DE3936518C2 - Vorspinnmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorspinnmaschine mit einer Flyerflügel tra­ genden, an einem Maschinenrahmen angeordneten Flügelbank, mit ei­ ner der Flügelbank zugeordneten Spulenbank, die vertikal und hori­ zontal verschiebbar am Maschinenrahmen gelagert ist, und mit einer sich parallel zur Spulenbank zumindest über deren Länge erstrecken­ den Transporteinrichtung zum Zu- und Abführen von leeren Hülsen bzw. vollen Spulen, wobei die Spulenbank zum Auswechseln voller Spulen gegen leere Hülsen unter die Transporteinrichtung schiebbar ist. Eine Maschine dieser Art ist in der EP 0 310 568 A1 beschrieben.

Bei der aus der EP 0 310 568 A1 bekannten Vorspinnmaschine ist die Spulenbank in Querrichtung nach vorne aus dem Flyer heraus ver­ schiebbar. Auf der Vorderseite des Flyers ist eine Transporteinrichtung für Spulen und Hülsen angeordnet. Um die vollen Spulen von der Spu­ lenbank an die Transporteinrichtung und umgekehrt die leeren Hülsen von der Transporteinrichtung an die Spulenbank zu übergeben, ist die Transporteinrichtung an einem entsprechenden Rahmen vertikal ver­ schiebbar gelagert. Demzufolge ist eine besondere, relativ aufwendige Hebe- und Absenkvorrichtung für die Transporteinrichtung erforderlich. Nachdem die Transporteinrichtung während des normalen Betriebs re­ lativ hoch über dem Flyer angeordnet sein muß, um die Bedienungs­ seite des Flyers zugänglich zu halten, muß die der Transporteinrichtung zugeordnete Hebe- und Absenkvorrichtung zudem für einen relativ gro­ ßen Hub ausgelegt sein.

Der für den Austausch voller Spulen gegen leere Hülsen erforderliche bauliche Aufwand ist demnach relativ hoch. Da zudem die Transport­ einrichtung während des normalen Betriebs relativ hoch über dem Flyer angeordnet sein muß, um die Bedienungsseite freizuhalten, wird für den jeweiligen Austausch relativ viel Zeit benötigt, da die Transportein­ richtung einen entsprechend großen Hub ausführen muß.

Aus der DE 36 30 214 A1 ist eine Vorrichtung zum automatischen Auswechseln von vollen Spulen gegen leere Hülsen, also zum Doffen, für eine Vorspinnmaschine, einen sogenannten Flyer, mit einer um ihre Längsachse kippbaren Spulenbank bekannt. Diese Vorrichtung, die auf einem sogenannten Dofferwagen angeordnet ist, umfaßt eine schwenk­ bare Abzieh- und Aufsteckvorrichtung, eine drehbare oder verschiebba­ re Austauschvorrichtung und eine Hebevorrichtung, um die vollen Spulen von den Spindeln der Spulenbank abzuziehen und gegen leere Hülsen auszutauschen, die von einer Transportvorrichtung angeliefert werden, und so an der Transportvorrichtung anzuordnen, daß die vol­ len Spulen von dieser weitertransportiert werden.

Nachteilig hierbei ist es, daß für den relativ kompliziert aufgebauten Dofferwagen vor dem Flyer, also auf dessen Bedienungsseite relativ viel Platz benötigt wird. Außerdem können mit dem bekannten Dofferwagen in einem einzelnen Austauschzyklus nur eine begrenzte Anzahl von Spulen gegen Hülsen ausgewechselt werden, so daß für das gesamte Doffen relativ viel Zeit benötigt wird, was eine lange Stillstandszeit des Flyers zur Folge hat.

Bei einer aus der DE-OS 15 35 073 bekannten Vorspinnmaschine ist jeder einzelnen Spindel der Spulenbank ein komplexes Greifaggregat zugeordnet. Zur Ausführung eines jeweiligen Austauschvorgangs müs­ sen diese Greifaggregate in Querrichtung verschoben werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorspinneinrichtung der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, bei der der bauliche Aufwand für den Aus­ tausch voller Spulen gegen leere Hülsen deutlich verringert und trotz freigehaltener Bedienungsseite ein beschleunigter Austausch gewährlei­ stet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Trans­ porteinrichtung im wesentlichen in der gleichen Höhe wie die Flügel­ bank auf der von der Bedienseite der Maschine abgewandten Seite der Fügelbank am Maschinenrahmen angeordnet ist und daß zum Aus­ wechseln voller Spulen gegen leere Hülsen die Spulenbank vertikal in Richtung auf die Transporteinrichtung zu und von dieser weg ver­ schiebbar ist.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Transporteinrichtung in der Höhe der Flügelbank wird es ermöglicht, die für das Auswechseln der Spulen gegen Hülsen erforderliche Hubbewegung durch die Spin­ delbank selbst ausführen zu lassen, die mit einer Hubeinrichtung aus­ gestattet ist, um beim Vorspinnen eine gleichmäßige Bewicklung der Spulen zu erreichen.

Der Grundgedanke der Erfindung ist also darin zu sehen, daß die Transporteinrichtung zum Zu- und Abführen von leeren Hülsen bzw. vollen Spulen so angeordnet ist, daß der Abstand zwischen der Trans­ porteinrichtung und der Spulenbank in ihrer von den Flyerflügeln am weitesten entfernten Stellung nur geringfügig größer ist als die doppelte axiale Länge der Spulen bzw. Hülsen, so daß die für die Spulenbank ohnehin am Flyer vorhandene Hubvorrichtung auch für das Austau­ schen der Spulen gegen die Hülsen ausgenutzt werden kann.

Da die Transporteinrichtung auf der von der Bedienungsseite der Ma­ schine abgewandten Seite der Flügelbank am Maschinenrahmen ange­ ordnet ist, wird der Platzbedarf weiter reduziert. Durch die Anordnung der Transporteinrichtung auf der Innenseite der Flügelbank läßt sich eine besonders schmale Bauweise des Flyers realisieren, so daß die Ma­ schinen insgesamt dichter gestellt werden können, ohne daß dadurch die gute Bedienbarkeit beeinträchtigt wird.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorspinnmaschine besteht darin, daß zum Auswechseln der Spulen gegen die Hülsen diese nicht vorne abgenommen bzw. aufgesteckt zu werden brauchen, so daß der Hubbereich der Spulenbank und/oder der Bereich der Flyerflügel auch während des Doffens durch einen Schutzschirm abgedeckt werden kann. Der Schutzschirm kann dabei fest oder - vorzugsweise - weg­ klappbar am Flyer befestigt sein. Bei einer festen Anordnung des Schutzschirms darf dieser jedoch nur so weit nach unten ragen, daß der Preßfinger des Flyerflügels freibleibt, um Luntenbrüche beheben zu können.

Um eine möglichst stabile und platzsparende Verschiebung der Spulen­ bank quer zu ihrer Längsrichtung zu ermöglichen, sind die Ausfüh­ rungsformen nach den Ansprüchen 2 bis 5 vorgesehen.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung näher beschrieben: In dieser zeigt

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Vorspinnmaschine und

Fig. 2 eine schematische Darstellung der Transporteinrichtung mit daran angeordneten Spulen und Hülsen.

Nach Fig. 1 weist eine Vorspinnmaschine oder Flyer einen Maschinen­ rahmen 15 mit Tragsäulen 14 auf, die an einem schematisch darge­ stellten Fußgestell 16 angeordnet sind. An den Tragsäulen 14 ist oben eine Flügelbank 11 angeordnet, die zwei Reihen von Flyerflügeln 17 trägt. Dabei ragen die Flyerflügel 17 mit ihren Flügelaufsätzen 18 durch die Ringbank hindurch nach oben. Oberhalb der Flügelbank 11 ist ein Streckwerkträger 19 angeordnet, an dem eine Vielzahl von Streckwer­ ken 20 befestigt sind.

An der Vorderseite der Flügelbank 11 ist ein Schutzschirm 27 angeord­ net, der sich nach unten erstreckt, um den Bereich der Flyerflügel 17 zur Bedienungsseite des Flyers hin abzudecken.

Auf der Maschinenrückseite, also auf der von der in Fig. 1 rechts dar­ gestellten Bedienungsseite des Flyers abgewandten Seite der Flügelbank 11 ist eine Transporteinrichtung 10 vorgesehen, an der eine Vielzahl von Hülsenhaltern 21 in an sich bekannter Weise verschiebbar ange­ ordnet sind. Die Transporteinrichtung 10 ist dabei an einem entspre­ chenden Träger 22 des Maschinenrahmens 15 angebracht.

Unter der Flügelbank 11 ist eine Spulenbank 12 vorgesehen, die auf als Träger dienenden kolbenlosen Pneumatikzylindern 13 horizontal und quer zur Längsrichtung der Maschine verschiebbar angeordnet ist. Auf der Spulenbank 12 sind in üblicher Weise nicht dargestellte Halterun­ gen für Hülsen 25 bzw. Spulen 24 vorgesehen, die mit einer entspre­ chenden (nicht dargestellten) Antriebseinrichtung verbunden sind, um die Spulen 24 anzutreiben. Diese Antriebseinrichtung muß dabei so an­ geordnet sein, daß sie eine Bewegung der Spulenbank nicht behindert. Die die Spulenbank 12 tragenden Pneumatikzylinder 13 sind jeweils an einer der Tragsäulen 14 vertikal mittels eines entsprechenden Hubele­ ments vertikal verschiebbar angeordnet. Das Hubelement für die Pneu­ matikzylinder 13 und der Antrieb für das Hubelement sind in üblicher Weise ausgebildet, so daß der Übersichtlichkeit halber in der Zeichnung auf ihre Darstellung verzichtet wurde.

Die in der Transporteinrichtung 10 angeordneten Hülsenhalter 21 wei­ sen in Maschinenlängsrichtung einen Abstand T/2 auf, der halb so groß ist wie der Abstand T zwischen zwei benachbarten Spulenträgern oder Spindeln auf der Spulenbank 12.

Das Auswechseln voller Spulen 24 gegen leere Hülsen 25 wird bei dem beschriebenen Flyer wie folgt durchgeführt:

Sobald die Spulen 24 auf der Spulenbank 12 fertig bewickelt sind, wird der Vorspinnvorgang unterbrochen und die Spulenbank 12 mit den Spulen 24 wird in ihre tiefste Stellung abgesenkt, wie in Fig. 1 mit durchgezogenen Linien dargestellt. In der Zwischenzeit, z. B. während des Vorspinnens wurden an der Transporteinrichtung 10 leere Hülsen 25 so angeordnet, daß jeder zweite Hülsenhalter 21 frei ist. Der Abstand T zwischen zwei benachbarten leeren Hülsen 25 an der Transportein­ richtung 10 ist somit gleich dem Abstand T von zwei benachbarten vol­ len Spulen 24 auf der Spulenbank 12.

Nach dem Absenken wird die Spulenbank 12 von den kolbenstangenlo­ sen Pneumatikzylindern 13 entsprechend dem Pfeil F in die in Fig. 1 gestrichelt dargestellte Position unterhalb der Transporteinrichtung 10 verschoben. In dieser Stellung sind die vollen Spulen 24 mit den an der Transporteinrichtung befindlichen leeren Hülsenhaltern 21 ausgerich­ tet. Jetzt wird die Spulenbank 12 mittels ihrer Hubeinrichtung so weit angehoben, bis die vollen Spulen mit den leeren Hülsenhaltern 21 in Eingriff gelangen und von diesen festgehalten werden.

Daraufhin erfolgt das Abziehen der Spulen von den Spindeln der Spu­ lenbank 12 durch Absenken der Spulenbank 12.

Sobald sich die Spulenbank 12 wieder in ihrer tiefsten Stellung befin­ det, wird die Transporteinrichtung 10 um eine Strecke T/2 verschoben, die dem halben Abstand T zwischen zwei Spindeln auf der Spulenbank 12 entspricht. Da, wie in Fig. 2 dargestellt, zwischen jeweils zwei vol­ len Spulen 24 eine leere Hülse 25 hängt, ist jetzt über jeder Spindel auf der Spulenbank eine leere Hülse 25 angeordnet.

Die Spulenbank 12 wird nun erneut angehoben, bis die leeren Hülsen 25 auf den Spindeln angeordnet sind, um anschließend abgesenkt zu werden. Als letztes wird dann die Spulenbank 12 von den Pneumatikzy­ lindern 13 wieder in die in Fig. 1 dargestellte Position unterhalb der Flügelbank 11 verschoben, so daß der Flyer wieder für das weitere Vor­ spinnen bereit ist.

Claims (5)

1. Vorspinnmaschine mit einer Flyerflügel tragenden, an einem Ma­ schinenrahmen angeordneten Flügelbank, mit einer der Flügel­ bank zugeordneten Spulenbank, die vertikal und horizontal ver­ schiebbar am Maschinenrahmen gelagert ist, und mit einer sich parallel zur Spulenbank zumindest über deren Länge erstrecken­ den Transporteinrichtung zum Zu- und Abführen von leeren Hül­ sen bzw. vollen Spulen, wobei die Spulenbank zum Auswechseln voller Spulen gegen leere Hülsen unter die Transporteinrichtung schiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (10) im wesentlichen in der gleichen Höhe wie die Flügelbank (11) auf der von der Bedienseite der Ma­ schine abgewandten Seite der Fügelbank (11) am Maschinenrah­ men (15) angeordnet ist und daß zum Auswechseln voller Spulen gegen leere Hülsen die Spulenbank (12) vertikal in Richtung auf die Transporteinrichtung (10) zu und von dieser weg verschiebbar ist.

2. Textilmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulenbank (12) auf sich im wesentlichen quer zur Ma­ schinenlängsrichtung erstreckenden Trägern (13) verschiebbar gelagert ist, die vertikal verschiebbar an entsprechenden Trag­ säulen (14) des Maschinenrahmens (15) angeordnet sind.

3. Textilmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulenbank (12) in Horizontalrichtung pneumatisch ver­ schiebbar ist.

4. Textilmaschine nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spulenbank (12) tragenden Träger von Pneumatikzy­ lindern (13) gebildet sind, die die Horizontalverschiebung der Spulenbank (12) bewirken.

5. Textilmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pneumatikzylinder (13) kolbenstangenlos ausgebildet sind.