DE394293C - Ausrueckvorrichtung fuer mechanisch angetriebene Scheren, Pressen und aehnliche Werkzeugmaschinen - Google Patents

Description

• Ausrückvorrichtung iär mechanisch angetriebene Scheren, Pressen und ähnliche Werkzeugmaschinen. Bei den - 'bis jetzt bekannten selbsttätigen Momentkupplungen kommt es noch oft vor, daß diese sich von selbst wieder einrücken, wodurch Brüche in den Maschinen vorkommen. Auch rückt sich die Kupplung nicht immer voll ein. Die einzelnen Teile der Kupp-Jung verschleißen dadurch sehr schnell. Die nachstehend beschriebene Erfindung behebt. diese Mängel.
• Die Zeichnung zeigt die Ausrückvorrich= tung in Abb. i im Querschnitt und in Abb. 2 im Seitenriß. Das Rad a, welches auf der Exzenterwelle der Schere oder Presse aufgekeilt ist, ist als Ansatzrad ausgeführt. Es fallen einige Zähne (s. Abb. z) wie bei b fort. Wenn nun das Ritzel c 'das, Rad a so weit gedreht hat, daß die Zahnlücke b folgt, so muß das Rad a stehenbleiben, weil das Ritzel c, also die treibende Kraft, aussetzt. Die Zahnlücke b kann so vorgesehen sein, daß das Rad a mit der Exzenterwelle - in der höchsten Exzenterstel-Jung stehenbleibt. An dem Rad a ist ein schmaler Kranz von Zähnen d angeordnet, mit dem das Kupplungsritzel n kämmt, welches lose auf der Vorgelegewelle f läuft. Auf der Vorgelegewelle. f ist auf deren Endzapfen g die Kupplungsmuffe h@ verschiebbar aufgekeilt. Bringt man nun die Kupplungszähne i der Muffe h mit den Kupplungszähnen k des Kupplungsritzels n mittels eines Hebelgestänges für Hand- oder Fußbetätigung in Eingriff, so wird durch diese Verkupplung das Rad a in Drehung versetzt. Sobald die Zähne des Ritzels c in die des Rades a eingreifen, kann die Kupplungsmuffe h wieder entkuppelt werden, und nachdem das Rad a dann eine Umdrehung gemacht hat, steht die Exzenterwelle der Maschine wieder still, für die nächste Umdrehung bereit. Damit beim Einschalten der Maschine ein Zahn des Ritzels c nicht auf einen Zahn .dies Rades a treffen .kann, müssen die Kupplungszähne i, k so mit den Zähnen des Kupplungsritzels n zusammenarbeiten, daß dies nicht vorkommen kann. Damit die Kupplungsteile in keinem Falle überlastet werden können, weil diese riur das Rad a, im Leergang bewegen sollen, besteht die Muffe h aus zwei ineinander 'geschobenen Büchsen, die durch die Abscherschraube l zusammengehalten werden. Sollte das Drehmoment einmal zu stark werden, so schert sich die Schraube L ab, die dann allerdings ersetzt werden muß.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRU CH Ausrückvorrichtung für mechanisch angetriebene Scheren, Pressen und ähnliche Werkzeugmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der txzenterwelle sitzende Antriebszahnrad mit einer Zahnlücke (b) versehen ist, durch die der Antrieb der Exzenterw eile mittels des Ritzels (c) in der höchsten Stellung des Werkzeugs selbsttätig unterbrochen wird, während. ein auf dein Rade (a) angeordneter zweiter voller Zahnkranz mit einem auf der Vorgelegewelle lose drehbaren Ritzel (p) kämmt, das den einen Teil der üblichen Klauenkupplung bildet.