DE3939453C2

DE3939453C2 - Vehicle seat with a backrest

Info

Publication number: DE3939453C2
Application number: DE3939453A
Authority: DE
Inventors: Hirotoshi Kojho
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1989-02-27
Filing date: 1989-11-29
Publication date: 1998-07-02
Anticipated expiration: 2009-11-30
Also published as: GB8923597D0; JPH02112547U; GB2228403B; GB2228403A; DE3939453A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ein solcher Fahrzeugsitz ist aus der DE 36 38 261 A1 bekannt.The invention relates to a vehicle seat according to the preamble of claim 1. Such a vehicle seat is from DE 36 38 261 A1 known.

Gemäß Fig. 4 enthält ein weiterer, herkömmlicher Sitz, Sitzpol ster (ohne Bezugszeichen), eine Rücklehne 3, die an einem rück wärtigen Teil des Sitzpolsters angebracht ist, und eine ver stellbare Kopfstütze 1, die an der Rücklehne 3 befestigt ist. Die Kopfstütze 1 hat einen eingebetteten, allgemein U-förmigen Bügel 2, dessen zwei Arme in die Rücklehne 3 durch Schlitze 6 eingesetzt sind, die in einem oberen Vorderabschnitt der Rück lehne 3 ausgebildet sind. Obwohl dies in der Figur nicht darge stellt ist, sind die vorderen Enden der Arme schwenkbar mit ei ner horizontalen Welle verbunden, die in die Rücklehne 3 einge baut ist. Eine bekannte Positionsverriegelungs-Einrichtung (nicht dargestellt) ist ebenfalls in die Rücklehne 3 eingebaut, um den Bügel 2 in einer gewünschten Winkellage relativ zu der Rücklehne 3 zu verriegeln. Wenn somit die Position der Kopf stütze 1 verstellt werden soll, werden die Arme des Bügels 2 vorwärts oder rückwärts in den Schlitzen 6 der Rücklehne 3 be wegt.According to Fig. 4 includes an additional, conventional seat Sitzpol edge (not numbered), a backrest 3 which is attached to a rear wärtigen part of the seat cushion, and a ver adjustable headrest 1, that is fixed to the seat back 3. The headrest 1 has an embedded, generally U-shaped bracket 2, whose two arms are inserted into the backrest 3 by slots 6, which rest in an upper front portion of the back are formed. 3 Although this is not shown in the figure, the front ends of the arms are pivotally connected to a horizontal shaft which is built into the backrest 3 . A known position locking device (not shown) is also built into the backrest 3 in order to lock the bracket 2 in a desired angular position relative to the backrest 3 . Thus, if the position of the headrest 1 is to be adjusted, the arms of the bracket 2 are moved forward or backward in the slots 6 of the backrest 3 be.

Da sich die Schlitze 6 in dem Vorderabschnitt, der Rücklehne 3 befinden, ist das Erscheinungsbild des Sitzes erheblich beein trächtigt. Es kann sogar passieren, daß einige unsichtbare Teile in der Rücklehne 3 von der Außenseite sichtbar werden. Wenn zudem ein Fahrgast so auf dem Sitz sitzt, daß sein Rücken eng an der Rücklehne 3 anliegt, können die Schlitze 6 ein un komfortables hervorrufen.Since the slots 6 are in the front section, the backrest 3 , the appearance of the seat is considerably affected. It can even happen that some invisible parts in the backrest 3 become visible from the outside. In addition, if a passenger sits on the seat so that his back lies tight against the backrest 3 , the slots 6 can cause an uncomfortable.

Aus der DE 36 42 415 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, der jedoch nur dann Anwendung finden kann, wenn hinter diesem Sitz keine weitere Sitzreihe vorgesehen ist. Eine bei diesem herkömmlichen Sitz vorgesehene Kopfstütze ist nach hinten schwenkbar und weist Bügel auf, die über die Rückseite der Rücklehne vorspringen.A vehicle seat is known from DE 36 42 415 A1, however can only be used if there is none behind this seat additional row of seats is provided. One with this conventional one The provided headrest can be swiveled backwards and points Brackets that protrude over the back of the backrest.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz mit einer Rücklehne der eingangs genannten Art derart zu ver bessern, daß unter Vermeidung störender Schlitze in der Vorder seite der Rücklehne und unter Vermeidung eines Übersteigens der Rückseite der Rücklehne ein Einstellmechanismus zum Einstellen der Winkellage der Kopfstütze relativ zu der Rücklehne geschaffen wird.The invention has for its object a vehicle seat ver with a backrest of the type mentioned improve that while avoiding annoying slits in the front side of the backrest and avoid climbing over an adjustment mechanism for the back of the backrest Adjust the angular position of the headrest relative to the Backrest is created.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den in Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a vehicle seat solved the features specified in claim 1.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz enthält eine Rücklehne mit darin eingebauten, voneinander beabstandeten Sitzrahmen, eine Kopfstütze und einen Einstellmechanismus für die Winkelposition der Kopfstütze relativ zu der Rücklehne, wobei der Mechanismus eine horizontale Welle, die von den Seitenrahmen der Rücklehne um ihre Achse drehbar gehalten ist, einen Bügel, der mit einem Ende an der horizontalen Welle und mit dem anderen Ende an der Kopfstütze befestigt ist und einen gewölbten Mittelabschnitt aufweist, der konzentrisch zu der horizontalen Welle verläuft, eine mit der horizontalen Welle ver bundene Positionsverriegelungseinrichtung, die die horizontale Welle in einer gewünschten Winkellage relativ zu den Seitenrahmen der Rücklehne verriegelt, und eine Einrichtung aufweist, die an einem oberen Ab schnitt der Rücklehne eine begrenzte bzw. kleine Öff nung bildet, durch die sich der gewölbte Mittelabschnitt des Bügels erstreckt.The vehicle seat according to the invention includes a backrest built-in, spaced-apart seat frame, one Headrest and an adjustment mechanism for the angular position the headrest relative to the backrest, the mechanism a horizontal shaft coming from the side frame of the backrest is held rotatable about its axis, a bracket that with a End on the horizontal shaft and the other end on the Headrest is attached and an arched middle section has, which is concentric to the horizontal Wave runs, one ver with the horizontal wave bound position locking device that the horizontal shaft in a desired angular position locked relative to the backrest side frames, and has means attached to an upper Ab cut the backrest a limited or small opening forms through which the arched middle section of the bracket extends.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigen:Further details of the invention emerge from the following description in connection with the drawing. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Ein stellmechanismus für die Kopfstütze, der in eine Rücklehne eines Fahrzeugsitzes eingebaut ist, Fig. 1 is a perspective view of an adjustment mechanism for the headrest, which is installed in a seatback of a vehicle seat,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Rücklehne in einem Zustand, in dem die Kopfstütze ihre vor derste Winkellage einnimmt; Figure 2 is a side view of the backrest in a state in which the headrest is in front of the first angular position.

Fig. 3 eine Darstellung ähnlich Fig. 2, wobei jedoch die Kopfstütze ihre normale Posi tion innehat, und Fig. 3 is a view similar to FIG. 2, but with the headrest in its normal position, and

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines her kömmlichen Fahrzeugsitzes. Fig. 4 is a perspective view of a conventional vehicle seat ago.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein Fahr zeugsitz dargestellt. Wie sich aus der nachfolgenden Beschreibung ergibt, befinden sich in einem oberen Abschnitt einer Sitzrückenlehne nur kleine Öffnungen, durch die gekrümmte Bügel einer Kopf stütze während deren Schwenkbewegung hindurchreichen. Aus den Fig. 1 und 2 ist zu ersehen, daß eine Rück lehne 10 Seitenrahmen 11a und 11b enthält, die fest darin eingebaut sind. Die Seitenrahmen 11a und 11b haben jeweils Lagerteile 12a und 12b, die an den oberen Enden befestigt sind. Diese Lagerteile 12a und 12b halten drehbar die zugehörigen Endabschnitte 14a und 14b einer horizontalen Welle 14.In FIGS. 1 to 3, a driving seat is shown convincing. As can be seen from the following description, there are only small openings in an upper section of a seat back, through which a headrest extends through the curved bracket during its pivoting movement. From Figs. 1 and 2 it can be seen that a back rest 10 side frames 11 a and 11 b, which are firmly installed. The side frames 11 a and 11 b each have bearing parts 12 a and 12 b, which are attached to the upper ends. These bearing parts 12 a and 12 b rotatably hold the associated end portions 14 a and 14 b of a horizontal shaft 14 .

Die horizontale Welle 14 hat zwei axial beabstandete Abschnitte, an denen zwei Bügel 30a und 30b befestigt sind, die sich von einer Kopfstütze 20 erstrecken.The horizontal shaft 14 has two axially spaced sections, on which two brackets 30 a and 30 b are attached, which extend from a headrest 20 .

Aus der Zeichnung ist zu ersehen, daß die Bügel 30a und 30b sich hinter die horizontale Welle 14 erstrecken. Jeder Bügel 30a und 30b enthält einen gebogenen Ab schnitt 31a oder 31b, der konzentrisch zu der horizon talen Welle 14 verläuft, einen geradlinigen unteren Abschnitt 32a oder 32b, der sich von einem unteren Ende des gewölbten Abschnitts 31a oder 31b zu der horizon talen Welle 14 erstreckt, und einen geradlinigen oberen Abschnitt 33a oder 33b, der sich von einem oberen Ende des gewölbten Abschnitts 31a oder 31b zu der Kopfstütze 20 erstreckt. Obwohl dies in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, sind die oberen geradlinigen Abschnitte 33a und 33b an einer starren Struktur der Kopfstütze 20 befestigt. From the drawing it can be seen that the bracket 30 a and 30 b extend behind the horizontal shaft 14 . Each bracket 30 a and 30 b contains a curved section from 31 a or 31 b, which extends concentrically to the horizontal shaft 14 , a rectilinear lower section 32 a or 32 b, which extends from a lower end of the curved section 31 a or 31 b extends to the horizon tal shaft 14 , and a rectilinear upper section 33 a or 33 b, which extends from an upper end of the curved section 31 a or 31 b to the headrest 20 . Although this is not shown in the drawings, the upper straight portions 33 a and 33 b are attached to a rigid structure of the headrest 20 .

Aus Fig. 1 ist zu ersehen, daß sich die gewölbten Ab schnitte 31a und 31b hinter der horizontalen Welle 14 befinden, wenn die Kopfstütze 20 ihre normal an gehobene Position einnimmt, während sich die gewölbten Abschnitte 31a und 31b oberhalb der horizontalen Welle befinden, wie Fig. 2 zeigt, wenn die Kopfstütze 20 ihre vorderste Winkellage innehat.From Fig. 1 it can be seen that the curved sections from 31 a and 31 b are behind the horizontal shaft 14 when the headrest 20 assumes its normal raised position, while the curved sections 31 a and 31 b above the horizontal wave are, as shown in FIG. 2, when the headrest 20 holds its foremost angular position.

Fig. 1 zeigt ferner, daß die horizontale Welle 14 an einem Endabschnitt 14a ein erstes Schneckenrad 41 aufweist, das dort befestigt ist. Das erste Schnecken rad 41 kämmt mit einer ersten Schnecke 42, die drehbar von dem Seitenrahmen 11a über ein geeignetes (nicht dargestelltes) Lager gehalten ist. Die erste Schnecke 42 hat an einem Ende ein zweites Schneckenrad 43, das dort befestigt ist. Hiermit kämmt eine zweite Schnecke 44, die von der Seitenstütze 11a über ein geeignetes (nicht dargestelltes) Lager drehbar gehalten ist. Die zweite Schnecke 44 hat an ihrem äußeren Ende einen daran befestigten Verstellknopf 45. Fig. 1 also shows that the horizontal shaft 14 at an end portion 14 a has a first worm wheel 41 which is fixed there. The first worm wheel 41 meshes with a first worm 42 , which is rotatably held by the side frame 11 a via a suitable (not shown) bearing. The first worm 42 has a second worm wheel 43 at one end, which is fastened there. This intermeshes a second worm 44 which is rotatably held by the side support 11 a via a suitable (not shown) bearing. The second worm 44 has an adjustment button 45 attached to it at its outer end.

Der Verstellknopf 45 liegt zur Außenseite der Rück lehne 10 frei. Wenn der Verstellknopf 45 in eine be stimmte Richtung gedreht wird, wird die horizontale Welle 14 gezwungen, zusammen mit der Kopfstütze 20 vorwärts oder rückwärts mit verringerter Geschwindig keit um die Achse der horizontalen Welle 14 zu drehen.The adjustment button 45 is exposed to the outside of the backrest 10 . If the adjusting knob 45 is rotated in a certain direction, the horizontal shaft 14 is forced to rotate together with the headrest 20 forwards or backwards at reduced speed about the axis of the horizontal shaft 14 .

Die Rücklehne 10 hat an ihrem oberen Abschnitt 13 zwei kleine Öffnungen 15a und 15b, die die gewölbten Ab schnitte 31a und 31b der Kopfstützenbügel 30a und 30b während der Schwenkbewegung der Kopfstütze 20 durch greifen. Hierzu stimmt der Abstand zwischen jeder Öff nung 15a oder 15b und der horizontalen Welle 14 im wesentlichen mit dem Kreisradius überein, den der gewölbte Abschnitt 31a oder 31b beschreibt, wobei der Abstand zwischen zwei Öffnungen 15a und 15b im wesentlichen mit dem Abstand zwischen den beiden ge wölbten Abschnitten 31a und 31b übereinstimmt. Vor zugsweise ist die Größe jeder Öffnung 15a oder 15b etwas größer als der Querschnitt des zugehörigen ge wölbten Abschnitts 31a oder 31b, um eine glatte Be wegung der gewölbten Abschnitte 31a und 31b zu er reichen.The backrest 10 has at its upper portion 13 two small openings 15 a and 15 b, the sections 31 a and 31 b of the arched sections from the headrest brackets 30 a and 30 b during the pivoting movement of the headrest 20 through. For this purpose, the distance between each opening 15 a or 15 b and the horizontal shaft 14 substantially corresponds to the radius of the circle described by the curved section 31 a or 31 b, the distance between two openings 15 a and 15 b essentially with the distance between the two ge domed sections 31 a and 31 b corresponds. Before preferably, the size of each opening 15 a or 15 b is slightly larger than the cross section of the associated curved portion 31 a or 31 b to reach a smooth loading movement of the curved portions 31 a and 31 b.

Nachfolgend wird die Wirkungsweise des Einstellmecha nismus für die Winkellage der Kopfstütze beschrieben.The mode of operation of the setting mechanism is described below described for the angular position of the headrest.

Zur Vereinfachung der Beschreibung beginnt diese mit einem normal angehobenen Zustand der Kopfstütze 20, der in Fig. 3 abgebildet ist.To simplify the description, it begins with the headrest 20 in a normally raised state, which is shown in FIG. 3.

In diesem Zustand sind die Kopfstützenbügel 30a und 30b im wesentlichen vollständig in die Rücklehne 10 aufgenommen. Da der Abstand zwischen dem Rand jeder Öffnung 15a oder 15b und dem zugehörigen gewölbten Abschnitt 31a oder 31b sehr klein ist, ist das Innere der Rücklehne 10 durch diesen Zwischenraum von der Außenseite nicht sichtbar. Außerdem überdeckt in diesem Zustand die Kopfstütze 20 die Öffnungen 15a und 15b, wie die Zeichnung zeigt.In this state, the headrest brackets 30 a and 30 b are essentially completely accommodated in the backrest 10 . Since the distance between the edge of each opening 15 a or 15 b and the associated curved section 31 a or 31 b is very small, the interior of the backrest 10 is not visible from the outside through this space. In addition, in this state, the headrest 20 covers the openings 15 a and 15 b, as the drawing shows.

Wenn der Verstellknopf 45 in einer vorgegebenen Richtung gedreht wird, wird die horizontale Welle 14 zusammen mit der Kopfstütze 20 um ihre Achse im Gegenuhrzeigersinn in Fig. 3 gedreht. Während dieser Bewegung werden die gewölbten Abschnitte 31a und 31b der Kopfstützenbügel 30a und 30b zunehmend aus den Öffnungen 15a und 15b gezogen.When the adjusting knob 45 is rotated in a predetermined direction, the horizontal shaft 14 together with the headrest 20 is rotated about its axis counterclockwise in FIG. 3. During this movement, the curved sections 31 a and 31 b of the headrest brackets 30 a and 30 b are increasingly pulled out of the openings 15 a and 15 b.

Wenn der Verstellknopf 45 weiter in derselben Richtung gedreht wird, werden die gewölbten Abschnitte 31a und 31b der Bügel weiter aus den Öffnungen 15a und 15b ge zogen und schließlich zusammen mit der Kopfstütze 20 in ihre vordersten Positionen gebracht, wie Fig. 2 zeigt.If the adjustment knob 45 is rotated further in the same direction, the curved portions 31 a and 31 b of the bracket are further pulled out of the openings 15 a and 15 b and finally brought together with the headrest 20 into their foremost positions, as FIG. 2 shows.

In diesem Zustand liegt der obere Abschnitt 13 der Rück lehne 10 vollständig zur Außenseite frei, da dort die Kopfstütze 20 fehlt. Aus Fig. 2 geht jedoch hervor, daß die Öffnungen 15a und 15b durch die zugehörigen ge wölbten Abschnitte 31a und 31b im wesentlichen ge schlossen sind. Damit sind die unsichtbaren inneren Teile der Rücklehne 10 durch die Öffnungen nicht sichtbar.In this state, the upper portion 13 of the backrest 10 is completely exposed to the outside, since the headrest 20 is missing there. From Fig. 2, however, it can be seen that the openings 15 a and 15 b are closed by the associated ge domed sections 31 a and 31 b substantially GE. So that the invisible inner parts of the backrest 10 are not visible through the openings.

Wenn der Verstellknopf 45 nun in entgegengesetzter Richtung gedreht wird, wird die Kopfstütze 20 zunehmend angehoben. Während dieser Bewegung fahren die gewölbten Abschnitte 31a und 31b der Bügel 30a und 30b zunehmend durch die Öffnungen 15a und 15b in die Rücklehne 10 ein.If the adjustment button 45 is now turned in the opposite direction, the headrest 20 is increasingly raised. During this movement, the curved sections 31 a and 31 b of the brackets 30 a and 30 b increasingly move through the openings 15 a and 15 b into the backrest 10 .

Es wird darauf hingewiesen, daß dann, wenn der Ver stellknopf 45 von einer Bedienungsperson freigegeben wird, die Kopfstütze 20 gegenüber der Rücklehne 10 verriegelt wird, und zwar wegen des Eingriffs zwischen dem ersten Schneckenrad 41 und der ersten Schnecke 42 (und wegen des Eingriffs zwischen dem zweiten Schnecken rad 43 und der zweiten Schnecke 44). Somit kann die Kopfstütze 20 während ihrer Benutzung die gewünschte Winkelposition beibehalten.It should be noted that when the adjusting knob 45 is released by an operator, the headrest 20 is locked against the backrest 10 because of the engagement between the first worm wheel 41 and the first worm 42 (and because of the engagement between the second worm wheel 43 and the second worm 44 ). Thus, the headrest 20 can maintain the desired angular position during use.

Falls erwünscht, kann anstelle der zwei Bügel 30a und 30b ein einziger gewölbter Bügel verwendet werden. In diesem Fall muß der Bügel erheblich stabiler ausge bildet sein.If desired, a single arched bracket can be used instead of the two brackets 30 a and 30 b. In this case, the bracket must be formed out much more stable.

Aus der vorstehenden Beschreibung geht hervor, daß nur zwei kleine Öffnungen 15a und 15b im oberen Teil 13 der Rücklehne 10 erforderlich sind, um eine Bewegung der Kopfstütze 20 zuzulassen. Die Öffnungen 15a und 15b sind zudem von den zugehörigen Kopfstützenbügeln 30a und 30b verdeckt.From the above description it appears that only two small openings 15 a and 15 b in the upper part 13 of the backrest 10 are required to allow movement of the headrest 20 . The openings 15 a and 15 b are also covered by the associated headrest brackets 30 a and 30 b.

Somit können die Öffnungen 15a und 15b das äußere Er scheinungsbild der Rücklehne 10 nicht beeinträchtigen. Da zudem die Öffnungen 15a und 15b an dem oberen Ab schnitt 13 der Rücklehne 10 ausgebildet sind, sitzt ein Benutzer so in dem Sitz, daß sein Rücken entfernt von den Öffnungen 15a und 15b ist.Thus, the openings 15 a and 15 b can not affect the external appearance of the backrest 10 . In addition, since the openings 15 a and 15 b are formed on the upper section 13 from the backrest 10 , a user sits in the seat so that his back is removed from the openings 15 a and 15 b.

Claims

1. Vehicle seat with a backrest ( 10 ), in the spaced side frames ( 11 a, 11 b) are installed, a headrest ( 20 ) and an adjusting mechanism for adjusting the angular position of the headrest relative to the backrest ( 10 ), the adjusting mechanism a horizontal shaft ( 14 ), a position locking device and at least one bracket ( 30 a, 30 b) which is attached at one end to the horizontal shaft ( 14 ) and at the other end to the headrest ( 20 ) and a curved central portion ( 31 a, 31 b), characterized in that
that the horizontal shaft ( 14 ) is held by the side frames ( 11 a, 11 b) in such a way that it can be rotated about its axis,
that the curved middle section ( 31 a, 31 b) of the bracket is shaped concentrically to the horizontal shaft ( 14 ),
that the position locking device is connected to the horizontal shaft ( 14 ) to lock it in the desired angular position relative to the side frame ( 11 a, 11 b), and
that an upper portion of the backrest ( 10 ) is provided with a limited opening ( 15 a, 15 b) through which the arched central portion of the bracket extends.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that two brackets ( 30 a, 30 b) are provided.

3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the distance between the limited opening ( 15 a, 15 b) of the backrest ( 10 ) and the horizontal shaft ( 14 ) substantially corresponds to the circular radius that the curved section ( 31 a, 31 b) of the bracket ( 30 a, 30 b) describes.

4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the size of the limited opening ( 15 a, 15 b) is slightly larger than the cross-sectional area of the curved portion ( 31 a, 31 b).

5. Vehicle seat according to one of claims 1-4, characterized in that the bracket the curved portion ( 31 a, 31 b), a rectilinear subsection ( 32 a, 32 b) which extends from the lower end of the curved portion to the extends horizontal shaft ( 14 ), and has a straight upper portion ( 33 a, 33 b) which extends from an upper end of the curved portion to the headrest ( 20 ).

6. Vehicle seat according to one of claims 1-5, characterized in that the bracket or brackets ( 30 a, 30 b) extend behind the horizontal shaft ( 14 ).

7. A vehicle seat according to claim 6, characterized in that the distance between each of the limited openings ( 15 a, 15 b) of the backrest ( 10 ) and the horizontal shaft ( 14 ) substantially corresponds to the radius of the circle which the curved sections ( 31 a, 31 b) describe, and that the distance between the two limited openings substantially coincides with the distance between the curved portions of the bracket or brackets.

8. Vehicle seat according to one of claims 1-7, characterized in that the position locking device comprises a first worm gear arrangement consisting of a first worm wheel ( 41 ) which is fastened to the horizontal shaft ( 14 ) and a first worm ( 42 ) meshing therewith or a second worm gear assembly having a second worm wheel ( 42 ) attached to and rotating with the first worm ( 44 ) and a second worm ( 44 ) meshing with the second worm wheel.

9. The vehicle seat of claim 8 further characterized by an adjustment knob ( 45 ) attached to and rotating with the second worm ( 44 ), the adjustment knob being exposed to the outside of the backrest ( 10 ).