; would be at the top. When the cylinder cools, the rod 4 contracts again, the lever arm and the parts connected to it being pushed back into their original position by the spring 7. Should the slide ii have been located at the very bottom of the housing io, it rotates about its own axis in such a way that the opening 18 with the lines 16 and 17 disengages. When the slide has reached its upper position, it rotates again so that the opening 18 comes into congruence with the line 14 so that, when the cylinder is in a cold state, ether can enter the chamber 9 when the cylinder is started . At the same time, the angled slide 12 is also raised so that any ether present in the housing 9 can enter the channel 25 through the slot 13. The air flow is, as usual, by a controlled overall by hand by means of the rod 31 adjustable throttle 30th

Claims

PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine in which Art the fuel and the fuel mixture is changed by a thermostat, acting on a spring-loaded lever, characterized in that the thermostat simultaneously on two valves, namely a needle valve (26) for the regulation of the Fuel amount and a valve (i i) for regulating the type of fuel acts.

2. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the valve for the type of fuel consists of a hollow slide (i i), which by means of a distributor opening (18) with one or more supply lines (15, 16, 17) for the various Fuels related. ;.

Internal combustion engine according to claim i and 2, characterized in that the distributor opening (18) of the hollow slide (i i) be closed by a rod (i9) which can be moved by hand in the hollow slide can.

4. Internal combustion engine according to claim 1 and z, characterized in that that the hollow slide (i i) when lowering due to the heating of the machine a pin (22) in a vertical groove (23) with its distributor opening (18) is passed over the fuel lines (15, j6, 17) while lifting as a result of the cooling of the machine, the pin (22) is returned to another groove (24) is, whereby the slide is rotated to the same when slowly going back the distributor opening (18) is not aligned with the lower fuel line (16 and 17) and that only after the cylinder (i) has cooled down the slide (ii @) is turned back into its original position through the groove (24), so that the distributor opening (18) is aligned with the top fuel line (15) comes to rest to fill the reservoir (9) with the most volatile fuel.

5. Internal combustion engine according to claim i and--, characterized in that the pipe slide (i i) in connection with a flat slide (12) moved by it stands, which by its movement is located in the y6'and of the float vessel (9) Channel (13) covers more or less according to the respective fuel consumption.